2017 MAZDA MODEL 6 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezető ébersége riasztás (DAA)*
A Vezető ébersége riasztás (DAA) a vezető fáradtságát és figyelmének csökkenését érzékelő
rendszer, amely szükség esetén arra ösztönzi a vezetőt, hogy tartson pihenőt.
Amikor a jármű a forgalmi sávokat jelző vonalak között körülbelül 65 és 140 km/h közötti
sebességgel halad, a Vezető ébersége riasztás (DAA) az első érzékelő kamera (FSC) és a
jármű más rendszerei által biztosított információk alapján felbecsüli a vezető fáradtságának
és figyelemcsökkenésének mértékét, és a többfunkciós kijelzőn és az aktív menetkijelzőn
megjelenő jelzéssel, illetve figyelmeztető hangjelzéssel arra ösztönzi a vezetőt, hogy tartson
pihenőt.
A Vezető ébersége riasztás (DAA) funkciót autópályán és autóúton használja.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-213. oldal.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a Vezető ébersége riasztás (DAA) rendszerre, és mindig
vezessen óvatosan.
A Vezető ébersége riasztás (DAA) érzékeli a vezető fáradtságát és figyelmének
csökkenését, és arra ösztönzi a vezetőt, hogy tartson pihenőt. Ez nem azt jelenti,
hogy alkalmas a jármű eltérülésének megelőzésére. Ha túlságosan rábízza magát a Vezető ébersége riasztás (DAA) rendszerre, az balesethez vezethet. Vezessen
óvatosan, és megfelelő módon működtesse a kormánykereket.Előfordulhat továbbá, hogy a rendszer a forgalmi és vezetési körülményektől
függően nem tudja megfelel ően érzékelni a vezető fáradtságát és figyelmének
csökkenését. A biztonságosabb járművezetés érdekében a vezetőnek megfelelő pihenésre van szüksége.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-152*Egyes modelleken. Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•A Vezető ébersége riasztás (DAA) akkor lép érvénybe, ha az összes alábbi feltétel
teljesül.
•A jármű kb. 65 és 140 km/h közötti sebességgel halad.
•A rendszer észleli a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga) vonalakat.
•A rendszer elvégezte a vezető vezetési adatainak betanulását.
•A Vezető ébersége riasztás (DAA) az alábbi körülmények között nem működik.
•A jármű sebessége kb. 65 km/h alatt van.
•A jármű sebessége meghaladja a kb. 140 km/h-t.
•A jármű élesen kanyarodik.
•A jármű sávot vált.
•Előfordulhat, hogy a Vezető ébersége riasztás (DAA) az alábbi körülmények között
nem működik megfelelően.
•Szennyeződés vagy fakulás/foltosodás miatt a forgalmi sávokat határoló fehér (sárga)
vonalak rosszul láthatók.
•A jármű erős szél vagy a rossz minőségű útburkolat miatt folyamatosan kizökken
vagy kileng a haladási irányból.
•A járművet agresszíven vezetik.
•Gyakori sávváltásokkor.
•A Vezető ébersége riasztás (DAA) a vezetési adatok alapján észleli a vezető fáradtságát
és figyelmének csökkenését, ha a jármű már legalább 20 percen át haladt kb. 65 és 140
km/h közötti sebességgel. A vezetési adatok az alábbi feltételek esetén törlődnek.
•A jármű 5 percig vagy hosszabb időre le lett állítva.
•A jármű 65 km/h alatti sebességgel haladt körülbelül 30 percig.
•A gyújtás ki van kapcsolva.
•Miután a Vezető ébersége riasztás (DAA) megjelenítette az első pihenésösztönző
üzenetet, 45 perc elteltével jeleníti meg a következőt.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-153 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

▼A Vezető ébersége riasztás (DAA)
megjelenítése
Amikor a rendszer a vezető fáradtságát
vagy figyelmének csökkenését érzékeli,
bekapcsolja a figyelmeztető hangjelzést,
illetve egy riasztást jelenít meg a
többfunkciós kijelzőn és az aktív
menetkijelzőn.
Itt az idő
szünetet tartani
Többszörös kijelző
Aktív menetkijelző
Vezetőriasztás Tartson
szünetet
▼ A Vezető ébersége riasztás (DAA)
kikapcsolása
Beállítható, hogy a Vezető ébersége
riasztás (DAA) ne legyen aktív.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-14. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-154 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)*
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszert arra tervezték, hogy tolatás közben a
vezető figyelmeztetésével segítse a jármű mögötti terület két oldalának ellenőrzését, amikor
hátulról egy másik jármű közelít.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) rendszer a jármű felé balról vagy jobbról közelítő
járműveket érzékeli, amikor a jármű kitolat a parkolóhelyről, és a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpáinak bekapcsolásával és figyelmeztető hangjelzéssel értesíti
a vezetőt a lehetséges veszélyről.
Érzékelési területek
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-155Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) működése
1. A hátsó keresztforgalom riasztó (RTCA) rendszer a sebességváltókar (manuálissebességváltó) vagy a választókar (automata sebességváltó) hátrameneti (R) fokozatba
kapcsolásakor aktiválódik.
2. Ha fennáll a közeledő járművel való ütközés veszélye, a holttérfigyelő (BSM)
figyelmeztető visszajelző lámpája villogni kezd, és ezzel egy időben megszólal a
figyelmeztető hangjelzés is.
A hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA) tolatómonitoron megjelenő figyelmeztető
jelzése szinkronban van a holttérfigyelő (B SM) külső visszapillantó tükrökön elhelyezett
figyelmeztető visszajelző lámpáival.
FIGYELMEZTETÉS
A jármű hátrameneti fokozatba kapcsolása előtt mindig ellenőrizze vizuálisan a
jármű körüli területet:
A rendszer csak a hátrameneti fokozat bekapcsolásakor a jármű hátuljánál lévő
járművek ellenőrzésének segítésére lett tervezve. A rendszer működését korlátozóbizonyos körülmények következtében előfordulhat, hogy a holttérfigyelő (BSM)
rendszer figyelmeztető visszajelző lámpái akkor is késve villannak fel, vagyegyáltalán nem villognak, ha halad Ön mögött jármű. Vezetőként az Ön saját
felelőssége a jármű mögötti terület ellenőrzése.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-156 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

