2016 MAZDA MODEL 6 Manualul de utilizare (in Romanian)

•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a încălzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicată.
•Volanul este aproximativ în poziţia drept înainte (regimul de ralanti este posibil să nu se
oprească, chiar dacă volanul este în poziţia drept înainte dacă se aplică forţă pe volan.
Eliberaţi forţa aplicată pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin apăsarea pedalei de frână.
•Frâna de urgenţă nu este aplicată.
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se oprește în următoarele condiţii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este menţinut la ralanti.
•Aerul condiţionat funcţionează cu modul fluxului de aer în .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia de
răcire maximă (AC pornit).
•Există o diferenţă mare între temperatura cabinei și temperatura setată pentru aerul
condiţionat.
•Temperatura ambiantă este extrem de ridicată sau scăzută.
•Presiunea atmosferică este scăzută (atunci când conduceţi la altitudini mari).
•(Transmisie automată)
•Vehiculul este oprit pe o pantă abruptă.
•Volanul nu este în poziţia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
•Se efectuează calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului. (Indicatorul luminos
i-stop (verde) se stinge atunci când viteza vehiculului înainte de oprire este de
aproximativ 10 km/h sau mai puţin și calibrarea cantităţii de injecţie a combustibilului
este efectuată în timp ce vehiculul este oprit.)
NOTĂ
În următoarele condiţii, este necesară o perioadă de timp pentru a opri regimul la
ralanti al motorului
•Bateria este descărcată din anumite motive, precum faptul că vehiculul nu a fost condus
de multă vreme.
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-16
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•După ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
După ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu repornește
Dacă următoarele operaţiuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguranţă. În astfel de cazuri, porniţi motorul folosind
metoda normală.
•Capota este deschisă.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în altă poziţie decât cea neutră, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Perioada de oprire a motorului este scurtă sau timpul până la următoarea oprire
a regimului de ralanti este lungă
•Temperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
•Bateria este descărcată.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul repornește automat at unci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În următoarele condiţii, motorul repornește automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apăsat până când se aude un bip.
•Aerul condiţionat funcţionează cu modul fluxului de aer în .
•(Aer condiţionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiţionat este fixat în poziţia
de răcire maximă (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferită de temperatura setată a aerului condiţionat.
•Frânele sunt eliberate ușor pe o pantă și vehiculul începe să se deplaseze.
•Două minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este descărcată.
•(Transmisie automată)
•Pedala de acceleraţie este apăsată în timp ce maneta selectorului este în poziţia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-17
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

•Maneta selectorului este trecută în poziţia R.
•Maneta selectorului este trecută din poziţia N sau P în poziţia D sau M (nu în modul
fix al treptei a doua).
•Volanul este acţionat în timp ce maneta selectorului este în poziţia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în poziţia M și este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în poziţia neutră, centura de siguranţă a șoferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziţia N sau P, centura de siguranţă a șoferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Maneta selectorului este acţionată în timp pe regimul la ralanti al motorului este
oprit (transmisie automată)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziţia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
repornește chiar dacă pedala de frână este eliberată. Motorul va reporni dacă pedala de
frână este apăsată din nou sau maneta selectorului este deplasată în poziţia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguranţă, menţineţi întotdeauna pedala
de frână apăsată în timp ce deplasaţi maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
•(Modelul pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziţia N sau P și centura de siguranţă a șoferului este decuplată, iar ușa
șoferului este deschisă, motorul nu repornește. Porniţi motorul folosind metoda
normală.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziţia N sau P și centura de siguranţă a șoferului este decuplată, iar ușa
șoferului este deschisă, motorul repornește.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil să nu se oprească imediat după ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dacă bateria este înlocuită, funcţiile i-stop trebuie să fie
verificate. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-18
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tButonul i-stop OFF
Prin apăsarea butonului până când se aude
un bip, funcţia i-stop este oprită și lampa
de avertizare i-stop (galbenă) din bord se
aprinde. Prin apăsarea din nou a butonului
până când se aude din nou un bip, funcţia
i-stop devine operaţională și lampa de
avertizare i-stop (galbenă) se stinge.
NOTĂ
Dacă motorul este oprit cu funcţia
i-stop anulată, aceasta devine
operaţională atunci când motorul este
pornit data următoare.

