2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Skladovanie paliva -
nafty
95)
V prípade skladovania veľkého
množstva paliva má zásadný význam
dobrá údržba. V palive
kontaminovanom vodou sa môžu začať
množiť „mikróby”. Tieto mikróby
vytvoria kal, ktorým sa môže zaniesť
palivový filtračný systém a potrubie.
Odstraňujte vodu z nádrže a pravidelne
vymieňajte filter potrubia.
PoznámkaKeď dieselový motor
vyjazdí palivo, do palivového rozvodu sa
dostane vzduch.Skladovanie aditíva
AdBlue (vodného
roztoku močoviny)
AdBlue (močovina) je považovaná za
veľmi stabilný produkt s dlhou dobou
skladovania. Pri skladovaní pri teplotách
od -12 °C do +32 °C možno toto
aditívum skladovať aspoň jeden rok.
Vzhľadom k tomu, že močovina môže
zamrznúť pri teplotách -11 °C a nižších,
bol systém navrhnutý tak, aby mohol
pracovať aj v studenom prostredí, a to
vďaka automatickému systému, ktorý
zabezpečuje ohrev, keď je motor v
chode.
PoznámkaAk by bolo potrebné
AdBlue (močovinu) skladovať, je
dôležité zohľadniť, že:
❒všetky obaly alebo časti, ktoré sú v
kontakte s močovinou, musia s ňou
byť kompatibilné (plast alebo
nehrdzavejúca oceľ). Nepoužívajte
také materiály ako je meď, mosadz,
hliník, železo či inú ako
nehrdzavejúcu oceľ, pretože by mohli
skorodovať účinkom močoviny;
❒pri úniku močoviny z nádoby očistite
celú zasiahnutú oblasť.UPOZORNENIE
19) Používajte iba motorovú naftu, v
súlade s Európskymi
špecifikáciami EN590. Použitie
iných výrobkov alebo zmesí môže
nenapraviteľne poškodiť motor a v
prípade škôd sa na ne nemusí
vzťahovať záruka. Pri náhodnom
natankovaní iného typu paliva
neštartujte motor a zaistite
vyprázdnenie nádrže. Ak aj keď
motor fungoval iba na krátku
chvíľu, je nevyhnutné okrem
nádrže vyprázdniť aj celý palivový
obeh.
POZOR!
92) K otvoru nádrže sa nepribližujte
s otvoreným ohňom ani zapálenou
cigaretou: nebezpečenstvo
požiaru. Nepribližujte sa s tvárou
príliš blízko k otvoru plniaceho
ústia nádrže, aby nedošlo k
vdýchnutiu škodlivých výparov.
109

93) Aby sa palivo neprelialo a
neprekročila sa maximálna
hladina, po naplnení nádrže palivo
už nedopĺňajte.
94) Prípadným čerpaním paliva do
prenosnej nádoby umiestnenej
na plošine sa môže spôsobiť
požiar. Nebezpečenstvo
popálenia. Pri plnení musíte
nádobu s palivom umiestniť na
zem. Nepoužívajte kontaminované
palivo: palivom kontaminovaným
vodou alebo hlinou sa môže vážne
poškodiť palivová sústava motora.
Je dôležité vykonávať riadnu
údržbu palivového filtra motora a
palivovej nádrže.
95) S motorom v chode neotvárajte
vysokotlakovú palivovú sústavu.
Fungovaním motora sa palivo
natlakuje na vysoký tlak.
Vytrysknutie paliva natlakovaného
na vysoký tlak môže byť príčinou
vážneho, či dokonca smrteľného
úrazu.
POZOR!
96) Ak by sa AdBlue v nádrži
ohrievalo po dlhšiu dobu na
teplotu vyššiu ako 50 °C (napr.
priamym slnečným osvitom), môže
sa AdBlue začať rozkladať a
uvoľňovať čpavkové výpary.
Čpavkové výpary majú čpavý
zápach, takže pri odskrutkovávaní
uzáveru nádrže aditíva AdBlue
dávajte pozor, aby ste sa
nenadýchali týchto čpavkových
výparov, ktoré z nej začnú unikať.
V každom prípade v danej
koncentrácii nie sú čpavkové
výpary škodlivé ani zdraviu
nebezpečné.
OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenie zaručujúce redukciu emisií
naftových motorov sú:
❒katalytický oxidujúci konvertor;
❒recirkulačné zariadenie výfukových
plynov (E.G.R.);
❒filter pevných častíc (DPF) (pre
verzie/trhy, kde je vo výbave).
97)
FILTER PEVNÝCH ČASTÍC
DPF (Diesel Particulate
Filter)
Diesel Particulate Filter je mechanický
filter, vložený do výfukového aparátu,
ktorý fyzicky zachytáva uhlíkové
čiastočky prítomné vo výfukovom plyne
motora Diesel.
Pridanie filtra pevných častíc je
potrebné pre takmer celkovú elimináciu
emisií uhlíkových čiastočiek v súlade s
aktuálnymi/budúcimi legislatívnymi
predpismi.
110
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Počas bežného používania vozidla,
riadiaca ústredňa motora registruje
sériu údajov, ktoré sú súčasťou
používania (obdobie používania, typ
jazdy, dosiahnuté teploty, atď.) a
stanovuje množstvo, ktoré sa
nahromadilo vo filtri.
Keďže filter predstavuje periodický
akumulačný systém, musí sa
obnovovať (čistiť) opálením uhlíkových
častíc.
Proces obnovovania sa vykonáva
automaticky riadiacou ústredňou
motora v závislosti od nahromadenia
zvyškov na filtri a od podmienok
používania vozidla.
Počas regenerácie je možné zbadať
nasledovné javy: obmedzené zvýšenie
minimálnych otáčok, aktivácia
elektrického ventilátora, mierne
zvýšenie dymenia, zvýšenie výfukovej
teploty.
Tieto udalosti sa nesmú považovať za
poruchy a nemajú vplyv na správanie
vozidla a životného prostredia. V
prípade zobrazenia príslušnej správy
odkazujeme na odsek „Kontrolky a
hlásenia”.
POZOR!
97) Pri svojom normálnom fungovaní
filter tuhých častíc (DPF) vyvíja
vysoké teploty. Preto neparkujte
vozidlo na horľavých materiáloch
(tráva, suché lístie, ihličie, atď.):
nebezpečenstvo požiaru.
111

