2016 Hyundai Genesis Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite du véhicule
Le freinage d'urgence autonome
(AEB) aide à éviter les accidents en
détectant à l'avance les situations
dangereuses et en avertissant le
conducteur.
FREINAGE D'URGENCE AUTONOME (AEB) (SI ÉQUIPÉ)
Prendre les précautions
suivantes lors de l'utilisation du
freinage d'urgence autonome
(AEB) :
•Ce système est uniquement un
système supplémentaire. Il
n'est pas destiné à remplacer
et ne remplace pas la
prudence et l'attention du
conducteur. La plage de
détection des capteurs et les
objets détectés sont limités.
Surveiller soigneusement et
en tout temps les conditions
routières.
•Ne JAMAIS conduire plus vite
que les conditions routières ne
le permettent et ne JAMAIS
prendre les virages trop vite. (suite)
(suite)
•Toujours conduire avec
prudence pour éviter les
situations inattendues ou
soudaines. L'AEB ne peut pas
arrêter complètement le
véhicule et ne peut pas éviter
les collisions.
•L'AEB entre en action en
fonction de la distance entre le
véhicule et le véhicule qui le
précède, de la vitesse relative
du véhicule et de
l'actionnement de la pédale de
frein ou de la pédale
d'accélérateur. Ne pas
conduire dangereusement
dans le but d'actionner l'AEB.
•TOUJOURS vérifier la vitesse
du véhicule devant soi et la
distance de sécurité. L'AEB ne
remplace en aucun cas des
pratiques de conduite
sécuritaires.
AVERTISSEMENT

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Conduite du véhicule
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Fonctionnement de l'AEB
Message d'avertissement
Un carillon avertisseur se fera
entendre et un message
d'avertissement s'affichera quand
une intervention du conducteur est
requise, par le volant ou le frein, si
une situation de freinage d'urgence
ou d'évitement se présente. Les
messages d'avertissement varieront
en fonction de la gravité de la
situation. Réduire immédiatement sa
vitesse pour éviter une collision.Fonctionnement des freins
Dans une situation critique :
• Le système d'assistance aufreinage d'urgence se met en veille
pour pouvoir réagir rapidement
quand le conducteur appuie sur la
pédale de frein.
• La vitesse du véhicule est réduite automatiquement selon la gravité
de la situation.
- La vitesse du véhicule est réduiterapidement si la vitesse du
véhicule est inférieure à 80 km/h
(50 mi/h)
- La vitesse du véhicule est réduite lentement si la vitesse du
véhicule est supérieure à 80 km/h
(50 mi/h)
• Si le conducteur appuie sur la pédale de frein, le système
d'assistance au freinage d'urgence
s'enclenche pour augmenter
l'efficacité de freinage.
• Si le conducteur appuie fortement sur la pédale de l'accélérateur ou
tourne fortement le volant, le
système d'assistance au freinage
d'urgence est désactivé.
ODH053060L
ODH053064L
ODH053066L

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Conduite du véhicule
Fonctionnement des ceinturesde sécurité
Les ceintures de sécurité du
conducteur et du passager avant
pourraient se resserrer si l'AEB
détermine qu'un véhicule ou un objet
se rapproche.
Changement du moded'urgence automatique
Dans certaines situations
dangereuses, le mode d'urgence
automatique prend
automatiquement le contrôle du
Contrôle électronique de la
suspension (ECS) et du Contrôle
électronique de stabilité (ESC), afin
d'aider le conducteur à éviter une
collision. Lorsque la situation
d'urgence est évitée, le Contrôle
électronique de la suspension (ECS)
et le Contrôle électronique de
stabilité (ESC) reprennent leur
fonction précédente.
✽AVIS
• Si le freinage automatique d'urgence (AEB) est annulé dans
la configuration de l'utilisateur ou
qu'une anomalie avec l'AEB est
détectée, le mode d'urgence
automatique ne fonctionnera pas.
• Si l'ESC est désactivé ou qu'une anomalie avec l'ESC est détectée,
le mode d'urgence automatique ne
fonctionnera pas.
• L'ESC doit être activé pour que le mode d'urgence automatique
puisse contrôler l'ESC en cas
d'urgence.
Le mode d'urgence
automatique est un dispositif
d'aide conçu pour aider le
conducteur et son impact peut
changer en fonction des
conditions routières. Ce
véhicule ne peut pas éviter
automatiquement les collisions.
Ne jamais se fier entièrement au
dispositif et toujours rester
vigilant pour éviter toute
situation dangereuse.
AVERTISSEMENT

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Conduite du véhicule
5
Pour annuler l'AEB
• Se diriger vers le mode de réglagede l'utilisateur sur l'écran ACL et
décocher la case AEB (freinage
d'urgence autonome) (pour obtenir
davantage de détails, se référer à
la section " Affichage ACL " au
chapitre 3). Cela désactivera les
avertissements et le freinage
automatique.
• Pour activer l'AEB, cocher la case AEB (freinage d'urgence autonome)
sur le mode de réglage de
l'utilisateur sur l'écran ACL. Cela
activera les avertissements et le
freinage automatique.
✽AVIS
Lors du démarrage du moteur,
l'AEB est automatiquement activé.
Si le système n'est pas requis, le
désactivé sur le mode de réglage de
l'utilisateur sur l'écran ACL.
Témoin et message
d'avertissement
• Le témoin de l'AEB s'allume quandl'AEB est hors circuit. (Le message
d'avertissement ne s'affiche pas.)
ODH054204C
ODH043252L
■ Témoin d'avertissement
■ Message d'avertissementODH054165N/ODH054164N
Si l'AEB est sélectionnée et que
l'ESC (contrôle électronique de
la stabilité) est hors circuit,
l'AEB sera automatiquement
annulé.
MISE EN GARDE

