2017 FIAT 500X Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

KLIMATISERING
2)
MANUELT KLIMAANLEGG
A - knott for aktivering/regulering av viften:
0 = flekt av
= Viftehastighet (du kan velge 7 forskjellige hastigheter)
B - trykknapp for aktivisering/deaktivisering av resirkulasjonen;
C - knott for temperaturregulering og aktivering av funksjonen MAX A/C:
34F1B0052C
31

blå sone = kald luft
rød sone = varm luft
D - knapp for aktivering/deaktivering av klimaanlegget (ikke for versjoner forsynt kun med oppvarmer;
E - knott for luftdistribusjon:
luftuttak fra midten og sideåpninger
luftutslipp fra munnstykkene i midten og fra ventilene ved fotområdet foran og bak
luftutslipp fra fotområdet foran og bak og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av instrumentpanelet
luftutslipp fra fotområdet foran og bak på frontruten, siderutene og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av
instrumentpanelet
luftutslipp fra frontruten, siderutene og et lett luftflyt også fra ventilene på siden av instrumentpanelet
Det er også fire ekstra mellomposisjoner tilgjengelige mellom de fem store distribusjonene som er beskrevet ovenfor.
F - av/på trykknapp for bakruteoppvarming;
Når du velger luftfordeling på frontrute, aktiveres klimaanleggets kompressor (LED på knappen A/C lyser) og resirkuleringen blir
plassert på "frisk luft" (lysdioden på knapp B lyser ikke). Denne logikken gir en bedre synlighet av rutene. Føreren har alltid
muligheten til å stille inn luftresirkuleringen og klimaanleggets kompressor.
Ekstra varmeapparat(hvor dette finnes)
Den ekstra varmeren sikrer en raskere oppvarming av kupeen.
Den aktiveres ved kaldt vær, hvis følgende forhold oppstår:
lav utetemperatur;
kjølevæsketemperaturen i motoren er lav;
motoren i gang;
viftehastigheten innstilt på minst første hastighet;
knott C vrid helt med klokken til den røde sonen.
Varmeren blir slått fra når minst én av de ovennevnte vilkår ikke er bekreftet lenger.
Den elektriske varmerens effekt blir modulert i samsvar til batterispenningen.
32
BLI KJENT MED DIN BIL

AUTOMATISK TOSONERS KLIMAANLEGG
A - knapp for regulering av temperaturen på førersiden;
B - trykknapp for aktivering/deaktivering av luftsirkulasjonen i kupeen;
C - trykknapp for aktivering/deaktivering av klimakompressor;
D - knapp for aktivering av MAX DEF-funksjonen (hurtig avising/avdugging av frontvinduene)
E - av/på-knapp klimaanlegg;
F - knapp for regulering av viftens hastighet;
G - LED-lys som viser viftehastigheten;
H - trykknapper for valg av luftfordeling;
I - knapp for aktivering/deaktivering av bakruteoppvarming;
35F1B0051C
33

L - knapp for regulering av temperaturen på førersiden;
M - trykknapp for aktivering av SYNC-funksjonen (utjevning av valgte temperaturer) fører/passasjer;
N - aktiveringsknapp for AUTO-funksjonen (automatisk funksjon).
Luftfordeling
Luftstrøm til ventilene på frontruten og sidevinduene foran for å dugg av/tine dem.
Luftstrømmen til de munnstykkene i midten og på siden av panelet for å ventilere brystet og ansiktet under den varme
årstiden.
Luftstrømmen til ventilene foran og bak fotbrønnen. Denne luftfordeling er en som gjør det mulig å varme kupeen på
kortest for en umiddelbar følelse av varme.
+Distribusjon av luftstrømmen mellom ventilene ved fotbrønnen (varmere luft) og de midtre ventilene og sideventilene på
instrumentpanelet (kjøligere luft). Denne fordelingen er nyttig i de midterste sesonger (vår og høst), i nærvær av sollys.
+Fordeling av luftstrømmen mellom ventilene ved fotbrønnen, ventilene på frontruten og sidevinduene foran. Denne
fordelingen av luften gir en tilfredsstillende oppvarming av kupeen og hindrer vinduenes misting.
+Fordeling av luftstrømmen mellom de midtre munnstykkene og sidemunnstykkene på panelet og ventilene på
frontruten og sidevinduene foran. Denne fordelingen kan du sende luft til frontruten under bestråling.
++Fordeling av luftstrømmen til alle ventilene i bilen.
I AUTO-modus styrer klimakontrollen automatisk luftfordelingen (LED på H-knappene er slokket). Luftfordelingen, da den er satt
manuelt, vises av lysene på de valgte knappene. I kombinert funksjon, vil et trykk på en knapp aktivere denne funksjonen
samtidig med dem som allerede er satt. Hvis du trykker på en knapp hvis funksjon er allerede aktiv, blir den kansellert og
lysdioden slukkes. Hvis du vil gjenopprette en automatisk luftfordeling etter en manuell valg, trykk på AUTO-knappen.
Stop/Start
Klimaanlegget med to soner styrer Start&Stop-systemet (motoren stopper når bilhastigheten er 0 km/t) for ¨sikre tilstrekkelig
komfort inne i bilen. Når Start&Stop-funksjonen er aktivert (motoren stanser når bilen ikke beveger seg), deaktiveres den
automatiske resirkuleringsfunksjonen, men luften suges fortsatt inn utenfra slik at sjansen for at det skal danne seg dugg på
vindusrutene reduseres (fordi kompressoren er slått av).
ADVARSEL
2)Anlegget benytter kjølevæske R1234YF som, i tilfelle av tilfeldige lekkasjer, ikke skader miljøet. Bruk aldri væskene R134a og R12, som er
uforenlige med systemkomponentene.
34
BLI KJENT MED DIN BIL

ELEKTRISKE
VINDUSHEISER
21)
De elektriske vinduene fungerer med
tenningslåset på MAR og i ca. 3
minutter etter passering av
tenningslåset til STOP (eller med fjernet
nøkkel). Hvis du åpner en av fordørene
blir den operasjonen deaktivert.
Kontroller på førersidens dør foran
Fra førerdøren panel fig. 36 kan du
aktivere alle vindusheisene.
A: åpne/lukke venstre vinduet foran.
"Kontinuerlig automatisk" funksjon
under åpning/lukking av ruten og aktiv
system mot klemming;
B: åpne/lukke frontruten til høyre.
"Kontinuerlig automatisk" funksjon
under åpning/lukking av ruten og aktivsystem mot klemming (hvis tilgjengelig);
C: aktivering/deaktivering av
kontrollene til bakdørenes vindusheiser;
D: åpning/lukking av ruten bak til
venstre (hvis noen). "Kontinuerlig
automatisk" funksjon bare vid åpning;
E: åpning/lukking av ruten bak til
høyre (hvis noen). "Kontinuerlig
automatisk" funksjon bare vid åpning.
Åpning ruter
Trykk for å åpne ønsket rute fig. 37.
Hvis du trykker kort på en av knappene,
på fordøren eller på bakdøren, beveger
seg ruten skrittvis, mens om du holder
knappen nede, blir den "kontinuerlige
automatiske" funksjonen aktivert.
Vinduet stopper i ønsket posisjon ved å
trykke på tilsvarende knapp igjen.
Lukking ruter
Løft knappene for å lukke ønsket ruteHvis du trykker kort på en av knappene,
på fordøren eller på bakdøren, beveger
seg ruten "skrittvis", mens om du
holder knappen nede, blir den
"kontinuerlige automatiske" funksjonen
aktivert kun for dørene foran.
For rutene på bakdørene er kun lukking
skrittvis tilgjengelig.
Klemmesikringsanordning til
frontrutene
(hvor dette finnes)
Dette sikkerhetssystemet er i stand til å
oppdage tilstedeværelsen av en
hindring i løpet av rutens
lukkebevegelse. Ved forekomsten av
denne hendelse, stopper systemet
rutens bevegelse og, avhengig av
rutens posisjon, reverseres bevegelsen.
Ruten hever seg deretter ca. 5 cm i
forhold til posisjonen for første stopp.
36F1B0066C
37F1B0067C
38F1B0068C
35
fig. 38.

Mens dette pågår er det ikke mulig å
operere vinduet på noen måte.
Initiering av vindusheissystemet
Etter frakoplingen av strømforsyningen
er det nødvendig å re-initialisere
vindusheisenes automatiske funksjon.
Inititialiseringprosedyren, som er
beskrevet nedenfor, skal utføres på
lukkede dører, og på hver dør:
lukk vinduet ved å holde inne
knappen;
når ruten er helt lukket, skal du
fortsette å holde knappen inne i 3
sekunder.
FORSIKTIG
21)Gal bruk av vindusheisene kan være
farlig. Før og under operasjonen skal du
sørge for at eventuelle passasjerer ikke
risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av rutene som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir førflyttet eller støtt av dem. Når du
forlater bilen (utstyrt med mekanisk nøkkel
med fjernkontroll), skal du alltid ta ut
nøkkelen fra tenningslåset for å hindre at
de elektriske vindusheisene blir operert
uforvarende, og blir til en fare for
passasjerene som blir kvar i bilen.
ELEKTRISK SOLTAK
22)11)
Det elektriske soltaket består av to
glassplater, hvorav fronten er bevegelig
og bakdelen er fast, og det er utstyrt
med to gardiner med manuell
håndtering.
Takfunksjonen er tillatt kun med
tenningslåset på MAR.
ÅPNING
Trykk på knappen fig. 39: taket åpner
seg helt.
Den automatiske bevegelsen kan
stoppes i enhver posisjon ved å trykke
på knapp A igjen.
LUKKING
Fra helt åpen stilling, trekker du i
knappen fig. 39: taket lukkes helt.
Den automatiske bevegelsen kan
stoppes i enhver posisjon ved å trykke
på knapp A igjen.
39F1B0069C
36
BLI KJENT MED DIN BIL

