2016 Lexus IS200t Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy185
4
Jazda
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca
zasadniczego, gdy samochód jedzie, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç zd∏a-
wienie silnika.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia wraz z peda∏em hamulca zasadni-
czego do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochy∏oÊci.
Parkowanie
Nale˝y przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P. W przeciwnym wy-
padku samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, szczególnie w razie
przypadkowego naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikaç ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy
czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kie-
rowniczym.
Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni nale˝y utrzymywaç jak najmniejszà
pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.
Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub po podjazdach pod gór´ nale˝y pozostawiç
silnik pracujàcy na biegu ja∏owym. Silnik mo˝na wy∏àczyç dopiero po obni˝eniu
si´ temperatury turbospr´˝arki.
Niew∏aÊciwe post´powanie mo˝e doprowadziç do uszkodzenia turbospr´-
˝arki.
W razie przebicia opony podczas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczególnione
objawy. W takiej sytuacji nale˝y, mocno trzymajàc kierownic´ i powoli naciskajàc
peda∏ hamulca zasadniczego, doprowadziç do zatrzymania samochodu.
Utrzymanie kontroli nad samochodem mo˝e byç trudne.
Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku uszkodzenia ko∏a
(
S. 522, 533)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp. Mo˝e
to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu:
ZgaÊni´cia silnika.
Zwarcia w instalacji elektrycznej.
Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà.
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego.
Zmiany poziomu i jakoÊci oleju i p∏ynów znajdujàcych si´ w silniku, przek∏adni
nap´dowej, mechanizmie ró˝nicowym itp.
Smarowania wa∏u nap´dowego, ∏o˝ysk i przegubów zawieszenia (gdzie jest
to mo˝liwe) oraz dzia∏ania przegubów, ∏o˝ysk itp.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 185

1864-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bezpiecznego
roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe:
Kanistry z benzynà.
Pojemniki aerozolowe.
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e naraziç
kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w baga˝niku.
Aby uniknàç przemieszczenia si´ do przodu ∏adunku i baga˝u podczas hamo-
wania, nie nale˝y uk∏adaç przedmiotów w baga˝niku w stosy. Baga˝e nale-
˝y uk∏adaç mo˝liwie jak najni˝ej przy pod∏odze.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych siedzeƒ, d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w baga˝niku. Nie jest on
przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni oni zawsze byç przewo-
˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych baga˝y
ani jakichkolwiek innych przedmiotów:
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na tylnych fotelach (uk∏adane jeden na
drugim)
• Na tylnej pó∏ce podokiennej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• Przed wyÊwietlaczem systemu nawigacji (w niektórych wersjach) lub ekranem
systemu audio (w niektórych wersjach).
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç zabez-
pieczone przed przemieszczaniem si´.
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamowanie,
co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 186

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy187
4
Jazda
Lexus nie zaleca holowania przyczepy tym samochodem. Nie zaleca rów-
nie˝ montowania haka holowniczego lub uchwytów na wózek inwalidzki,
skuter, rower itp. Samochód ten nie jest przystosowany do holowania
przyczepy lub stosowania uchwytów mocujàcych.
Holowanie przyczepy (wersje bez przystosowania
do holowania przyczepy)
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 187

Dopuszczalne obcià˝enia i masy
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka jest
dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e holowaç ten samo-
chód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu, dopuszczalny nacisk osi
jezdnej oraz dopuszczalny nacisk na hak holowniczy. (
S. 564)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Lexusa. Do-
puszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych od innych
producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
Jak ograniczyç ryzyko wypadku
Podczas holowania przyczepy samochód zachowuje si´ inaczej ni˝ zwykle.
Trzy najcz´stsze przyczyny wypadków drogowych, powodowanych przez
pojazdy holujàce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna pr´dkoÊç i prze-
cià˝enie ∏adunkiem.
1884-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Obcià˝enie holowanà przyczepà ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne, zachowanie si´ samochodu na drodze oraz jego trwa∏oÊç, jak
równie˝ podnosi zu˝ycie paliwa. Aby jazda by∏a bezpieczna i nie odby-
wa∏a si´ z uszczerbkiem dla komfortu, nale˝y przestrzegaç zasad w∏aÊci-
wego korzystania z poszczególnych funkcji samochodu oraz prowadziç
go ostro˝nie. Uszkodzenia lub usterki powsta∏e w wyniku jazdy z przy-
czepà w celach zarobkowych nie sà obj´te gwarancjà fabrycznà Lexusa.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat dodatkowych wyma-
gaƒ, takich jak zestawy holownicze itd., nale˝y zwróciç si´ do autoryzowa-
nej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu, poniewa˝
w poszczególnych krajach mogà obowiàzywaç odmienne przepisy.
Holowanie przyczepy (wersje z przystosowaniem
do holowania przyczepy)
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 188

Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk na hak
holowniczy
Masa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy powi´k-
szona o mas´ przewo˝onego ∏a-
dunku nie mo˝e przekraczaç
okreÊlonej dla tego samochodu
wartoÊci maksymalnej. Przekro-
czenie tej masy jest niebezpiecz-
ne. (
S. 564)
Zalecane jest stosowanie stabiliza-
tora ciernego lub ciernego urzà-
dzenia sprz´gajàcego (dodatko-
we urzàdzenie wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak ho-
lowniczy przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej masy ca∏kowitej holowa-
nej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç okreÊlonej dla tego
samochodu wartoÊci maksymalnej. (
S. 564)
Tabliczka informacyjna (znamionowa)
óTyp AóTyp B
Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
Suma masy w∏asnej samochodu, masy kierowcy, pasa˝erów i baga˝u, masy
haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝
100 kg dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu. Przekroczenie tej masy jest
niebezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej ni˝
15%. Przekroczenie tej masy jest niebezpieczne.
Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone
zosta∏o dla poziomu morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych wysokoÊciach
moc silnika ulega obni˝eniu i w zwiàzku z tym wartoÊç dopuszczalnego obcià-
˝enia przyczepà jest mniejsza.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy189
4
Jazda
Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 189

1904-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
W razie przekroczenia dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu lub dopusz-
czalnego nacisku osi jezdnej
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowiàzujà-
cych w danym miejscu ograniczeƒ ó w zale˝noÊci od tego, która z nich jest ni˝sza.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 190

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy191
4
Jazda
Po∏o˝enie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
436 mm
475 mm
476 mm
502 mm520 mm
560 mm
622 mm
308 mm
318 mm
342 mm
394 mm
704 mm
1138 mm
58 mm53 mm
42 mm
34 mm
6 mm
11 mm
390 mm
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 191

Opony
Przez rozpocz´ciem holowania nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie w oponach o 20,0 kPa
(0,2 kgf/cm
2lub bara, 3 psi) powy˝ej ciÊnienia zalecanego. (S. 572)
Nale˝y zwi´kszyç ciÊnienie powietrza w oponach przyczepy odpowiednio do
ca∏kowitej masy przyczepy zgodnie z wartoÊciami zalecanymi przez producenta
przyczepy.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwsze 800 km przebiegu samochodu z nowymi podzespo-
∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie ha-
ka i kuli zaczepu. Nale˝y pami´taç, ˝e obcià˝enie haka zwi´ksza obcià˝enie
pojazdu. Nie wolno dopuszczaç do holowania ∏adunku, który powoduje prze-
kroczenie dopuszczalnego nacisku na oÊ.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpieczony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest niewy-
starczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek zewn´trznych.
Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby zapewnia∏y dobrà wi-
docznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna i konserwacja
W przypadku u˝ywania pojazdu do holowania nale˝y cz´Êciej poddawaç go
konserwacji ze wzgl´du na wi´ksze obcià˝enie pojazdu w porównaniu z nor-
malnà jazdà.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby
mocujàce hak i jego wsporniki.
1924-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpoÊrednio
ze stalowymi wspornikami haka holowniczego.
Na styku elementów stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (koro-
zja elektrochemiczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych
si´ cz´Êci oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holownicze-
go nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 192