2016 BMW Z4 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

SikkerhetKjøretøyutførelseI dette kapitlet er alle serie-, land- og spesialut‐
førelser som er tilbudt i modellrekken beskre‐
vet. Det beskrives derfor også utførelser som i
et kjøretøy, f. eks på grunn av valgt spesialut‐
styr eller landversjon, ikke er tilgjengelig. Dette
gjelder også for sikkerhetsrelevante funksjoner
og systemer.
Ved bruk av de aktuelle funksjonene og syste‐
mene må alltid de gjeldende reglene i ditt land
overholdes.
Airbager
Følgende airbager befinner seg under de mer‐
kede dekslene:1Frontairbager2Sideairbager i setelenene
Frontairbager
Frontairbager beskytter sjåføren og passasje‐
ren ved en frontkollisjon hvor beskyttelsen fra
sikkerhetsbeltene ikke ville være tilstrekkelig
lenger.
Sideairbager Ved en sidekollisjon beskytter sideairbagen
kroppen på siden av brystområdet.
Beskyttelseseffekt
Airbager blir ikke utløst ved hver kollisjonssi‐
tuasjon, f.eks. ikke ved lettere ulykker eller på‐
kjøringer bakfra.
Selv om alle merknader følges er, avhengig av
omstendighetene, ulykker som følge av kon‐
takt med airbagene ikke helt utelukket.
Ved sensible passasjerer kan det, på grunn av
tennings- og oppblåsingslyden, oppstå midler‐
tidige som regel ikke varige, hørselreduksjo‐
ner.
Merknader for en optimal beskyttelsesef‐
fekt av airbagene▷Hold avstand til airbagene.▷Ta alltid i rattet på rattkransen, hendene i
klokken-3- og klokken-9-posisjon, for å
holde risikoen for skader på hender og ar‐
mer ved utløsing av airbagen så lav som
mulig.▷Ingen andre personer, dyr eller gjenstander
skal befinne seg mellom airbager og perso‐
ner.▷Ikke bruk dekslet til frontairbagen på pas‐
sasjersiden som oppbevaringsplass.▷Hold dashbord og rute i området rundt
passasjersiden fri, dvs. ikke dekk med kle‐
befolie eller trekk og ikke monter holdere
for f.eks. navigasjonsapparat eller mobilte‐
lefon.▷Pass på at passasjeren sitter korrekt, dvs.
beholder føtter og bein i fotbrønnen, ikke
støtter seg på dashbordet, ellers kan det
beinskader oppstå hvis frontairbagen utlø‐
ses.▷Ikke monter skånetrekk, setepolster eller
andre gjenstander på forsetene som ikke
er spesielt godkjent for seter med inte‐
grerte sideairbager.Seite 73SikkerhetBetjening73
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

▷Ikke heng klær, f.eks. jakker, over setele‐
nene.▷Pass på at passasjerer holder hodet unna
sideairbager, ellers kan de bli skadet hvis
airbagen løser ut.▷Ikke demonter airbag-holdesystemet.▷Ikke demonter rattet.▷Ikke lim over, trekk eller på andre måter for‐
andre dekslene til airbagene.▷Ikke foreta endringer på enkeltkomponen‐
ter eller kablene. Dette gjelder også for
dekslene på rattet, dashbordet og se‐
tene.◀
Ved feil, når de tas ut av drift eller etter at
airbagene har utløst
Ikke ta på enkeltkomponenter rett etter at sy‐
stemet har utløst ellers er det fare for forbren‐
ninger.
Gi kontroll, reparasjon og demontering for vra‐
king av airbaggeneratorene bare i oppdrag til
service eller et verksted som har sprengstof‐
frettslig godkjenning.
Arbeider som ikke er gjennomført korrekt kan
føre til at systemet svikter eller utløser uøn‐
sket, og kan føre til personskader.◀
Funksjonsberedskapen til
airbagsystemet
Når tenningen, se side 44, slås på, lyser varsel‐
lampen kort og viser at funksjonsberedskapen
til hele airbagsystemet og beltestrammerne.
Airbagsystem-feil▷Varsellampen lyser ikke opp når tenningen
slås på.▷Varsellampe lyser permanent.
Få airbagsystemet kontrollert omgående
ved feil
Få airbagsystemet kontrollert omgående ved
feil, ellers er det fare for at systemet ved en
ulykke, til tross for tilsvarende alvorlighet, ikke
fungerer som forventet.◀
Nøkkelbryter for passasjerairbager
Front- og sideairbag for passasjeren kan deak‐
tiveres og aktiveres igjen med nøkkelbryteren.
