2017 FIAT DUCATO BASE CAMPER Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

POZOR!
48) Po prejdení niekoľkých
kilometrov prekontrolujte, či sú
dobre zatvorené fixačné skrutky
úchytiek.
49) Náklad rozložte rovnomerne a pri
riadení si uvedomte zvýšenú
citlivosť vozidla na bočný vietor.
UPOZORNENIE
6) Prísne dodržiavajte platné
predpisy o maximálnych
rozmeroch nákladov
7) Nikdy neprekračujte maximálne
zaťaženia (pozrite kapitolu
„Technické údaje”).
SVETLOMETY
NASTAVENIE
SVETLOMETU
Správna orientácia svetlometov je
kľúčová pre pohodlie a bezpečnosť
vodiča a ostatných účastníkov
premávky. Pre zaručenie najlepších
podmienok viditeľnosti počas jazdy so
zapnutými svetlometmi, musí mať
vozidlo správne nastavenie týchto
svetlometov. Pre kontrolu a prípadné
nastavenie sa obráťte na Autorizovaný
servis Fiat.
KOREKTOR SKLONU
SVETLOMETOV
Funguje, ak je kľúč v zapaľovaní v
polohe MAR a stretávacie svetlá sú
zapnuté.
Keď je vozidlo vyložené, skloní sa
dozadu, čo spôsobí zvýšenie
svetelného lúča.
V tomto prípade je preto potrebné
vykonať znovu správne nastavenie.Nastavenie polohy
svetlometov
Na ich nastavenie použite tlačidlá
aleboumiestnené na ovládacej
doske obr. 124.
Displej prístrojovej dosky poskytuje
vizuálne indikácie o polohe pri
nastavovaní.
UPOZORNENIE Skontrolujte orientáciu
svetlometov vždy, keď sa zmení
hmotnosť prepravovaného nákladu.
NASTAVENIE HMLOVÝCH
SVETIEL
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Pre kontrolu a prípadné nastavenie sa
obráťte na Autorizovaný servis Fiat.
MODEMODE
124F1A0326
77

NASTAVENIE
SVETLOMETOV V
ZAHRANIČÍ
Stretávacie svetlá sú nastavené pre
premávku podľa krajiny prvého predaja.
V krajinách s opačnou premávkou,
aby ste neoslepovali vozidlá, ktoré
jazdia v protismere, je potrebné upraviť
nastavenie svetelného lúča
prostredníctvom aplikácie vhodnej
samolepiacej fólie. Páska je k dispozícii
v ponuke doplnkov Fiat a je možné ju
kúpiť v servisných strediskách Fiat.SYSTÉM ABS
Je to systém tvoriaci súčasť brzdiaceho
zariadenia, ktoré bráni, bez ohľadu na
podklad cesty a intenzitu brzdiacej
akcie, zablokovaniu a následnému
skĺznutiu jedného či viacerých kolies a
zabezpečuje tak kontrolu nad vozidlom
aj pri núdzovom brzdení.
Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Vďaka systému ABS je možné počas
brzdenia zachovať smer vozidla a
súčasne optimalizovať brzdnú dráhu.
Systém okrem toho zvyšuje možnosť
kontroly nad vozidlom a stabilitu
vozidla, pokiaľ vozidlo brzdí na povrchu,
na ktorom majú kolesá vľavo a vpravo
rôznu priľnavosť k povrchu alebo pri
brzdení v zákrute.
Dopĺňa zariadenie systému EBD
(Electronic Braking force Distribution),
ktoré umožňuje rozložiť brzdnú činnosť
medzi predné a zadné kolesá.UPOZORNENIE Na dosiahnutie
maximálnej efektívnosti brzdného
systému je potrebný čas zábehu
približne 500 km: počas tohto obdobia
je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.
50)
ZÁSAH SYSTÉMU
Zásah ABS zistíte pri pocite pulzovania
brzdového pedálu a pomocou zvuku:
znamená to, že treba prispôsobiť
rýchlosť typu cesty, na ktorej sa jazdí.
