2017 CITROEN JUMPER SPACETOURER Upute Za Rukovanje (in Croatian)

159
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Elektronički program stabilnosti (ESC:
Electronic Stability Control) uključuje sljedeće
sustave:
-
s
prečavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Elektronički program stabilnosti (ESC)
Definicije
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost, poboljšavaju
upravljivost prilikom kočenja i pridonose boljem
nadzoru nad vozilom u zavojima, posebno na
oštećenom ili skliskom kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju (AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR)
Sustav ASR djeluje na motor i na kočnice
pogonskih kotača, radi ograničavanja
proklizavanja kotača i bolje pokretljivosti vozila.
Isto tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav CDS,
koji nadgleda svaki pojedini kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Zvučna signalizacija
F Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
5
Sigurnost

160
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sustav sprečavanja
blokiranja kotača (ABS)
i elektronički razdjelnik
kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP i žaruljice ABS, zvučni
signal i poruku, upozoravaju
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo u
najboljim uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, dajte provjeriti što
prije u mreži CITROËN ili u nekoj
stručnoj radionici.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ako je vozilo tako opremljeno, postoji sustav
koji mu pomaže u održavanje voznosti na
snijegu: inteligentni sustav kontrole trakcije.
Ta funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentni sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i
praćenje putanje vozila.
Za vožnju na cestama u uvjetima
slabog prianjanja svakako se
preporučuju zimske gume.
Sigurnost

161
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, ti sustavi
djeluju na rad motora i na kočnice.Djelovanje sustava dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu…), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite.
Neispravnost u radu
Ponovno uključivanje
F Pritisnite ovu tipku. F
O
krenite kotačić u ovaj položaj.
Ili
Pali se žaruljica na tipki odnosno na kotačiću:
sustav CDS više ne djeluje na rad motora.
Sustav se automatski ponovo uključuje nakon
svakog uključivanja kontakta ili pri brzini većoj
od 50 km/h.
Pri brzini manjoj od 50 km/h, sustav se može
ručno ponovo uključiti. F
P
ritisnite ovu tipku.
Ili
F
O
krenite kotačić u ovaj položaj.
Žaruljica na tipki ili na kotačiću se gasi. Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
CITROËN.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.Paljenje ove žaruljice, uz zvučni
signal i poruku na ekranu, upozorava
na neispravnost sustava.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
5
Sigurnost

162
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Grip control
To je poseban patentirani sustav sprečavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).Taj način rada kalibriran je za manje
proklizavanje, odnosno za uobičajene uvjete
prianjanja na cesti.
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.Sustav prilagođava strategiju prianjanju oba
prednja kotača, prilikom pokretanja.
(program je aktivan do 50 km/h)
F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Kotačićem s pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutne uvjete u vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica koja potvrđuje uključeni način rada. Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne. Postoji više programa:Snijeg
Standard (ESC)
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na taj način rada.
Uz sustav se ugrađuju univerzalne
gume Peak Mountain Snow Flake,
čime se osigurava kompromis između
sigurnosti, prianjanja i voznosti. Ove
gume imaju dobre karakteristike i zimi
i ljeti.
Sigurnost

163
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
U tom načinu rada sustav omogućuje, prilikom
pokretanja, snažno proklizavanje kotača
koji najslabije prianja radi uklanjanja blata
i ostvarivanja prianjanja. Istovremeno, na
kotač koji najbolje prianja prenosi se što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(program je aktivan do 80 km/h)F

P
ostavite kotačić u ovaj položaj.U tom načinu rada sustav dopušta manje
istovremeno proklizavanje oba pogonska kotača
kako bi vozilo moglo napredovati i radi smanjivanja
opasnosti od propadanja kotača u pijesak.
(program je aktivan do 120 km/h)F
P
ostavite kotačić u ovaj položaj.
Na pijesku nemojte koristiti nijedan drugi način
rada sustava, jer bi vozilo moglo utonuti u
pijesak. Neke funkcije sustava ESC (ASR i CDS)
mogu se isključiti okretanjem kotačića u
položaj
"
OFF ".
Te funkcije automatski se ponovo uključuju
iznad 50 km/h ili nakon svakog uključivanja
kontakta.
Teren (blato, vlažna trava, ...) Pijesak
Savjeti za vožnju
Vaše vozilo je prvenstveno projektirano
za vožnju na asfaltiranim cestama,
ali povremeno ga možete koristiti i na
manje prohodnim putovima.
Međutim, ono nema mogućnosti
terenskih vozila, na primjer:
-

