2016 Peugeot 508 Betriebsanleitung (in German)

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508_de_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Additiv AdBlue® und SCR-System
für Dieselmotoren BlueHDi
Im Sinne des um weltschutzes und der neuen eu
ro-Norm 6 hat Pe ugeOt entschieden,
seine Diesel-Fahrzeuge mit einem
Abgasaufbereitungssystem auszustatten,
das sich aus SCR-System (selektive
katalytische Reduktion) und Partikelfilter
zusammensetzt. Dieses System bewirkt weder
eine Leistungsminderung noch einen erhöhten
Kraftstoffverbrauch.
SCR-System
Mit dem speziellen Additiv AdBlue®, das urea
enthält, wandelt der Katalysator bis zu 85% des
Stickstoffoxids (NOx) in Stickstoff und Wasser
um - Substanzen, die weder die
g
e
sundheit
noch die
u
m

welt belasten. Das Additiv AdBlue
® befindet sich in einem
separaten, spezifischen ta nk unter dem
Kofferraum. Der
t
a

nk fasst 17 Liter, womit das
Fahrzeug etwa 20 000 km weit fahren kann,
bevor ein Alarm einen niedrigen Füllstand
anzeigt, mit dem Sie noch weitere 2 400 km
fahren können.
um

eine ordnungsgemäße Funktionsweise
des SCR-Systems zu ermöglichen, wird der
AdBlue
®-Additivtank während der Inspektion
Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter des
P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder bei einer
qualifizierten Fachwerkstatt stets nachgefüllt.
Werden zwischen zwei Inspektionen mehr als
20

000

km zurückgelegt, sollten Sie den t
a
nk
bei einem P
e

uge
Ot-
Vertragspartner oder bei
einer qualifizierten Fachwerkstatt nachfüllen
lassen.
Sobald der AdBlue®-Additivtank leer ist,
verhindert eine gesetzlich vorgeschriebene
Anlasssperre das Starten des Motors.
Bei Ausfall des SCR-Systems entspricht
der
e
mi

ssionswert des Fahrzeugs nicht
mehr der
e
u

ro-Norm 6: Ihr Fahrzeug
verschmutzt die
u
m
welt!
Bei einer Störung des SCR-Systems
wenden Sie sich daher umgehend
an einen Vertreter des P
e

uge
Ot-
H

ändlernetzes oder an eine qualifizierte
Fachwerkstatt, da der Motorstart
nach 1

100

km mit gestörtem System
automatisch gesperrt wird und Sie folglich
das Fahrzeug nicht mehr anlassen können.
7
Praktische tipps

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Nachfüllen des Additivs AdBlue®
Der AdBlue®-Additivtank wird bei jeder
Inspektion Ihres Fahrzeugs bei einem Vertreter
des P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt aufgefüllt.
Dennoch kann es je nach zurückgelegter
Kilometeranzahl auch zwischen den
Inspektionen erforderlich sein, Additiv
nachzufüllen, vor allem wenn ein Alarm
(Kontrollleuchten und Meldung) dies anzeigt.
In diesem Fall wenden Sie sich bitte an einen
Vertreter des P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder
an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen
möchten, lesen Sie bitte unbedingt die
nachstehenden Hinweise.Einsatz- und Sicherheitshinweise
Das Additiv AdBlue® dar f nicht in die Hände
von Kindern gelangen und muss in der
Originalverpackung aufbewahrt werden.
Das Additiv AdBlue
® niemals in einen
anderen Behälter umfüllen: es würde
hierbei verunreinigt.
Ausschließlich ein Additiv AdBlue® verwenden,
das die Norm ISO 22241 er füllt.
Beim Additiv AdBlue® handelt es sich um
eine
ur
ea-Lösung. Diese Flüssigkeit ist
unentzündlich, farblos und geruchslos (wenn
sie an einem kühlen Ort aufbewahrt wird).
Bei Hautkontakt waschen Sie die Haut mit
Wasser und Seife. Bei Augenkontakt sofort
gründlich mindestens 15 Minuten lang
mit klarem Wasser oder einer speziellen
Augenreinigungslösung spülen. Sollte die
Reizung oder ein Brennen fortbestehen, ziehen
Sie bitte einen Arzt hinzu.
Bei Verschlucken den Mund sofort mit klarem
Wasser ausspülen und viel Wasser trinken.
un

ter bestimmten
u
m
ständen (z.B. hohen
te

mperaturen) ist es möglich, dass Ammoniak
freigesetzt wird. Daher dar f das Produkt nicht
eingeatmet werden. Die Ammoniakdämpfe
können die Schleimhäute reizen (Augen, Nase
und Rachen). Das Additiv niemals mit Wasser
verdünnen.
Niemals Additiv in den Dieseltank füllen.
Durch den Behälter mit
t
r
opfschutzvorrichtung
lässt sich das Additiv leichter in den
t
a
nk
füllen. Sie erhalten die 1,89-Liter-Behälter
(1/2
g
a
llone) bei den Vertretern des
P
e

uge
Ot-
Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt.
Füllen Sie das Additiv AdBlue
® niemals
an einer
ta
nkstation nach, die LK Ws
vorbehalten ist.
Gefrieren des Additivs AdBlue
®
Das Additiv AdBlue® friert ab einer
Außentemperatur von ca. -11°C ein.
Das SCR-System enthält eine
Heizvorrichtung für den AdBlue
®-
Additivtank, die es Ihnen ermöglicht, bei
sehr kalten klimatischen Bedingungen
zu fahren.
Praktische tipps

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Keine Behälter mit dem Additiv AdBlue®
im Fahrzeug lagern.
Lagerung
Das Additiv AdBlue® friert ab einer tem peratur
von ca. -11°C und verliert seine ei genschaften
ab +25°C.
e
s

ist im Originalbehälter an einem
kühlen Ort und vor direkter Sonneneinstrahlung
geschützt aufzubewahren.
un

ter korrekten Lagerbedingungen kann es
mindestens ein Jahr gelagert werden.
Ist das Additiv gefroren, kann es nach dem
vollständigen Auftauen wieder verwendet
werden.
Auffüllen des Additivs
Wenn Sie das Additiv selbst nachfüllen wollen,
achten Sie darauf, dass das Fahrzeug auf einer
ebenen und geraden Fläche steht.
Im Winter oder bei kaltem Wetter muss zunächst
die
t
e
mperatur geprüft werden - sie dar f nicht
unter -11°C betragen. Ist es kälter, dar f das
Additiv AdBlue
® nicht in den Additivtank gefüllt
werden. Stellen Sie Ihr Fahrzeug in dem Fall
für einige Stunden an einen wärmeren Ort
(
ga

rage), bevor Sie das Additiv nachfüllen.
F

S

chalten Sie die Zündung aus und ziehen
Sie den Schlüssel ab, bzw. drücken Sie
den Schalter S
tA

R
t/
S
tO
P, um den Motor
auszuschalten. F
u
m a
n den AdBlue
®-Additivtank zu gelangen,
heben Sie den Kofferraumbelag an und
entnehmen dann, je nach Ausstattung, das
Reserverad und/oder den Staukasten.
F

D

rehen Sie den schwarzen Deckel
um 1/4-
um

drehung entgegen dem
uh

rzeigersinn ohne Druck auszuüben;
dann den Deckel nach oben abnehmen.
F

D

rehen Sie den blauen Deckel um
1/6-
um

drehung entgegen dem
uhr

zeigersinn.
F

N

ehmen Sie den Deckel nach oben ab.
7
Praktische tipps

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508_de_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
F Prüfen Sie auf dem Behälter mit dem Additiv AdBlue®, ob das Ver fallsdatum
nicht abgelaufen ist. Lesen Sie die
ei

nsatzhinweise auf dem e
t
ikett, bevor Sie
den Inhalt in den AdBlue
®-Additivtank Ihres
Fahrzeugs füllen.
Wichtig: Ist der AdBlue
®-Additivtank
Ihres Fahrzeugs völlig leer - was
durch eine entsprechende Meldung
und die Anlasssperre angezeigt wird -
müssen Sie mindestens 3,8 Liter in den
Additivtank füllen (das entspricht zwei
1,89-Liter-Behältern). F

N
ach dem e
i
nfüllen des Additivs entfernen
Sie mögliche Additivspuren um den
ei
nfüllstutzen umgehend mit einem
feuchten t
uc
h.
Sollten Additivspritzer vorhanden sein, sind
diese umgehend mit kaltem Wasser oder einem
feuchten
t
u
ch zu entfernen.
Bei kristallisiertem Additiv verwenden Sie zum
en

tfernen einen Schwamm und warmes Wasser.
F Setzen Sie den blauen Deckel auf den ta nk und drehen Sie ihn um
1/6 -
um

drehung im u
h
rzeigersinn bis zum
Anschlag.
F

S
etzen Sie den schwarzen Deckel auf
und drehen Sie ihn um 1/4-
um

drehung im
uh

rzeigersinn, ohne Druck auszuüben.
Die Deckelmarkierung muss mit der
Markierung des
t
a
nks übereinstimmen.
F