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Conduite du véhicule
• Si le détecteur ou le couvercle est sale ou couvert d'une matière
étrangère comme de la neige, le
témoin de l'AEB s'allume et le
message s'affiche. Dans ce cas,
l'AEB pourra ne pas fonctionner
temporairement, mais cela
n'indique pas une anomalie de
l'AEB. Nettoyez le détecteur ou le
couvercle avec un chiffon doux.
• S'il y a mauvais fonctionnement de l'AEB, le témoin de l'AEB s'allume
et le message s'affiche. Faites
vérifier le véhicule chez un
concessionnaire HYUNDAI agréé.
• Si le témoin de l'ESC (contrôle électronique de la stabilité)
s'allume ou le message du SCC
(régulateur de vitesse intelligent)
s'affiche, le message de l'AEB
pourra s'afficher mais n'indique
pas nécessairement une anomalie
de l'AEB.
•Même si la fonction de
freinage de l'AEB ne
fonctionne pas correctement,
les freins s'enclencheront
normalement quand le
conducteur appuiera sur la
pédale de frein. La fonction de
freinage de l'AEB ne
s'enclenche pas dans
certaines situations
dangereuses.
•L'AEB est conçu pour
fonctionner à plus de 8 km/h
(5 mi/h) environ et à moins de
180 km/h (110 mi/h) environ.
•L'AEB ne détecte pas :
- Les gens ou les animaux.
- Les véhicules venant d'enface et situés dans la voie
opposée ou les véhicules à
une intersection.
- Les objets arrêtés. (suite)
(suite)
•L'AEB ne peut pas détecter
les objets :
- Si les capteurs sontrecouverts de saletés.
- S'il pleut ou s'il neige fortement.
- Si des ondes électromagnétiques émettent
des interférences.
- S'il y a de forts reflets radars.
- Dans les virages.
- Dans les côtes ou les descentes.
- Dans les zones de construction.
- S'ils sont étroits, comme les motos ou les vélos.
- Si un véhicule pénètre soudainement dans la voie.
- Si la vision de la caméra n'est pas claire.
(suite)
AVERTISSEMENT

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Conduite du véhicule
5
(suite)- Si la caméra ne peut pas voirle véhicule en entier.
- Si le véhicule devant est d'une forme inhabituelle,
comme une remorque, un
véhicule pour personnes à
mobilité réduite ou une
camionnette transportant un
chargement de forme
inhabituelle.
- La nuit, si le véhicule devant a perdu un feu arrière, que le
feu arrière est placé dans
une position inhabituelle ou
qu'il n'est pas droit.
- Si, à la sortie d'un tunnel, la luminosité est forte.

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Conduite du véhicule
Fonctionnement du régulateur
de vitesse
1. Voyant CRUISE (régulateur)
2. Voyant SET (vitesse enregistrée)
Le Régulateur de Vitesse permet au
conducteur de conduire à une
vitesse constante, à une vitesse
supérieure à 30 km/h (20 mi/h),
sans avoir à appuyer sur la pédale
de l’accélérateur.
RÉGULATEUR DE VITESSE (SI ÉQUIPÉ)
Prendre les précautions
suivantes :
•Si le Régulateur de Vitesse est
allumé (ce qui est constaté
par la présence du voyant
indicateur CRUISE allumé
dans le tableau de bord), le
Régulateur de Vitesse peut
être activé par inadvertance.
Pour éviter d’enregistrer une
vitesse par erreur, éteindre le
Régulateur de Vitesse (ce qui
est constaté par l’absence du
voyant indicateur CRUISE au
tableau de bord) quand le
Régulateur de Vitesse n’est
pas utilisé.
•Utiliser le régulateur de
vitesse uniquement sur les
routes à circulation fluide et
par beau temps.(suite)
(suite)
•Ne pas utiliser le Régulateur
de Vitesse s’il est dangereux
de maintenir le véhicule à une
vitesse constante. Par
exemple, ne pas utiliser le
régulateur de vitesse :
- Si la circulation est dense ouavance à des vitesses
variables.
- Sur les routes glissantes (pluie, verglas, neige).
- Sur les routes vallonnées ou sinueuses.
- Dans les zones très venteuses.
AVERTISSEMENT
ODH053022

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Conduite du véhicule
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Pour enregistrer la vitesse àréguler
1. Appuyez sur le bouton CRUISE au
volant pour mettre le régulateur en
circuit. Le témoin CRUISE
s'allume.
2. Accélérer jusqu’à la vitesse désirée. Cette vitesse doit
dépasser 30 km/h (20 mi/h). 3. Appuyer sur le levier (1) vers le
bas (SET-), puis le relâcher. Le
voyant indicateur SET (vitesse
enregistrée) s’allumera au tableau
de bord.
4. Appuyer la pédale d’accélérateur.
✽AVIS
Le véhicule pourrait ralentir ou
accélérer légèrement dans les
montées ou les descentes.
Pour augmenter la vitesse du Régulateur de Vitesse, choisirl’une de ces méthodes
• Soulever le levier (1) (RES+). Le
maintenir, tout en surveillant la
vitesse enregistrée au tableau de
bord. Relâcher le levier une fois
que la vitesse désirée est atteinte.
Cette vitesse sera ensuite
maintenue.
ODH053023
ODH053024/Q
ODH053025/Q