2016 Hyundai Genesis Manuel du propriétaire (in French)

5-20
Conduite du véhicule
✽AVIS
• Ne pas conduire dans l’eau si leniveau atteint ou dépasse le
dessous de la carrosserie du
véhicule.
• Vérifier l’état des freins après une traversée d’eau ou de boue.
Enfoncer plusieurs fois la pédale
de frein, tout en conduisant
lentement, jusqu’à ce que le
freinage redevienne normal.
• Raccourcir les intervalles d’entretien routinier si le véhicule
est utilisé hors route ou dans des
conditions hors route, telles que le
sable, la boue ou l’eau (se référer à
la section « Entretien dans les
conditions d’utilisation
éprouvantes » au chapitre 7).
• S'assurer qu'un véhicule à traction intégrale est remorqué
sur un camion à plateau.
Pour assurer un fonctionnement
sécuritaire de la tractionintégrale
Avant la conduite
• S’assurer que tous les occupants
portent leur ceinture de sécurité.
• S'assoir bien droit dans son siège et régler le volant de façon à
atteindre une position de conduite
confortable.
(suite)
•On perd souvent le contrôle de
son véhicule si deux roues ou
plus quittent la route et si le
conducteur compense trop en
réintégrant la route.
•Si le véhicule quitte la route, ne
pas donner un grand coup de
volant. Il est préférable de
ralentir et de réintégrer
doucement la voie de
circulation.
•Conduisez toujours
prudemment et usez de
prudence quand vous utilisez
une véhicule à traction
intégrale.

5-21
Conduite du véhicule
5
Conduire sur les roues neigeuses ou
verglacées
• Démarrer tranquillement enappuyant doucement sur la pédale
d’accélérateur.
• L'utilisation de pneus à neige est recommandée. Vous trouverez de
plus amples renseignements sur
les pneus à neige sous " Conduite
en hiver " dans ce chapitre.
• Garder une distance suffisante entre le véhicule et le véhicule
devant soi.
• Utiliser le frein moteur pour ralentir.
• Éviter les excès de vitesse, les accélérations rapides, les
freinages brusques et les virages
serrés pour éviter les dérapages.
.
Conduire sur le sable ou la boue
• Maintenir une vitesse lente, mais constante.
• Garder une distance suffisante entre le véhicule et le véhicule
devant soi.
• Réduire la vitesse du véhicule et toujours vérifier les conditions
routières.
• Éviter les excès de vitesse, les accélérations rapides, les
freinages brusques et les virages
serrés pour éviter de s’embourber. Si le véhicule devient embourbé
dans la neige, le sable ou la
vase, évitez de faire tourner le
moteur continuellement à
régime élevé; vous risqueriez
d'endommager les pneus, la
boîte de vitesses, le différentiel
ou la traction intégrale.MISE EN GARDE

5-22
Conduite du véhicule
Conduire dans des pentes abruptes
• Pour grimper les pentes abruptes- Avant de commencer, s’assurerque l’on puisse atteindre le
sommet et qu’il n’y a pas
d’obstacle.
- Conduire aussi droit que possible.
• Pour descendre les pentes abruptes
- Ne pas changer de vitesse dans lapente. Changer de vitesse avant la
pente.
- Conduire lentement, en utilisant le frein moteur.
- Conduire aussi droit que possible.
Précautions d’urgence
Pneus
Lors du remplacement des pneus,
installer quatre pneus et jantes des
mêmes tailles, types, bandes de
roulement, marques et capacités de
charge.
En cas d'urgence, vous pouvez utiliser
une roue de secours compacte.
Toutefois, n'utilisez pas une roue de
secours compacte de façon continue.
Le pneu de première monte devrait être
réparé ou remplacé dès que possible
afin d'éviter une défaillance du
différentiel ou de la traction intégrale.
OLMB053017
Faire preuve d’extrême prudence
dans les pentes abruptes. Selon
la pente, le terrain et le niveau de
boue ou d’eau, le véhicule
pourrait se renverser.
AVERTISSEMENT
Ne pas installer de jantes et de
pneus de tailles et de types
différents de ceux installés à
l’origine sur le véhicule. Cela
pourrait affecter la sécurité et
les performances du véhicule,
ce qui pourrait entraîner une
défaillance de la direction ou un
capotage pouvant entraîner des
blessures sérieuses.
AVERTISSEMENT

5-23
Conduite du véhicule
5
Remorquage
Les véhicules à traction intégrale
doivent être remorqués avec un
appareil de levage et des chariots
porte-roues ou sur une dépanneuse à
plateau, avec les roues soulevées du
sol.
Pour obtenir davantage de
renseignements, se référer à la
section « Remorquage » du
chapitre 6.
Inspection du véhicule
• Quand le véhicule se trouve sur unélévateur, n'engagez pas les roues
avant et arrière séparément. Les
quatre roues doivent être
engagées ensemble.
• N'engagez jamais le frein de stationnement quand vous faites
tourner le moteur alors que le
véhicule est sur un élévateur. Cela
pourrait endommager la traction
intégrale.
Test au dynamomètre
Tester un véhicule à traction
intégrale sur un dynamomètre
adapté aux châssis à 4 roues
motrices.
Ne jamais démarrer ou
actionner le moteur quand un
véhicule à traction intégrale est
soulevé sur un cric. Le véhicule
pourrait glisser ou tomber du
cric, pouvant causer des
blessures graves ou mortelles
au conducteur et aux
personnes se trouvant à
proximité du véhicule.
AVERTISSEMENT
ODH053139

