2016 BMW X5 Руково

▷Адаптивная регулировка угла наклона
фар, см. стр. 121.
Активация
Положение переключателя
при вклю‐
ченном зажигании.
Переменное распределение
освещения
Переменное распределение освещения
обеспечивает в зависимости от скорости
еще лучшее освещение дороги.
Распределение освещения адаптируется ав‐
томатически согласно скорости.
▷Городской свет: участок, освещаемый
при помощи ближнего света, будет рас‐
ширен по бокам. Городской свет вклю‐
чается, если при ускорении скорость не
превышает 50 км/ч, или при торможении
скорость не опускается ниже 40 км/ч.▷Свет для движения по автостраде: угол
наклона фар ближнего света будет уве‐
личен. Свет для движения по автостраде
включается при сохранении скорости,
превышающей 110 км/ч, на протяжении
30 секунд или при увеличении скорости
до 140 км/ч. Свет для движения по авто‐
страде выключается при скорости ниже
80 км/ч.
Освещение поворотов
В местах крутых поворотов, например, сер‐
пантинах или при повороте на определенной
скорости дополнительно включаются пово‐
ротные фары, освещающие внутренний уча‐
сток поворота.
Поворотные фары включаются автоматиче‐
ски в зависимости от поворота управляемых
колес или указателя поворота.
При движении задним ходом поворотные
фары включаются автоматически, незави‐
симо от положения руля.
Адаптивная регулировка угла
наклона фар
Адаптивная регулировка угла наклона фар
уравнивает процессы ускорения и торможе‐
ния, чтобы не слепить встречные машины и
обеспечивать оптимальное освещение до‐
рожного полотна.
Неисправности
Отображается сообщение системы автома‐
тической диагностики.
Адаптивные поворотные фары повреждены
или вышли из строя. Незамедлительно от‐ дайте систему на проверку сотрудникам сер‐
висного партнера производителя, другого
сервисного партнера или СТОА.
Регулировка угла наклона
фар
Общие положения Угол наклона галогенных фар регулируйте
вручную в зависимости от загрузки автомо‐
биля, в противном случае будет ослепляться
встречный транспорт.
Без системы регулировки
дорожного просвета: настройки
Значения после/относятся к движению с
прицепом.▷0/1 = от 1 до 2 пассажиров без багажа.▷1/1 = 5 пассажиров без багажа.▷1/2 = 5 пассажиров с багажом.▷2/2 = 1 пассажир, полное багажное отде‐
ление.
С системой регулировки дорожного просвета: настройки
Значения после/относятся к движению с
прицепом.
▷0/1 = от 1 до 2 пассажиров без багажа.Seite 121ОсвещениеУправление121
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

