2017 FIAT FULLBACK Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

304)
8. Skru hjulmutrene med klokken med
hånden for å stramme dem.
Type 1: For kjøretøy med stålhjul
Stram hjulmutrene midlertidig for hånd
til de koniske delene av hjulmutrene
kommer i lett kontakt med festene for
hjulhullene og hjulet ikke er løst.Type 2: For kjøretøy med
aluminiumshjulStram hjulmutrene
midlertidig for hånd til flensdelene av
hjulmutrene kommer i lett kontakt med
hjulet og hjulet ikke er løst.
166)
NOTE Hvis alle 4 aluminiumshjulene
endres til stålhjul, f.eks. ved skifte til
vinterdekk, må du bruke flensmutre.
9. Sett hakket (K) på jekkhåndtakets
ventilende (L) på jekken. Ved å bruke
jekkhåndtaket vrir du utløserventilen
mot klokken sakte for å senke
kjøretøyet til dekket kommer i kontakt
med underlaget.
394AHA105772
395AHA105785
396AA0027931
397AHA102364
398AHZ100596
399AHA105798
215
305)

10. Stram mutterne på kryss i 2 eller
3 trinn til hver mutter har blitt strammet
ordentlig.
Strammejern
Stålhjul: 137 til 157 Nm
Aluminiumshjul: 118 til 137 Nm
(Oppnås ved å bruke kraft på enden av
hjulmutter-nøkkelen som følger med
kjøretøyet. Stålhjul: 510 to 580 N;
Aluminiumshjul: 440 to 500 N)
306)
11. Senk jekken helt ned og fjern den.
167) 168)
NOTE Av og til når kjøretøyet er jekket
opp, vil den rillede delen av punktet ikke
gå av. Når dette skjer må du gynge
kjøretøyet for å senke rammen.
Hvis jekken er vanskelig å fjerne for
hånd, setter du jekkhåndtaket (M) inn i
braketten (N). Deretter bruker du
håndtaket for å fjerne jekken.12. Trykk stempelet helt ned, og vri
utløserventilen med klokken så langt
det er mulig.
13. Sjekk lufttrykket i dekkene. Riktig
trykk vises på døretiketten. Se
illustrasjonen.
307) 308) 309) 310)
Oppbevare reservehjulet
1. Installer festeplaten (A) i
hjulskivehullet.
2. Vri hjulmutter-nøkkelen (B) med
klokken for å henge opp kjedet.
NOTE Bekreft at festeplaten er festet i
hjulskivehullet når hjulet nettopp har blitt
løftet opp fra bakken.
400AHA102377
401AHZ101131
402AHA105538
403AHA102306
404AHA102319
216
VED NØDSFALL

3. Etter at du har festet reservehjulet,
må du sørge for at det ikke er løst
(strammejernet bør være rundt 40 Nm
(oppnås ved å bruke en kraft på 200 N i
enden av hjulmutter-nøkkelen), deretter
må du ta ut jekkhåndtaket mens du
passer på at du vrir det i motsatt
retning.
4. Få ditt skadede dekk reparert så
snart som mulig.
311) 312) 313)
Oppbevare verktøy, jekk og
jekkhåndtak
Reverser fjerningsprosedyren ved
oppbevaring av jekken, jekkhåndtaket
og hjulmutter-nøkkelen. Se "Verktøy,
jekk og jekkhåndtak".
FORSIKTIG
287)Bruk jekken kun til skifte hjul på
kjøretøyet den følger med eller på andre
kjøretøy av samme modell. Ikke bruk jekken
til andre formål, så som å løfte andre
bilmodeller. Ikke bruk jekken ti å utføre
reparasjoner under kjøretøyet. Feil
plassering av jekken kan føre til at det
løftede kjøretøyet faller ned. Ikke bruk
jekken for høyere last enn den som er vist
på etiketten.