S
etzen Sie das Reserverad und/oder
den Staukasten, je nach Ausstattung, im
Kofferraumboden wieder ein.
F

P
latzieren Sie den Kofferraumbelag wieder
und schließen Sie die Klappe. Wichtig: Wird das Additiv nach einer
Störung nachgefüllt
, die durch die
Meldung "Abgas-Additiv einfüllen:
Anlasser gesperrt" angezeigt wurde,
müssen Sie unbedingt 5 Minuten lang
abwarten, bevor Sie die Zündung
erneut einschalten. ln dieser Zeit dürfen
weder die Fahrer tür geöffnet, noch
das Fahrzeug entriegelt, noch der
Schlüssel der Fernbedienung in das
Zündschloss gesteckt werden, noch
sich der elektronische Schlüssel für
das "Keyless- System" im Innenraum
befinden.
Nach Ablauf dieser Zeit schalten Sie die
Zündung ein und lassen nach weiteren
10 Sekunden den Motor an.
Die Additivbehälter AdBlue
® dürfen
nicht in den Hausmüll gewor fen werden.
en

tsorgen Sie die leeren Behälter bei
einem entsprechenden Wertstoffhof oder
geben Sie sie in der Verkaufsstelle ab.
Praktische tipps

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Warndreieck
Bevor Sie aus dem Fahrzeug aussteigen,
um das Warndreieck aufzustellen,
schalten Sie die Warnblinkanlage ein und
ziehen Sie Ihre Sicherheitsweste über.
Das (zusammengeklappte) Warndreieck oder
seine Hülle muss folgende Maße haben:
-

A : L

änge = 438 mm,
-

B : H

öhe = 56 mm,
-

C : B

reite = 38 mm.
Limousine
F Drücken Sie auf die Arretierung 1 und
ziehen Sie die gesamte ei nheit zu sich hin.
SW und RXH ohne Hybrid
F Drehen Sie das Rad 2, um die Abdeckung
abzuziehen.
F

H
alten Sie Abdeckung und Dreieck fest,
damit sie nicht herunterfallen. F

S
tellen Sie das Warndreieck hinter dem
Fahrzeug auf, und zwar gemäß der in
Ihrem Land geltenden g
e
setzgebung.
Das Warndreieck wird als Zubehör angeboten; bitte
wenden Sie sich an einen Vertreter des Pe
ugeOt-
H
ändlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Aufstellen des Warndreiecks
auf der StraßeDiese Sicherheitsvorrichtung ergänzt das ei nschalten der
Warnblinkanlage.
es i

st Pflicht, ein Warndreieck an Bord des Fahrzeugs mit sich zu führen.
ein Staufach für das
zusammengeklappte Warndreieck
oder seine Hülle befindet sich in der
Innenverkleidung der Kofferraumklappe.
Zum Aufstellen/Zusammenlegen des Warndreiecks
lesen Sie bitte die mit dem Warndreieck geliefert
geb
rauchsanweisung des Herstellers.
8
Bei Pannen und Störungen

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508_de_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor muss die
Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn der
ta
nk komplett leer gefahren wurde.
Für alle Versionen, ausgenommen BlueHDi,
siehe entsprechende Abbildung des
Motorraums.
Leer gefahrener ta nk (Diesel)
Für weitere Informationen zur
Sicherung gegen Falschtanken (Diesel),
siehe entsprechende Rubrik. F
t
a
nken Sie mindestens 5 Liter
Dieselkraftstoff.
F

Ö
ffnen Sie die Motorhaube.
F

L
ösen und entfernen Sie bei Bedar f die
Abdeckung, um an die
e
n
tlüftungspumpe
zu gelangen.
F

B
etätigen Sie die e
n
tlüftungspumpe, bis
ein Widerstand zu spüren ist (die Pumpe
kann beim ersten Druck schwergängig
sein).
F

B
etätigen Sie den Anlasser, bis der Motor
anspringt (sollte der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringen, warten Sie etwa
15
Sekunden und starten Sie dann erneut).
F

B
etätigen Sie nach mehreren erfolglosen
Versuchen die
e
n
tlüftungspumpe erneut
und danach den Anlasser.
F

S
etzen Sie die Abdeckung wieder auf und
lassen Sie sie einrasten.
F

Sc
hließen Sie die Motorhaube wieder.
Motor 1,6 Liter HDi
F tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.
F

Ö
ffnen Sie die Motorhaube.
F

L
ösen und entfernen Sie bei Bedar f die
Abdeckung, um an die
e
n
tlüftungspumpe
zu gelangen.
F

B
etätigen Sie die e
n
tlüftungspumpe, bis
Kraftstoff in dem durchsichtigen Schlauch
zu sehen ist.
F

B
etätigen Sie den Anlasser, bis der Motor
anspringt (sollte der Motor beim ersten
Versuch nicht anspringen, warten Sie etwa
15 Sekunden und starten Sie dann erneut).
F

B
etätigen Sie nach mehreren erfolglosen
Versuchen die
e
n
tlüftungspumpe erneut
und danach den Anlasser.
F

S
etzen Sie die Abdeckung wieder auf und
lassen Sie sie einrasten.
F

Sc
hließen Sie die Motorhaube wieder.
Motor 2 Liter HDi
Wenn der Motor nicht sofort anspringt,
weitere Startversuche unterlassen und
den Vorgang wiederholen.
Motoren BlueHDi
F tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.
F

S
chalten Sie die Zündung ein (ohne den
Motor zu starten).
F

W
arten Sie ca. 6 Sekunden und schalten
Sie die Zündung aus.
F

W
iederholen Sie den Vorgang 10 Mal.
F

B
etätigen Sie den Anlasser, um den Motor
zu starten.
Bei Pannen und Störungen

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508_de_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter
dem Kofferraumboden untergebracht.
Dieses Set besteht aus einem Kompressor und einer
Dichtmittelpatrone.
Damit können Sie den defekten Reifen provisorisch
reparieren.
So können Sie zur nächstgelegenen Fachwerkstatt fahren.
es
ist für die Reparatur der meisten Reifendefekte
vorgesehen, die an der Lauffläche oder an der
Schulter des Reifens auftreten können. In den Reifen
eingedrungene Fremdkörper sollten möglichst nicht
entfernt werden.
Mit dem Kompressor können Sie den Reifendruck
kontrollieren und anpassen.
Reifenpannenset
Zugang zum Reifenpannenset
Werkzeuge
Das gesamte Werkzeug ist speziell für Ihr
Fahrzeug bestimmt und kann je nach Ausstattung
variieren. Benutzen Sie es nicht für andere
Zwecke.
1.


12V-Kompressor


e
n
thält ein Dichtmittel zur provisorischen
Instandsetzung des Reifens und ermöglicht
die Regulierung des Reifendrucks.
2.


e
i
n u
n
terlegkeil* zum Sichern eines
Fahrzeug-Vorderrades gegen Wegrollen.
3.
A

bnehmbare Abschleppöse
F

ür weitere Informationen zum
Abschleppen siehe entsprechende Rubrik. * Je nach Bestimmungsland oder AusstattungDer Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht
den Anschluss des Kompressors für
die notwendige Dauer der Reparatur
des beschädigten Reifens oder für
das Aufpumpen eines pneumatischen
Bauteils mit geringem Volumen.
8
Bei Pannen und Störungen

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508_de_Chap08_en-cas-de-pannes_ed01-2016
A. Hebel zum ei nstellen der Position
"Reparatur" oder "Fülldruck"
B.
S

chalter ein "I" / aus "O"
C.
K

nopf zum Luft ablassen
D.
M

anometer (in Bar und p.s.i.)
E.
F

ach mit:
-

e
inem Kabel mit Adapter für
12V-Anschluss
-

v
erschiedene Aufsatzstücke zum
Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen, ...
Beschreibung des Pannensets
F. Dichtmittelpatrone
G. w eißer Schlauch mit Verschluss für
Reparatur
H.
s

chwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung
I.
H

öchstgeschwindigkeitsaufkleberDer Höchstgeschwindigkeitsaufkleber (I )
muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt
werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein
Rad nur vorübergehend benutzt werden darf.
Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des
Pannensets repariert wurde, nicht schneller
als 80 km/h.
Bei Pannen und Störungen