2017 FIAT 500X Drift- og vedlikeholdshåndbok (in Norwegian)

Små kjøretøyer og/eller kjøretøyer
som ikke kjører innen kjørefeltets
linjer
Systemet er ikke i stand til å detektere
tilstedeværelsen av kjøretøyer som
kjører foran bilen men utenfor feltet for
radarsensorens rekkevidde og kan
derfor ikke reagere i nærvær av små
kjøretøyer, slik som sykler eller
motorsykler fig. 61.
Bytte av kjørefelt av andre
kjøretøyer
Kjøretøy som plutselig skifte kjørefelt,
posisjonerer seg i bilens kjørefelt og
innenfor radarsensorens rekkevidde,
kan resultere i at fig. 62 -systemet
griper inn.Kjøretøyer som kjører i
tverretningen
Systemet kan midlertidig reagere på et
kjøretøy som krysser radarsensorens
rekkevidde hvis den kjører i
tverretningen fig. 63.
Advarsler
Systemet er ikke laget for å unngå
kollisjoner, og er ikke i stand til å
oppdage eventuell forestående ulykkepå forhånd. Unnlatelse av å vurdere
denne advarselen kan føre til alvorlig
skade eller død.
Systemet kan aktiveres ved å
evaluere ruten etterfulgt av bilen,
tilstedeværelsen av reflekterende
metallgjenstander som er forskjellig fra
andre biler, slik som rekkverk, skilter,
stenger ved inngangen til
parkeringsplasser, bomstasjoner,
planoverganger, grinder, spor, objekter i
nærheten av veiarbeid eller plassert
høyere opp enn bilen (f.eks. en viadukt).
Likeledes kan systemet gripe inn i
parkeringsplasser i flere etasjer eller i
tunneler, eller på grunn av reflekser av
veibanen. Disse aktiveringer er mulige
på grunn av normal driftslogikk i
systemet, og skal ikke oppfattes som
anomalier.
Systemet er designet eksklusivt for
kjøring på vei. Når du kjører off-road,
må systemet deaktiveres for å unngå
overflødige signaleringer. Den
automatiske deaktiveringen blir signalert
av varsellampen/ikonet som er vist på
instrumentpanelet (se beskrivelsen i
avsnittet "Varsellamper og meldinger" i
avsnittet "Bli kjent med
instrumentpanelet").
TPMS-SYSTEM (Tyre
Pressure Monitoring
System)
62) 63) 64) 65) 66) 67)
61F1B0098C
62F1B0099C
63F1B0100C
79

Beskrivelse
Bilen kan forsynes med et system for
overvåking av dekktrykket iTPMS,
(Indirect Tyre Pressure Monitoring
System), som via hjulets
hastighetssensorer er i stand til å
overvåke dekktrykket.
Riktig dekktrykk
Hvis det ikke blir oppdaget noen dekk
med utilstrekkelig trykk, blir bilens profil
vist.
For lavt dekktrykk
Systemet varsler føreren hvis ett eller
flere dekk er flate, ved at varsellampen
tennes med et fast lys på
dashbordet. På displayet vises en
melding sammen og et lydsignal høres.
I dette tilfellet viser displayet silhuetten
av bilen med de to symbolene
.
Denne meldingen vises også når
motoren slås av og på igjen helt til
resetprosedyren er blitt utført.
Resetprosedyre
iTPMS-systemet krever en
"selvlæringsfase" (varigheten avhenger
av kjørestilen og veiforholdene).
Optimalt forhold er rak kjøring i 80 km/t.
i minst 20 minuter) som begynner når
du utfører RESET-prosedyren.
Resetprosedyren skal utføres i følgende
tilfeller:
hver gang dekktrykket endres;
når du bytter dekk;
når du roterer eller skifter side for
dekkene;
når du monterer reservehjulet.
Før du utfører resetprosedyren, skal du
pumpe opp dekkene til nominelle
trykkverdier som er angitt i
dekktrykktabellen (les omhyggelig
avsnittet "Dekk" i kapitlet "Tekniske
data").
Hvis du ikke utfører resetprosedyren i
tilfellene nevnt ovenfor, kan
varsellampen
ovenfor feilsignaler for
ett eller flere dekk.
For å utføre RESET, skal du utføre
følgende prosedyre på hovedmenyen
mens bilen står stille og tenningslåset
står på MAR:
gå til alternativet "Vehicle Info" og
deretter "Reset tire pressure";
trykk på "OK" med langt trykk (mer
enn 2 sekunder);
viser displayet (med søylediagram)
prosessens utvikling til RESET er fullført.