51) 52) 52) 53) 54) 55) 56) 57)
SYSTÉM MSR
(Motor Schleppmoment Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade
prudkého postupného preraďovania,
obnovuje krútiaci moment motora,
zabraňuje takto prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by, predovšetkým pri
nízkej priľnavosti, mohli spôsobiť stratu
stability vozidla.
78
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

POZOR!
50) Systém ABS čo najlepšie využíva
možnú priľnavosť, ale nie je
schopný ju zvýšiť; je potrebná
preto v každom prípade opatrnosť
na šmykľavých povrchoch, bez
neopodstatneného rizika.
51) Keď sa aktivuje ABS, zacítite
pulzovanie brzdového pedálu,
neuvoľňujte pedál, ale držte ho
dobre zatlačený; tak vozidlo
zabrzdí na čo najkratšej trase
vzhľadom na podmienky cestného
povrchu.
52) Ak sa aktivuje ABS, je to znak, že
sa dosahuje hranica priľnavosti
medzi pneumatikami a cestným
povrchom: je potrebné spomaliť,
aby ste prispôsobili jazdu
priľnavosti.
53) Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a
nemôže zvýšiť dosiahnuteľnú
priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.54) Systém ABS nedokáže zabrániť
nehodám, vrátane nehôd
spôsobených vysokou rýchlosťou
v zákrutách, jazdou na
šmykľavých povrchoch alebo
acqua-planning.
55) Schopnosti systému ABS sa
nikdy nesmú skúšať
nezodpovedným a nebezpečným
spôsobom, ktoré by mohli ohroziť
bezpečnosť iných osôb.
56) Na zaistenie správneho
fungovania systému ABS
je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a typu
na všetkých kolesách, v
perfektnom stave a
predovšetkým, aby boli
predpísaného typu a rozmerov.
57) Počas prípadného použitia
náhradného kolesa (pre
verzie/trhy, kde je k dispozícii)
systém ABS ďalej funguje. Majte
však na pamäti, že rezervné
koleso má menšie rozmery ako
normálna pneumatika, a preto má
menšiu priľnavosť ako ostatné
pneumatiky na vozidle.
SYSTÉM ESC
(Electronic Stability
Control)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Systém ESC zlepšuje ovládanie smeru
a stabilitu vozidla v rôznych
podmienkach jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné
brzdenie kolies. Okrem toho môže
redukovať krútiaci moment motora tak,
aby sa zachovala kontrola nad
vozidlom.
Systém ESC používa senzory
nainštalované na vozidle na
interpretáciu trajektórie, ktorú chce
vodič vykonať a porovná ju s reálnou
trajektóriou vozidla. Keď sa želaná
trajektória od reálnej odlišuje, systém
ESC zasiahne a napraví nedostatočné
alebo nadmerné zabočenie vozidla.
❒Nadmerné zabočenie: dochádza k
nemu, keď vozidlo zabáča viac ako
treba vzhľadom na nastavený uhol
volantu.
❒Nedostatočné zabočenie: dochádza
k nemu, keď vozidlo zabáča menej
ako treba vzhľadom na nastavený
uhol volantu.
79

ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
❒Hill Holder
❒ASR
❒HBA
❒ERM
❒HDC
58) 59) 60)
ZÁSAH SYSTÉMU
Je signalizované blikaním kontrolky
na prístrojovom paneli, pre
informovanie vodiča, že vozidlo je v
kritickom stave stability a priľnavosti.
ZAPNUTIE SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní.
Automaticky sa zapne v nasledujúcich
prípadoch:
❒pri stúpaní: vozidlo zastavené na
ceste so sklonom väčším ako 5
%, zapnutým motorom, stlačenou
brzdou a prevodovkou na voľnobeh
alebo so zaradením rýchlosti inej
ako spiatočky;❒v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %,
zapnutým motorom, so stlačeným
spojkovým a brzdovým pedálom
a zaradenou spiatočkou.
Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka
systému ESC brzdiaci tlak na kolesách
až do dosiahnutia krútiaceho momentu
motora potrebného pre rozjazd alebo,
v každom prípade maximálne 2
sekundy, čím umožní pohodlné
presunutie pravej nohy z pedálu brzdy
na pedál plynu.
