2017 FIAT 500X steering

Meldinger som vises på skjermen
Melding på skjermen
BLIND SPOT ASSISTBLIND SPOT ASSIST-SYSTEM
Blokkering av sensoren: i tilfelle av blokkering av Blind Spot Assist-systemets
sensor, vises en melding på displayet. I dette tilfellet lyser lysdiodene plassert på
sidespeilene kontinuerlig. Frigjør støtfangeren fra eventuelle hindringer eller rense
den for urenheter.
Systemet er utilgjengelig: i tilfelle av utilgjengelighet av Blind Spot
Assist-systemet, vises en melding på displayet. I dette tilfellet lyser lysdiodene
plassert på sidespeilene kontinuerlig. Årsaken til feilen kan skyldes utilstrekkelig
batterispenning eller svikt i det elektriske systemet. Henvend deg til Fiats
servicenett så snart som mulig for en kontroll av det elektriske systemet.
Feil på Blind Spot Assist-systemet: i tilfelle av feil på Blind Spot
Assist-systemet, vises en melding på displayet. I dette tilfellet er lysdiodene
plassert på sidespeilene slokket. Det gis dessuten lydsignal. Henvend deg til
Fiats servicenett så snart som mulig.
DYNAMISK STYREMOMENTDST-SYSTEM (Dynamic Steering Torque)
Ved feil på DST-systemet, blir en dedikert melding vist på displayet. Henvend
deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
PARK ASSISTPARK ASSIST-SYSTEM (noen modeller)
Midlertidig feil på parkeringssensorene: på displayet blir en dedikert melding
vist i tilfelle av midlertidig feil i parkeringssensorene. Hvis problemet vedvarer når
du har rengjort området ved parkeringssensorene, henvend deg til Fiats
servicenett.
Permanent feil på parkeringssensorene: på displayet blir en dedikert
melding vist i tilfelle av permanent feil i parkeringssensorene. Årsaken til feilen
kan skyldes utilstrekkelig batterispenning eller svikt i det elektriske systemet.
Henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
LANE ASSISTLANE ASSIST-SYSTEM
Blokkert ryggekamera: displayet viser en dedikert melding i nærvær av skitt
på frontruten som kan forstyrre riktig bruk av kameraet. Rens frontruten med en
myk, ren klut, og vær forsiktig slik at du ikke riper glasset. Hvis feilen vedvarer,
henvend deg til Fiats servicenett så snart som mulig.
66
BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET

AKTIVE
SIKKERHETSSYSTEMER
Følgende sikkerhetsinnretninger er
aktive i bilen:
ABS (Anti-lock Braking System);
DTC (Drag Torque Control);
ESC (Electronic Stability Control);
TC (Traction Control);
PBA (Panic Brake Assist);
HHC (Hill Hold Control);
DST (Dynamic Steering Torque);
ERM (Electronic Rollover Mitigation);
TSC (Trailer Sway Control).
For drift av systemene, se beskrivelsen
nedenfor.
ABS-SYSTEM (Anti-lock
Braking System);
Det er system som er integrert i
bremseanlegget og som hindrer at ett
eller flere av hjulene blokkeres og
begynner å skli, uavhengig av
veibanens tilstand eller bremsekraften
som utøves. På denne måten sikrer
systemet at man alltid har kontroll over
bilen, selv når man panikkbremser og
optimerer stopprommet.
Systemet griper inn på bremsene når
hjulene er nær låsing, vanligvis under
nødbremsing eller når grepet er dårlig,
hvor blokkeringer kan være hyppigere.
Systemet øker også styrbarheten og
stabiliteten hos kjøretøyet hvisoppbremsingen utføres på en overflate
med ulike grepnivåer mellom hjulene på
høyre og venstre side eller i svinger.
Anlegget kompletterer EBD-systemet
(Electronic Braking Force Distribution),
som tillater å fordele oppbremsingen
mellom hjulene foran og bak.
Systemets intervensjon
ABS-systemets inngrep blir oppdaget
av en svak pulsering i bremsepedalen,
ledsaget av støy: dette er normal
oppførsel av systemet under
inngrepsfasen.
31) 32) 33) 34) 35) 36) 37)
DTC-SYSTEM (Drag
Torque Control)
Systemet griper inn når man girer kraftig
ned, eller under en ABS-bremsing, ved
å øke momentet så ikke drivhjulene
låser seg og sklir, hvilket kan gjøre at
kjøretøyet mister stabilitet og at de
blokkeres, spesielt ved dårlig veiforhold,
og at bilen forlorer stabiliteten.
ESC-SYSTEM (Electronic
Stability Control)
ESC-systemet forbedrer
retningskontrollen og kjøretøyets
stabilitet under ulike kjøreforhold.
ESC-systemet korrigerer bilens
understyring, ved å fordele bremsingen
riktig på hjulene. Dessuten kan også
dreiemoment som leveres av motorenkan bli redusert på en slik måte at det
opprettholdes kontroll av bilen.
ESC-systemet bruker sensorer montert
på bilen for å tolke banen som føreren
har til hensikt å følge og sammenligne
den med bilens faktiske kjøreretning.
Når ønsket bane og faktisk bane er
forskjellige, griper ESC-systemet inn for
å motvirke understyring eller overstyring
av bilen.
Overstyring: oppstår når bilen svinger
mer enn nødvendig i henhold til innstilt
rattvinkel.
Understyring: oppstår når bilen
svinger mer enn nødvendig i henhold til
innstilt rattvinkel.
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
38) 39) 40) 41) 42)
TC-SYSTEM (Traction
Control)
Dette systemet griper inn automatisk i
tilfelle hvor bilen begynner å skli, i tilfelle
tapt veigrep på våt føre (vannplaning),
akselerasjon på glatt, isete eller
nedsnødd underlag, osv. Avhengig av
skligraden, aktiveres to forskjellige
kontroll-logikker:
70
SIKKERHET