Denne befinner seg på passasjersiden ved si‐
den av dashbordet.
Passasjerairbagene kan bare deaktiveres og
aktiveres igjen mens kjøretøyet står i ro og
passasjerdøren er åpen.
Deaktivere passasjerairbager Sett den integrerte nøkkelen inn
og trykk etter.
Hold trykt og vri til anslaget i stil‐
ling OFF.
Trekk av på anslaget.
Nøkkelbryter i endestilling
Pass på at nøkkelbryteren står i den til‐
svarende endestillingen, ellers er airbagene
ikke deaktivert/aktivert.◀
Passasjerairbagene er deaktiverte.
Sjåførairbagene forblir aktive.
Seite 74BetjeningSikkerhet74
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

Hvis ikke noe barnesikringssystem er montert
på passasjersetet lenger, aktiver passasjerair‐
bagene igjen, slik at de utløser som tiltenkt ved
en ulykke.
Aktivere passasjerairbager Sett den integrerte nøkkelen inn
og trykk etter.
Hold trykt og vri til anslaget i stil‐
lingen ON.
Trekk av på anslaget.
Nøkkelbryter i endestilling
Pass på at nøkkelbryteren står i den til‐
svarende endestillingen, ellers er airbagene
ikke deaktivert/aktivert.◀
Passasjerairbagene er aktivert igjen og løser ut
i tilsvarende situasjoner.
Kontrollampe passasjerairbag
Kontrollampene til passasjerairbagen viser
funksjonstilstanden til passasjerairbagene.
Ette at tenningen er slått på viser lampen om
airbagene er aktivert eller deaktivert.
▷Ved deaktiverte passasjerairbager lyser
kontrollampen varig.▷Ved aktiverte passasjerairbager lyser kon‐
trollampen ikke.Fotgjengerbeskyttelsessyste
m, aktiv
Prinsipp Med det aktive fotgjengerbeskyttelsessyste‐
met blir panseret løftet ved en kollisjon av kjø‐
retøyfronten med en fotgjenger. Sensorer un‐
der støtfangeren brukes til registrering.
Dermed blir ekstra deformasjonssone under
det aktive motorrommet gjort tilgjengelig for
den påfølgende hodekollisjonen.
Ikke ta på enkeltkomponenter
Ikke ta på aktuatorene til hengslene og
panserlåsene, ellers er det fare for personska‐
der hvis systemet løser ut utilsiktet.◀
Grensene til systemet
Det aktive panseret blir bare løst ut ved hastig‐
heter mellom ca. 20 km/t og 55 km/t.
Av sikkerhetsmessige årsaker kan systemet i
sjeldne tilfeller også løses ut, hvis en kollisjon
med en fotgjenger ikke kunne utelukkes enty‐
dig, f.eks:▷Ved kollisjon med en tønne eller begrens‐
ningsstolpe.▷Ved kollisjon med dyr.▷Ved steinsprut.▷Ved kjøring inn i en snøfonn.
Utløst fotgjengerbeskyttelsessystem
Etter utløsing eller skader
Etter utløsing av det aktive panseret eller
skader, få systemet kontrollert og skiftet.
Dette arbeidet skal bare gjennomføres av ser‐
vice, ellers er en korrekt funksjon av denne sik‐
kerhetsinnretningen ikke gitt.◀
Funksjonsfeil Kontrollampen lyser.
Systemet ble utløst eller har feil.
Seite 75SikkerhetBetjening75
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

Forsiktig kjøring videre er mulig. Kjør omgå‐
ende til neste service og få systemet kontrol‐
lert og reparert.
Ikke åpne panser
Ikke åpne panseret etter at varsellyset ly‐
ser opp, ellers kan skader oppstå.◀
Merknader Ikke demonter/endre systemet
Systemet skal ikke demonteres eller en‐
dres på annen måte.
Ikke foreta endringer på enkeltkomponenter el‐
ler kabelforbindelsen.◀
Ved feil, vraking eller ved utløsing
Gi bare kontroll, reparasjon og demonte‐
ring eller vraking av systemet i oppdrag til ser‐
vice. Arbeider som ikke er gjennomført korrekt
kan føre til at systemet svikter eller utløser
uønsket, og kan føre til personskader.◀
Punkteringsindikering RPA
Prinsipp Systemet registrere et trykktap i ett dekk på
grunn av turtall-sammenligninger mellom de
enkelte hjulene under kjøring.