În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-19
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tFuncţia de prevenire a mișcării roţilor (transmisie automată)
Vehiculele cu i-stop sunt prevăzute cu o funcţie de prevenire a mișcării roţilor vehiculului.
Această funcţie împiedică mișcarea roţilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frână pe o pantă în următoarele condiţii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedică rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul repornește după eliberarea pedalei de frână (previne mișcarea bruscă
a vehiculului din cauza inerţiei), mișcarea bruscă a vehiculului este împiedicată prin
controlul frânelor.
Ridicați piciorul de pe pedala de frână
Forța de frânare a vehiculului
este menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-20
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe funcţia de prevenire a mișcării roţilor.
•Funcţia de prevenire a mișcării roţilor este o funcţie suplimentară careacţionează pentru maximum patru secunde după eliberarea pedalei de frână șiaccelerarea vehiculului de la o situaţie de oprire a regimului de ralanti almotorului. Nu vă bazaţi numai pe acest sistem pentru că poate apărea un
accident dacă vehiculul trebuie să accelereze subit. Înainte de a începe săconduceţi vehiculul, verificaţi întotdeauna siguranţa mediului înconjurător șiacţionaţi maneta selectorului, pedala de frână și pedala de acceleraţie în modcorespunzător. Nu uitaţi că vehiculul poate să se miște brusc în funcţie deîncărcătura vehiculului sau dacă remorchează ceva.
•Vehiculul se poate mișca brusc după dezactivarea funcţiei de prevenire a
mișcării roţilor vehiculului în următoarele situaţii:
•Maneta selectorului este în poziţia N.
•Dacă maneta selectorului este trecută în poziţia N și pedala de frână esteeliberată în timp ce funcţia i-stop este activă, forţa de frânare este diminuatăgradual. Pentru a accelera vehiculul, eliberaţi pedala de frână după cemotorul repornește și maneta selectorului este trecută în altă poziţie decât N.
NOTĂ
•Atunci când vehiculul este oprit pe o pantă abruptă, funcţia de prevenire a mișcării
roţilor vehiculului nu acţionează deoarece oprirea la ralanti este oprită.
•Răspunsul pedalei de frână poate fi schimbat, pot apărea sunete provenite de la frâne
sau pedala de frână poate vibra din cauza activării funcţiei de prevenire a mișcării
roţilor vehiculului. Totuși, acest lucru nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-21
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

tLampa de avertizare i-stop (galbenă)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigură și confortabilă a vehiculului, sistemul i-stop monitorizează
constant operaţiile șoferului, mediul interior și exterior al vehiculului și starea funcţională a
acestuia și folosește lampa de avertizare i-stop (galbenă) și indicatorul luminos i-stop (verde)
pentru a informa șoferul în legătură cu diverse atenţionări și avertizări.
NOTĂ
La vehiculele prevăzute cu afișaj central, starea de funcţionare a i-stop este afișată în
afișajul stării controlului monitorizării combustibilului.
Consultaţi secţiunea „Afișajul de stare de control” de la pagina 4-108.
Lampa de avertizare i-stop (galbenă)
Atunci când lampa este aprinsă
•Acest lampă se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziţia ON (pornit) și se
stinge după ce pornește motorul.
•Lampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivată este apăsat și sistemul este oprit.
•Lampa se aprinde dacă următoarele operaţii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu repornește automat pentru a se asigura
siguranţa. Porniţi motorul folosind metoda normală.
•Capota este deschisă.
•(Modelul pentru Europa)
Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în altă poziţie decât cea neutră, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
•(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziţia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-22
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf

NOTĂ
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiţii. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
•Indicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziţia ON (pornit).
•Lampa continuă să rămână aprinsă chiar dacă butonul i-stop oprită a fost apăsat în timp
ce motorul funcţionează.
Atunci când indicatorul luminează intermitent
Lampa continuă să lumineze scurt dacă sistemul are o defecţiune. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
Indicatorul luminos i-stop (verde)
Atunci când lampa este aprinsă
•Lampa se aprinde în timp ce regimul la ralanti al motorului se oprește și se stinge atunci
când motorul este repornit.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
Indicatorul luminos se aprinde atunci când condiţiile de oprire ale regimului la ralanti al
motorului sunt îndeplinite când vehiculul este condus.
Atunci când indicatorul luminează intermitent
•(Transmisie manuală)
Indicatorul luminează scurt atunci când maneta selectorului este trecută în altă poziţie
decât cea neutră, în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica
șoferul că regimul de ralanti al motorului este oprit.
Prin apăsarea pedalei de ambreiaj, motorul repornește automat și indicatorul se stinge.
•(Modelul pentru Europa)
Indicatorul luminează intermitent atunci când ușa șoferului este deschisă, în timp ce
regimul de ralanti al motorului este oprit pentru a notifica șoferul că regimul de ralanti al
motorului este oprit. Se stinge atunci când ușa șoferului este închisă.
•(Cu excepţia modelului pentru Europa)
•(Transmisie automată)
Acest indicator luminos luminează scurt dacă pedala de frână nu este apăsată cu
suficientă forţă. Apăsaţi pedala de frână puţin mai energic, deoarece este posibil ca forţa
pedalei să nu fie suficientă.
În timp ce conduceţi
Pornirea/oprirea motorului
4-23
Mazda6 8FK7-EE-16F-RO+L_Edition1.pdf