dersom begge driftshjulbegynner å
skli, griper systemet inn ved å redusere
styrken overført fra motoren;
hvis slippingen gjelder kun det ene
drivhjulet, aktiverer du BLD-funksjonen
(Limited Brake Differential) for å bremse
hjulet som glir automatisk (simulerer
funksjonen for en automatisk
differensialsperre). Dette vil føre til en
økning av overføring av dreiemoment til
hjulet som ikke glir. Denne funksjonen
forblir aktiv selv om du velger modusen
"Systemer delvis inaktivert" og
"Systemer deaktivert" (se beskrivelse på
de neste sidene).
Systemets intervensjon
Systemets inngrep er angitt med
blinkende av varsellampe
på
dashbordet: signalet for inngrepet
indikerer at bilen er i kritiske forhold når
det gjelder stabilitet og veigrep.
43) 44) 45) 46) 47)
PBA-system (Panic
Brake Assist)
PBA-systemet er designet for å
optimalisere bilens bremseevne under
en nødbremsing.
Systemet gjenkjenner nødbremsing ved
å overvåke hastigheten og kraften brukt
for å trykke på bremsepedalen og
appliserer følgelig den optimale trykket
på bremsene. Dette kan bidra til åredusere bremselengden:
PBA-systemet kan derfor komplettere
ABS-systemet.
Den maksimale assistansen fra
PBA-systemet oppnås svært raskt ved
å trykke på bremsepedalen. I tillegg, for
å oppnå systemets maksimale
funksjonalitet, er det nødvendig å trykke
kontinuerlig på bremsepedalen under
bremsing. Unngå å trykke intermittent
på den. Du skal ikke redusere trykket
på bremsepedalen til bremsing ikke
lenger er nødvendig.
PBA-systemet deaktiveres når
bremsepedalen slippes opp.
48) 49) 50)
HSA-SYSTEM (Hill Start
Assist)
Det er en integrert del av ESC-systemet
og muliggjør bakkestart ved å aktiveres
automatisk i følgende tilfeller:
i oppoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en stigning på mer enn 5
%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned, og giret i fri
eller lagt inn men ikke i revers;
i nedoverbakke: kjøretøyet står stille
på veien med en helling på mer enn
5%, motoren i gang, clutch- og
bremsepedalen trykket ned og giret i
revers.
I startøyeblikket, beholderESC-systemet bremsetrykket på
hjulene helt til det oppnås nødvendig
dreiemoment for start av bevegelsen,
eller uansett i ca. 2 sek. slik at det
tillates at føreren kan ha tilstrekkelig
med tid for å forflytte høyre fot fra
bremsen til gasspedalen.
Etter 2 sekunder, uten å ha blitt gjort i
starten, slås systemet automatisk av
ved å slippe bremsekraften gradvis. I
løpet av denne utløsningen, kan du
høre et typisk bremsefrikoblingsstøy,
noe som indikerer den forestående
bilbevegelsen.
51) 52)
DST-SYSTEM (Dynamic
Steering Torque)
DST-funksjonen utnytter integreringen
av ESC-systemet med den elektriske
servostyringen for å øke bilens
sikkerhetsnivå.
I kritiske situasjoner (for bremsing på
overflater med ulike grep) inngriper
ESC-systemet, ved hjelp av
DST-funksjonen, for å styre aktiveringen
av ekstra dreiemoment på rattet for å
foreslå riktig manøver før føreren.
Den koordinerte effekten av bremsene
og styringen øker følelsen av sikkerhet
og kontroll over bilen.
53)
71