2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Brukerhåndbok (in Norwegian)

tEffektivitetsdisplay (med i-stop-funksjon)
Den faktiske energieffektivitetsutviklingen vises.
Visning i display Kontrollstatus
Overvåking av drivstofføkonomi
% i-stop PÅ (denne turen)
i-stop PÅ
Tid stanset
Samlet rekkevidde
Økt av i-stop
12 m12 s
20 m 20 s
2000,0 km
Bladgrafikken vokser i henhold til mengden med CO2-utslipp redusert
av effektene av systemet. Den kumulative samlede mengden bladvekst indi-
keres av antallet tre bilder.
Viser hvor mye den samlede kjøredistansen kunne vært forlenget ved
bruk av i-stop-funksjonen.
Viser prosentandelen av tiden som bilene er blitt stanset av i-stop-funk-
sjonen ut av den samlede tiden som bilen har vært stanset.
Viser hvor lenge i-stop-funksjonen har vært i drift.
Viser den samlede tiden som bilen har vært stanset.
ttVisning av sluttskjermbilde
Når avslutningsdisplayet for drivstofføkonomiovervåkningen er på når tenningen dreies fra
PÅ til AV, vises den faktiske energieffektiviteten (med i-stopfunksjon) eller informasjon om
drivstofføkonomi (uten i-stopfunksjon).
Under kjøring
Overvåking av drivstofføkonomi
4-91

Kjørevalg*
Kjørevalg er et system som skifter bilens kjøremodus. Når sportsmodus er valgt reagerer
bilen bedre på bruk av gasspedalen. Dette gir ekstra rask akselerasjon, noe som kan være
nødvendig for å foreta manøvre som skifte av kjørefelt, kjøre inn på motorveier eller kjøre
forbi andre kjøretøyer.
FORSIKTIG
Sportsmodus bør ikke brukes ved kjøring på glatte, det vil si våte eller snødekte, veier.
Det kan føre til at hjulene glipper.
MERKNAD
•I sportsmodus går motoren på høyere turtall, noe som kan øke drivstofforbruket.
Mazda anbefaler at du ikke bruker sportsmodus ved normal kjøring.
•Kjøremodus kan ikke endres under følgende forhold:
•ABS/TCS/DSC er i bruk
•Cruisekontroll er i bruk.
•Rattet dreies raskt
Under kjøring
Kjørevalg
4-92*Noen modeller.

tKjørevalgbryter
Skyv kjørevalgbryteren forover
(“
”) for å velge sportsmodus.
Trekk kjørevalgbryteren bakover (“
”)
for å oppheve sportsmodus.

MERKNAD
•Sportsmodus oppheves når tenningen
slås av.
•Når sportsmodus velges kan bilen
gire ned eller akselerere litt, avhengig
av forholdene.
ttVelg modus-indikator
Når sportsmodus velges, tennes velg
modus-indikatoren på instrumentpanelet.
MERKNAD
Hvis kjørevalget ikke kan skiftes til
sportsmodus, blinker indikatoren for
valgt modus for å varsle føreren.
Under kjøring
Kjørevalg
4-93

Servostyring
•Servostyring fungerer bare når motoren
er i gang. Hvis motoren er slått av eller
hvis servostyringen ikke fungerer, kan
du fremdeles styre, men det vil kreve
mer fysisk innsats.
Hvis styringen føles stivere enn vanlig
under normal kjøring, eller hvis rattet
vibrerer, må du ta kontakt med et
verksted, vi anbefaler et autorisert
Mazda-verksted.
•Varsellampen varsler føreren om
systemavvik og driftsforhold.
Se Varselindikator/varsellamper på side
4-39.
FORSIKTIG
Du må aldri holde rattet helt til venstre
eller høyre i mer enn 5 sekunder med
motoren i gang. Dette kan skade
servostyresystemet.
Under kjøring
Servostyring
4-94

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Fordi hvert system har sine begrensninger, må du alltid kjøre forsiktig og ikke stole blindt
på systemene.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS)....................................................................................side 4-97
Kontrollsystem for fjernlys (HBC).............................................................................. side 4-98
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS).......................................................... side 4-101
System for dødvinkelovervåking (BSM).................................................................. side 4-107
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA).................................................................. side 4-114
Førerstøttesystem
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre................................................................................................... side 4-117
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-95

tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Det forovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet
(FSC).
•Kontrollsystem for fjernlys (HBC)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-124.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•System for dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-127.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-96

Adaptivt frontlyssystem (AFS)*
Det adaptive frontlyssystemet (AFS) regulerer automatisk frontlysstrålene mot venstre eller
høyre i forbindelse med bruk av rattet etter at frontlysene er slått på.
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-39.
MERKNAD
•Frontlys blender ikke møtende førere uansett hvilken side av veien du må kjøre bilen
på (venstre- eller høyrekjøring). Det er derfor ikke nødvendig å justere den optiske
aksen til frontlysene hvis du midlertidig skifter til å kjøre på motsatt side av veien
(venstre- eller høyrekjøring).
•Det adaptive frontlyssystemet (AFS) kan koples inn/ut med
persontilpasningsfunksjonen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-97

Kontrollsystem for fjernlys (HBC)*
Fjernlyskontrollsystemet (HBC) bestemmer forholdene foran bilen ved kjøring om natten
ved bruk av foroversensorkameraet (FSC) slik at frontlysene automatisk skifter mellom
fjernlys og nærlys.
Se Varsel-/indikatorlamper på side 4-39.
Ved kjøring av bilen i en hastighet på rundt 30 km/t eller høyere, skifter frontlysene til
fjernlys når det ikke er noen kjøretøyer foran eller som kommer i motsatt retning.
Systemet skifter til nærlys i når ett av følgende skjer:
•Systemet registrerer en bil eller frontlysene/lysene til en bil som kommer i motsatt
retning.
•Bilen kjøres på veier med gatelys eller på veier i godt belyste byer og småbyer.
•Bilen kjøres i en fart lavere enn omtrent 20 km/t.
Forovervendt
sensorkamera (FSC) Gjenkjenningsavstanden til det
forovervendte sensorkameraet
(FSC) avhenger av forholdende
rundt.
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side 4-39.
FORSIKTIG
•Ikke juster bilhøyden, modifiser frontlyktene eller fjern kameraet, for det vil gjøre at
systemet ikke vil fungere som det skal.
•Ikke stol blindt på fjernlyskontrollsystemet (HBC). Du må også være oppmerksom på
sikkerhet når du kjører bilen. Du kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om
nødvendig.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-98*Noen modeller.