112
Ta stran je namenoma prazna

STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S
PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE ....................................115
DISPLEJ .........................................118
TRIP COMPUTER ...........................128
KONTROLKY A HLÁSENIA .............130
- NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA .................................. 130
- PORUCHA EBD ............................... 131
- PORUCHA AIRBAGOV .................... 131
- NEZALOŽENÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY .................................................. 132
- ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ........................ 133
- NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA ................................. 133
- NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO OLEJA ...................... 134
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ
-NEÚPLNÉ UZAVRETIE
DVERÍ/NAKLADACIEH
........................................ 135
- PORUCHA POSILŇOVAČA
RIADENIA ........................................... 135
-PORUCHA SAMOVYVAŽOVACÍCH
ZAVESENÍ KOLIES ............................. 135
- PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ...................... 137
-PORUCHA SYSTÉMU
VSTREKOVANIA MOČOVINY ............. 138
- PORUCHA ABS ............................... 138
-REZERVA PALIVA .............................. 139
-ŽERAVENIE SVIEČOK/PORUCHA
ŽERAVENIA SVIEČOK ........................ 139-SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY
ADITÍVA PRE ZNIŽOVANIE EMISIÍ U
DIESELOVÝCH MOTOROV
(MOČOVINY) ...................................... 140
-PORUCHA OCHRANNÉHO
SYSTÉMU VOZIDLA - FIAT CODE ...... 140
- ZADNÉ HMLOVÉ SVETLÁ ................ 140
- VŠEOBECNÁ SIGNALIZÁCIA
PORUCHY ......................................... 141
-PREBIEHA ČISTENIE DPF (FILTRA
PEVNÝCH ČASTÍC) ............................ 142
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ....................................... 143
-DRIVING ADVISOR ........................... 143
- SYSTÉM T.P.M.S. ............................. 144
- STRETÁVACIE SVETLÁ .................... 145
- FOLLOW ME HOME ........................ 145
- ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO ................ 145
- PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............. 146
-HMLOVÉ SVETLÁ ............................. 146
- CRUISE CONTROL .......................... 146
-SPEED LIMITER ................................ 146
- AUTOMATICKÉ DIAĽKOVÉ SVETLÁ . 147
- DIAĽKOVÉ SVETLÁ .......................... 147
-FUNKCIA „UP" .................................. 147
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL ... 148
-PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL ... 148
-PORUCHA AUTOMATIKY
DIAĽKOVÝCH SVETIEL ...................... 149
-MOŽNÝ VÝSKYT ĽADU NA CESTE ... 149
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT
............................................................ 149
-PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA ..................... 149
-ZÁSAH INERČNÉHO SPÍNAČA
ZABLOKOVANIA PRÍVODU PALIVA .... 150
113
PRIESTORU................................................. 134
OLEJ

-PORUCHA PARKOVACÍCH
SENZOROV ........................................ 148
-PORUCHA SYSTÉMU DRIVING
ADVISOR ............................................ 148
-PORUCHA TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 148
-OBMEDZENÝ DOJAZD ..................... 148
-AKTIVÁCIA/VYPNUTIE SYSTÉMU
START&STOP .................................... 149
-PORUCHA START&STOP ................. 149
-SIGNALIZÁCIA NÍZKEJ HLADINY
ADITÍVA PRE ZNIŽOVANIE EMISIÍ U
DIESELOVÝCH MOTOROV
(MOČOVINY) ...................................... 150
-PRÍTOMNOSŤ VODY V NAFTOVOM
FILTRI (verzie Diesel) ........................... 150
114
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU

PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ PRÍSTROJE.
Verzie s multifunkčným displejom
A. Tachometer (ukazovateľ rýchlosti) – B. Displej – C. Otáčkomer – D. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora s kontrolkou maximálnej
teploty – E. Ukazovateľ hladiny paliva s kontrolkou rezervy
143F1A0356
115

Verzie s konfigurovateľným multifunkčným displejom
A. Tachometer (ukazovateľ rýchlosti) – B. Displej – C. Otáčkomer – D. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny motora s kontrolkou maximálnej
teploty – E. Ukazovateľ hladiny paliva s kontrolkou rezervy
144F1A0358
116
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU