2017 MAZDA MODEL MX-5 RF Brukerhåndbok (in Norwegian)

tSette på hjul
1. Fjern skitt og møkk fra
monteringsoverflatene på felgen og
navet, inkludert navboltene, med en
klut.

ADVARSEL
Se til at monteringsoverflatene på
felgen, navet og hjulmutterne er rene
før du skifter hjul:
Det er farlig å ikke fjerne skitt og
møkk fra monteringsoverflatene på
felgen, navet og navboltene når du
skifter hjul. Hjulmutterne kan løsne
under kjøring og gjøre at hjulet faller
av, med en ulykke som resultat.
2. Sett på hjulet.
3. Monter hjulmutterne med skråkanten
innerst. Dra dem til med hånden.

ADVARSEL
Ikke smør olje eller fett på
hjulmutterne og -boltene og ikke stram
hjulmutterne til mer enn det anbefalte
strammemomentet:
Å smøre olje eller fett på hjulmutterne
og -boltene er farlig. Hjulmutterne
kan løsne under kjøring og gjøre at
hjulet faller av, med en ulykke som
resultat. I tillegg kan hjulmuttere
og -bolter bli skadet hvis de dras til
strammere enn nødvendig.
4. Skru hjulnøkkelen mot klokken og
senk bilen. Bruk hjulnøkkelen til å
stramme mutterne i den viste
rekkefølgen.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-17

Hvis du er usikker på hvor stramt
mutrene bør sitte, bør du få dem
undersøkt på et verksted, vi anbefaler
et autorisert Mazda-verksted.
Strammemoment for mutterne
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
ADVARSEL
Hjulmutterne må alltid festes
forsvarlig og på riktig måte:
Hjulmuttere med feil tilstramming
eller som er løse, er farlige. Hjulet kan
falle av. Dette kan føre til tap av
kontroll over bilen og forårsake en
alvorlig ulykke.
Sørg for at du setter på de samme
mutterne som du tok av eller bytt dem
ut med metriske muttere med samme
konfigurasjon:
Hjulboltene og -mutterne på din
Mazda har metriske gjenger og det er
derfor farlig å bruke en ikke-metrisk
mutter. Den vil ikke kunne feste hjulet
på en metrisk bolt og kan skade
bolten, noe som kan gjøre at hjulet
faller av og forårsaker en ulykke.
5. Ta vekk kilene og legg vekk verktøyet
og jekken.
6. Kontroller dekktrykket. Se Dekk på
side 9-8.
MERKNAD
(Med system for overvåking av
dekktrykk)
Ikke trykk på innstillingsbryter for
systemet for dekktrykkovervåking etter
å ha montert reservehjulet. Bryteren
skal kun trykkes etter å ha montert det
reparerte punkterte dekket eller etter å
ha montert et nytt dekk (side 4-39).
ADVARSEL
Ikke kjør med dekk med feil trykk.
Å kjøre på dekk med feil dekktrykk er
farlig. Dekk med feil lufttrykk kan
påvirke kjøreegenskapene og føre til
en ulykke. Når du kontrollerer
dekktrykkene på de vanlige dekkene,
bør du også kontrollere reservehjulet.
MERKNAD
For å forhindre jekken og verktøyet fra
å skramle må du oppbevare dem på
riktig måte.
Hvis det oppstår problemer
Punktering
7-18

Hjelpestart
Hjelpestart er farlig hvis det ikke gjøres på riktig måte. Så følg prosedyren nøye. Hvis du er
usikker på hjelpestart, anbefaler vi på det sterkeste at du får en faglært mekaniker til å gjøre
det for deg.
ADVARSEL
Følg disse forholdsreglene nøye:
For å være sikker på trygg og korrekt behandling av batteriet, må du lese
forholdsreglene nedenfor nøye før du bruker batteriet eller undersøker det.
Ikke la den positive () polen komme i kontakt med andre metallgjenstander
som kan forårsake gnister:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader. Når du arbeider nær et batteri, må du
ikke la metallverktøy komme i kontakt med den positive (
) eller negative () polen på
batteriet.
Hold alle flammer, inkludert sigaretter, og gnister vekk fra åpne battericeller:
Flammer og gnister nær åpne battericeller er farlig. Hydrogengass, som produseres
ved normal batteridrift, kan antennes og få batteriet til å eksplodere. Et eksploderende
batteri kan gi alvorlig forbrenning og skader.
Ikke bruk startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå:
Å bruke startkabler på et frossent batteri eller et med lavt væskenivå er farlig. Det kan
sprekke eller eksplodere og forårsake alvorlig skade.
Kople den negative ledningen til et godt jordingspunkt vekk fra batteriet:
Å kople enden av den andre kabelen til den negative () polen på det flate batteriet er
farlig.
En gnist kan gjøre at gassen rundt batteriet eksploderer og skader noen.
Før startkablene vekk fra deler som vil komme i bevegelse:
Å kople til en hjelpekabel nær eller på bevegelige deler (vifter, belter) er farlig. Kabelen
kan bli grepet fast når motoren starter og forårsake alvorlig skade.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-19

FORSIKTIG
Bruk bare en 12 V strømkilde. Hvis du bruker en 24 V strømkilde (to 12 V batterier i
serie eller en 24 V motorgenerator), kan du ødelegge en 12 V startmotor, tenningssystem
og andre elektriske deler slik at de ikke kan repareres.