Po uplynutí dvoch 2 sekúnd, bez
uskutočnenia rozjazdu, sa systém
automaticky vypne postupným
uvoľňovaním brzdového tlaku. Počas
tejto fázy uvoľnenia je možné počuť
typický hluk odbrzdenia, ktorý indikuje
nastávajúci pohyb vozidla.
UPOZORNENIE Systém Hill Holder nie
je ručná brzda, preto neopúšťajte
vozidlo bez toho, aby ste zatiahli ručnú
brzdu, aby ste vypli motor a zaradili
1. rýchlostný stupeň, a zaistili, že
vozidlo ostane stáť bezpečne
(podrobnejšie informácie nájdete v
odseku „Pri státí" v kapitole
„Naštartovanie a jazda").SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC. Zapne sa
automaticky v prípade šmýkania
jedného alebo oboch hnacích kolies,
strate priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), zrýchleniu na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách, atď.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
❒ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, ASR zníži silu prenášanú z
motora;
❒ak sa prešmykovanie týka iba
jedného z poháňaných kolies,
zasiahne automatickým pribrzdením
kolesa, ktoré prešmykuje.
62)
Zapnutie/vypnutie systému ASR
ASR sa zapína automaticky pri každom
naštartovaní motora.
Počas jazdy je možné systém ASR
vypnúť a opäť zapnúť stlačením tlačidla
ASR OFF obr. 125.
61)
Pri niektorých verziách je zapnutie
systému signalizované hlásením na
displeji.
80
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

Vypnutie systému sa oznamuje
zapnutím led kontrolky na tlačidle ASR
OFF a, pri niektorých verziách,
zobrazením hlásenia na displeji.
Po vyradení ASR pri jazde sa systém
opäť zaradí automaticky pri
nasledujúcom naštartovaní vozidla.
Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie vypnúť ASR: za
týchto podmienok kĺzanie kolies pri
pohýnaní ponúka lepší ťah.
SYSTÉM HBA
(Hydraulic Brake Assist)
Systém HBA je navrhnutý tak, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy.Toto môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
Maximálna asistencia systému HBA
sa dosiahne veľmi rýchlym stlačením
brzdového pedála. Aby ste získali
výhody tohto systému, je potrebné
tlačiť brzdový pedál počas brzdenia
nepretržite a vyhnúť sa prerušovanému
stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až do
ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
63) 64) 65)
ELEKTRONICKÝ SYSTÉM PROTI
PREVRÁTENIU ERM
(Electronic Rollover Mitigation)
Systém monitoruje tendenciu zdvíhania
vozidiel kolies od terénu v prípade, že
vodič vykonáva extrémne manévre, ako
nebezpečné vyhýbanie sa prekážke,
predovšetkým vtedy, keď stav vozovky
nie je optimálny.
V takýchto podmienkach systém
pôsobí na brzdy a výkon vozidla,
obmedzuje možnosť zdvihnutia kolies
od zeme.Nie je však možné vyhnúť sa tendencii
prevrátenia vozidla, ak je jav spôsobený
jazde na vozovke s veľkým bočným
sklonom, pri náraze proti iným
predmetom alebo vozidlám.
66)
HILL DESCENT CONTROL
(HDC) SYSTEM
Je súčasťou systému ESC a jeho
úlohou je udržiavať stálu rýchlosť
vozidla pri jazde dolu kopcom, pričom
riadi brzdy nezávisle a diferencovane.
Takto je zaručená stabilita vozidla a
úplne bezpečná jazda v podmienkach
nízkej priľnavosti a/alebo pri silných
sklonoch na vozovke.
Pri aktivácii systému bude nevyhnutné
znížiť rýchlosť vozidla pod 25 km/h a
stlačiť príslušné tlačidlo A obr. 126, led
na tlačidle sa rozsvieti a na displeji sa
zobrazí príslušné hlásenie.
125F1A0324
126F1A0300
81

Po dosiahnutí želanej rýchlosti úplne
uvoľnite pedále akcelerátora a brzdy
(led na tlačidle bliká). V prípade, že
chcete zvýšiť alebo znížiť rýchlosť, opäť
pôsobte na pedále akcelerátora/brzdy.
UPOZORNENIE Zariadenie
nepoužívajte s prevodovkou v neutrále.
UPOZORNENIE Je dôležité zaradiť
vhodný rýchlostný stupeň pre
nastavenú rýchlosť, aby sa predišlo
zahlteniu motora.
Keď je funkcia aktívna, automaticky sa
rozsvietia brzdové svetlá.
Aj počas fungovania systému HDC
bude možné obnoviť kontrolu nad
vozidlom pomocou pedálov brzdy a
akcelerátora.
Ak by sa stlačením tlačidla funkcia
neaktivovala, mohlo by to byť
dôsledkom nadmernej teploty bŕzd. V
takom prípade počkajte niekoľko minút
a skúste funkciu použiť znovu.
UPOZORNENIE Systém je k dispozícii
pri rýchlostiach nižších ako 25 km/h.UPOZORNENIE Po prekročení 25 km/h
sa systém HDC vypne, pričom ostane
k dispozícii, aby sa dal znovu aktivovať
(led na tlačidle ostane svietiť) po
poklese rýchlosti pod 25 km/h. Ak
rýchlosť vozidla prekročí 50 km/h,
systém HDC sa úplne vypne (led na
tlačidle zhasne) a akýkoľvek vplyv
funkcie na brzdy bude zakázaný. Aby
sa dal systém znovu aktivovať, bude
nevyhnutné znovu stlačiť príslušné
tlačidlo, keď rýchlosť klesne pod 25
km/h.
8)
POZOR!
58) Systém ESC nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a
nemôže zvýšiť dosiahnuteľnú
priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
59) Systém ESC nedokáže zabrániť
nehodám, vrátane nehôd
spôsobených vysokou rýchlosťou
v zákrutách, jazdou na
šmykľavých povrchoch alebo
acqua-planning.60) Schopnosti systému ESC sa
nikdy nesmú skúšať
nezodpovedným a nebezpečným
spôsobom, ktoré by mohli ohroziť
bezpečnosť iných osôb.
61) Výkony systémov ESC a ABS
nesmú vodiča podnecovať k
zbytočnému riskovaniu. Vedenie
vozidla sa musí vždy prispôsobiť
podmienkam vozovky, viditeľnosti
a dopravnej situácii.
Zodpovednosť za bezpečnosť na
cestách má vždy vodič.
62) Pre správne fungovanie systému
ESC a ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky tej istej značky a
typu na všetkých kolesách,
v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
63) Systém HBA nie je schopný
zvýšiť priľnavosť pneumatík na
cestu nad hranice fyzikálnych
zákonov: jazdite vždy opatrne v
závislosti od podmienok povrchu
vozovky.
64) Systém HBA nie je schopný
zabrániť nehodám, vrátane nehôd
spôsobených nadmernou
rýchlosťou v zatáčke, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou
alebo aquaplaningom.
82
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM

65) Systém HBA predstavuje iba
pomoc pri jazde: vodič nesmie
nikdy oslabiť pozornosť pri vedení
vozidla. Zodpovednosť za jazdu
je vždy na vodičovi. Schopnosti
systému HBA sa nikdy nesmú
skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý
môže ohroziť bezpečnosť vodiča,
ostatných cestujúcich, prítomných
vo vozidle, a všetkých ostatných
účastníkov premávky.
66) Výkon vozidla vybaveného
systémom ERM sa nikdy nesmie
skúšať neopatrne a nebezpečne, s
možnosťou ohrozenia bezpečnosti
vodiča alebo iných osôb.
UPOZORNENIE
8) Predĺžené používanie systému
môže spôsobiť prehriatie
brzdového zariadenia. V prípade
prehriatia bŕzd systém HDC,
pokiaľ je aktívny, sa postupne
vypne, čo bude hlásené vodičovi
(led na tlačidle sa vypne); nude sa
dať opäť aktivovať po
dostatočnom poklese teploty bŕzd.
Vzdialenosť, ktorá sa bude dať
prejsť, závisí od teploty bŕzd a
teda o sklonu, zaťaženia a
rýchlosti vozidla.
SYSTÉM TRACTION
PLUS
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
Traction Plus predstavuje pomocný
systém riadenia a záberu vozidla pri
rozjazde na vozovkách so slabým
adhéznym povrchom (sneh/asfalt,
ľad/asfalt, blato/asfalt a pod.), ktorý
umožňuje rozložiť hnaciu silu
optimálnym spôsobom na hnacej
náprave, pokiaľ sa jedno hnacie koleso
šmýka.
Traction Plus pôsobí tak, že brzdí
koleso, ktoré stráca priľnavosť
k vozovke (alebo sa šmýka viac ako
ostatné), čím prenesie hnaciu silu
na koleso, ktoré má väčší záber na
terén.
Túto funkciu môžete aktivovať
manuálne stlačením tlačidla A, ktoré sa
nachádza na prístrojovej doske obr.
127 je účinná pri rýchlosti nižšej ako 50
km/h. Po prekročení tejto rýchlosti sa
funkcia automaticky vypne (kontrolka
LED na tlačidle ostane svietiť) a aktivuje
sa znovu, akonáhle rýchlosť klesne
pod 30 km/h.
67) 68)
83

Funkcia Traction Plus
Pri štartovaní vozidla je systém vypnutý.
Pri aktivácii systému Traction Plus
stlačte tlačidlo A obr. 127: led na
tlačidle sa rozsvieti.
Aktivácia systému Traction Plus má za
následok aktiváciu nasledujúcich
funkcií:
❒zakázanie funkcie ASR, aby mohol
byť čo najviac využitý točivý moment
motora;
❒efekt zablokovania diferenciálu na
prednej náprave prostredníctvom
brzdiaceho systému, pre
optimalizáciu pohonu na
nehomogénnych vozovkách.
V prípade poruchy systému Traction
Plus sa na paneli nástrojov rozsvieti
kontrolka
so stálym svetlom.Pri jazde na zasneženej ploche, s
reťazami, je lepšie zaradiť systém
Traction Plus, čím sa zabráni funkcii
ASR: za týchto podmienok kĺzanie
kolies pri pohýnaní ponúka lepší ťah.
POZOR!
67) Systém Traction Plus poskytuje
očakávané výhody iba na cestách
s nehomogénnym povrchom alebo
povrchom, ktorý nie je rovnaký
pre dve hnacie kolesá.
68) Až kým sa úkon rozbehu vozidla
neukončí, bude nevyhnutné držať
stlačený pedál akcelerátora, aby
sa na príslušné koleso prenášal
celý hnací krútiaci moment.
SYSTÉM TPMS (Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde je k dispozícii)
69) 70) 71) 72) 73) 74) 75) 76) 77)
OPIS
Systém kontroly tlaku pneumatík
(TPMS) signalizuje vodičovi prípadné
zníženie tlaku v pneumatikách na
základe predpísaného tlaku za studena
pre vozidlo.
Tlak pneumatík sa mení v závislosti od
teploty, čo znamená, e zníženie
vonkajšej teploty zodpovedá zníženiu
tlaku pneumatík.
Tlak pneumatík sa musí vždy regulovať
podľa tlaku za studena. Tlak nafúkania
pneumatík za studena znamená tlak
pneumatík po uplynutí aspoň troch
hodín po odstavení vozidla alebo po
prejdení menej ako 1,6 km po
trojhodinovom intervale.
Tlak nafúkania pneumatík za studena
nesmie presiahnuť maximálnu hodnotu
tlaku vytlačenú na boku pneumatiky.
Tlak pneumatík sa zvyšuje aj počas
jazdy vozidla: je to normálny jav a
nevyžaduje si žiadnu úpravu tlaku.
127F1A0325
84
OBOZNAMENIE SA S VOZIDLOM