2016 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

6337-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici
per rilevare una pressione insufficiente dei pneumatici prima dell’insorgere di
problemi gravi.
Se la pressione dei pneumatici scende al di sotto di un livello predeterminato,
il guidatore viene avvisato da una spia di avvertimento. (P. 698)
◆Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici
Quando si sostituiscono pneumatici o ruote, è necessario installare anche
le valvole e i trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici.
Quando si installano nuove valvole e trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici, è necessario registrare i nuovi codici ID nel
computer del sistema di controllo pressione pneumatici e inizializzare il
sistema stesso. Far registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di
controllo pressione pneumatici da un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato. (P. 635)
◆Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
Quando si modificano le dimensioni dei pneumatici, è necessario
inizializzare il sistema di controllo pressione pneumatici.
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la
pressione di gonfiaggio attuale dei pneumatici viene impostata come
parametro di riferimento.
Sistema di controllo pressione pneumatici

6347-3. Manutenzione “fai da te”
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■Modalità di inizializzazione del sistema di controllo pressione
pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e posizionare l’interruttore
motore nella posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente) oppure spegnerlo con sistema di entrata e
avviamento intelligente).
L’inizializzazione non può essere effettuata mentre il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello indicato con
pneumatici a freddo. ( P. 772)
Accertarsi di regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello indicato
con pneumatici a freddo. Il sistema di controllo pressione pneumatici funzionerà
sulla base di questo livello di pressione.
Posizionare l’interruttore motore nella posizione “ON” (veicoli senza
sistema di entrata e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION
ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Veicoli con display monocromatico
Premere l’interruttore “DISP” finché non compare . ( P. 124)
Premere e tenere premuto l’interruttore “DISP” per accedere alla modalità di
regolazione.
Premere l’interruttore “DISP” finc hé non compare il menu del sistema di
controllo pressione pneumatici.
Premere e tenere premuto l’interruttore “DISP” per visualizzare il menu.
Premere e tenere premuto
l’interruttore “DISP” mentre il
cursore è su “IMPOSTA” per
inizializzare il sistema.
Quando l’inizializzazione viene
completata, la spia di
avvertimento pressione
pneumatici lampeggia 3 volte.
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Veicoli con display a colori
Premere “” o “” sull’interruttore di comando per selezionare .
(P. 129)
Premere “” o “” sull’interruttore di comando per selezionare
“Impostazioni veicolo” e premere per visualizzare il menu.
Premere “” o “” sull’interruttore
di comando per selezionare
e tenere
premuto .
Quando l’inizializzazione viene completata, sul display multifunzione
compare un messaggio e la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia 3 volte.
◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici
sono dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce una
valvola e trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici, è
necessario registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
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■Quando sostituire i pneumatici del veicolo
La sostituzione dei pneumatici va eseguita se:
●Gli indicatori di usura dei battistrada compaiono su di un pneumatico.
●Un pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza
profonde per esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno.
●Un pneumatico si sgonfia continuamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di
danneggiamento
In caso di dubbi, consultare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■Sostituzione di pneumatici e cerchi
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 20 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e poi rimane accesa ad indicare un malfunzionamento del
sistema.
■Durata dei pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico
qualificato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta
evidenze di danni.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio dei pneumatici
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici durante i normali controlli quotidiani.
■Se il battistrada sui pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
I pneumatici da neve non sono più efficienti.

6377-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
C-HR_OM_Europe_OM10532L■Situazioni in cui il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non
funzionare correttamente
●Il sistema di controllo pressione pneumatici potrebbe non funzionare correttamente
nelle seguenti condizioni.
• Se si usano ruote non originali Toyota.
• È stato installato un pneumatico sostitutivo che non è un pneumatico da primo
equipaggiamento (OE).
• È stato installato un pneumatico sostitutivo che non presenta le dimensioni
specificate.
• Sono montate le catene da neve, ecc.
• È montato un pneumatico run-flat supportato come componente ausiliario.
• Se il rivestimento atermico oscurante dei finestrini influenza i segnali delle onde
radio.
• Se c’è molta neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare intorno alle ruote o ai
passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio dei pneumatici è estremamente superiore al livello
specificato.
• Se vengono utilizzate ruote senza valvole e trasmettitori di controllo pressione
pneumatici.
• Se il codice ID delle valvole e dei trasmettitori di controllo della pressione
pneumatici non viene registrato nella centralina di controllo pressione pneumatici.
●Nelle situazioni sotto riportate, si potrebbe verificare un peggioramento delle
prestazioni.
• Nelle vicinanze di trasmettitori televisivi, centrali elettriche, stazioni di servizio,
stazioni radio, maxischermi, aeroporti o altre infrastrutture che generino forti onde
radio o rumorosità elettrica.
• In presenza di radio portatili, telefoni cellulari, telefoni cordless o altri dispositivi di
comunicazione wireless.
●Quando il veicolo è parcheggiato, si potrebbe verificare un allungamento del tempo
impiegato dal sistema di riscaldamento per avviarsi o spegnersi.
●In caso di calo rapido della pressione di gonfiaggio dei pneumatici, per esempio a
seguito dello scoppio di un pneumatico, il sistema di controllo potrebbe non
funzionare.

6387-3. Manutenzione “fai da te”
C-HR_OM_Europe_OM10532L■L’operazione di inizializzazione
●Ricordare di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Inoltre, verificare che i pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o la
regolazione della pressione di gonfiaggio dei pneumatici.
●Se la chiave nel blocchetto di accensione è stata portata accidentalmente in
posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure
l’interruttore motore è stato spento (veicoli con sistema di entrata e avviamento
intelligente) durante l’inizializzazione, non è necessario premere nuovamente
l’interruttore di reset, dato che l’inizializzazione ricomincerà automaticamente la
prossima volta che l’interruttore motore passerà in modalità “IGNITION ON” (veicoli
con sistema di entrata e avviamento intelligente) o la chiave nel blocchetto di
accensione verrà portata in posizione “ON” (veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente).
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di reset quando non è necessaria
l’inizializzazione, regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello
specificato quando questi sono freddi, e ripetere l’inizializzazione.
■Funzionamento dell’allarme del sistema di controllo pressione pneumatici
L’allarme del sistema di controllo pressione pneumatici cambia in base alle condizioni
in cui quest’ultimo è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema potrebbe
emettere un allarme anche se la pressione dei pneumatici non raggiunge un livello
sufficientemente basso, oppure se la pressione diventa più alta del valore a cui era
stata regolata al momento di inizializzare il sistema.
■Quando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non è
riuscita
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei casi riportati di
seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non funziona
correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le impostazioni della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo, far controllare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
●Quando, durante l’inizializzazione del sistema, la spia di avvertimento pressione
pneumatici non lampeggia 3 volte e il messaggio di impostazione non viene
visualizzato sul display multifunzione.
●Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dall’inizializzazione, la spia
di avvertimento si accenderà dopo aver lampeggiato per 1 minuto.
■Registrazione dei codici ID
È possibile registrare i codici ID della valvola e dei trasmettitori di controllo pressione
pneumatici per due treni di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID quando i pneumatici normali vengono sostituiti
con i pneumatici da neve, se i codici ID delle ruote sia dei pneumatici normali che dei
pneumatici da neve sono stati registrati precedentemente.
Per informazioni su come cambiare i codici ID, rivolgersi al più presto a un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.

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Manutenzione e cura del veicolo
C-HR_OM_Europe_OM10532L■Certificazione sistema di controllo pressione pneumatici

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