Ved trykktap endrer rulleomkretsen og dermed
dreie-hastigheten til det respektive hjulet seg.
Denne endringen registreres og varsles som
punktering.
Funksjonsforutsetninger
Systemet må ha blitt initialisert ved korrekt
dekktrykk, ellers er en pålitelig melding om
punkteringer ikke gitt. Etter hver korrektur av
dekktrykket og etter hvert dekk- og hjulskifte
må systemet initialiseres på nytt.Grensene til systemet
Plutselige dekkskader
Alvorlige, plutselige dekkskader fra ytre
påvirkninger kan ikke varsles på forhånd.◀
Et naturlig, jevnt tap av trykk i alle fire dekk blir
ikke registrert.
I følgende situasjoner kan systemet arbeide
forsinket eller feil:▷Systemet ble ikke initialisert.▷Kjøring på snølagt eller glatt kjørebane.▷Sportslig kjøremåte: Slark på drivhjulene,
høy tverrbelastning.▷Kjøring med snøkjettinger.
Initialisering
Med initialiseringen blir dekktrykkene som er
stilt inn tatt over som referanse for registrering
av punktering. Initialiseringen startes ved å be‐
krefte fylltrykkene.
Ikke initialiser systemet når du kjører med snø‐
kjettinger.
Betjeningsprinsipp, se side 61.
1.Start motoren rett før du skal begynne å
kjøre, men ikke start å kjøre.2.Trykk knapp 1 i blinklysspaken så ofte opp
eller ned til det tilsvarende symbolet og
"RESET" vises.3.Trykk knapp 2 for å bekrefte valget av
punkteringsindikeringen.Seite 76BetjeningSikkerhet76
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

4.Trykk knapp 2 ca. 5 sekunder til visningen
vises.5.Kjør.
Initialiseringen blir avsluttet under kjørin‐
gen og uten tilbakemelding.
Melding om punktering
Varsellampene lyser gult og rødt. I til‐
legg høres et signal.
En punktering eller et større tap av
dekktrykk foreligger.
1.Reduser hastighet og stans forsiktig.
Unngå heftige bremse- og styremanøver.2.Kontroller om kjøretøyet er utstyrt med
normale dekk eller punkteringssikre dekk.
Runflat-dekk, se side 148, er merket med
et rundt symbol med bokstavene RSC på
sideveggen av dekket.
Ikke kjør videre uten punkteringssikre
dekk
Ikke kjør videre hvis kjøretøyet ikke er utstyrt
med punkteringssikre dekk ellers kan det ved
fortsatt kjøring oppstå alvorlige ulykker.◀
Ved melding om punktering blir evt. den dyna‐
miske stabilitetskontrollen DSC slått på.
Forholdsregler ved punktering
Normale dekk
1.Identifiser skadet dekk.
Kontroller til dette lufttrykket i alle fire
dekk.Hvis dekktrykket i alle fire dekk er korrekt,
ble punkteringsindikeringen evt. ikke initia‐
lisert. Systemet må da initialiseres.
Dersom en identifikasjon ikke skulle være
mulig, ta kontakt med service.2.Utbedre punktering på det skadde dekket.
Punkteringssikre dekk
Videre kjøring med skadet dekk er mulig opptil
maks. 80 km/t.
Videre kjøring med punktering
Ved videre kjøring med skadet dekk:
1.Unngå heftige bremse- og styremanøver.2.Ikke overskrid en hastighet på 80 km/t.3.Kontroller lufttrykket i alle fire dekk ved ne‐
ste anledning.
Hvis dekktrykket i alle fire dekk er korrekt,
ble punkteringsindikeringen evt. ikke initia‐
lisert. Systemet må da initialiseres.
Mulig kjørestrekning ved komplett tap av dekk‐
trykk:
Den mulige kjørestrekningen med punktering
er avhengig av lading og belastning av kjøre‐
tøyet under kjøringen.
Med mellomstor lading er den mulige kjøre‐
strekningen ca. 80 km.
Ved kjøring med skadde dekk forandrer kjøree‐
genskapene seg, f.eks. blir raskere utskjæring
av kjøretøyet ved bremsing, forlenget bremse‐
strekning eller endrede styreegenskaper. Til‐
pass kjøremåten tilsvarende. Unngå plutselig
styring eller kjøring over hinder, f.eks. kantstei‐
ner, hull osv.