288)Få dekket reparert og påsatt igjen så
snart som mulig. Ikke påfør fett på
boltegjengene før montering: de kan løsne.289)Det medfølgende reservehjulet (for
versjoner/markeder der dette finnes) er
spesiallaget for dit kjøretøy. Derfor må det
ikke brukes på andre modeller. Ikke bruk
reservehjul fra andre modeller på kjøretøyet
ditt. Hjulboltene er spesiallaget for ditt
kjøretøy: ikke bruk dem på andre modeller
og ikke bruk bolter fra andre modeller på
din bil.
290)Bruk varsellys, varseltrekant osv. for å
vise at ditt kjøretøy står stille i henhold til
gjeldende reguleringer. Passasjerer bør gå
ut av kjøretøyet, spesielt hvis det er tungt
lastet, og vente et sted bort fra trafikk mens
hjulet skiftes. Sett på parkeringsbremsen.
Hvis hjulet skiftes i en bakke eller på
uasfalterte veier, må du legge et objekt
under hjulene som stopp.
291)Sørg for at du bruker blokkeringer på
riktig dekk når du jekker opp kjøretøyet.
Hvis kjøretøyet beveger seg mens det
jekkes opp, kan jekken skli ut av posisjon
og dette kan føre til en ulykke.
292)Trykket bør sjekkes regelmessig og
opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares. Kjøring med
utilstrekkelig dekktrykk kan føre til en
ulykke. Hvis du ikke har annet valg enn å
kjøre med et utilstrekkelig dekktrykk, må du
holde farten nede og blåse opp dekket til
riktig trykk så snart som mulig. (Se
"Dekktrykk").
293)Still inn jekken kun i posisjonene som
vises her. Hvis jekken er stilt inn i feil
posisjon, kan det føre til bulk i ditt kjøretøy
eller at jekken faller sammen og forårsaker
personskade.294)Bruk ikke jekken på et skrått eller mykt
underlag. Ellers kan jekken gli og forårsake
personskade. Bruk alltid jekken på et flatt,
hardt underlag. Før du stiller inn jekken, må
du sørge for at det ikke er sand eller
småstein under jekk-basen.
295)Stans jekking av kjøretøyet så snart
dekket er hevet over bakken. Det er farlig å
heve kjøretøyet høyere enn dette. Kryp ikke
under kjøretøyet mens du bruker jekken.
Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller la det
stå i jekken i lang tid. Begge deler er veldig
farlig. Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy. Jekken bør ikke
brukes for annet formål enn for å skifte et
dekk. Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken. Start eller kjør ikke
motoren mens kjøretøyet ditt er på jekken.
Sving ikke på det hevede hjulet. Dekkene
som fortsatt er på bakken kan svinge og
kjøretøyet kan falle av jekken.
296)Kryp ikke under kjøretøyet mens du
bruker jekken.
297)Dytt ikke i det hevede kjøretøyet eller
la det stå i jekken i lang tid. Begge deler er
veldig farlig.
298)Bruk ikke en annen jekk enn den som
fulgte med ditt kjøretøy.
299)Jekken bør ikke brukes for annet
formål enn for å skifte et dekk.
300)Ingen skal sitte i kjøretøyet ditt mens
du bruker jekken.
301)Start eller kjør ikke motoren mens
kjøretøyet ditt er på jekken.
302)Sving ikke på det hevede hjulet.
Dekkene som fortsatt er på bakken kan
svinge og kjøretøyet kan falle av jekken.
303)Håndter hjulet varsomt når du skifter
dekket for å unngå oppskraping av
hjuloverflaten.
217

304)Fest reservehjulet med ventilspindelen
(J) som vender utover. Hvis du ikke kan se
ventilspindelen (J) har du installert hjulet
baklengs. Bruk av kjøretøyet med
reservehjulet installert baklengs kan
forårsake skade på kjøretøyet og føre til en
ulykke.
305)Sørg for at du åpner utløserventilen
sakte. Hvis den åpnes raskt, vil kjøretøyet
falle raskt og jekken kan komme ut av
posisjon, noe som kan føre til en alvorlig
ulykke.