MEGJEGYZÉS
•A BSM OFF visszajelző lámpa a következő esetekben felkapcsol, jelezve, hogy a
rendszer működése leállt. Ha a BSM OFF visszajelző lámpa nem alszik ki, a lehető
leghamarabb nézesse át a járművet egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
•Bizonyos problémák léptek fel a rendszerben, amelyek érinthetik a holttérfigyelő
(BSM) figyelmeztető visszajelző lámpáit is.
•A radarérzékelő (hátsó) felszerelési pozíciója a járműben jelentősen megváltozott.
•Nagyobb mennyiségű hó vagy jég halmozódott fel a hátsó lökhárítón, a radarérzékelő
(hátsó) közelében.
•Az autó hosszú időn át közlekedik hóval borított utakon.
•A radarérzékelők környezetében a hőmérséklet nyáron, hosszabb ideig lejtőkön
haladva nagyon megemelkedhet.
•Az akkumulátor feszültsége lecsökkent.
•A következő körülmények között a radarérzékelők (hátsó) nem, vagy nehezen észlelik
a céltárgyakat.
•A jármű sebessége tolatáskor kb. 15 km/h vagy több.
•A radarérzékelő (hátsó) érzékelési területét egy közeli fal vagy parkoló jármű
akadályozza. (Tolasson a járművel olyan helyzetbe, ahol a radarérzékelő érzékelési
területe már nem korlátozott.)
Az Ön járműve
•Egy jármű közvetlenül a jármű hátulja felől közeledik.
Az Ön járműve
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-157 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

•A jármű lejtőn parkol.
Az Ön járműve
•Közvetlenül azután, hogy a holttérfigyelő (BSM) működésbe lép.
•A következő esetekben esetleg nem lehet jól látni a holttérfigyelő (BSM) rendszer
külső visszapillantó tükrökre szerelt figyel meztető lámpáinak kigyulladását/villogását.
•Jég vagy hó tapadt a visszapillantó tükrökre.
•Az első ajtó ablaka párás, illetve hó, jég vagy szennyeződés borítja.
•Kapcsolja ki a hátsó keresztforgalom-riasztó (RTCA) rendszert utánfutó vontatásakor,
vagy valamilyen kiegészítő, például kerékpártartó felszerelésekor a jármű hátuljára.
Ellenkező esetben a radar által kibocsátott rádióhullámok blokkolása miatt a rendszer
nem fog normális módon működni.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-158 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf

Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)*
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy a jármű
sebességének megfelelően szabályozza a haladást
*1, (első) radarérzékelő segítségével mérve
az elöl haladó jármű távolságát, hogy a vezetőnek ne kelljen folyamatosan a gáz- és
fékpedált használnia.
*1 Haladást szabályozó rendszer: Tartja a távolságot az Ön járműve és a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC) által észlelt elöl haladó jármű között.
Emellett, ha az Ön járműve elkezdi megközelíteni az elöl haladó járművet, pl. mert az elöl
haladó jármű hirtelen fékez, megszólal egy figyelmeztető hang és a kijelzőn megjelenik egy
üzenet, amely arra figyelmezteti, hogy tartsa a megfelelő követési távolságot a két jármű
között.
A beállítható sebességtartományok:
•(Európában forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 200 km/h
•(Európán kívül forgalmazott típusok)
Kb. 30 km/h – 145 km/h
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) autóutakon és autópályákon
használja, ahol nincs szükség gyakori gyorsításra vagy lassításra.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát teljesen a Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszerre (MRCC),
és mindig vezessen óvatosan:
A Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszert (MRCC) arra tervezték, hogy csökkentse a vezető terhelését. Jóllehet a rendszer tartja a jármű állandósebességét, pontosabban az állandó távolságot az Ön járműve és az elöl haladójármű között a járművek sebességének me gfelelően, a rendszernek megvannak a
korlátai, amelyek függenek az elöl haladó jármű típusától és állapotától, valamint
az időjárási- és útviszonyoktól. Emelle tt előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
annyira lelassítani, hogy elkerülje az ütkö zést, ha az elöl haladó jármű hirtelen
fékez vagy egy másik jármű sorol be a forgalmi sávba, ami balesethez vezethet. Mindig ellenőrizze a biztonságos környezetet, és a fékpedál és a gázpedál
működtetésével állítsa be a megfelelő követési távolságot az Ön és az Ön előtt
haladó, illetve a közeledő járművek között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-159 Form No. Mazda6 8FK7-EE-16F-HU+L_Edition1.pdf