Ettersom den mulige kjørestrekningen er ve‐
sentlig avhengig av belastningen på kjøretøyet
under kjøringen, kan denne, avhengig av ha‐
stighet, veistandard, utvendig temperatur, last
osv. være lavere eller ved skånende kjøremåte
også høyere.
Seite 77SikkerhetBetjening77
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

Videre kjøring med punktering
Kjør forsiktig og overskrid ikke en hastig‐
het på 80 km/t.
Ved tap av dekktrykk forandrer kjøreegenska‐
pene seg, f.eks. redusert feltstabilitet ved
bremsing, forlenget bremsestrekning og en‐
drede styreegenskaper.◀
Endelig svikt av dekket
Vibrasjoner eller høy støy under kjørin‐
gen kan varsel om at dekket har sviktet. Redu‐
ser hastigheten og stans, ellers kan deler av
dekket løsne, noe som kan føre til ulykker. Ikke
kjør videre, men ta kontakt med service.◀
Dekktrykk-kontroll RDC
Prinsipp Systemet overvåker i dekktrykket i de fire
monterte dekkene. Systemet varsler hvis
dekktrykket har sunket betydelig i ett eller flere
dekk. Til dette måler sensorer i dekkventilene
dekktrykket.
Merknader Dekkskader på grunn av ytre påvirkning
Plutselige dekkskader på grunn av ytre
påvirkning kan ikke varsles på forhånd.◀
Til betjening av systemet, følg også de ytterli‐
gere informasjonene og merknadene under
Dekktrykk, se side 147.
Funksjonsforutsetning
Systemet må ha blitt initialisert ved korrekt
dekktrykk, ellers er en pålitelig melding om tap
av dekktrykk ikke gitt.
Gjennomfør en reset av systemet etter tilpas‐
sing av dekktrykket til en ny verdi eller et dekk–
eller hjulskift.
Bruk alltid hjul med RDC-elektronikk, slik at sy‐
stemets feilfrie funksjon er sikret.Tilbakestille systemet
Gjennomfør en reset av systemet etter tilpas‐
sing av dekktrykket til en ny verdi eller hvert
dekk– eller hjulskift.
Betjeningsprinsipp, se side 61.1.Start motoren - men ikke start kjøring.2.Trykk knapp 1 i blinklysspaken så ofte opp
eller ned til det tilsvarende symbolet og
"RESET" vises.3.Trykk knapp 2 for å bekrefte valget av
dekktrykk-kontroll.
Følgende vises:Seite 78BetjeningSikkerhet78
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

4.Trykk knapp 2 ca. 5 sekunder, til den lille
varsellampen lyser gult og følgende visning
vises:5.Kjør.
Etter en kort kjøretid over 30 km/t blir de
innstilte dekktrykkene overtatt som nomi‐
nelle verdier. Tilbakestillingen av systemet
blir fullført under kjøringen som når som
helst kan avbrytes. Tilbakestillingen fort‐
setter automatisk når du fortsetter å kjøre.
Etter vellykket tilbakestilling slukker kon‐
trollampen.
Melding ved lavt dekktrykk
Varsellampene lyser gult og rødt. I til‐
legg høres et signal.
▷En punktering eller et større tap
av dekktrykk foreligger.▷Systemet ble ikke tilbakestilt. Systemet
varsler ved avvik fra dekktrykkene som var
lagret sist.1.Reduser hastighet og stans forsiktig.
Unngå heftige bremse- og styremanøver.2.Kontroller om kjøretøyet er utstyrt med
normale dekke eller punkteringssikre dekk.
Runflat-dekk, se side 79, er merket med
et rundt symbol med bokstavene RSC på
sideveggen av dekket.
Ikke kjør videre uten punkteringssikre
dekk
Ikke kjør videre hvis kjøretøyet ikke er utstyrt
med punkteringssikre dekk ellers kan det ved
fortsatt kjøring oppstå alvorlige ulykker.◀
Ved melding om punktering blir evt. den dyna‐
miske stabilitetskontrollen DSC slått på.
Forholdsregler ved punktering
Normale dekk1.Identifiser skadet dekk.
Kontroller til dette lufttrykket i alle fire
dekk.
Hvis dekktrykket i alle fire dekk er korrekt,
ble dekktrykkontrollen evt. ikke tilbakestilt.
