2017 Lexus IS300h Betriebsanleitung (in German)

491-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
IS300h_EM(OM99K28M)
WARNUNG
■Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
●Bereiche mit SRS-Airbag-Bauteilen dürfen keinen übermäßig hohen Kräften ausgesetzt
werden.
Dies kann zu Funktionsstörungen der SRS-Airbags führen.
●Berühren Sie unmittelbar nach dem Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags keines der
Bauteile, da diese heiß sein können.
●Falls das Atmen nach dem Auslösen der SRS-Airbags schwierig wird, öffnen Sie eine Tür
oder ein Fenster, um Frischluft einzulassen, oder verlassen Sie das Fahrzeug, wenn dies
gefahrlos möglich ist. Zur Vermeidung eventueller Reizungen sollten Rückstände so
schnell wie möglich von der Haut abgewaschen werden.
●Wenn die Bereiche, in welchen die SRS-Airbags liegen, wie Lenkradpolster und vordere
sowie hintere Verkleidung der Dachsäulen, beschädigt oder gerissen sind, lassen Sie
diese von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt ersetzen.
■Veränderung und Entsorgung von Bauteilen des SRS-Airbag-Systems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden Änderungen durch,
ohne sich von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen verlässlichen Werkstatt beraten zu lassen. SRS-Airbags können eine Funktions-
störung aufweisen oder versehentlich auslösen (sich entfalten), was zum Tod oder schwe-
ren Verletzungen führen kann.
●Einbau, Ausbau, Zerlegung und Reparatur der SRS-Airbags
●Reparaturen, Umbauten, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel, Arma-
turenbrett, Sitzen oder Sitzpolsterung, vorderen, seitlichen und hinteren Dachsäulen oder
Dachlängsträgern
●Reparaturen oder Umbauten von vorderem Kotflügel, vorderer Stoßstange oder Seiten-
wand der Fahrgastzelle
●Einbau eines Frontgrills (Bullenfänger, Frontschutzbügel usw.), von Schneepflügen, Win-
den
●Veränderungen an der Fahrzeugaufhängung
●Einbau elektronischer Geräte wie mobile Funksprechsysteme (RF-Sender) und CD-
Player
●Änderungen am Fahrzeug für eine Person mit körperlicher Beeinträchtigung
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■Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)
●Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch heiße Gase in
den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem hoher Geschwindigkeit ausgelöst werden
(Entfaltung).
●Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
●Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gasgenerator) sowie
Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäulen und die Dachlängsträger können
für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
●Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
●Fahrzeuge mit ERA-GLONASS: Das System ist so ausgelegt, dass bei Zünden eines SRS-
Airbags ein Notruf* an die Notrufabfragestelle (PSAP) getätigt und diese über den Stand-
ort des Fahrzeugs informiert wird (ohne, dass die Taste “SOS” gedrückt wird), woraufhin ein
Mitarbeiter versucht, Kontakt mit den Insassen aufzunehmen, um die Schwere des Unfalls
und die benötigte Hilfe in Erfahrung zu bringen. Wenn die Insassen nicht in der Lage sind,
die Kommunikationsversuche des Mitarbeiters zu beantworten, behandelt dieser den
Anruf automatisch als Notfall und trifft notwendige Maßnahmen zur Verständigung von
Rettungsdiensten. (S. 515)
*: In manchen Fällen kann der Anruf nicht getätigt werden. (S. 517)
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
●Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den eingestellten
Schwellenwert überschreitet (die Krafteinwirkung, die einer Frontalkollision bei ca. 20 - 30
km/h mit einer stehenden Wand, das sich weder verformt noch bewegt, entspricht).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit allerdings
erheblich höher:
• Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall bewegen oder verfor-
men kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
• Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt wird, z. B. wenn die Fahrzeug-
front die Auflagefläche eines LKWs “unterfährt” bzw. sich unter diese schiebt
●Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer aktiviert wer-
den.
■Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-
Airbags)
●Die SRS-Seiten- und -Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einem Aufprall aus, wenn dieser den
eingestellten Schwellenwert überschreitet (dieser entspricht der Aufprallkraft, die bei einer
seitlichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgenden Kollision eines ca. 1500 kg
schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastkabine bei einer Geschwindigkeit von 20 - 30 km/h
produziert wird).
●Die SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einer schweren Frontalkollision aus.
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Sicherheitsinformationen
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■Andere Bedingungen als eine Kollision, die zum Auslösen (Entfalten) der SRS-Airbags füh-
ren können
Die SRS-Front-Airbags und die SRS-Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem starken
Aufprall an der Unterseite Ihres Fahrzeugs auslösen. Einige Beispiele sind in der Abbildung
dargestellt.
■Kollisionsarten, bei welchen die SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags) möglicherweise nicht
auslösen
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einer Seiten- oder Heckkollision, bei einem Überschlag des
Fahrzeugs oder bei einer Frontalkollision mit geringer Geschwindigkeit im Allgemeinen nicht
aus. Doch immer, wenn eine Kollision beliebiger Art eine ausreichende Vorwärtsverzöge-
rung des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur Auslösung der SRS-Front-Airbags kommen.
●Überfahren eines Bordsteins, einer Fahr-
bahnkante oder eines harten Untergrunds
●Durchfahren oder Überfahren eines tiefen
Schlaglochs
●Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
●Seitenkollision
●Heckkollision
●Überschlagen des Fahrzeugs
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521-1. Für den sicheren Gebrauch
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■Kollisionsarten, bei welchen die SRS-Airbags (SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Air-
bags) möglicherweise nicht auslösen
Die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn die
seitliche Kollision aus einem bestimmten Winkel erfolgt oder wenn bei einer Seitenkollision
nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie getroffen werden.
Die SRS-Seiten-Airbags lösen bei einer Frontal- oder Heckkollision, bei einem Überschlag
des Fahrzeugs oder bei einer Seitenkollision mit geringer Geschwindigkeit im Allgemeinen
nicht aus.
Die SRS-Kopf-Seiten-Airbags lösen bei einer Heckkollision, bei einem Überschlag des Fahr-
zeugs oder bei einer Seitenkollision bzw. Frontalkollision mit geringer Geschwindigkeit im
Allgemeinen nicht aus.
●Seitenkollision an anderer Stelle an der Karosse-
rie als der Fahrgastzelle
●Kollision schräg von der Seite
●Frontalkollision
●Heckkollision
●Überschlagen des Fahrzeugs
●Heckkollision
●Überschlagen des Fahrzeugs
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531-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
IS300h_EM(OM99K28M)
■Wann Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Lexus-Vertragswerkstatt oder
eine andere verlässliche Werkstatt wenden sollten
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden. Wenden
Sie sich so bald wie möglich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Lexus-Vertragswerk-
statt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
●Einer der SRS-Airbags wurde ausgelöst.
●Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt
oder war in einen Unfall verwickelt, der nicht
stark genug war, um die SRS-Front-Airbags aus-
zulösen.
●Ein Teil einer Tür oder der Bereich darum herum
ist beschädigt oder verformt oder das Fahrzeug
war in einen Unfall verwickelt, der nicht stark
genug war, um die SRS-Seiten-Airbags und
Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.
●Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett in der
Nähe des Beifahrer-Airbags oder die Unterseite
der Instrumententafel ist verkratzt, rissig oder
anderweitig beschädigt.
●Die Oberfläche der mit dem Seiten-Airbag aus-
gestatteten Sitze ist verkratzt, rissig oder ander-
weitig beschädigt.
●Der Bereich der vorderen Dachsäulen, hinteren
Dachsäulen oder der Dachlängsträgerverklei-
dung (Füllung), in der die Kopf-Seiten-Airbags
untergebracht sind, ist zerkratzt, rissig oder
anderweitig beschädigt.
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541-1. Für den sicheren Gebrauch
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Anzeige “PASSENGER AIR BAG”
Die Anzeigeleuchte “ON” leuchtet auf,
wenn das Airbagsystem eingeschaltet ist
(nur wenn sich die Starttaste im Modus
ON befindet).
Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
Führen Sie den mechanischen Schlüs-
sel in den Schließzylinder ein, und dre-
hen Sie den Schlüssel in die Stellung
“OFF”.
Die Anzeigeleuchte “OFF” leuchtet auf
(nur wenn sich die Starttaste im Modus
ON befindet).
Manuelles Airbag-Ein/Aus-System
Dieses System deaktiviert den vorderen Beifahrer-Airbag und den Beifahrer-
Knie-Airbag.
Deaktivieren Sie die Airbags nur, wenn ein Kinderrückhaltesystem auf dem
Beifahrersitz verwendet wird.
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Deaktivieren von Beifahrer-Airbag und Beifahrer-Knie-Airbag
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551-1. Für den sicheren Gebrauch
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Sicherheitsinformationen
IS300h_EM(OM99K28M)
■Informationen zur Anzeige “PASSENGER AIR BAG”
Falls eines der folgenden Probleme auftritt, liegt möglicherweise eine Funktionsstörung im
Systems vor. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-
Vertragswerkstatt oder einer anderen verlässlichen Werkstatt überprüfen.
●Weder “ON” noch “OFF” leuchtet auf.
●Die Anzeigeleuchte ändert sich nicht, wenn der manuelle Airbag-Ein/Aus-Schalter auf
“ON” oder “OFF” geschaltet wird.
WARNUNG
■Einbau eines Kinderrückhaltesystems
Befestigen Sie ein Kinderrückhaltesystem aus Sicherheitsgründen immer auf einem Rück-
sitz. Falls der Rücksitz nicht verwendet werden kann, kann der Vordersitz verwendet wer-
den, vorausgesetzt, das manuelle Airbag-Ein/Aus-System ist ausgeschaltet.
Wenn das manuelle Airbag-Ein/Aus-System eingeschaltet bleibt, kann der starke Aufprall
der Auslösung (Entfaltung) des Airbags schwere oder sogar tödliche Verletzungen zur
Folge haben.
■Wenn kein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz befestigt ist
Stellen Sie sicher, dass das manuelle Airbag-Ein/Aus-System eingeschaltet ist.
In ausgeschaltetem Zustand wird der Airbag bei einem Unfall möglicherweise nicht ausge-
löst, was zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen führen kann.
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561-1. Für den sicheren Gebrauch
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Wenn das Fahrzeug innerhalb der Betriebsgeschwindigkeitsgrenzen gefahren
wird und die Sensoren an der Rückseite der vorderen Stoßstange den Aufprall
auf einen Körper, wie etwa einen Fußgänger, erkennen, der den Schwellenwert
erreicht oder überschreitet, wird das System aktiviert und hebt den hinteren Teil
der Motorhaube an.
Sensoren
Motorhaube
Hebevorrichtungen
Aktive Motorhaube
Im Falle einer Frontalkollision auf einen Körper, z. B. auf einen Fußgänger,
hebt die aktive Motorhaube den hinteren Teil der Motorhaube an, um den
Abstand zum Motorraum zu vergrößern und somit die Möglichkeit eines
schweren Aufpralls auf den Kopf des Fußgängers zu reduzieren.
Mechanismus der aktiven Motorhaube
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