2016 MAZDA MODEL CX-3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Lézeres érzékelő (első)
A lézeres érzékelő (első) egy közel infravörös hullámhosszú lézerfényt bocsát ki, érzékeli az
elöl haladó jármű fényvisszaverő felületéről visszavert sugarat, és azt használja a méréshez.
Az alábbi rendszerek is használják a lézeres érzékelőt (első).
•Smart City fékasszisztens (SCBS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A lézeres érzékelő (első) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd a „Lézeres érzékelő (első)” c. részt, 4-156. oldal.
Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM) rendszer
•Hátsó keresztforgalom riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó)” c. részt, 4-158. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-103

Adaptív fényszórórendszer (AFS)*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a kormánykerék mozgásának megfelelően
automatikusan állítja jobbra vagy balra fényszórók sugarát azok bekapcsolása után.
A rendszer hibás működését vagy az üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-37. oldalon.
MEGJEGYZÉS
•A felszerelt fényszórók nem vakítják el azokat a vezetőket, akik az ellenkező irányban
haladnak, függetlenül attól, hogy az út melyik oldalán kell vezetnie járművét (bal vagy
jobb oldali közlekedés). Ezért nem szükséges beállítani a fényszórók optikai tengelyét,
amikor ideiglenesen átkapcsol az út szemközti oldalán való vezetésre (bal vagy jobb
oldali közlekedés).
•Az Adaptív első fényszóró rendszer (AFS) a testreszabás funkcióval kapcsolható be és
ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c. részt, 9-13. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-104*Egyes modelleken.

Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)*
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC) éjszakai vezetés közben az első érzékelő
kamera (FSC) segítségével figyeli a jármű előtti területet, és ennek alapján automatikusan
vált a távolsági és tompított fényszórók között.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra vonatkozó részt a 4-37. oldalon.
A jármű 30 km/h sebességgel történő vezetése közben a fényszóró távolsági fényszóró
üzemmódba kapcsol, ha nincsenek az Ön gépjárműve előtt haladó vagy szembejövő
járművek.
A rendszer a fényszórót tompított fényszóróra kapcsolja a következő esetekben:
•Ha a rendszer szembejövő járművet vagy szembejövő jármű fényszóróját/világítását
észleli.
•Ha utcai lámpák folyamatos sora között vagy jól kivilágított városokban vezet.
•A járművel 20 km/h alatti sebességgel halad.
Első érzékelő
kamera (FSC) Az első érzékelő kamera (FSC)
érzékelési távolsága a
környezettől függően változhat.
A figyelmeztető lámpa villog, ha a rendszer meghibásodott.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-38. oldalon.
VIGYÁZAT
•Ne állítsa a jármű magasságát, ne módosítsa a fényszóróegységeket, és ne szerelje ki a
kamerát, különben a rendszer nem fog megfelelően működni.
•Ne hagyatkozzon túlságosan a távolsági fényszóró-szabályozó rendszerre (HBC),
mindig a biztonságra kellően ügyelve vezesse járművét. Ha szükséges, váltson
manuálisan a távolsági és a tompított fényszórók között.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
*Egyes modelleken.4-105

MEGJEGYZÉS
A következő körülmények között a fényszórók kapcsolásának időzítése megváltozik. Ha
a rendszer nem kapcsolja megfelelően a fényszórókat, a láthatóságtól, az útfelülettől és a
vezetési körülményektől függően váltson manuálisan a távolsági fényszóró és a tompított
fényszóró között.
•Ha fényforrások vannak a környéken, például utcai lámpák, kivilágított jelzőtáblák és
közlekedési jelzések.
•Ha fényvisszaverő tárgyak vannak a környező területen, például fényvisszaverő táblák
vagy jelzések.
•Ha a láthatóság eső, hó vagy köd miatt lecsökken.
•Éles kanyarokkal tűzdelt utakon vagy dombos terepen való közlekedéskor.
•Ha az Ön előtt haladó vagy a szembejövő járművek fényszórója/hátsó lámpája gyengén
vagy egyáltalán nem világít.
•Ha elég sötét van, például hajnalban vagy sötétedéskor.
•Ha a csomagtér súlyos tárgyakkal van telerakva, vagy a hátsó utasülések foglaltak.
•Ha a láthatóság lecsökkent, mert egy Ön előtt haladó jármű kereke vizet fröcsköl a
szélvédőre.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-106

▼A rendszer működtetése
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a gyújtás ON (Be) helyzetbe
kapcsolása és a fényszóró AUTO és
távolsági helyzetbe kapcsolása esetén
automatikusan vált távolsági és tompított
fény között.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) a környezet fényviszonyai alapján
határozza meg, hogy sötét van-e.
Ugyanakkor kigyullad a távolsági
fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
visszajelző lámpája (zöld) a
műszercsoportban.

