2017 Lexus IS300h Betriebsanleitung (in German)

3614-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
IS300h_EM(OM99K28M)
Fahrzeuge mit adaptivem variablem Federungssystem
Normaler Modus/Angepasster Modus
Der normale Modus und der angepasste Modus werden durch Drücken des
Fahrmodus-Wahlschalters ausgewählt. Bei jedem Drücken des Schalters
wechselt der Fahrmodus zwischen normalem Modus und angepasstem
Modus. Wenn der angepasste Modus ausgewählt wird, leuchtet die Anzeige
“CUSTOMIZE” auf.
Wenn der umweltfreundliche Fahrmodus oder der Sportmodus ausgewählt ist, wird der
Fahrmodus durch Drücken des Schalters auf den normalen Modus umgestellt.
•Normaler Modus
Bietet das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraftstoffeinsparung,
Geräuschlosigkeit und dynamischer Leistung. Geeignet für Stadtverkehr.
• Angepasster Modus
Ermöglicht es Ihnen, folgende Funktionen auf Ihre bevorzugten Einstellun-
gen anzupassen und diese während der Fahrt zu nutzen.
Die Einstellungen des angepassten Modus können nur in der Anzeige zur
individuellen Anpassung des Fahrmodus des Audiosystem-Bildschirms
geändert werden. (Anzeigen der Anzeige zur individuellen Anpassung
des Fahrmodus: S. 684)
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3624-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
IS300h_EM(OM99K28M)
Umweltfreundlicher Fahrmodus
Unterstützt den Fahrer dabei, auf umweltfreundliche Art und Weise zu
beschleunigen und den Kraftstoffverbrauch zu verringern durch das mode-
rate Verhalten der Drosselklappe und die Regelung des Klimaanlagenbe-
triebs (Heizen/Kühlen).
Wenn der Fahrmodus-Wahlschalter nach links gedreht wird, während ein anderer Fahr-
modus als der umweltfreundliche Fahrmodus eingestellt ist, leuchtet die Anzeige des
umweltfreundlichen Fahrmodus auf.
Sportmodus
• Modus SPORT S
Steuert das Hybridsystem, um schnelle, kraftvolle Beschleunigung zu
ermöglichen. Dieser Modus ist für Situationen geeignet, in denen agiles
Fahransprechen gewünscht ist, z. B. auf Straßen mit vielen Kurven.
Wenn Sie sich nicht im Sportmodus befinden und den Fahrmodus-Wahlschalter nach
rechts drehen, leuchtet die Anzeige “SPORT” auf und die Anzeige des Hybridsystems
wechselt zum Drehzahlmesser. (S. 108)
• Modus SPORT S+
Dient der Sicherung des Lenkverhaltens und der Fahrstabilität durch die
gleichzeitige Steuerung der Lenkung und Aufhängung zusätzlich zum
Hybridsystem. Für eine sportlichere Fahrweise geeignet.
Wenn der Fahrmodus-Wahlschalter im Modus SPORT S nach rechts gedreht wird,
leuchtet die Anzeige “SPORT S+” auf.
FunktionEinstellung
Kraftübertragung
Normal
Power
Eco
FahrgestellNormal
Sport
KlimaanlageNormal
Eco
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3634-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
IS300h_EM(OM99K28M)
■Betrieb der Klimaanlage im umweltfreundlichen Fahrmodus
Der umweltfreundliche Fahrmodus steuert die Heiz-/Kühlvorgänge und die Gebläsestufe
der Klimaanlage zur Minderung des Kraftstoffverbrauchs. Um die Leistung der Klimaanlage
zu verbessern, passen Sie die Gebläsestufe an oder schalten Sie den umweltfreundlichen
Fahrmodus aus.
■Automatische Deaktivierung von Sportmodus und angepasstem Modus
Wenn die Starttaste nach einer Fahrt im Sportmodus oder angepassten Modus ausgeschaltet
wird, wechselt der Fahrmodus zum normalen Modus.
■Pop-up-Anzeige für Fahrmodus (Fahrzeuge mit 10,3-Zoll-Anzeige)
Bei einer Änderung des Fahrmodus wird der ausgewählte Fahrmodus vorübergehend auf
der seitlichen Anzeige angezeigt. (S. 480)
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3644-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
IS300h_EM(OM99K28M)
◆ECB (Elektronisch geregeltes Bremssystem)
Das elektronisch geregelte System erzeugt Bremskraft entsprechend der
Betätigung der Bremsen
◆ABS (Antiblockiersystem)
Verhindert das Blockieren der Räder bei plötzlicher Betätigung der Bremsen
oder wenn die Bremsen auf rutschiger Fahrbahnoberfläche betätigt werden
◆Bremsassistent
Erzeugt nach dem Betätigen des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn
das System eine Notbremssituation erkennt
◆VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung)
Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Ausweichen oder Kurvenfahrt auf rutschi-
gen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern.
◆VSC+ (Fahrzeugstabilitätsregelung+)
Übernimmt die gleichzeitige Regelung von ABS, TRC, VSC und EPS.
Unterstützt die Richtungsstabilität beim Ausweichen auf rutschigen Straßen-
belägen durch Steuerung der Lenkmanöver.
◆TRC (Antriebsschlupfregelung)
Unterstützt den Erhalt der Antriebsleistung und verhindert das Durchdrehen
der Antriebsräder beim Anfahren des Fahrzeugs oder beim Beschleunigen
auf rutschigem Untergrund
◆Berganfahrhilfe
Hilft, das Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren am Berg zu reduzieren
Fahrerassistenzsysteme
Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung zu verbessern, arbeiten die
folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahrsituationen eintreten.
Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um zusätzliche Systeme handelt,
auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu stark verlassen sollten.
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3654-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
IS300h_EM(OM99K28M)
◆EPS (Elektrische Servolenkung)
Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mithilfe eines
Elektromotors.
◆Adaptives variables Federungssystem (je nach Ausstattung)
Regelt die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers für jedes Rad entsprechend
den Straßen- und Fahrbedingungen, und hilft so beim Erzielen eines Fahr-
komforts mit hervorragendem Fahrverhalten und einem hohen Grad an Sta-
bilität.
Wenn der Modus SPORT S+ mit dem Fahrmodus-Wahlschalter gewählt wird,
wird die Dämpfungskraft den Erfordernissen sportlichen Fahrens angepasst.
(S. 361)
◆VDIM (Integriertes Fahrdynamikmanagement)
Ermöglicht die integrierte Steuerung der Systeme ABS, Bremsassistent, TRC,
VSC, Berganfahrhilfe und EPS
Hilft bei der Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität beim Ausweichen auf
rutschigen Straßenbelägen durch Steuerung der Bremsen und der Leistung
des Hybridsystems
◆Notbremssignal
Wenn die Bremsen plötzlich betätigt werden, blinken die Bremsleuchten
automatisch, um das folgende Fahrzeug zu warnen.
Die Radschlupfanzeigeleuchte blinkt,
während die TRC/VSC/ABS-Systeme
in Betrieb sind.
Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme in Betrieb sind
IS300h_OM_German_OM99K28M.book 365 ページ ２０１６年８月３０日　火曜日　午後３時１１分

3664-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
IS300h_EM(OM99K28M)
Falls das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee stecken bleibt, kann das
TRC-System die Kraftübertragung vom Hybridsystem auf die Räder reduzieren.
Wenn Sie zum Abschalten des Systems drücken, kann es für Sie einfacher
werden, das Fahrzeug durch Schaukeln zu befreien.
Zum Abschalten des TRC-Systems
schnell drücken und loslassen.
Die Meldung “TRC ausgeschaltet.” wird
auf der Multi-Informationsanzeige ange-
zeigt. Drücken Sie erneut, um das
System wieder einzuschalten.
■Ausschalten des TRC- und des VSC-Systems
Halten Sie zum Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme länger als 3 Sekunden
gedrückt, während das Fahrzeug angehalten ist.
Die Anzeigeleuchte VSC OFF leuchtet auf und die Meldung “TRC ausgeschaltet.” erscheint
auf der Multi-Informationsanzeige.
*
Drücken Sie erneut, um das System wieder einzuschalten.
*: Bei Fahrzeugen mit Pre-Crash-Sicherheitssystem werden auch der Pre-Crash-Bremsassi-
stent und die Pre-Crash-Bremse deaktiviert. Die Warnleuchte für das Pre-Crash-Sicher-
heitssystem leuchtet auf und auf der Multi-Informationsanzeige wird die Meldung
angezeigt. (S. 605)
■Wenn auf der Multi-Informationsanzeige die Meldung erscheint, dass TRC deaktiviert
wurde, selbst wenn der VSC-OFF-Schalter nicht gedrückt wurde
TRC kann nicht betätigt werden. Wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine
Lexus-Vertragswerkstatt oder eine andere verlässliche Werkstatt.
