2016 Lexus IS200t Instrukcja Obsługi (in Polish)

Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania elektrycznego wspomagania uk∏adu kierow-
niczego (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà nast´pu-
je chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym w celu unikni´cia
przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierownica mo˝e stawiaç zwi´k-
szony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych manewrów kierownicà lub za-
trzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. W ciàgu 10 minut uk∏ad powinien powróciç do
normalnego stanu.
Warunki dzia∏ania uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci dzia∏a w nast´pujàcych sytuacjach:
Dêwignia skrzyni biegów znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P lub N (w przypadku
ruszania do przodu/do ty∏u na pochy∏oÊci).
Po zatrzymaniu samochodu.
Zwolniony jest peda∏ przyspieszenia.
Zwolniony jest hamulec postojowy.
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wspomagania ruszania na pochy∏oÊci
Uk∏ad wspomagania ruszania na pochy∏oÊci zostanie wy∏àczony w nast´pujàcych
sytuacjach:
Gdy dêwignia skrzyni biegów zosta∏a ustawiona w po∏o˝eniu P lub N.
Gdy zosta∏ naciÊni´ty peda∏ przyspieszenia.
Gdy zosta∏ uruchomiony hamulec postojowy.
Gdy up∏yn´∏y 2 sekundy od zwolnienia peda∏u hamulca zasadniczego.
Warunki dzia∏ania sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego dzia∏a w nast´pujàcych trzech sytuacjach:
Âwiat∏a awaryjne sà wy∏àczone.
Gdy pr´dkoÊç samochodu przekracza 55 km/h.
Gdy peda∏ hamulca zasadniczego zosta∏ naciÊni´ty w sposób, który w wyniku
zmniejszenia pr´dkoÊci samochodu zosta∏ rozpoznany jako nag∏e hamowanie.
Automatyczne wy∏àczenie sygnalizacji hamowania awaryjnego
Sygnalizacja hamowania awaryjnego zostanie wy∏àczona w nast´pujàcych sytuacjach:
Âwiat∏a awaryjne sà w∏àczone.
Peda∏ hamulca jest zwolniony.
Zmniejszenie pr´dkoÊci samochodu nie zostanie rozpoznane przez uk∏ad jako
nag∏e hamowanie.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu289
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 289

2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad ABS nie dzia∏a skutecznie w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. nadmiernie
zu˝yte opony na drodze pokrytej Êniegiem).
Gdy podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej lub Êliskiej nawierzchni po-
mi´dzy oponami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie ABS mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad ABS nie jest przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci
w ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem.
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach.
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni.
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami.
Uk∏ad TRC mo˝e nie dzia∏aç skutecznie w nast´pujàcej sytuacji:
Na Êliskiej nawierzchni, pomimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du, utrzyma-
nie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie mogà okazaç si´ niemo˝liwe.
Nale˝y jechaç ostro˝nie w warunkach, w których samochód mo˝e zachowywaç
si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci nie dzia∏a skutecznie w nast´pujàcych
sytuacjach:
Nie nale˝y nadmiernie polegaç na dzia∏aniu uk∏adu wspomagania ruszania
na pochy∏oÊci. Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci mo˝e nie dzia∏aç sku-
tecznie na znacznych stromiznach oraz na oblodzonych nawierzchniach.
W przeciwieƒstwie do hamulca postojowego wspomaganie ruszania na po-
chy∏oÊci nie s∏u˝y do utrzymywania samochodu nieruchomo przez d∏u˝szy
czas. Nie nale˝y wykorzystywaç wspomagania ruszania na pochy∏oÊci do
utrzymywania samochodu nieruchomo na zboczu, poniewa˝ mo˝e to dopro-
wadziç do wypadku.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC)
Lampka kontrolna poÊlizgu samochodu miga. Nale˝y zawsze zachowywaç
ostro˝noÊç podczas jazdy. Brawurowa jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Gdy lampka kontrolna zaczyna migaç, nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç.
Kiedy uk∏ady TRC/VSC zostajà wy∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie z dostoso-
waniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W celu zachowania
stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania bez wyraênej potrzeby
nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów TRC/VSC.
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru, jed-
nakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. Ponadto we
wszystkich ko∏ach powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adów
ABS, TRC i VSC.
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Prawid∏owy stan opon i zawieszenia
U˝ywanie opon w jakikolwiek sposób wadliwych oraz modyfikacje uk∏adu za-
wieszenia majà negatywny wp∏yw na uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas
jazdy i w konsekwencji mogà doprowadziç do ich awarii.
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 290

Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia (PCS)
W przypadku wykrycia du˝ego
prawdopodobieƒstwa zderzenia
czo∏owego lampka ostrzegaw-
cza uk∏adu wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia za-
czyna migaç i rozlega si´ sygna∏
akustyczny, a na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia si´ ko-
munikat zalecajàcy kierowcy wy-
konanie manewru wymijajàcego.
Wspomaganie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia
Je˝eli wyst´puje du˝e prawdopodobieƒstwo zderzenia czo∏owego, na-
st´puje samoczynne zwi´kszenie si∏y hamowania w stopniu proporcjo-
nalnym do g∏´bokoÊci wciÊni´cia peda∏u hamulca zasadniczego. Je˝eli
uk∏ad wykryje i zinterpretuje dzia∏ania kierowcy jako hamowanie, kie-
rowca mo˝e nie zostaç ostrze˝ony przy u˝yciu lampki ostrzegawczej,
ekranu ostrzegawczego oraz sygna∏u akustycznego.
Uruchomienie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia
Je˝eli wyst´puje du˝e prawdopodobieƒstwo zderzenia czo∏owego,
uk∏ad ostrzega kierowc´ przy u˝yciu lampki ostrzegawczej, ekranu
ostrzegawczego oraz sygna∏u akustycznego. Je˝eli uk∏ad oceni, ˝e zde-
rzenie jest nieuniknione, hamulce zostanà automatycznie uruchomione
celem zmniejszenia pr´dkoÊci zderzeniowej.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu291
4
Jazda
W przypadku wykrycia prawdopodobnego zderzenia czo∏owego przez
czujnik radarowy hamulce zostanà automatycznie uruchomione w celu
zmniejszenia si∏y uderzenia i uszkodzeƒ samochodu.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia mo˝na odpo-
wiednio w∏àczyç lub wy∏àczyç za pomocà prze∏àcznika, (
S. 292)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)✻
✻: W niektórych wersjach
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 291

W∏àczony
Wy∏àczony
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wcze-
snego reagowania w razie ryzyka
zderzenia zaÊwieci si´, gdy uk∏ad
ten zostanie wy∏àczony.
Czujnik radarowy wykrywa pojazdy
lub inne przeszkody na drodze
przed samochodem lub w jej pobli-
˝u i na podstawie ich po∏o˝enia,
pr´dkoÊci oraz kierunku ruchu roz-
strzyga, czy wyst´puje ryzyko zde-
rzenia.
2924-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Wy∏àczanie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
Czujnik radarowy
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 292

Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) dzia∏a, gdy
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia jest w∏àczony i spe∏nione
sà poni˝sze warunki:
Sygnalizacja ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderze-
nia (PCS):
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 15 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 15 km/h.
Wspomaganie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia:
• Uk∏ad stabilizacji toru jazdy nie zosta∏ wy∏àczony.
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 30 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 30 km/h.
• Gdy zosta∏ naciÊni´ty peda∏ hamulca zasadniczego.
Uruchomienie hamowania przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia:
• Uk∏ad stabilizacji toru jazdy nie zosta∏ wy∏àczony.
• Samochód porusza si´ z pr´dkoÊcià powy˝ej ok. 15 km/h.
• Pr´dkoÊç, z którà samochód zbli˝a si´ do przeszkody bàdê poprzedzajàcego
pojazdu, wynosi powy˝ej ok. 15 km/h.
Sytuacje, w których uk∏ad mo˝e zadzia∏aç pomimo braku ryzyka zderzenia
W nast´pujàcych sytuacjach przestrzeƒ przed czujnikiem mo˝e byç zas∏oni´ta, po-
wodujàc, ˝e uk∏ad wykryje ryzyko kolizji i zadzia∏a.
Gdy na zakr´cie lub przy skr´cie w lewo lub w prawo samochód mija nadje˝-
d˝ajàcy z przeciwnego kierunku inny pojazd
Przy zbyt raptownym zbli˝aniu si´ do obiektu znajdujàcego si´ z przodu (innego
samochodu, bramy itp.)
Gdy nad droga znajdujà si´ obiekty (tablica reklamowa, niski przejazd, latarnie
uliczne itp.)
Podczas jazdy wàska droga lub przeje˝d˝ania przez wàski lub niski przejazd
(mosty, tunele, wiadukty itp.)
Gdy w nawierzchni drogi sà nierównoÊci
Gdy na jezdni znajdujà si´ metalowe obiekty, nierównoÊci lub wypuk∏oÊci
Gdy przednia cz´Êç samochodu jest podniesiona lub opuszczona w wyniku roz-
mieszczenia baga˝u
Gdy czujnik radarowy nie jest prawid∏owo wyregulowany w wyniku silnego ude-
rzenia w jego okolicy itp.
Gdy na skraju drogi lub zjazdu znajduje przeszkoda (barierka ochronna itp.)
Gdy przód samochodu jest podniesiony (podczas holowania przyczepy, prze-
wo˝enia ci´˝kiego ∏adunku w baga˝niku itp.)
Gdy w powy˝szych sytuacjach uk∏ad zadzia∏a, hamulce mogà zadzia∏aç ze zwi´k-
szonà w stosunku do normalnych warunków si∏à.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu293
4
Jazda
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 293

Przeszkody niewykrywalne
Czujnik nie wykrywa przeszkód z tworzywa sztucznego, np. s∏upków drogowych.
W pewnych sytuacjach mo˝e te˝ nie reagowaç na pieszych, zwierz´ta, rowerzystów
i motocyklistów, a tak˝e na drzewa i zaspy Ênie˝ne.
Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia nie
dzia∏a prawid∏owo
Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç skutecznie w ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach:
Na drodze z ostrymi zakr´tami lub na drodze o nierównej nawierzchni.
Gdy przed samochodem nagle przemieÊci si´ inny pojazd, tak jak ma to miejsce
na skrzy˝owaniach.
Gdy inny pojazd nagle wjedzie przed samochód, tak jak ma to miejsce podczas
wyprzedzania.
W trudnych warunkach pogodowych, takich jak obfite opady deszczu lub Êniegu,
mg∏a bàdê burza piaskowa.
Je˝eli samochód wpadnie w poÊlizg, gdy uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) nie
dzia∏a.
W razie wystàpienia zmiany wysokoÊci samochodu.
Gdy jedynie fragment przedniej cz´Êci samochodu zderzy si´ bàdê zetknie z innym
pojazdem lub obiektem w zderzeniu czo∏owym.
Gdy czujnik radarowy zmieni po∏o˝enie na skutek nara˝enia otaczajàcego go
obszaru na silne uderzenie.
Gdy kierownica zostanie gwa∏townie skr´cona w wyniku nag∏ego pojawienia si´
przeszkody przed samochodem
Automatyczne wy∏àczenie uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia
W przypadku wystàpienia usterki na skutek zanieczyszczenia czujnika itd., która
uniemo˝liwia wykrywanie przeszkód przez czujnik, uk∏ad wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia zostanie automatycznie wy∏àczony. W takiej sytuacji
uk∏ad nie zostanie uruchomiony, nawet w przypadku wystàpienia prawdopodo-
bieƒstwa zderzenia.
Gdy w uk∏adzie wystàpi usterka lub uk∏ad jest tymczasowo niedost´pny
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
zacznie migaç, a na ekranie wyÊwietlone zostanà komunikaty ostrzegawcze.
(
S. 501, 511)
2944-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 294

Certyfikat
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu295
4
Jazda
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 295

2964-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
41 IS200t OM53D19E A 7/9/15 13:52 Page 296