5-24
Conduite du véhicule
Ne jamais tester un véhicule à
traction intégrale sur un testeur pour
2 roues motrices. Si un test de 2
roues motrices doit être effectué, se
conformer à la procédure suivante :
1.Vérifier la pression des pneus pour s’assurer qu’elle correspond à la
pression recommandée pour le
véhicule. 2.Placer les roues arrière sur le
testeur de roulement, pour effectuer
le test du compteur de vitesse,
comme l’indique l’illustration.
3.Relâcher le frein de stationnement.
4.Placer les roues avant sur le rouleau libre temporaire, tel que
l'indique l'illustration.
ODH053141
Testeur de roulement
(compteur de vitesse)
Rouleau libre temporaire
Ne pas se tenir à l’avant du
véhicule quand le véhicule est
en prise sur le dynamomètre. Le
véhicule peut sauter vers
l’avant et causer des blessures
graves ou mortelles.
AVERTISSEMENT

5-25
Conduite du véhicule
5
Freins assistés
Ce véhicule est doté de freins
assistés qui s’ajustent
automatiquement lors de l’utilisation
normale.
Si le moteur n’est pas allumé ou qu’il
est éteint pendant la conduite,
l’assistance des freins ne
fonctionnera pas. On peut cependant
arrêter le véhicule en appuyant
davantage sur pédale de frein que
d’habitude. Il faut savoir cependant
que la distance de freinage sera
supérieure à celle de freins assistés.
Si le moteur ne tourne pas, la
puissance de réserve des freins est
partiellement vidée à chaque fois
qu’on appuie sur la pédale de frein.
Ne pas appuyer sur la pédale de
frein de façon répétitive quand
l’assistance est interrompue.
Appuyer de façon répétitive sur la
pédale de frein uniquement lorsque
cela est nécessaire pour maintenir le
contrôle directionnel sur les surfaces
glissantes.
SYSTÈME DE FREINAGE
Prendre les précautions
suivantes :
•Ne pas conduire en posant le
pied sur la pédale de frein.
Une pression constante sur la
pédale, même si elle est
extrêmement légère, peut
faire surchauffer les freins,
user excessivement les
garnitures et les plaquettes et
augmenter les distances de
freinage.
•Dans une pente descendante
longue ou abrupte, ralentir et
rétrograder à une vitesse
inférieure. Éviter d’appuyer
continuellement sur la pédale
de frein. Appuyer de façon
continue sur la pédale de frein
surchauffera les freins, ce qui
pourrait entraîner une perte
temporaire de freinage.(suite)
(suite)
•Si les freins sont mouillés, le
véhicule pourrait avoir des
difficultés à ralentir de façon
sécuritaire. Le véhicule
pourrait également tirer d’un
côté lors du freinage. On
pourra constater si ce
problème est présent en
appuyant légèrement sur la
pédale de frein. Toujours
tester les freins de cette façon
après avoir traversé de l’eau
profonde. Pour sécher les
freins, appuyer légèrement et
successivement sur la pédale
de frein tout en maintenant
une vitesse sécuritaire vers
l’avant, pour chauffer les
freins jusqu’à ce que le
freinage retourne à la
normale. Éviter de conduire à
haute vitesse avant d’avoir
retrouvé une fonction normale
des freins.
AVERTISSEMENT

5-26
Conduite du véhicule
Indicateur d’usure des
plaquettes de frein
Lorsque les plaquettes de frein sont
usées et qu’il faut les changer, les
freins avant ou arrière émettront un
son aigu. Ce son s’entendra
probablement chaque fois que le
conducteur enfoncera la pédale de
frein et s’arrêtera lorsqu’il la relâchera.
Il est important de noter que, dans
certaines conditions de conduite et
sous certains climats, les freins
peuvent couiner au départ, lorsqu’on
appuie (légèrement ou non) sur la
pédale de frein. Cela est normal et ne
suggère pas qu’il faille changer les
plaquettes.
✽AVIS
Toujours remplacer les deux
plaquettes de frein avant ou les deux
plaquettes de frein arrière en même
temps.
Frein de stationnement à pied
(si équipé)
Toujours enclencher le frein de
stationnement avant de quitter le
véhicule.
Pour enclencher le frein de
stationnement :
Enfoncer fermement la pédale de
frein.
Appuyer sur la pédale du frein de
stationnement le plus loin possible.
Pour éviter des réparations
coûteuses, ne pas continuer de
conduire si les plaquettes de
frein sont usées.
MISE EN GARDE
ODH053142

5-27
Conduite du véhicule
5
Pour désamorcer le frein de
stationnement :
Enfoncer fermement la pédale de
frein.
Appuyer sur la pédale du frein de
stationnement, ce qui relâchera
automatiquement le frein de
stationnement.
Si le frein de stationnement ne se
relâche pas du tout ou pas
complètement, demander à un
concessionnaire HYUNDAI agréé de
vérifier le système.
Pour réduire les risques de
blessures graves ou mortelles,
ne pas enclencher le frein de
stationnement quand le véhicule
est en mouvement, sauf en cas
d’urgence. Cela pourrait
endommager le système de
freinage et créer un accident.
AVERTISSEMENT
ODH053143
•Avant de quitter le véhicule ou
de se stationner, toujours
s’arrêter complètement et
appuyer sur la pédale de frein.
Placer le sélecteur de vitesses
sur P, enclencher le frein de
stationnement, puis placer le
bouton de démarrage/arrêt du
moteur sur OFF.
Si le frein de stationnement
n’est pas complètement
enclenché, le véhicule risque de
se déplacer accidentellement,
pouvant blesser le conducteur
ou d’autres personnes.
(suite)
AVERTISSEMENT