Deaktivieren des TRC-Systems
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3674-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
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Fahren
IS300h_EM(OM99K28M)
■Betriebsbedingungen der Berganfahrhilfe
Wenn die folgenden vier Bedingungen erfüllt sind, funktioniert die Berganfahrhilfe:
●Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N (beim Anfahren in Vor-
wärts-/Rückwärtsrichtung an einer Steigung)
●Das Fahrzeug wird angehalten
●Das Gaspedal wird nicht betätigt
●Die Feststellbremse ist nicht angezogen
■Automatisches Deaktivieren der Berganfahrhilfe
Die Berganfahrhilfe schaltet sich in den folgenden Situationen ab:
●Der Schalthebel wird auf P oder N geschaltet
●Das Gaspedal wird betätigt
●Die Feststellbremse wird angezogen
●Etwa 2 Sekunden vergehen nach dem Loslassen des Bremspedals
■Wenn die 12-Volt-Batterie abgeklemmt wird
Das Lenkrad bewegt sich möglicherweise aus seiner geraden Position heraus, dies wird
jedoch beim Fahren automatisch korrigiert.
■Von den Systemen ABS, Bremsassistent, TRC, VSC und Berganfahrhilfe erzeugte Geräu-
sche und Vibrationen
●Wenn das Bremspedal wiederholt betätigt wird, beim Starten des Hybridsystems oder
unmittelbar nach dem Anfahren kann es vorkommen, dass ein Geräusch aus dem Motor-
raum hörbar ist. Dieses Geräusch ist kein Anzeichen für eine Funktionsstörung in einem
dieser Systeme.
●Wenn die obigen Systeme in Betrieb sind, kann es zu den folgenden Erscheinungen kom-
men. Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstörung dar.
• Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung spürbare Vibrationen.
• Motorgeräusche, auch nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
■ECB-Betriebsgeräusch
Das ECB-Betriebsgeräusch kann in den folgenden Fällen gehört werden, aber dies bedeutet
nicht, dass eine Funktionsstörung aufgetreten ist.
●Aus dem Motorraum ertönen Betriebsgeräusche, wenn das Bremspedal betätigt wird.
●Aus dem vorderen Bereich des Fahrzeugs ertönen Motorgeräusche des Bremssystems,
wenn die Fahrertür geöffnet wird.
●Ein bis zwei Minuten nach dem Abschalten des Hybridsystems ertönen Betriebsgeräusche
aus dem Motorraum.
■EPS-Betriebsgeräusch
Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglicherweise ein Motorgeräusch (Surren) zu hören.
Dies deutet nicht auf eine Funktionsstörung hin.
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3684-5. Verwendung der Fahrassistenz-Systeme
IS300h_EM(OM99K28M)
■Automatische erneute Aktivierung der TRC- und VSC-Systeme
Nachdem die TRC- und VSC-Systeme ausgeschaltet wurden, werden sie in den folgenden
Situationen automatisch wieder aktiviert:
●Wenn die Starttaste ausgeschaltet wird
●Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist, schaltet sich das TRC ein, sobald die Fahr-
zeuggeschwindigkeit erhöht wird
Wenn sowohl das TRC- als auch das VSC-System ausgeschaltet werden, erfolgt keine
automatische Aktivierung, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht wird.
■Verringerte Wirkung des EPS-Systems
Die Wirkung des EPS-Systems wird reduziert, um Überhitzung des Systems bei häufigen
Lenkeinschlägen über einen längeren Zeitraum zu vermeiden. Infolgedessen kann sich das
Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegun-
gen oder halten Sie an und schalten Sie das Hybridsystem aus. Das EPS-System sollte inner-
halb von 10 Minuten in den Normalzustand zurückkehren.
■Betriebsbedingungen des Notbremssignals
Wenn die folgenden drei Bedingungen erfüllt sind, wird das Notbremssignal aktiviert:
●Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet
●Die tatsächliche Fahrzeuggeschwindigkeit liegt über 55 km/h
●Das Bremspedal wird so betätigt, dass das System aufgrund des Abbremsens des Fahr-
zeugs beurteilt, dass es sich um einen plötzlichen Bremsvorgang handelt
■Automatische Systemaufhebung des Notbremssignals
Das Notbremssignal schaltet sich in den folgenden Situationen ab:
●Die Warnblinkanlage wird eingeschaltet
●Das Bremspedal wird losgelassen
●Das System beurteilt aufgrund des Abbremsens des Fahrzeugs, dass es sich nicht um einen
plötzlichen Bremsvorgang handelt
IS300h_OM_German_OM99K28M.book 368 ページ ２０１６年８月３０日　火曜日　午後３時１１分