"VENT"-FUNKSJON
(TAKETS
"KOMPASSÅPNING")
For å bringe taket til "kompass"-stilling,
trykk på knappen fig. 39 B og slipp
knappen opp igjen.
Denne type åpenhet kan aktiveres
uavhengig av soltakets posisjon. Hvis
man starter med taket i lukket posisjon,
kan trykk på knappen årsake en
automatisk kompassåpning. I tilfellet
taket er allerede åpnet er det nødvendig
å holde tasten nedtrykket til
posisjoneringen av taket i åpen
kompass-stilling.
Under håndtering av soltaket, kan du
trykke igjen på knapp B for å avbryte
takets bevegelse.
FORFLYTTNING AV
SOLGARDINEN
Gardinen betjenes manuelt: du kan
stoppe den i alle posisjoner.
ANTI-KLEMMINGSYSTEM
Soltaket er utstyrt med
sikkerhetssystem som er i stand til å
kjenne ev tilstedeværelse av hinder
mens glasspanel holder på med å lukke
seg; når det oppdages noe slikt, griper
systemet inn med å snu takets
bevegelse og åpne det.
NØDMANØVER
Hvis styringsknappene ikke fungerer,
kan soltaket styres manuelt ved å gjøre
som følger:
fjern beskyttelseslokket A fig. 40 som
er plassert på det indre fôret;
ta unbrakonøkkelen B som inngår
som standard;
før inn unbrakonøkkelenBiA;
rotere unbrakonøkkel B: med
klokken for å åpne taket, eller mot
klokken for å lukke det.
INITIALISERINGS-
Etter noen unormal oppførsel av taket
eller etter en hasteoperasjon (se
avsnittet ovenfor), er det nødvendig å
re-initialisere soltakets automatiske drift.
Gå frem som forklart nedenfor:
trykk på knappen A fig. 39 for å
bringe tak i helt lukket stilling;
sett tenningslåset på STOP og vente
i minst 10 sekunder;
sett tenningslåset på MAR.
trykk på knappen og hold den inne i
minst 10 sekunder, deretter bør du føle
takmotorens mekaniske stopp;
innen 5 sekunder, skal du trykke og
holde A-knappen inne: taket gjør en
komplett syklus med åpning og lukking
i automatisk modus (for å indikere at
initialiseringsprosessen var vellykket).
Hvis dette ikke skjer, må du gjenta
prosedyren fra begynnelsen.
FORSIKTIG
22)Når du forlater bilen, ta alltid ut
nøkkelen (hvor denne finnes) fra
tenningslåset for å hindre at soltaket, som
blir aktivert utilsiktet, skader noen
gjenværende i bilen: galt bruk av taket kan
være farlig. Før og under operasjonen skal
du sørge for at eventuelle passasjerer ikke
risikerer å blir utsatt for skader som
forårsakes enten direkte av taket som er i
bevegelse eller av personlige gjenstander
som blir forflyttet eller støtt av dem.
ADVARSEL
11)Du skal ikke åpne takluken hvis en
tverrgående takgrind eller lastestenger er
installert. Dessuten skal du ikke åpne
takluken hvis det er snø eller is: ellers kan
det skades.
40F1B0070C
37
PROSEDYRE

PANSER
ÅPNING
Gå frem som forklart nedenfor:
trekk spaken A fig. 41 i pilens retning;
bruk spake B fig. 42 ved å trekke
den i pilens retning og løft panseret;
frigør støtten C fig. 43 fra
blokkeringsenheten D. Sett inn enden isetet E på panseret.
ADVARSEL Før du løfter panseret, sjekk
at vindusviskerarmene ikke er løftet fra
frontruten og at viskeren ikke er i drift.
23) 24) 25)
LUKKING
26)
Gå frem som forklart nedenfor:
hold panseret oppe med den ene
hånden og med den andre fjerner du
stangen C fig. 43 fra setet og setter den
inn igjen i blokkeringsenheten D;
senk panseret til ca 40 centimeter
fra motorrommet og deretter la den
falle. Forsikre deg om at den er helt
lukket og ikke bare holdt i
sikkerhetsposisjon ved å prøve å løfte
den. I det sistnevnte tilfellet, skal du ikke
sette press på panseret. Løft det og
gjenta manøveren.
ADVARSEL Sjekk alltid at panseret er
skikkelig lukket for å unngå åpning
mens du kjører.
FORSIKTIG
23)Utfør tiltakene bare mens bilen står
stille.
24)Gal plassering av støttestangen kan
gjøre at den faller voldsomt på panseret.
25)Utfør løftet av panseret med begge
hender. Før løfting skal du sjekke at
vindusviskernes armer ikke er løftet fra
frontruten, at bilen står stille og at
parkeringsbremsen er aktivert.
26)Av sikkerhetsmessige årsaker må
panseret alltid være skikkelig lukket under
kjøring. Derfor må du alltid sjekke korrekt
lukking av panseret ved å sørge for at låsen
er engasjert. Hvis du, mens du kjører,
oppdager at låsingen er helt utført, stopp
umiddelbart bilen og lukk panseret
skikkelig.
41F1B0500C
42F1B0072C
43F1B0073C
38
BLI KJENT MED DIN BIL