306)Bruk aldri foten eller en rørforlenger
for ekstra kraft i hjulmutter-nøkkelen. Hvis
du gjør dette, vil du stramme mutteren for
mye.
307)Dekktrykket bør sjekkes regelmessig
og opprettholdes i spesifikk mengde mens
dekket oppbevares.
308)Etter at du har skiftet dekket og kjørt
kjøretøyet rundt 1000 km, må du stramme
hjulmutrene igjen for å sørge for at de ikke
har løsnet.
309)Hvis rattet vibrerer mens du kjører
etter at du har skiftet dekk, anbefaler vi deg
å få dekkene sjekket for balanse.
310)Bland ikke én type dekk med en
annen type eller bruk ulik størrelse fra den
som er oppført. Dette vil føre til tidlig slitasje
og dårlig håndtering.
311)Reservehjulet bør alltid være trygt
festet. Hvis et flatt dekk skiftes, putter du
det flate dekket i festeposisjonen til
reservehjulet med hjulets ytre overflate
vendt opp, og bruker hjulmutter-nøkkelen
for å feste det ordentlig.312)Aldri tukle med luftventilen. Stikk aldri
inn noen form for verktøy mellom felgen og
dekket. Sjekk trykket i dekkene og
reservehjulet regelmessig, ved å se
verdiene som vises i «Tekniske
spesifikasjoner» seksjonen.
313)De bevegelige komponentene ved
jekken (skruer og skjøter) kan også
forårsake skader: ikke rør dem. Hvis du
kommer i kontakt med smørefettet, vask
grundig av.
ADVARSEL
163)Unngå bruk av dekk med ulik størrelse
enn de som er oppført og kombinert bruk
av ulike typer dekk, da dette kan påvirke
kjøresikkerheten.
164)Selv om et hjul har samme
felgstørrelse og offset som den spesifiserte
typen hjul, kan dens fasong hindre det fra å
festes på riktig måte. Rådfør deg med en
autorisert Fiat-forhandler før du bruker dekk
du har fra før.
165)Ved installasjon av reservehjulet må
du vennligst observere følgende. Hvis du
ikke følger dem, kan det føre til brudd i
reservehjulboksen. Bruk ikke
elektroverktøyet. Bruk hjulmutter-nøkkelen
som er oppbevart i kjøretøyet. Bruk ikke en
kraft på 400 N eller mer på enden av
hjulmutter-nøkkelen.
166)Bruk aldri olje på noen av hjulboltene
eller mutterne, da de vil bli for stramme.
167)Hvis utløserventilen løsnes for mye
(2 eller flere omdreininger) mot klokken, vil
jekkens olje lekke og jekken kan ikke
brukes.168)Lukk utløserventilen sakte når du
senker kjøretøyet, ellers kan ventilen bli
skadet.
218
VED NØDSFALL

TAUING
Hvis ditt kjøretøy må taues
Hvis tauing er nødvendig, anbefaler vi
deg å få det gjort av en Fiat-forhandler
eller en kommersiell tauetjeneste. I
følgende tilfeller må du transportere
kjøretøyet ved hjelp av en tauebil.
Motoren er i gang, men kjøretøyet
beveger seg ikke eller unormal lyd
avgis.
Inspeksjon av kjøretøyets underdel
avslører at olje eller annen væske lekker.
Hvis et hjul setter seg fast i en grøft, må
du ikke forsøke å taue kjøretøyet.
Vennligst kontakt din Fiat-forhandler
eller enn kommersiell tauetjeneste for
hjelp.
Kun når du ikke kan motta en
tauetjeneste fra en Fiat-forhandler eller
kommersiell tauebil kan du taue ditt
kjøretøy forsiktig i henhold til
instruksjonene gitt i "Tauing i
nødstilfeller" i denne delen.
Reguleringene angående tauing kan
variere fra land til land. Det anbefales at
du følger reguleringene i området hvor
du kjører kjøretøyet ditt.Taue kjøretøyet med en tauebil
169) 170) 171) 172) 173)
314) 315) 316)
Tauing med forhjulene over bakken
(Type B)
Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse). Frigjør
parkeringsbremsen.
174)
Tauing med bakhjulene over
bakken (Type C)
Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse). Vri
tenningsbryteren til posisjon "ACC" eller
sett operasjonsmodus til ACC og sikre
at rattet er rettet forover med et tau eller
bånd. Sett aldri tenningsbryteren til
"LÅS" eller driftsmodus til AV under
tauing.
Tauing i nødstilfeller
Hvis tauetjeneste ikke er tilgjengelig i et
nødstilfelle, kan ditt kjøretøy midlertidig
taues med et tau festet til tauekroken.
Hvis ditt kjøretøy skal taues av et annet
kjøretøy eller hvis ditt kjøretøy tauer et
annet kjøretøy, må du være
oppmerksom på følgende punkter.
Hvis ditt kjøretøy skal taues av et
annet kjøretøy
1. Tauekrokene foran er plassert som
vist i illustrasjonen. Fest tauet i
tauekroken foran.
405AHE100108
406AHA102423
219

NOTE Bruk av alt annet enn de tiltenkte
tauekrokene kan føre til skade på
kjøretøyet.
Bruk av et ståltau eller en metallkjede
kan føre til skade på kjøretøyet. Det
beste er å bruke et ikke-metallisk tau.
Hvis du bruker et ståltau eller en
metallkjede, må du sette på et klede
eller en klut der hvor det kommer i
kontakt med kjøretøyet.
Pass på at tauet holder seg så
horisontalt som mulig. Et vinklet tau kan
skade kjøretøyet.
Fest tauet til tauekroken på samme side
for å holde tauet så rett som mulig.
2. Hold motoren i gang. Hvis motoren
ikke er i gang, må du utføre følgende
operasjon for å låse opp rattet.
[Unntatt kjøretøy utstyrt med keyless
operation system] I kjøretøy med
manuell girkasse, vrir du
tenningsbryteren til "ACC" eller "PÅ". I
kjøretøy med automatisk girkasse, vri
du tenningsbryteren til "PÅ". [For
kjøretøy utstyrt med keyless operation
system] I kjøretøy med manuell
girkasse, setter du operasjonsmodus til
ACC eller PÅ. I kjøretøy med automatisk
girkasse, setter du driftsmodus til PÅ.
NOTE For kjøretøy utstyrt med
Start&Stop-systemet, trykk på bryteren
"Start&Stop AV" for å deaktivere
Start&Stop-systemet før du stanser
kjøretøyet. Se "Deaktivere".
175) 176)
3. Sett girspaken i "N" (nøytral) (manuell
girkasse) eller valgspaken i "N" (nøytral)
(automatisk girkasse).
4. På firehjulsdrevne biler stiller du
kjøremodusvelgeren til posisjon "2H".
5. Skru på varsellysene hvis dette
kreves av loven. (Følg lokale kjørelover
og -reguleringer).
6. Under tauing må du sørge for at nær
kontakt opprettholdes mellom førerne
av begge kjøretøy, og at kjøretøyene
kjører i lav hastighet.
317) 318) 319)
Hvis ditt kjøretøy tauer et annet
kjøretøy (kun kjøretøy med
tauekrok bak)
320) 321) 322) 323) 324) 325)
Tauekroken bak er plassert som vist i
illustrasjonen. Fest tauet i tauekroken
bak. Ellers er instruksjonene de samme
for "Når du blir tauet av et annet
kjøretøy".NOTE Bruk av alt annet enn den
tiltenkte tauekroken kan føre til skade
på kjøretøyet.
177)
NOTE Tau ikke et kjøretøy som er
tyngre enn ditt eget kjøretøy.
FORSIKTIG
314)Tauing må ikke brukes for å komme
seg forbi store hindringer på veien (for
eks.hauger med snø eller materialer på
veiens overflate).
315)Tauing må kun skje på gater/veier:
enheten må ikke brukes til å berge et
kjøretøy som har kjørt av veien.
316)Siden kjøretøyet er utstyrt med ESC
kan det hende at den aktive stabilitets- og
antispinnkontrollen trer i funksjon hvis
kjøretøyet blir tauet med tenningsbryteren
på "ON" eller driftsmodus på "ON", og bare
forhjulene eller bare bakhjulene løftes opp.
Dette kan føre til ulykker.
407AHA104326
408AHZ101027
220
VED NØDSFALL

317)Unngå bråbremsing, akselerasjon og
bevegelser på rattet; dette kan føre til
skade på tauekroken eller tauet. Personer i
nærheten kan bli skadet som følge av
dette.
318)Når du kjører ned en lang bakke, kan
bremsene bli overopphetet, noe som
reduserer effektiviteten. Få ditt kjøretøy
transportert av en tauebil.
319)Personen i kjøretøyet som blir tauet
må være oppmerksom på bremselysene til
kjøretøyet som tauer og sørge for at tauet
aldri blir løst.
320)Ikke bruk bøyelige kabler for tauing og
unngå å dra i kablene. Under
slepeoperasjoner, forsikre deg om at den
festede sammenføyningen ikke skader
noen komponenter ved siden av.
321)Når du tauer kjøretøyet, må tauingen
skje i samsvar med spesifikke krav i
Veitrafikkloven angående slepeenheten og
adferd på veien.
322)Ikke start motoren mens du tauer
kjøretøyet.
323)Tauing må kun skje på gater/veier:
enheten må ikke brukes til å berge et
kjøretøy som har kjørt av veien.
324)Tauing må ikke brukes for å komme
seg forbi store hindringer på veien (for
eks.hauger med snø eller materialer på
veiens overflate).
325)Tauing må skje med to kjøretøy (et
som tauer, et som blir tauet) justert så mye
som mulig i forhold til hverandre: tauing av
bilbergingskjøretøy må også skje med to
kjøretøy justert så mye som mulig i forhold
til hverandre.ADVARSEL
169)Dette kjøretøyet må ikke taues av en
tauebil som bruker løftestropputstyr (Type
A) som illustrert fig. 405. Bruk av
løftestropp vil skade støtfangeren og enden
foran.
170)I firehjulsdrevne kjøretøy må du sørge
for at kjøremodusvelgeren settes til "2H" og
transportere kjøretøyet med kjørehjulene på
en vogn (Type D eller E) som illustrert. Prøv
aldri å taue med kjøremodusvelgeren i "4H"
eller "4L" (Easy select 4WD), "4H", "4HLc"
eller "4LLc" (Super select 4WD II) og med
for- eller bakhjulene på bakken (Type B eller
C) som illustrert. Dette kan føre til skade på
kjøresystemet eller kjøretøyet kan hoppe på
vognen. Hvis du ikke kan sette
kjøremodusvelgeren til "2H" eller girkassen
ikke virker eller er skadet, må du
transportere kjøretøyet med alle hjulene på
en vogn (Type D eller E) som illustrert.
171)I tohjulsdrevne kjøretøy, hvis girkassen
ikke virker eller er skadet, må du
transportere kjøretøyet med alle hjulene på
en vogn (Type C, D eller E) som illustrert.
172)Hvis du tauer kjøretøyene med
automatisk girkasse med hjulene på bakken
(Type B) som illustrert, må du sørge for at
slepehastigheten og distansen gitt nedenfor
aldri overskrides, noe som kan forårsake
skade på girkassen. Slepehastighet:
30 km/t Slepedistanse: 80 km For
slepehastighet og slepedistanse må du
følge lokale kjørelover og -reguleringer.
173)Kjøretøy med manuell girkasse må
aldri taues med for- eller bakhjulene på
bakken (type B) som illustrert.174)Du må aldri taue et kjøretøy med
automatisk girkasse med forhjulene opp (og
bakhjulene på bakken) (Type B) når
væskenivået i den automatiske girkassen er
lavt. Dette kan forårsake alvorlig og dyr
skade på girkassen.
175)Når motoren ikke er i gang, fungerer
ikke bremse-boosteren og servopumpen.
