2016 MAZDA MODEL 6 Manualul de utilizare (in Romanian)

tSistemul de control al emisiei de noxe (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Acest vehicul este prevăzut cu un sistem de control al emisiei de noxe (catalizatorul face
parte din acest sistem) care permite vehiculului să se conformeze cerinţelor în vigoare
privind emisia de noxe.
AVERTISMENT
Nu parcaţi niciodată deasupra sau în apropierea unor substanţe inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba
uscată, este periculoasă. Chiar dacă motorul este oprit, ţeava de eșapamentrămâne foarte fierbinte după o utilizare normală și poate aprinde orice substanţă
inflamabilă. Un eventual incendiu poate provoca rănirea gravă sau decesul.
ATENŢIE
Ignorarea următoarelor măsuri de precau ţie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraîncălzirea acestuia. În oricare dintre
situaţii vor apărea avarii la convertor sau acesta va ajunge să funcţioneze defectuos.
•FOLOSIŢI NUMAI COMBUSTIBIL FĂRĂ PLUMB!
•Nu conduceţi vehiculul Mazda dacă există vreun semn de funcţionare
necorespunzătoare a motorului.
•Nu coborâţi pante cu motorul oprit.
•Nu coborâţi pante abrupte cuplat în viteză având motorul oprit.
•Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
•Nu umblaţi la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificările și reglajele
trebuie să fie efectuate de un tehnician calificat.
•Nu porniţi vehiculul prin împingere sau tractare.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul și emisiile de noxe
3-34
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tSistemul de control al emisiei de noxe (SKYACTIV-D 2.2)
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un sistem de control al emisiei de noxe
(catalizatorul face parte din acest sistem) care permite vehiculului să se conformeze
cerinţelor în vigoare privind emisia de noxe.
AVERTISMENT
Nu parcaţi niciodată deasupra sau în apropierea unor substanţe inflamabile:
Parcarea deasupra sau în apropierea materialelor inflamabile, cum ar fi iarba
uscată, este periculoasă. Chiar dacă motorul este oprit, ţeava de eșapamentrămâne foarte fierbinte după o utilizare normală și poate aprinde orice substanţă
inflamabilă. Un eventual incendiu poate provoca rănirea gravă sau decesul.
ATENŢIE
Ignorarea următoarelor măsuri de precauţie poate duce la depuneri de plumb pe
catalizatorul din interiorul convertorului sau la supraîncălzirea acestuia. În oricare dintre
situaţii vor apărea avarii la convertor sau acesta va ajunge să funcţioneze defectuos.
•Nu conduceţi vehiculul Mazda dacă există vreun semn de funcţionare
necorespunzătoare a motorului.
•Nu coborâţi pante cu motorul oprit.
•Nu coborâţi pante abrupte cuplat în viteză având motorul oprit.
•Nu lăsaţi motorul să funcţioneze la ralanti mai mult de 2 minute.
•Nu umblaţi la sistemul de control al emisiei de noxe. Toate verificările și reglajele
trebuie să fie efectuate de un tehnician calificat.
•Nu porniţi vehiculul prin împingere sau tractare.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul și emisiile de noxe
3-35
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tGazele de eșapament (monoxid de carbon)
AVERTISMENT
Nu conduceţi vehiculul dacă simţiţi miros de gaze de eșapament în interior:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Acestea conţin CO (monoxid de carbon)
care este incolor, inodor și foarte toxic. Dacă sunt inhalate, pot provoca pierdereacunoștinţei și decesul. Dacă simţiţi miros de gaz de eșapament în interiorulvehiculului, deschideţi complet toate geamurile și consultaţi imediat un serviceautorizat, recomandarea noastră fii nd un reprezentant autorizat Mazda.
Nu porniţi motorul atunci când vă aflaţi în spaţii închise:
Este periculos să porniţi motorul într-un spaţiu închis, cum ar fi un garaj. Gazele de eșapament care conţine monoxid de carbon ar putea pătrunde cu ușurinţă încabină. Apare pericolul de pierdere a cunoștinţei sau chiar de deces.
Deschideţi geamurile sau folosiţi sistemul de ventilaţie pentru a permite intrarea
aerului curat, atunci când motorul este la ralanti:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Atunci când vehiculul este oprit cugeamurile închise și motorul funcţionează pentru o perioadă îndelungată chiar și
într-un spaţiu deschis, gazele de eșapament care conţin monoxid de carbon potintra în cabină. Apare pericolul de pierdere a cunoștinţei sau chiar de deces.
Înainte de a porni motorul, curăţaţi zăpada de sub mașină și din jurul acesteia, în
special din ţeava de eșapament:
Funcţionarea motorului atunci când vehiculul este blocat în zăpadă estepericuloasă. Ţeava de eșapament poate fi blocată de zăpadă permiţând gazelor deeșapament să intre în cabină. Deoarece gazele de eșapament conţin monoxid decarbon, pot cauza pierderea cunoștinţei sau chiar decesul ocupanţilor cabinei.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul și emisiile de noxe
3-36
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Clapeta și bușonulrezervorului de combustibil
AVERTISMENT
La deschiderea gurii de umplere a
rezervorului de combustibil, slăbiţi
ușor gura și așteptaţi până când
șuieratul se oprește, apoi scoateţi-o:
Combustibilul pulverizat este
periculos. Combustibilul poate ardepielea și ochii și poate provoca
îmbolnăviri în cazul în care esteingerat. Combustibilul estepulverizat atunci când existăpresiune în rezervor și gurabușonului este scoasă prea repede.
Înainte de alimentare, opriţi
motorul și feriţi gâtul de umplere de
flăcări și scântei:
Vaporii de combustibil suntpericuloși. Aceștia se pot aprinde dela scântei sau flăcări provocândarsuri și răniri grave.În plus, utilizarea unei guri deumplere necorespunzătoare sau
neutilizarea acesteia poate duce lascurgeri de combustibil care arputea rezulta în arsuri grave saudeces în cazul unui accident.
Nu continuaţi alimentarea după ce
pistolul pompei de la benzinărie se
oprește automat:
Este periculos să continuaţi săadăugaţi combustibil după ce
pistonul pompei de la benzinărie s-aoprit automat, deoarece umplerea înexces a rezervorului poate duce larevărsarea sau scurgereacombustibilului. Revărsarea sau
scurgerea combustibilului ar puteadeteriora vehiculul și dacăcombustibilul se aprinde, ar puteacauza un incendiu și o explozie, ceeace ar rezulta în vătămări grave saudeces.
AT EN Ţ I E
Utilizaţi doar gura de umplere originală
Mazda sau una echivalentă aprobată,
disponibilă la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. O gură
de umplere necorespunzătoare poate
duce la defectarea gravă a sistemelor de
control al emisiei de noxe și al
combustibilului.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul și emisiile de noxe
3-37
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tClapeta bușonului rezervorului de
combustibil
Pentru a deschide, trageţi maneta de
deschidere a clapetei.
Pentru a închide, apăsaţi pe clapeta
bușonului rezervorului de combustibil.
Deblocarea de la
distanță a clapetei
bușonului rezervorului
de combustibil
tGura de umplere a rezervorului de
combustibil
Pentru a scoate gura de umplere, rotiţi-o în
sens invers acelor de ceasornic.
Atașaţi gura de umplere demontată de
partea interioară a clapetei bușonului.

