2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Manuel du propriétaire (in French)

4–51
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
*Certains modèles.
Signal Témoins Page
Témoins de clignotants et de feux de détresse Clignotants et
changement de ¿ le
4-78
Feux de détresse
4-87
Témoin TCS/DSC *1
Système de commande
de traction (TCS)
4-96
Commande dynamique
de stabilité (DSC)
4-97
(S'allume)
7-38
Témoin DSC OFF *1 4-97
* Indication du mode de sélection 4-107
(Blanc)
* Indication du système de surveillance de pression des pneus 4-155
(Vert)
* Témoin du système de commande des feux de route (HBC) 4-114
* Témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF *1 4-127
* Témoin du système de suivi de voie (LDWS) OFF *1 4-118
(Blanc/Ambre)
* Indication/témoin principal du limiteur de vitesse réglable 4-135
(Vert)
* Indication/témoin de réglage du limiteur de vitesse réglable 4-135
(Blanc/Ambre)
* Indication/témoin principal de régulateur de vitesse de croisière 4-146


4–52
En cours de conduite
Tableau de bord et af¿ chage
*Certains modèles.
Signal Témoins Page
(Vert)
* Indication/témoin de réglage du régulateur de vitesse de
croisière 4-146
*1 L'éclairage s'allume lorsque le contact est permuté pour un contrôle de fonctionnement, et s'éteint quelques
secondes plus tard, ou quand le moteur tourne. Si l'éclairage ne s'allume pas ou reste allumé, faites inspecter le
véhicule chez un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé.
Indication/témoins de la clé *
Tableau de bord de type A
Effectuer l'entretien en conformité avec le
message.
Tableau de bord de type B
Lorsque le contacteur est sur ON, le
témoin de clé s'allume puis s'éteint après
quelques secondes.
Le témoin de clé s'allume lorsque la
période de maintenance préréglée arrive.
Véri¿ er le contenu et effectuer l'entretien.
Se référer à Contrôle d'entretien à la page
6-12 .
Témoin de la faible température
du liquide de refroidissement du
moteur (bleu)
L'éclairage s'allume en continu lorsque la
température du liquide de refroidissement
du moteur est faible et s'éteint une fois que
le moteur est chaud.
Si le témoin de la faible température du
liquide de refroidissement du moteur reste
allumé une fois le moteur suf¿ samment
réchauffé, il est possible que le capteur
de température ne fonctionne pas
correctement. S'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé Mazda
est recommandé.


4–53
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses manuelle
Grille des rapports de la boîte de
vitesses manuelle
Point mort
La grille de changement de la boîte de
vitesses est conventionnelle, tel qu'illustré.
Enfoncer à fond la pédale d'embrayage
en passant les vitesses, puis la relâcher
lentement.
Ce véhicule est équipé d'un dispositif qui
empêche d'engager la marche arrière (R)
par erreur. Pousser le levier de changement
vers le bas et passer à R.
PRUDENCE
Ne pas utiliser d'effet de frein moteur
soudain lors de la conduite sur des
surfaces glissantes ou à haute vitesse:
Le rétrogradage lors de la conduite
sur des routes mouillées, enneigées
ou gelées ou lors de la conduite à
haute vitesse cause un effet de frein
moteur soudain qui est dangereux.
Le changement soudain de vitesse
de rotation des roues peut les faire
déraper. Ceci peut faire perdre le
contrôle du véhicule et causer un
accident.
Mettre toujours le levier sélecteur en
position 1 ou R et enclencher le frein
de stationnement avant de quitter le
véhicule:
Dans le cas contraire, le véhicule
pourrait se déplacer et causer un
accident.


4–54
En cours de conduite
Boîte de vitesses
ATTENTION
  Ne pas garder le pied sur la pédale
d'embrayage, sauf lors du passage
des vitesses. Ne pas utiliser
l'embrayage pour maintenir le
véhicule à l'arrêt sur une montée.
Garder le pied sur la pédale
d'embrayage causera une usure
prématurée et des dommages.
  Ne pas appliquer de force latérale
excessive sur le levier de changement
de vitesses lorsqu'on passe de 5ème
en 4ème vitesse. Sinon, on risquerait
de sélectionner par erreur la 2ème
vitesse ce qui pourrait endommager
la boîte de vitesses.
  S'assurer que le véhicule est bien
à l'arrêt avant d'engager la marche
arrière (R). Si la marche arrière (R)
est engagée alors que le véhicule
se déplace vers l'avant, cela risque
d'endommager la boîte de vitesses.
REMARQUE
  Il est possible d'adopter une posture
de conduite naturelle en empoignant
légèrement le levier de vitesse depuis
le côté, sans avoir à reposer le coude
sur le compartiment de console
centrale.

  S'il est dif¿ cile de passer la marche
arrière (R), revenir au point mort,
relâcher la pédale d'embrayage et
essayer de nouveau.


4–55
En cours de conduite
Boîte de vitesses
REMARQUE
 (Avec la fonction i-stop) Si le moteur s'est arrêté à cause de
calage, il peut être redémarré en
appuyant sur la pédale d'embrayage
dans les 3 secondes qui suivent l'arrêt
du moteur.
 Il est impossible de remettre en
marche le moteur même si la pédale
d'embrayage est enfoncée dans les
conditions suivantes:
 


 La portière du conducteur est
ouverte.
 


 La ceinture de sécurité du
conducteur est débouclée.
 


 La pédale d'embrayage n'a pas été
relâchée complètement après que
le moteur ait calé.
 


 La pédale d'embrayage est
enfoncée, le moteur ne s'arrête pas
complètement.
 
(Avec système de capteurs de
stationnemen)
 Lorsque le levier de vitesse est passé
sur la position R avec le contact
sur ON, le système de capteur de
stationnement est activé et un bip
retentit.
 Se référer à Système de capteurs de
stationnement à la page 4-161 .
Témoin de changement de rapport
Le témoin de changement de rapport
vous permet d'obtenir une consommation
de carburant optimale et une conduite
régulière. Le tableau de bord af¿ che la
position courante du rapport sélectionné et
indique au conducteur de passer au rapport
le plus adapté selon l'état de conduite
réelle.
Position de rapport
sélectionnéePosition de rapport
appropriée
Indication Etat
Chiffre La position de rapport
sélectionnée est af¿ chée.
et chiffre Il est conseillé de passer au
rapport supérieur ou inférieur
indiqué.
ATTENTION
Ne pas compter uniquement sur les
recommandations du changement
de rapport supérieur ou inférieur des
indications. Les conditions de conduite
réelles peuvent nécessiter de passer à
des rapports différents des indications.
Pour éviter des risques d'accidents, le
conducteur doit évaluer correctement les
conditions de la route et de la circulation
avant de changer de rapport.


4–56
En cours de conduite
Boîte de vitesses
REMARQUE
Le témoin de changement de rapport
s'éteint lorsque les opérations suivantes
sont effectuées.
 
 Le véhicule est arrêté. 
 Le véhicule est au point mort. 
 Le véhicule fait marche arrière. 
 L'embrayage n'est pas complètement
enfoncé lorsqu'on accélère depuis la
position arrêtée.
  La pédale d'embrayage reste
enfoncée pendant 2 secondes ou plus
en cours de conduite.


4–57
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique
Bouton de déblocage
Indique que le levier sélecteur peut être déplacé librement à toute
position.
Indique qu'il faut maintenir le bouton de déblocage pour changer de
vitesse. Indique qu'il faut appuyer sur la pédale de frein et maintenir le bouton de
déblocage pour changer de plage. (Le contacteur doit être placé sur ON.) Positions de blocage:
REMARQUE
La Sport AT possède une option que ne possède pas la boîte de vitesses automatique
traditionnelle, qui permet au conducteur de choisir lui-même chaque rapport au lieu de
laisser entièrement le choix du changement de vitesses à la boîte de vitesses. Même si
l'on a l'intention d'utiliser les fonctions de boîte de vitesses automatique comme boîte
automatique traditionnelle, il faut aussi bien être conscient que l'on peut passer par
mégarde en mode de changement de vitesses manuel et qu'un rapport inadéquat pourra
alors être conservé lorsque la vitesse du véhicule augmente. Si l'on remarque que le
régime du moteur augmente ou que le moteur s'emballe, véri¿ er si l'on n'est pas passé par
mégarde en mode de sélection manuelle des rapports (page 4-61).


4–58
En cours de conduite
Boîte de vitesses
Indication de position de plage de
boîte de vitesse
La position du sélecteur est indiquée
lorsque le contact est mis sur ON
REMARQUE
Si vous effectuez l'une des actions
suivantes, la position du sélecteur
s'af¿ che pendant 5 minutes, même si
le contacteur d'allumage se trouve dans
une position autre que ON.
 
 Le contacteur est mis sur OFF. 
 La portière du conducteur est
ouverte.
Indication de position de rapport
En mode de sélection manuelle des
rapports, la lettre “M” de l'indication de
position de plage s'allume et le numéro du
rapport sélectionné s'af¿ che.
Voyants
Le voyant reste allumé quand le système
est en panne.
Se référer à Indication d'avertissement/
voyants à la page 4-47 .
Plages de la boîte de vitesses
 












 Le témoin de position de plage de boîte
de vitesses s'allume sur le tableau de
bord. Se référer à Voyant/témoins à la
page 4-46.
 


 Le levier sélecteur doit être à la plage
P ou N pour pouvoir faire démarrer le
moteur.
P (Stationnement)
La position de stationnement P verrouille
la boîte de vitesses et évite que les roues
arrière ne tournent.
PRUDENCE
Toujours mettre le levier sélecteur
en position P et appliquer le frein de
stationnement:
Le fait de mettre le levier sélecteur
en plage P seulement, sans utiliser le
frein de stationnement pour maintenir
le véhicule à l'arrêt est dangereux.
Si la plage P ne reste pas engagée, le
véhicule risque de se déplacer et de
causer un accident.
ATTENTION
  Le fait de passer en plage P, N
ou R lorsque le véhicule est en
mouvement, peut endommager la
boîte de vitesses.
  Le fait de passer à une plage de
conduite ou en marche arrière
lorsque le moteur tourne à un régime
plus rapide que le ralenti, peut
endommager la boîte de vitesses.