MEGJEGYZÉS
•Ha a jármű sebessége meghaladja a
30 km/h-t, a fényszóró automatikusan
távolsági fényszóró üzemmódba
kapcsol, ha nincsenek az Ön
gépjárműve előtt haladó vagy
szembejövő járművek.
Ha a jármű sebessége 20 km/h alatti,
a távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC) tompított
fényszóróra kapcsolja a fényszórót.
•Előfordulhat, hogy kanyarodáskor a
tompított fényszóró nem kapcsol át
távolsági fényszóróra.
•A távolsági fényszóró-szabályozó
rendszert (HBC) ki lehet kapcsolni.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások”
c. részt, 9-13. oldal.
▼▼Manuális kapcsolás
Átkapcsolás tompított fényre
Állítsa a kart tompított fény helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik.
Átkapcsolás távolsági fényre
Forgassa el a fényszórókapcsolót
helyzetbe.
A távolsági fényszóró-szabályozó rendszer
(HBC) (zöld) visszajelző lámpája kialszik,
a
pedig világítani kezd.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-107

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)*
Az LDWS rendszer figyelmezteti a vezetőt, hogy a jármű elhagyhatja a forgalmi sávot.
A rendszer az első érzékelő kamera (FSC) segítségével érzékeli a forgalmi sávokat határoló
fehér vagy sárga vonalakat, és amennyiben úgy ítéli meg, hogy a jármű elhagyja a forgalmi
sávot, az aktív menetkijelzőn (aktív menetkijelzővel rendelkező járművek), az LDWS
figyelmeztető lámpa villogtatásával és az LDWS figyelmeztető hangjelzés működtetésével
figyelmezteti a vezetőt.
Használja az LDWS rendszert, ha fehér (sárga) vonalakkal felfestett úton halad.
Lásd az Első érzékelő kamera c. részt, 4-150. oldal.

Első érzékelő kamera (FSC)
LDWS (Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer) figyelmeztető lámpa
A rendszer működési hibája esetén a figyelmeztető lámpa kigyullad.
Lásd a figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-38. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-108*Egyes modelleken.

FIGYELMEZTETÉS
Ne használja az LDWS rendszert a következő körülmények között:
Az aktuális vezetési körülmények függvényében előfordulhat, hogy a rendszer nem
fog megfelelően működni, ami balesetet okozhat.
•

•Ha egy műszerfalra helyezett tárgy tükröződik a szélvédőn, és azt a kamera érzékeli.
•Súlyos rakomány van a csomagtartóban vagy a hátsó ülésen, és a jármű megdől.
•A gumiabroncsnyomás nincs a megfelelő értékre állítva.
•Ha a jármű az autópálya pihenőjének ki- vagy bevezető útszakaszán, vagy egy
fizetőkapun halad keresztül.
•Szennyeződés vagy festéknyomok miatt a fehér vagy sárga vonalak rosszul láthatók.
•A jármű előtt haladó másik jármű fehér vagy sárga vonal közelében halad, és a vonal
kevésbe látható.
•A fehér vagy sárga vonalak a rossz időjárás (eső, köd vagy hó) miatt rosszul láthatók.
•A járművet ideiglenes sávban vagy olyan helyen vezetik, ahol az egyik sáv építési
munkák miatt le van zárva.
•A rendszer félrevezető vonalat érzékel az úton, például egy építkezés miatti
ideiglenes sáv jelzését, árnyékot, hókupacokat vagy vízzel teli árkokat.
•A környezet fényereje hirtelen megváltozik, például egy alagút elhagyásakor.
•A fényszóró világítása annak elkoszolódása vagy az optikai tengely eltérése miatt
rosszabbá válik.
•A szélvédő szennyezett vagy párás.
•Fény verődik vissza az út felületéről.
•Az útfelület eső után nedves és csillog, vagy pocsolyák vannak az úton.
•Egy a fehér vagy sárga vonalakkal párhuzamos védőkorlát árnyéka vetül az útra.
•A sáv túl keskeny vagy túl széles.
•Az út túlságosan egyenetlen.
•A jármű rázkódik egy bukkanón való áthaladás miatt.
•Két vagy több fehér vagy sárga vonal van egymás mellett.
•Több útburkolati jel vagy sávjelölés van az úton, pl. egy kereszteződés közelében.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-110