Tilbakestill så systemet.
Dersom en identifikasjon ikke skulle være
mulig, ta kontakt med service.2.Utbedre punktering på det skadde dekket.
Bruk av dekktetningsmidler kan skade
RDC-hjulelektronikken. Få i så fall elektro‐
nikken kontrollert og evt. skiftet ved neste
anledning.
Punkteringssikre dekk
Videre kjøring med skadet dekk er mulig opptil
maks. 80 km/t.
Videre kjøring med punkteringVed videre kjøring med skadet dekk:
1.Unngå heftige bremse- og styremanøver.2.Ikke overskrid en hastighet på 80 km/t.3.Kontroller lufttrykket i alle fire dekk ved ne‐
ste anledning.
Hvis dekktrykket i alle fire dekk er korrekt,
ble dekktrykkontrollen evt. ikke tilbakestilt.
Tilbakestill så systemet.
Mulig kjørestrekning ved komplett tap av dekk‐
trykk:
Den mulige kjørestrekningen med punktering
er avhengig av lading og belastning av kjøre‐
tøyet under kjøringen.
Med mellomstor lading er den mulige kjøre‐
strekningen ca. 80 km.
Ved kjøring med skadde dekk forandrer kjøree‐
genskapene seg, f.eks. blir raskere utskjæring
Seite 79SikkerhetBetjening79
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15

av kjøretøyet ved bremsing, forlenget bremse‐
strekning eller endrede styreegenskaper. Til‐
pass kjøremåten tilsvarende. Unngå plutselig
styring eller kjøring over hinder, f.eks. kantstei‐
ner, hull osv.
Ettersom den mulige kjørestrekningen er ve‐
sentlig avhengig av belastningen på kjøretøyet
under kjøringen, kan denne, avhengig av ha‐
stighet, veistandard, utvendig temperatur, last
osv. være lavere eller ved skånende kjøremåte
også høyere.
Videre kjøring med punktering
Kjør forsiktig og overskrid ikke en hastig‐
het på 80 km/t.
Ved tap av dekktrykk forandrer kjøreegenska‐
pene seg, f.eks. redusert feltstabilitet ved
bremsing, forlenget bremsestrekning og en‐
drede styreegenskaper.◀
Endelig svikt av dekket
Vibrasjoner eller høy støy under kjørin‐
gen kan varsel om at dekket har sviktet. Redu‐
ser hastigheten og stans, ellers kan deler av
dekket løsne, noe som kan føre til ulykker. Ikke
kjør videre, men ta kontakt med service.◀
Grensene til systemet
Systemet fungerer ikke korrekt hvis ingen til‐
bakestilling ble gjennomført, f.eks. varsles det
om punktering til tross for korrekt dekktrykk.
Dekktrykket er avhengig av temperaturen til
dekket. Ved øking av dekktemperaturen, f. eks
på grunn av kjøring eller solstråling øker dekk‐
trykket seg. Dekktrykket reduserer seg når
dekktemperaturen faller. På grunn av denne
oppførselen kan det ved sterke temperatur‐
svingninger utløses varsler på grunn av de gitte
varselgrensene.
Funksjonsfeil Den lille varsellampen blinker gult oglyser deretter kontinuerlig, den storevarsellampen lyser gult. Ingen punktering kan
registreres.
Visning i følgende situasjoner:▷Hjul uten RDC-elektronikker montert: Få
evt. kontrollert av service.▷Funksjonsfeil: Så systemet kontrollert av
service.▷RDC kan ikke fullføre tilbakestillingen. Til‐
bakestill systemet på nytt.
Den lille varsellampen blinker gult og
lyser deretter kontinuerlig, den store
varsellampen lyser gult. Ingen punk‐
tering kan registreres.
Visning i følgende situasjoner:
▷Feil på grunn av anlegg eller apparater med
samme radiofrekvens. Når forstyrrelsesfel‐
tet forlates blir systemet automatisk aktivt
igjen.
Dynamiske bremselys
Prinsipp
▷Normal bremsing: Bremselys lyser.▷Kraftig bremsing: Bremselys blinker.
Kort tid før stans aktiveres varselblinklyset.
Deaktivere varselblinklys:
▷Tråkk gasspedalen.▷Trykk knappen varselblinklys.Seite 80BetjeningSikkerhet80
Online Edition for Part no. 01 40 2 954 077 - II/15