Startkabler
HjelpebatteriUtladet batteri
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-20

1. Fjern batteridekslet.

2. Sørg for at hjelpebatteriet er på 12 V
og at dens negative pol er jordet.
3. Hvis hjelpebatteriet sitter i et annet
kjøretøy, må du ikke la bilene berøre
hverandre. Slå av motoren på
kjøretøyet med hjelpebatteriet og alle
apparater som bruker elektrisitet i
begge kjøretøyer.
4. Kople til startkablene nøyaktig i
samme rekkefølge som på tegningen.
•Kople en ende av kabelen til den
positive polen på det flate batteriet
(1).
•Sett den andre enden på den positive
polen på hjelpebatteriet (2).
•Kople en ende av den andre kabelen
til den negative polen på
hjelpebatteriet (3).
•Kople den andre enden til
jordingspunktet angitt i
illustrasjonen, unna det utladede
batteriet (4).
5. Start motoren på hjelpekjøretøyet og la
den gå i noen minutter. Så starter du
motoren på den andre bilen.
6. Når du er ferdig, må du være nøye med
å kople fra kablene i motsatt
rekkefølge av det som er beskrevet i
tegningen.
7. Hvis batteridekselet er tatt av, må det
settes på igjen i motsatt rekkefølge.
MERKNAD
Bekreft at dekslene er forsvarlig
montert.
Hvis det oppstår problemer
Flatt batteri
7-21

Starte en motor som har
fått for mye drivstoff
Hvis motoren ikke starter, kan den ha fått
for mye drivstoff.

Følg denne prosedyren:

1. Hvis motoren ikke starter innen fem
sekunder på første forsøk, vent ti
sekunder og prøv igjen.
2. Se til at parkeringsbremsen er på.
3. Trykk gasspedalen helt inn og hold den
der.
4. Trykk inn clutchpedalen (manuelt gir)
eller bremsepedalen (automatgir) og
trykk deretter på startknappen. Hvis
motoren starter, slipp gasspedalen
umiddelbart, fordi motoren vil
umiddelbart ruse.
5. Hvis motoren ikke starter, la den dras
rundt uten å trykke på gasspedalen.

Hvis motoren fremdeles ikke starter med
fremgangsmåten ovenfor, må du få bilen
undersøkt av et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted.
Dytte i gang
Din Mazda må ikke dyttes i gang.
ADVARSEL
Du må aldri taue i gang en bil for å
starte den:
Å taue i gang en bil er farlig. Bilen
som taues, kan plutselig hoppe
fremover når motoren starter og dette
kan føre til at de to bilene kolliderer.
Passasjerene kan bli skadet.
FORSIKTIG
Du må ikke dytte i gang en bil med
manuelt gir. Det kan skade
utslippskontrollsystemet.
MERKNAD
Du kan ikke starte en bil med
automatgir ved å dytte den i gang.
Hvis det oppstår problemer
Nødstart
7-22

Overoppheting
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes, hvis bilen
mister motorytelse eller hvis du hører
kraftige banke- eller plingelyder, er
motoren antagelig for varm.
ADVARSEL
Kjør av veien til et trygt sted, slå av
tenningsbryteren og sørg for at viften
ikke går før du prøver å arbeide nær
kjøleviften:
Å arbeide nær en kjølevifte som er i
gang, er farlig. Viften kan fortsette å
gå i det uendelige selv om motoren er
stanset og temperaturen i
motorrommet er høy. Du kan bli
truffet av viften og bli alvorlig skadet.
Ikke ta av lokkene på
kjølesystemet når motoren og
radiatoren er overopphetet.
Når motoren og radiatoren er varme,
kan skåldende kjølevæske og damp
skyte ut under trykk og forårsake
alvorlig skade.
Åpn panseret BARE etter at det ikke
kommer damp fra motoren:
Damp fra en overopphetet motor er
farlig. Damp som lekker ut kan gi deg
alvorlige forbrenninger.
Hvis varsellampen for høy
kjølevæsketemperatur tennes:

1. Kjør til siden og parker utenfor
kjørebanen.
2. Sett en bilen i parkeringsgir (P) om
den har automatgir, eller i fri hvis den
har manuelt gir.
3. Trekk til parkeringsbremsen.
4. Slå av klimaanlegget.
5. Kontroller om det kommer kjølevæske
eller damp fra motorrommet.

Hvis det kommer damp fra
motorrommet.
Ikke gå nær fronten på bilen. Stopp
motoren.
Vent inntil dampen blir borte før du
åpner panseret og starter motoren.

Hvis det ikke kommer ut hverken
kjølevæske eller damp.
Åpne panseret og la motoren gå på
tomgang inntil den kjøler seg ned.
FORSIKTIG
Hvis kjøleviften ikke går når motoren
går, vil motortemperaturen øke. Stopp
motoren og ring et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
6. Sørg for at kjøleviften går og stans
deretter motoren etter at temperaturen
har falt.
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
7-23

7. Kontroller kjølevæskenivået når det er
avkjølt.
Hvis nivået er lavt, må du se etter
kjølevæskelekkasje i radiatoren og
slangene.

Hvis du finner en lekkasje eller annen
skade, eller hvis det fremdeles lekker
kjølevæske:
Stopp motoren og ring et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Kjølevæskebeholder
Kjølevifte
Kjølesystemets lokk
Hvis du ikke finner noen problemer,
motoren er avkjølt og det ikke er noen
åpenbare lekkasjer:
Etterfyll kjølevæske etter behov (side
6-21).
FORSIKTIG
Hvis motoren fortsatt overopphetes
eller overopphetes ofte, må du få
kjølesystemet undersøkt. Motoren kan
bli alvorlig skadet med mindre det blir
reparert. Be om råd fra et verksted, vi
anbefaler et autorisert Mazda-verksted.
Hvis det oppstår problemer
Overoppheting
7-24