Dette betyr at du må trykke hardere på
bremsen og mer styreinnsats er nødvendig.
Derfor blir bruk av kjøretøyet svært
vanskelig.
176)Sett aldri tenningsbryteren til "LÅS"
eller operasjonsmodus til AV. Rattet vil bli
låst, noe som fører til tap av kontroll.
177)I kjøretøy med Super select 4WD II,
når du skal taue et annet kjøretøy, må du
sette kjøremodusvelgeren i posisjon "4H".
Valg av "2H" kan øke den differensielle
oljetemperaturen, noe som kan skade
kjøresystemet. I tillegg vil kjøringen være
betinget av overbelastning, noe som kan
føre til oljelekkasje, komponentfeil eller
andre alvorlige feil.
221

BRUK UNDER
VANSKELIGE
KJØREFORHOLD
På oversvømt vei
Unngå oversvømte veier. Hvis du kjører
på oversvømte veier kan dette føre til
alvorlig skade på kjøretøyet.
Motorstans
Kortslutning i elektriske komponenter
Motorskade forårsaket av bløtgjøring
med vann
Etter kjøring på oversvømte veier bør du
få en inspeksjon hos en Fiat-forhandler
og utføre nødvendige tiltak eller
reparasjoner.
Ved kjøring i regn eller på vanndekte
veier, eller gjennom en bilvask, kan vann
komme inn til bremseskivene og dette
kan føre til midlertidig ineffektive
bremser. I slike tilfeller må du forsiktig
trykke inn bremsepedalen for å se om
bremsene fungerer ordentlig. Hvis de
ikke gjør det, må du forsiktig trykke inn
pedalen flere ganger mens du kjører for
å tørke bremseklossene.
På våt vei
Ved kjøring i regn eller på en vei med
mange vanndammer kan et vannlag
dannes mellom dekkene og
veioverflaten. Dette reduserer et dekks
friksjonsmotstand på veien, noe som
fører til tap av rattstabilitet og
bremsekapasitet.For å håndtere dette bør du observere
følgende:
(a) Kjør ditt kjøretøy i lav hastighet.
(b) Kjør ikke med slitte dekk.
(c) Oppretthold alltid angitt dekktrykk.
På snødekt eller frossen vei
Ved kjøring på en snødekt eller frossen
vei anbefales det at du bruker
vinterdekk eller snøkjettinger. Se
"Vinterdekk" og "Snøkjettinger".
Unngå bruk i høy hastighet, plutselig
akselerasjon, plutselig bruk av bremser
og skarpe svinger.
Trykking på bremsepedalen under
kjøring på snødekt eller glatt vei kan
føre til at dekket sklir og skrenser. Når
trekkraften mellom dekkene og veien er
redusert, kan hjulene skrense og
kjøretøyet kan ikke stanses med vanlige
bremseteknikker. Bremsing vil variere,
avhengig av om du har anti-lock brake
system (ABS). Hvis du har ABS
bremser du ved å trykke hardt på
bremsepedalen og holder den nede.
Hvis du ikke har ABS, må du pumpe
bremsepedalen med korte trykk helt inn
og helt ut for størst effekt.
Oppretthold ekstra avstand mellom ditt
kjøretøy og kjøretøyet foran deg, og
unngå bråbremsing.
Oppsamling av is i bremsesystemet kan
få hjulene til å låse seg. Kjør sakte etter
et stopp etter at du har bekreftet
sikkerheten rundt kjøretøyet.
326)
På en humpete eller oppkjørt vei
Kjør så sakte som mulig når du kjører
på humpete eller oppkjørte veier.
178)
FORSIKTIG
326)Trykk ikke ned gasspedalen raskt.
Hvis isen løsner fra hjulene, kan kjøretøyet
plutselig begynne å bevege seg og
muligens forårsake en ulykke.
ADVARSEL
178)Påvirkningen på dekkene og/eller
hjulene ved kjøring på en humpete eller
oppkjørt vei kan skade dekket og/eller
hjulet.
222
VED NØDSFALL