Pentru a o închide, rotiţi-o în sensul acelor
de ceasornic până auziţi un clic.

Deschidere
Închidere
Înainte de a urca la volan
Combustibilul și emisiile de noxe
3-38
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Volanul
AVERTISMENT
Nu reglaţi volanul atunci când
vehiculul este în mișcare:
Este periculos să reglaţi volanul întimpul mersului. Mișcarea acestuiapoate duce la virarea bruscă sprestânga sau spre dreapta. Acest lucrupoate duce la pierderea controlului
asupra vehiculului sau la provocareaunui accident.
t Reglarea volanului
Pentru a ajusta înălţimea sau unghiul
volanului:
1. Opriţi vehiculul și trageţi în jos maneta
de deblocare de sub coloana de
direcţie.

Manetă de deblocare
2. Înclinaţi volanul și/sau reglaţi coloanade direcţie în poziţia dorită, apoi
împingeţi de manetă în sus pentru
blocarea coloanei.
3. Înainte de a porni la drum, încercaţi să
mișcaţi volanul în sus sau în jos pentru
a vă asigura că este blocat.
tVolanul încălzit*
Porţiunile de prindere din stânga și dreapta
volanului pot să fie încălzite.
Zona de încălzireButonul volanului
încălzit
Contactul trebuie să fie în poziţia ON
(pornit).

Apăsaţi pe buton pentru a activa volanul
încălzit. Volanul încălzit funcţionează
aproximativ 30 de minute și apoi se oprește
automat.
Indicatorul luminos se aprinde atunci când
radiatorul funcţionează.

Pentru a dezactiva volanul încălzit înainte
de trecerea celor 30 de minute, apăsaţi din
nou pe buton.
Înainte de a urca la volan
Volanul
*Anumite modele.3-39
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

ATENŢIE
Următoarele persoane ar trebui să aibă
grijă să nu atingă volanul. În caz
contrar, ar putea să sufere de o arsură
cauzată de temperaturile scăzute.
•Copii, bebeluși, persoane în vârstă și
persoane cu handicap fizic
•Persoane cu pielea delicată
•Persoane care sunt foarte obosite
•Persoane sub influenţa alcoolului
•Persoane care au luat medicamente
soporifice precum pastile de dormit
sau pilule contra răcelii
Înainte de a urca la volan
Volanul
3-40
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

Oglinzile
Înainte de a porni la drum, reglaţi oglinzile
din interior și exterior.
tOglinzile exterioare
AVERTISMENT
Asiguraţi-vă că aţi privit peste umăr
înainte de a schimba banda:
Este periculos să treceţi de pe o
bandă pe alta fără să luaţi înconsideraţie distanţa reală a
vehiculului din oglinda convexă.Puteţi suferi un accident grav.Obiectele pe care le vedeţi înoglinda convexă sunt în realitate maiapropiate decât par.
NOTĂ
(Oglinda cu unghi larg de pe partea
șoferului
*)
•Oglinda cu unghi larg are două
curburi pe suprafaţa sa, separate de o
linie în regiunea interioară și cea
exterioară. Regiunea interioară este o
oglindă convexă standard, în timp ce
regiunea exterioară permite un câmp
vizual mai larg din aceeași poziţie.
Această combinaţie permite o mai
bună asigurare la schimbarea benzii
de rulare.

Linie de separare
•Distanţa până la obiecte percepută în
regiunile exterioară și interioară ale
oglinzii cu unghi larg este diferită.
Obiectele ce apar în regiunea
exterioară sunt în realitate mai
îndepărtate decât sunt în regiunea
interioară.
Înainte de a urca la volan
Oglinzile
*Anumite modele.3-41
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf