2016 BMW X5 Руково

НагрузкаОснащение автомобиля
В этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Большая общая масса может привести
к перегреву шин, повреждениям и внезап‐
ному падению давления в шинах. Суще‐
ствует опасность аварии. Соблюдайте допу‐
стимую нагрузку на шины и не превышайте
допустимую общую массу.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При превышении допустимой общей
массы и допустимых нагрузок на ось эк‐
сплуатационная безопасность автомобиля
не гарантируется. Существует опасность аварии. Не превышайте допустимую общую
массу и допустимые нагрузки на ось.◀
ВНИМАНИЕ
Жидкости в багажном отделении могут
вызвать повреждения. Существует опас‐
ность повреждения имущества. Следите за
тем, чтобы жидкости в багажном отделении
не вытекали.◀ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Незакрепленные предметы или устрой‐
ства, соединенные кабелем с автомобилем,
например мобильные телефоны, во время
движения могут скатиться в салон, например
при аварии или выполнении торможения или
объездных маневров. Существует опасность
травмирования. Зафиксируйте незакреплен‐
ные предметы или устройства, соединенные
кабелем с автомобилем, в салоне.◀
Хранение груза▷Прикройте острые края и углы груза.▷Тяжелый груз: укладывайте как можно
ближе к передней части, непосред‐
ственно за спинками задних сидений и
внизу.▷Очень тяжелый груз: при незанятых за‐
дних сиденьях вставьте внешние ремни
безопасности в соответствующий проти‐
воположный замок.▷Полностью сложите задние сиденья,
если соответствующим образом необхо‐
димо уложить груз.▷Не складывайте груз над верхней кром‐
кой спинок.▷Для защиты пассажиров используйте
разделительную сетку, см. стр. 225. Об‐
ратите внимание на то, чтобы предметы
не могли попасть в салон сквозь ячейки
разделительной сетки.Seite 241НагрузкаПолезно знать241
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Фиксация груза
Крепежные проушины в багажном
отделении
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре крепежные проушины.
Крепежные проушины в багажном
отделении с направляющей
Для фиксации груза в багажном отделении
находится четыре передвижные крепежные
проушины.
Для перемещения петель нажмите кнопку,
стрелка 1. Следите, чтобы при установке
проушины в новое положение срабатывал
фиксатор.
Крепежные проушины свободно переме‐
щаются в направляющих.
Сетка для багажного отделения,
FlexNet
Эластичная сетка для багажника подвеши‐
вается за проушины и позволяет уложить
груз в багажном отделении. За следующие
проушины можно зафиксировать раздели‐
тельную сетку:▷Петли для растяжки на направляющих.▷Проушины на стенке багажника.
Проушины находятся с обеих сторон багаж‐
ного отделения.
Фиксация груза ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильно уложенные предметы мо‐
гут скатиться или попадать в салон, напри‐
мер, при аварии или выполнении торможе‐
ния или объездных маневров. Эти предметы
могут попасть в пассажиров автомобиля и
травмировать их. Существует опасность
травмирования. Предметы и грузы должны
быть уложены и зафиксированы надлежа‐
щим образом.◀
▷Небольшой и легкий груз: зафиксируйте
натяжными ремнями, сеткой для багаж‐
ного отделения или стяжками.▷Большой и тяжелый груз: зафиксируйте
строповочными средствами.
Закрепите стяжки, сетку для багажного
отделения, натяжные ленты или натяж‐Seite 242Полезно знатьНагрузка242
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

ные ремни в проушинах багажного отде‐
ления.
Багажник на крыше
Указание
Установка возможна только при наличии по‐
ручней на крыше.
Багажники на крыше являются дополнитель‐
ной опцией.
Крепление
См. руководство по установке багажников на
крышу.
Нагрузка Загруженный багажник на крыше изменяет
управляемость и динамические свойства ав‐
томобиля вследствие смещения центра тя‐
жести.
Поэтому при движении и загрузке учиты‐
вайте следующее:
▷Не превышайте допустимую нагрузку на
крышу/ось и допустимую полную массу.▷Следите за тем, чтобы оставалось доста‐
точно свободного места для поднятия и
открывания крышки люка.▷Равномерно распределяйте нагрузку на
крышу.▷Груз не должен занимать слишком боль‐
шую площадь.▷Тяжелый груз следует перевозить внизу.▷Надежно закрепите багаж на крыше, на‐
пример, с помощью натяжных ремней ба‐
гажного отделения.▷В зоне перемещения багажной двери не
должно находиться никаких предметов.▷Двигайтесь спокойно, избегайте резкого
трогания с места и торможения или бы‐
строго прохождения поворотов.Seite 243НагрузкаПолезно знать243
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Движение с прицепомОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,
например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Общие положения
Допустимые значения массы буксируемого
груза, нагрузки на оси, вертикальной на‐
грузки на тягово-сцепное устройство и допу‐
стимый общий вес указаны в технических ха‐
рактеристиках.
Автомобиль оснащен усиленной задней под‐
веской и, в зависимости от модели, высо‐
коэффективной системой охлаждения.
Перед поездкой Вертикальная нагрузка на тягово-
сцепное устройство
По возможности вертикальная нагрузка на
тягово-сцепное устройство не должна быть
меньше 25 кг и должна быть близкой к мак‐
симальной вертикальной нагрузке на тягово-
сцепное устройство.
Максимальный дополнительный груз авто‐
мобиля-тягача уменьшается из-за массы тя‐
гово-сцепного устройства и вертикальной
нагрузки на тягово-сцепное устройство.
Вертикальная нагрузка на тягово-сцепное
устройство увеличивает массу автомобиля.Запрещается превышать допустимую об‐
щую массу буксирующего прицепа автомо‐
биля.
Нагрузка
Распределяйте груз на погрузочной пло‐
щадке максимально равномерно.
Дополнительный груз укладывайте как
можно глубже и ближе к оси прицепа. Низ‐
кий центр тяжести прицепа повышает без‐
опасность движения всего сочлененного
транспортного средства.
Нельзя превышать допустимую общую
массу прицепа и допустимый вес буксируе‐
мого груза для автомобиля. Определяющим
является меньшее из значений.
Давление воздуха в шинах Соблюдайте предписания по давлению воз‐
духа в шинах автомобиля и прицепа.
В случае автомобиля речь идет о давлении
воздуха в шинах, см. стр. 268, для высоких
нагрузок.
В случае прицепа решающее значение
имеют предписания производителя.
Индикатор повреждения шин
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Контроль давления в шинах
После регулировки давления воздуха в ши‐
нах и прикрепления или отцепления прицепа
необходимо заново инициализировать инди‐
катор повреждения шин.
Наружные зеркала заднего вида Законодательством предписано наличие
двух наружных зеркал заднего вида, в кото‐Seite 244Полезно знатьДвижение с прицепом244
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

рые были бы видны обе задние кромки при‐
цепа. Эти зеркала можно приобрести в каче‐
стве специальной принадлежности у
сервисного партнера производителя, у дру‐
гого сервисного партнера или на СТОА.
Потребление электроэнергии
Перед началом движения проверьте работо‐
способность задних фонарей прицепа.
Мощность задних фонарей прицепа не дол‐
жна превышать следующих значений:▷Указатели поворота: на каждую сторону
по 42 ватта.▷Задние габаритные фонари: на каждую
сторону по 50 ватт.▷Стоп-сигналы: всего 84 Вт.▷Задние противотуманные фонари: всего
42 ватта.▷Фары заднего хода: всего 42 Вт.
При транспортировке прицепа-дачи нужно
учитывать емкость аккумулятора, включая
потребители электроэнергии на минималь‐
ное время.
Движение с прицепом
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При движении на скорости от 80 км/ч
прицеп может начать раскачиваться (в зави‐
симости от конструкции и степени загрузки).
Существует опасность аварии или повре‐
ждения имущества.
При движении с прицепом выбирайте соот‐
ветствующую скорость. При раскачивании
немедленно тормозите и максимально осто‐
рожно выполните необходимые корректи‐
ровки рулевого управления.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Из-за повышенной нагрузки на ось при
движении с прицепом необходимо отрегули‐
ровать давление воздуха в шинах. Поездка
со слишком низким давлением воздуха в ши‐
нах может повредить шины. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Не превышайте скорость 100 км/ч. Уве‐
личьте давление воздуха в шинах автомо‐
биля-тягача на 0,2 бар. При этом учитывайте
указанное на шинах максимальное допусти‐
мое давление.◀
Подъемы В целях обеспечения безопасности и бес‐
препятственного движения транспортного
потока эксплуатация прицепа разрешается
до подъемов не более 12 %.
Если в дальнейшем будут разрешены более
высокие массы буксируемых прицепов,
предел составит 8 %.
Трогание с места на подъемах
При нажатии на педаль акселератора стоя‐
ночный тормоз автоматически отпускается.
Для предотвращения отката назад при тро‐
гании с места используйте парковочный тор‐
моз.1. Незадолго до трогания потяните и
отпустите выключатель.
Стояночный тормоз включен.2.Для начала движения нажмите на педаль
газа с достаточным усилием.
Уклон
На уклонах сочлененное транспортное сред‐
ство склонно к раскачиванию.
Перед уклоном вручную переключитесь на
следующую, более низкую передачу и мед‐
ленно спускайтесь.
Seite 245Движение с прицепомПолезно знать245
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Большие нагрузки и высокая
температура наружного воздуха
ВНИМАНИЕ
При длительном движении с большой
массой буксируемого груза, при высокой
температуре наружного воздуха и низком
уровне топлива в топливном баке топливная
система может перегреваться, вследствие
чего мощность двигателя уменьшается. Су‐
ществует опасность повреждения имуще‐
ства. Своевременно производите заправку
топливом. Следите за тем, чтобы при движе‐
нии с большой массой буксируемого груза и
при высокой температуре наружного воз‐
духа топливный бак был заполнен больше
чем на 1/4.◀
Контроль устойчивости
прицепа
Принцип действия
Система помогает водителю при попытках
препятствования раскачиванию прицепа.
Она распознает колебательные движения и
автоматически производит быстрое тормо‐
жение автомобиля, чтобы снизить критиче‐
скую скорость и стабилизировать сочленен‐
ное транспортное средство.
Если прицеп не присоединен, но к розетке
прицепа подключено, например, крепление
для велосипедов, оборудованное световыми
сигналами, то резкие маневры могут приве‐
сти к срабатыванию системы.
Необходимое для работы условие При движении с прицепом и при подключе‐
нии крепления к розетке прицепа система
начинает функционировать со скорости при‐
мерно 65 км/ч.Физические границы работы
системы▷Система не успеет среагировать, если
прицеп резко изменит направление, на‐
пример, на скользкой дороге или рыхлом
грунте.▷Прицепы с высоким центром тяжести мо‐
гут опрокинуться, прежде чем будет рас‐
познаны колебательные движения.▷Система не будет работать, если система
динамического контроля устойчивости
деактивирована или неисправна.
Тягово-сцепное устройство
с электрически
откидываемой шаровой
головкой
Общие положения Выдвижной шаровой наконечник находится у
нижнего края кузова.
Если система готова к эксплуатации, свето‐
диод горит зеленым цветом.
Клавиша для выдвигания и задвигания ша‐
ровой головки находится за правой боковой
обшивкой в багажном отделении.
Выдвигание шарового наконечника
1.Откройте багажное отделение.2.Отойдите за пределы радиуса поворота
шарового наконечника позади автомо‐
биля.Seite 246Полезно знатьДвижение с прицепом246
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

3. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник выдвигается на‐
ружу. Светодиод в клавише мигает зеле‐
ным цветом.4.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если шаровая головка не заблокиро‐
вана, это может привести к нестабильному
режиму движения и авариям. Существует
опасность аварии или повреждения имуще‐
ства. Перед началом движения с прицепом
или наружным багажником проверьте на‐
дежность блокировки шаровой головки.
Если шаровая головка заблокирована не‐
правильно, светодиод в клавише горит крас‐
ным светом.◀
Задвигание шарового наконечника
1.Отцепите прицеп, удалите стабилиза‐
ционные приспособления и выньте из ро‐
зетки подключения электрооборудова‐
ния прицепа вилку и, если имеется,
адаптер.2. Нажмите клавишу в багажном от‐
секе.
Шаровой наконечник задвигается. Све‐
тодиод в клавише мигает зеленым цве‐
том.3.Подождите, пока шаровая головка до‐
стигнет конечного положения.
Автоматическое прерывание или
изменение процесса задвигания/
выдвигания
Общие положения Процесс задвигания/выдвигания автоматиче‐
ски прерывается, изменяется или не выполн‐
яется, если были превышены предельные
значения тока, например, при очень низких
температурах или механическом сопроти‐
влении.
Повторение процесса задвигания/
выдвигания во время работы
двигателя1.Включение двигателя кнопкой запуска/
останова.2. Нажимайте кнопку в багажном от‐
делении до полного задвигания/выдвига‐
ния шарового наконечника.
При необходимости повторите процесс за‐
двигания/выдвигания при нажатой кнопке и
работающем двигателе.
Светодиод кнопки горит зеленым светом,
если шаровой наконечник достиг конечного
положения.
При повторном возникновении обратитесь к
сервисному партнеру производителя, к дру‐
гому сервисному партнеру или на СТОА.
Розетка для прицепа
Розетка для прицепа находится на тягово-
сцепном устройстве.
Поднимите крышку вверх.
Seite 247Движение с прицепомПолезно знать247
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Проушина для предохранительноготроса
Для фиксации предохранительного троса
прицепа на тягово-сцепном устройстве пред‐
усмотрена специальная проушина.
Для повышения безопасности при движении
с прицепом прикрепите предохранительный
трос прицепа к проушине.
Seite 248Полезно знатьДвижение с прицепом248
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16