p
relasci preko prepreka i vožnja
na terenima na kojima bi prepreke,
naročito kamenje, mogle oštetiti
donji dio školjke ili iščupati neke
dijelove (cijev goriva, hladnjak
goriva...),
-

v
ožnja po vrlo strmim terenima i na
podlogama sa slabim prianjanjem,
-

p
relazak preko vodotokova.
5
Sigurnost

164
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Sigurnosni pojasi
Prednji sigurnosni pojasiZakopčavanje
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ojas pridržavajte dok se namotava u
kalem.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Ovisno o jačini udarca, pirotehnički
zatezači trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima aktivni su uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Podešavanje visine
Gornji dio remena mora prelaziti preko
ramena.
F

Z

a spuštanje hvatišta, primite nosač A i
klizanjem pomaknite sklop prema dolje.
F

Z

a podizanje hvatišta klizanjem pomaknite
sklop prema gore.
F

P

ojas povucite i umetnite jezičac u kopču.
F

P

ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Sigurnost

165
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Prednja klupa s 2 mjesta
Ako vaše vozilo ima klupu s 3 mjesta
( jednodijelnu ili sa sjedalom u dijelu 1/3
i klupom u dijelu 2/3), bočna mjesta su
opremljena sigurnosnim pojasima s tri točke i
kalemima.
Na središnjem mjestu pojas ima vodilicu i
kalem, pričvršćene na naslon.
Kalemi na bočnim mjestima u 2. redu imaju
graničnike djelovanja sile.
Mjesta u 3. redu imaju sigurnosne pojase
s 3 točke s kalemima.
Ako vozilo ima prednju klupu, koristite
odgovarajući pojas s njegovom kopčom.
Pazite da ne pomiješate pojas ili kopču vozača
i pojas i kopču središnjeg mjesta. U 2. i 3. redu, koristite odgovarajući
pojas i njegovu kopču.
Pazite da ne pomiješate pojas ili kopču
na bočnim mjestima i pojas ili kopču na
središnjem mjestu.
Prilikom preklapanja bočnih sjedala
ili naslona u položaj stolića, pazite
da remen središnjeg pojasa nije
prikliješten.
Nakon preklapanja ili pomicanja
stražnje klupe, provjerite da je pojas
ispravno namotan i da se njegov jezičac
može slobodno umetnuti u kopču.
Prilikom rukovanja bočnim sjedalima
(skidanje/postavljanje) ili pristupa
u 3. red, nemojte zakvačiti središnji
pojas.
Stražnji sigurnosni pojasi
5
Sigurnost

166
Spacetourer-VP_hr_Chap05_securite_ed01-2016
Žaruljice pojasa
Ako vozilo ima dva prednja mjesta:
1. Žaruljica nezakopčanog / otkopčanog
pojasa vozača.
2.
Ž

aruljica nezakopčanog / otkopčanog
pojasa suvozača.
Iznad oko 20 km/h i tijekom dvije
minute, žaruljice bljeskaju uz zvučni
signal. Nakon dvije minute, žaruljice
ostaju upaljene dok vozač ili suvozač
ne zakopča svoj pojas.
Nakon uključivanja kontakta, na ploči s
instrumentima pali se žaruljica ili žaruljice ako
odgovarajući pojas nije zakopčan ili ako je
otkopčan. Ako vozilo ima prednju klupu s dva mjesta:
A. Ž
aruljica nezakopčanog / otkopčanog
bočnog lijevog pojasa (vozač).
B.
Ž

aruljica otkopčanog središnjeg i/ili bočnog
pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, žaruljica A se
pali ako pojas vozača nije zakopčan ili ako je
otkopčan.
Žaruljica B pali se ako je otkopčan središnji i/ili
bočni pojas odnosno pojasi.
Ako vozilo ima zasebna sjedala, ona su
opremljena pojasima s tri hvatišta, vodilicom i
kalemom, koji su pričvršćeni na naslon.
Sigurnost