En RESET-prosedyre som blir utført på
displayet viser meldingen "Reset spart"
for å indikere at selvlæringen har startet
og du hører da et lydsignal. Dersom
selvlæringen av iTPMS-systemet ikke
blir utført riktig, høres ingen lydsignal.Driftsforhold
Systemet er aktivt for hastigheter over
15 km/tim.
I enkelte situasjoner, for eksempel
under sportskjøring, spesielle forhold på
veibanen (f. eks.: is, snø, grus) kan
varselet bli forsinket eller være delvis på
kontrollen av flere dekker som har lavt
dekktrykk.
Under visse forhold (f.eks. bilen er
skjevlastet på den ene siden, man
kjører med tilhenger, et slitt eller skadet
dekk, bruk av reservehjulet, brukt
"Fix&Go Automatic"
dekkreparasjonssett, man kjører med
snøkjettinger eller med forskjellige dekk
på samme hjulaksel), kan systemet gi
falske signaler eller midlertidig bli
deaktivert.
I tilfelle av en midlertidig deaktivering av
systemet, tennes varsellampen
och
blinker i omtrent 75 sekunder og lyser
deretter kontinuerlig. Samtidig vil
displayet vise en spesifikk
advarselsmelding og bilprofilen med
symbolet "- -" nær hvert dekk.
Hvis den forskriftsmessige ikke
gjenopprettes, vil denne meldingen
også etter at du har slått av motoren og
deretter starter den igjen.
Ved unormale signaler anbefales det å
utføre RESET-prosedyren. Hvis RESET
var vellykket, kommer signaleringene
80
SIKKERHET

tilbake. Kontroller den type dekk som
skal værer de samme på alle fire hjulene
og at dekkene ikke er skadet. Monter
tilbake hjulet så snart som mulig med et
dekk med vanlig størrelse i stedet for
reservehjulet. Hvis mulig, fjerne
snøkjettinger, kontroller at lasten er
riktig fordelt og gjenta RESET-
prosedyren på ren og asfaltert veibane.
Henvend deg til Fiats servicenett hvis
meldingene ikke forsvinner.
FORSIKTIG
57)Systemet er et hjelpemiddel for å kjøre
bilen men advarer IKKE føreren når
kjøretøyer som er utenfor
deteksjonssonene nærmer seg bilen.
Føreren må alltid ha et
oppmerksomhetsnivå som tilsvarer
trafikksituasjonen, veiforholdene og må
være i stand til å kontrollere kjøretøyets
kjøremønster.
58)Systemet er et hjelpemiddel til kjøring:
Føreren må aldri være mindre forsiktig
under kjøringen. Det er alltid føreren som er
ansvarlig for kjøringen og han må ta hensyn
til trafikkforhold å kjøre i fullstendig
trygghet. Føreren skal alltid holde
sikkerhetsavstand til kjøretøyet foran.
59)Hvis føreren, under systemets inngrep,
trykker ned gasspedalen helt eller foreta en
rask styring, er det mulig at den
automatiske bremsefunksjonen blir avbrutt
(f.eks. for å tillate en unnamanøver for å
unngå hinderet).60)Systemet fungerer godt med biler som
kjører i sitt kjørefelt. De skal ikke tas hensyn
til mennesker og dyr og gjenstander (f.eks
barnevogner).
61)I tilfelle bilen, for vedlikehold, skal
plasseres på en valsebenk, eller i det tilfelle
hvor den underkastes en vasking i en
automatisk bilvasksystem med ruller, som
har stopp i den fremre delen (f.eks. en
annen bil, en vegg eller annen hindring),
kan systemet oppdage dette og inngripe. I
dette tilfellet er det derfor nødvendig å slå
av systemet ved å inngripe i innstillingene i
Uconnect™-systemet.
62)Hvis iTPMS-systemet varsler trykkfall,
anbefaler vi at du kontrollerer trykket i alle
fire dekkene.
63)iTPMS-systemet fritar ikke føreren fra
plikten til å sjekke dekktrykket hver måned;
systemet er ikke ment som et
erstatningssystem for vedlikehold eller
sikkerhet.
64)Dekktrykket skal sjekkes når dekkene er
kalde. Dersom du kontrollerer trykket med
varme dekk, uansett grunn, skal du ikke
redusere trykket, selv om det er høyere enn
forventet. Gjenta sjekken når dekkene er
kalde
65)iTPMS-systemet er ikke i stand til å
varsle plutselig trykkfall (f. eks. i tilfelle et
dekk eksploderer). I dette tilfellet skal du
stoppe kjøretøyet ved å bremse forsiktig og
uten plutselige rattbevegelser.
