2016 Lexus IS200t Instrukcja Obsługi (in Polish)

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajà-
cych do siebie powierzchni ko∏a
i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a i pia-
sty mo˝e spowodowaç poluzowanie
si´ nakr´tek mocujàcych podczas
jazdy i w konsekwencji doprowa-
dziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu dokr´ciç
d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
W przypadku gdy w miejsce ko∏a
z tarczà ze stopów lekkich zostanie
za∏o˝one ko∏o ze stalowà tarczà,
nale˝y dokr´ciç nakr´tki mocujàce,
a˝ ich powierzchnia sto˝kowa luê-
no zetknie si´ z obrze˝em otworu
w tarczy ko∏a.
OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej na
ilustracji.
Moment dokr´cenia:
103 Nm (10,5 kGm)
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych529
8
Sytuacje awaryjne
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Powierzchnia sto˝kowa
Obrze˝e otworu
w tarczy ko∏a
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 529

Dojazdowe ko∏o zapasowe
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony napisem
„TEMPORARY USE ONLY”.
Dojazdowe ko∏o zapasowe przeznaczone jest wy∏àcznie do jazdy na krótkim
odcinku w sytuacji awaryjnej.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 572)
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z uk∏adem monitorowania
ciÊnienia w ogumieniu)
Poniewa˝ dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujnikiem
ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie b´dzie sygna-
lizowane przez uk∏ad monitorowania. Za∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje równie˝
zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnienia w ogumieniu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Dojazdowe ko∏o zapasowe powoduje obni˝enie podwozia samochodu w porów-
naniu z jazdà na normalnych ko∏ach.
Przebicie opony tylnego ko∏a na drodze o nawierzchni pokrytej lodem lub Ênie-
giem (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym, posiadajàce taki sam rozmiar
opon przednich i tylnych)
Dojazdowe ko∏o zapasowe powinno byç za∏o˝one na przedniej osi samochodu.
Nale˝y wykonaç poni˝sze czynnoÊci, aby na tylne ko∏a za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciw-
poÊlizgowe:
Zdjàç przednie ko∏o i na jego miejsce za∏o˝yç dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç tylne ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te przednie ko∏o.
Za∏o˝yç ∏aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe na tylne ko∏a.
3
2
1
5308-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 530

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych531
8
Sytuacje awaryjne
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 531

5328-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem fa-
brycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapa-
sowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamo-
wania, jak równie˝ nag∏ego hamowania silnikiem przy zmianie biegu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
• Uk∏adu ABS i wspomagania hamowania awaryjnego
• Uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
• Uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) (w niektórych wersjach)
• Systemu monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu przy cofaniu (w niektórych
wersjach)
• Monitora wspomagania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci Lexus (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu wspomagania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci Lexus (w niektórych
wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych wersjach)
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nieprzestrze-
ganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i w rezultacie do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia
dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asnoÊci
jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sy-
gna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko uszkodzenia
zaworów z czujnikami i przekaêników.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 532

Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu na twardym, p∏askim pod∏o˝u.
Uruchomiç hamulec postojowy.
Przestawiç dêwigni´ skrzyni biegów w po∏o˝enie P.
Wy∏àczyç silnik.
W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. (
S. 490)
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych533
8
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie przebita opona (wersje z awaryjnym
zestawem naprawczym do ogumienia)
Samochód w tej wersji jest wyposa˝ony w awaryjny zestaw naprawczy
do ogumienia i nie posiada ko∏a zapasowego.
Przebity przez gwóêdê lub wkr´t bie˝nik opony mo˝na tymczasowo
uszczelniç za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia.
Gdy zostanie przebita opona
Nie nale˝y kontynuowaç jazdy po utracie ciÊnienia w oponie.
Przejechanie nawet krótkiego odcinka mo˝e doprowadziç do uszkodzenia
opony i obr´czy ko∏a w stopniu uniemo˝liwiajàcym ich napraw´ oraz mo˝e
doprowadziç do wypadku.
Przed naprawà
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 533

5348-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Korba podnoÊnika
Awaryjny zestaw naprawczy do
ogumienia
Ârubokr´t
*: U˝ywanie podnoÊnika (S. 526)
Klucz do nakr´tek mocujàcych
ko∏a
Zaczep holowniczy
PodnoÊnik*
Umiejscowienie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia,
podnoÊnika i narz´dzi
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 534

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika. (S. 419)
Wyjàç awaryjny zestaw napraw-
czy do ogumienia.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych535
8
Sytuacje awaryjne
Elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Przewód spr´˝onego powietrza
Kapturek upustowy przewodu
spr´˝onego powietrza
ManometrWy∏àcznik spr´˝arki
Wtyczka przewodu zasilania
Naklejki
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 535

Przed zastosowaniem awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia na-
le˝y oszacowaç zakres uszkodzeƒ opony.
Opon´ mo˝na tymczasowo uszczel-
niç przy u˝yciu awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia tylko
w razie przebicia jej cz´Êci bie˝niko-
wej przez gwóêdê lub Êrub´.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoêdzia
lub Êruby z opony. Wyj´cie ich
mo˝e powi´kszyç uszkodzenie
i uniemo˝liwiç napraw´ za pomocà
awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia.
• Aby zapobiec wyciekowi Êrodka uszczelniajàcego nale˝y ustawiç samo-
chód tak, aby miejsce uszkodzenia opony (je˝eli jest znane) znajdowa∏o
si´ na górze.
Wyjàç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia ze schowka na na-
rz´dzia.
Odkr´ciç zakr´tk´ zaworu opony.
Zdjàç foli´ ochronnà z butelki
i rozwinàç przewód spr´˝onego
powietrza. Zdjàç kapturek upu-
stowy z koƒcówki przewodu
spr´˝onego powietrza.
Przykleiç naklejki dostarczone z bu-
telkà we wskazanych miejscach.
(Patrz krok 9.)
3
2
1
5368-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed wykonaniem naprawy
Awaryjna naprawa
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 536