66)Systemet gir bare en advarsel om lavt
dekktrykk: det er ikke i stand til å pumpe
opp dekkene.
67)Et lavt dekktrykk øker drivstofforbruket,
reduserer slitebanens levetid og kan
påvirke evnen til å kjøre trygt.
ADVARSEL
21)Systemet kan ha begrenset
funksjonalitet eller være ur funksjon på
grunn av været, som kraftig regn, hagl,
tilstedeværelse av tykk tåke, rikelig snø, lag
av is på frontruten.
22)Arealet av støtfangeren foran sensoren
må ikke være dekket av lim, ekstra lys eller
andre gjenstander.
23)Systemets inngrep kan være uventet
eller forsinket når det er hengende last
sideveis tilstede på andre biler, ovenfor eller
baktil i forhold til normal størrelse på bilen.
24)Funksjonaliteten kan bli svekket ved en
hvilken som helst strukturell endring av
bilen, så som en modifikasjon av
balanseringen foran, bytte av dekk, eller en
større belastning enn standardbelastningen
som er forutsatt for bilen.
25)Gale reparasjoner utføres på fronten av
bilen (f.eks. støtfangere, chassis) som kan
endre posisjonen av radarsensoren og
sette funksjonen på spill. Henvend deg til
Fiats servicenett for alle reparasjoner av
denne typen.
26)Ikke tukle med og forsøk ikke utføre
inngrep på radarsensoren eller kameraet
som er plassert på frontruten. I tilfelle av
defekt på sensoren, skal du henvende deg
til Fiats servicenett.
27)Ved tauing av tilhengere (med moduler
installert etter at du har kjøpt bilen), eller
ved manøvrering av last på
transportkjøretøyer (eller i kjøretøyer som
brukes til transport) skal du deaktivere
systemet ved å brukeUconnect™-
systemet.
81

28)Unngå vaskinger med høytrykkstråler i
det nedre området av støtfangeren: spesielt
skal du unngå å trykke på systemets
elektriske kontakt.
29)Vær oppmerksom på reparasjoner og
nye malinger i området rundt sensoren
(listen som dekker sensoren på venstre side
av støtfangeren). I tilfelle av en frontkollisjon,
kan sensoren slås av automatisk og en
signalisering blir vist på skjermen for å angi
at sensoren må repareres. Selv i fravær av
signaliseringer om feil, slå av systemet hvis
du har mistanke om at plasseringen av
radarsensoren har blitt endret (f.eks. på
grunn av frontkollisjon ved lav hastighet
som ved parkering). I disse tilfellene, skal du
henvende deg til Fiat-forhandleren for
omstilling eller utskifting av radarsensoren.PASSASJERSIDENS
BESKYTTELSE-
En av de viktigste
sikkerhetsfunksjonene på bilen er
representert av følgende
beskyttelsessystemer:
bilbelter;
SBR-system (Seat Belt Reminder);
nakkestøtte;
barnesikringsutstyr;
Kollisjonsputer foran og på siden
Vær maksimalt oppmerksom på
informasjonen på de følgende sidene.
Det er viktig at beskyttelsessystemer
brukes riktig for å sikre maksimal
sikkerhet for fører og passasjerer.
For en beskrivelse av justeringen av
hodestøttene, se avsnittet
"Hodestøtter" i avsnittet "Bli kjent med
din bil".
SIKKERHETSBELTER
Alle steder på setene i bilen er utstyrt
med setebelter med tre ankerfester,
med tilhørende mekanisme.
Belterullmekanismen virker ved å låse
beltet i tilfelle plutselig oppbremsing
eller plutselig oppbremsing på grunn av
en kollisjon. Denne funksjonen gjør
beltets frie glidebevegelse mulig, slik at
den følger passasjens kropp perfekt. I
tilfelle av et uhell, vil beltet blokkeres for
å redusere risikoen for kollisjon for
kjøretøyet eller for at noen flyer ut av
bilen.
Føreren skal overholde (og sørge for at
passasjerene overholder) alle lokale
lovbestemmelser som gjelder påbud
om bruk av bilbelter og måten de skal
brukes på.
Fest alltid sikkerhetsbeltene før du
begynner å kjøre.
BRUK AV BILBELTER
Når man bruker sikkerhetsbeltet skal
overkroppen holdes rett og hvile mot
seteryggen.
Fest beltene ved å stikke bøylen
Afig. 64 inn i beltelåsen B slik at du
hører den låser seg med et klikk.
82
SIKKERHET
SYSTEMER

Hvis bilbeltet setter seg fast når det
trekkes ut, skal du la det rulle litt tilbake
og trekker det deretter ut igjen uten brå
bevegelser.
For å løsne beltet trykk på C
fig. 64 -knappen og følg med i beltets
bevegelse tilbake, for å hindre den fra å
vri seg.
68) 69)
Når bilen står parkert i en bratt bakke
kan rullen kan sette seg fast; dette er
normalt. Rullen blokkerer dessuten
beltet hvis man trekker det fort ut, eller
ved kraftig oppbremsing og støt, eller
når man svinger i stor fart.
Når du sitter i baksetet, fest bilbeltene i
baksetet som vist i fig. 65.
ADVARSEL Hvis du flytter baksetet fra
nedfelt posisjon til normal
bruksposisjon, skal du være nøye med
å plassere bilbeltet i riktig posisjon, slik
at det alltid er klart for bruk.
HØYDEJUSTERING AV
SETEBELTENE
70) 71)
Det er mulig å foreta høydejustering i
fem forskjellige stillinger.
For å justere høyden, ovenfra og
nedover, må du samtidig (motsatt)
trykke på knappene A fig. 66 (på
håndtak B) og skyve håndtaket
nedover.
For å utføre justeringer i høyden,
nedenfra og opp, er det tilstrekkelig å
skyve håndtaket B (uten å måtte trykke
på noe).Du må alltid justere høyden på
setebeltet for å passe passasjerenes
kroppsstørrelse: denne forholdsregelen
kan betydelig redusere risikoen for
skader i hendelse av en kollisjon.
Riktig justering oppnås når bilbeltet
passerer halvveis mellom enden av
skulderen og halsen.
FORSIKTIG
68)Trykk ikke på knappen C når bilen er i
bevegelse.
69)Husk at ved kraftig sammenstøt utgjør
passasjerene som sitter i baksetet og en
alvorlig risiko for seg selv og for
passasjerene i forsetet dersom de ikke
fester sikkerhetsbeltene.
70)Høydejustering av setebeltene bør
utføres når bilen står stille.
64F1B0101C66F1B0103C
83
65F1B0382C

71)Etter høydejusteringen, sjekk alltid at
håndtaket er låst på én av de utpekte
posisjonene. Dette, sammen med knapp A
som du slipper opp, gir ytterligere trykk
nedover slik at forankringsanordningen kan
klikke på plass når du slipper knappen i en
annen posisjon enn de innstilte
posisjonene.SBR-SYSTEM (Seat
Belt Reminder)
SBR-systemet advarer passasjerene
foran og bak (hvis noen) om at bilbeltet
ikke er festet.
Systemet signalerer at bilbeltet ikke er
festet ved hjelp av visuelle signaler
(varsellampen på instrumentpanelet og
symboler på skjermen) og ved et signal
(se det som er beskrevet i følgende
avsnitt).
MERK Hvis du vil deaktivere
signalhornet permanent kontakt Fiats
servicenett. Du kan når som helst
reaktivere larmen den akustiske
enheten fra menyen på displayet (se
beskrivelsen i avsnittet "Display" i
kapittelet "Bli kjent med
instrumentpanelet".
HVORDAN
VARSELLAMPENE FOR
SETEBELTENE I
FORSETET FUNGERER
Når tenningsbryteren flyttes til MAR,
kommer varsellampen
(se fig. 67 ) på
i noen sekunder, uansett de fremre
setebeltenes tilstand.
Når bilen står stille lyser varsellampen
med ett fast lys hvis bilbeltet på
førersiden eller passasjersiden er løsnet
(med en passasjer sittende på setet).Så snart du overskrider terskelen på
8 km/t i noen få sekunder, med ikke
fastspent bilbelte på førersiden eller
passasjersiden (med passasjeren
sittende på sete), aktiveres en akustisk
signal i forbindelse med at varsellampen
blinker i omkring 105 sekunder.
Når den er utløst, forblir denne syklusen
med meldinger aktiv for hele dens
varighet (uavhengig av hastigheten på
bilen) eller inntil sikkerhetsbeltene er
festet.
Når bilen settes i revers, under syklusen
med advarsler, deaktiveres det
akustiske signalet og indikatoren
lyser stadig. Signaleringene vil bli
reaktivert så snart hastigheten stiger
over 8 km/t.
67F1B0104C
84
SIKKERHET

HVORDAN
VARSELLAMPENE FOR
SETEBELTENE I
BAKSETET FUNGERER
Ikonene vises på displayet
(fig. 68 versjoner med fargedisplay eller
fig. 69 versjoner med ensfarget skjerm)
noen sekunder etter at tenningsbryteren
er flyttet til MAR.
Ikonene blir slått av omtrent 30
sekunder etter sin aktivering eller som
et resultat av at bilbeltene blir festet.
Ikonene som blir vist på displayet
(avhengig av hver situasjon):
A: bilbeltet er ikke festet, venstre
baksete.
B: bilbeltet er ikke festet, midtre
baksete.
C: bilbeltet er ikke festet, høyre
baksete.
Ikonene vises i henhold til de tilsvarende
sikkerhetsbelter for baksetene og lyser i
ca. 30 sekunder etter den siste
endringen i beltets status:
hvis setebeltet er festettilsvarende
ikon vil være som angitt i punktene A og
B (grønn for fargeskjermen).
hvis setebeltet er løsnettilsvarende
ikon vil være som angitt i seksjon C (rød
for fargeskjermen).
Hvis et bakre setebelte er løsnet, vil en
68F1B0105C
08:30
KM/H
120
22°C
04/07/2014
1230km
69F1B0106C
85
akustisk signal (3 "pip") høres samtidig
som strømikonet vises på skjermen.
Dessuten, kommer ikonene på igjen ca.
30 sekunder etter at en av dørene
lukkes.
Ikonet blir grønt når du spenner fast
bilbeltet.
Etter ca. 30 sekunder fra forrige
rapportering, slås ikonene for
baksetene av, uavhengig av beltets
status (rød eller grønn ikon).

ADVARSLER
Som for baksetene, indikerer
SBR-systemet bare om setebeltene er
løsnet (rødt ikon) eller festet (grønn
ikon), men angir ikke tilstedeværelsen
av en eventuell passasjer.
For baksetene, aktiveres ikonene noen
sekunder etter at du stilt tenningslåset
på MAR, uavhengig av status for
setebeltene (selv om setebeltene er
festet).
Alle lampene/ikonene tennes når minst
ett belte overgår fra festet til løsnet eller
vice versa.BELTESTRAMMERE
Bilen er utstyrt med beltestrammere for
setebeltene foran som ved kraftig
frontsammenstøt trekker beltene
bakover noen centimeter for å sørge for
at beltene sitter helt stramt til
passasjerens kropp. Dette skjer før
holdeeffekten starter.
Den utløste beltestrammeren er
gjenkjennelig med tilbaketrekkingen av
bilbeltet mot belterullen.
Bilen er utstyrt med enda én
beltestrammer (installert i området ved
fothvileren). Man ser at denne er blitt
utløst ved at metallkabelen og
belterullens vernemantel har blitt
kortere.
Under strammernes inngrep, kan det
oppstå en liten mengde av røyk; denne
røyken er ikke skadelig og indikerer ikke
brann.
Beltestrammeren trenger verken
vedlikehold eller smøring: ethvert
inngrep eller endring på
beltestrammerens opprinnelige tilstand
vil oppheve dens beskyttende virkning.
Dersom utstyret har blitt utsatt for
naturskade (oversvømmelser, kraftig
uvær) og mekanismen kan ha blitt
skadet av vann eller gjørme, henvend
deg til Fiats servicenett for utskifting.
ADVARSEL For at beltestrammeren
skal gi best mulig beskyttelse, skal
sikkerhetsbeltet sitte tett inntil
overkroppen og hoftepartiet.
LASTBEGRENSERE
72)
30)
For å gi føreren ytterligere beskyttelse
ved en kollisjon, har rullen blitt utstyrt
med en innvendig mekanisme som
justerer trykket som utøves på brystet
og skuldrene når sikringsmekanismen i
beltene utløses ved frontsammenstøt.
ADVARSLER FOR BRUK
AV BILBELTENE
73) 74) 75)
Overhold (og sørg for at passasjerene
overholder) alle lokale lovbestemmelser
som gjelder påbud om bruk av bilbelter
og måten de skal brukes på. Fest alltid
sikkerhetsbeltene før du begynner å
kjøre.
Bilbeltene skal også brukes av gravide.
Risikoen for at de selv eller fosteret skal
bli skadet ved et sammenstøt er
betydelig mindre når sikkerhetsbeltet er
festet.
Gravide skal plassere det nederste
beltet langt nede, slik at det går over
hoftepartiet og under magen (som vist i
fig. 70 ). Når svangerskapet utvikler
86
SIKKERHET