▷0/0 = 5 пассажиров без багажа.▷0/1 = 5 пассажиров с багажом.
При двух рядах сидений:
▷1/2 = 1 пассажир, полное багажное отде‐
ление.
При трех рядах сидений:
▷1/2 = 7 пассажиров с багажом.▷2/2 = 1 пассажир, полное багажное отде‐
ление.
Система управления
дальним светом
Принцип действия
Система управления дальним светом зара‐
нее распознает других участников движения
и автоматически включается/выключается в
зависимости от дорожной ситуации. Система
следит за тем, чтобы дальний свет вклю‐
чался, когда это позволяет дорожная ситуа‐
ция. В нижнем диапазоне скоростей система
не включает дальний свет.
Общие положения
Система реагирует на свет встречного, дви‐
жущегося впереди транспорта и на доста‐
точное освещение, например, в населенных
пунктах.
В любое время можно вмешаться и дальний
свет включать и выключать, как обычно.
При оснащении неслепящей системой упра‐
вления дальним светом дальний свет не вы‐
ключается при появлении встречных автомо‐
билей, а отключаются только те области,
которые ослепляют встречные автомобили.
В таком случае синяя контрольная лампочка
будет продолжать гореть.
Если при пересечении границы в странах,
где движение осуществляется по стороне
дороги, отличной от указанной в регистра‐
ции, переставляются фары, система упра‐
вления дальним светом доступна только в
ограниченном режиме.
Активация1.В зависимости от комплектации повер‐
ните переключатель света в положение
или .
2.Нажмите на кнопку на рычаге указателя
поворота, см. стрелку.
При включенном ближнем свете го‐
рит контрольная лампа в комбинации
приборов.
Включение и выключение дальнего света
происходит автоматически.
Синяя контрольная лампочка в ком‐
бинации приборов загорается в том
случае, если система включила даль‐
ний свет.
Деактивация При ручной регулировке, см. стр. 86, си‐
стема управления дальним светом деактиви‐
руется. Чтобы снова включить систему упра‐
вления дальним светом, нажмите на кнопку
на рычаге указателя поворота.
Физические границы работы
системы
Автоматика не в состоянии лучше водителя
определить необходимость выключения
дальнего света. В ситуациях, когда это тре‐
буется, выключите дальний свет вручную.
Seite 122УправлениеОсвещение122
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Ниже описываются ситуации, при которых
возможности системы ограничены и тре‐
буется вмешательство водителя:▷При чрезвычайно неблагоприятных по‐
годных условиях, например, туман или
сильные осадки.▷При наличии плохо освещенных участни‐
ков дорожного движения (пешеходы, ве‐
лосипедисты, гужевой транспорт и др.),
железнодорожной линии или судоход‐
ного канала рядом с дорогой, диких жи‐
вотных.▷На узких поворотах, на крутых подъемах
или спусках, при пересекающемся дви‐
жении или наполовину скрытом встреч‐
ном движении на автостраде.▷В плохо освещенных населенных пунктах
и при сильно отсвечивающих знаках.▷Если лобовое стекло в участке перед
внутренним зеркалом запотело, загряз‐
нено или закрыто наклейками, виньет‐
ками и т.д.
Противотуманное
освещение
Противотуманные фары
Необходимо включить стояночные огни или
ближний свет.
Нажмите кнопку. Контрольная лампа
загорается зеленым.
Если включено автоматическое управление
светом фар, см. стр. 120, ближний свет авто‐
матически включается при включении проти‐
вотуманных фар.
Направляющие противотуманные фонари
При положении переключателя
вклю‐
чаются направляющие противотуманные фо‐
нари для более широкого освещения при
движении со скоростью до 110 км/ч.
Задние противотуманные фонари
Ближний свет или противотуманные фары
должны быть включены.
Нажмите кнопку. Контрольная лампа
загорается желтым.
Если включено автоматическое управление
светом фар, см. стр. 120, ближний свет авто‐
матически включается при включении задних
противотуманных фонарей.
Правостороннее/
левостороннее движение
Общие положения
При пересечении границы страны, где при‐
нято иное направление движения, чем ука‐
занное в регистрации, для исключения ос‐
лепления встречного транспорта
необходимо принять определенные меры.
Галогенные фары
Специальную пленку можно приобрести у
сервисного партнера производителя, у дру‐
гого сервисного партнера или на СТОА. При
наклеивании пленки соблюдайте прилагае‐
мые инструкции.
Светодиодные фары, ксеноновыефары
Переустановка фар
Управление фарами осуществляется систе‐
мой iDrive.1.„Настройки“2.„Освещение“3.„Фары“4.„Адаптация фар“
Система управления дальним светом до‐
ступна только в ограниченном режиме.
Адаптивное освещение поворотов до‐
ступно только в ограниченном режиме.Seite 123ОсвещениеУправление123
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Подсветка комбинации
приборов
Регулировка Для регулировки яркости дол‐
жны быть включены стояноч‐
ные огни или ближний свет.
Яркость регулируется рифле‐
ным колесиком.
Освещение салона
Общие положения В зависимости от комплектации управление
освещением салона, фонарями освещения
пространства для ног, подсветкой порогов и головным светом осуществляется автомати‐
чески.
Яркость оборудования управляется рифле‐
ным колесиком для подсветки комбинации
приборов.
Обзор1Освещение салона2Лампы для чтения
Включение и выключение
освещения салона вручную
Нажмите клавишу.
Продолжительное выключение: удержи‐
вайте клавишу нажатой ок. 3 секунд.
Включите снова: нажмите кнопку.
Включение и выключение ламп для чтения вручную
Нажмите кнопку.
Лампы для чтения находятся впереди и на
заднем сиденье около освещения салона.
Сопровождающее освещение
салона
В зависимости от оснащения освещение в
салоне автомобиля можно настроить инди‐
видуально для нескольких светильников.
Выберите цветовую схему На дисплее управления:1.„Настройки“2.„Освещение“3.„Дизайн подсвет.“4.Выберите нужную настройку.
Для деактивации фонового освещения:
„Выкл.“.
Настройка яркостиНа дисплее управления:
1.„Настройки“2.„Освещение“3.„Яркость:“4.Настройка яркости.Seite 124УправлениеОсвещение124
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

БезопасностьОснащение автомобиляВ этой главе описаны все варианты серий‐
ного, экспортного и специального оборудо‐
вания, которые предлагаются в модельном
ряду. Поэтому описывается также оборудо‐
вание, которое отсутствует в автомобиле,например, в связи с выбранным дополни‐
тельным оборудованием или экспортным ва‐
риантом. Это также относится к важным для
безопасности функциям и системам. При ис‐
пользовании соответствующих функций и
систем соблюдайте правила страны пребы‐
вания.
Надувные подушки безопасности
1Фронтальная НПБ, водитель2Фронтальная НПБ, пассажир3Головная НПБ4Боковая НПБФронтальные подушки
безопасности
Фронтальные надувные подушки безопасно‐
сти защищают водителя и пассажира при ло‐
бовом столкновении, когда действие одних
только ремней безопасности было бы недо‐
статочным.Боковая НПБ
При боковом ударе боковая подушка без‐
опасности защищает тело в области груди и
таза.
Головная НПБ
При боковом ударе головная подушка без‐
опасности защищает голову.Seite 125БезопасностьУправление125
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

Защитное действиеНадувные подушки безопасности срабаты‐
вают не при любых столкновениях. Напри‐
мер, они не срабатывают при незначитель‐
ных авариях, иногда – при ударах сзади.
Указания по оптимальному
защитному действию подушек
безопасности
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При неправильном положении сидений
или нарушении зоны раскрытия подушек
безопасности система подушек безопасно‐
сти не может обеспечить защиту, как пред‐
писано, или может стать причиной дополни‐
тельных травм в результате срабатывания.
Существует опасность травмирования или
опасность для жизни. Соблюдайте указания
по оптимальному защитному действию си‐
стемы подушек безопасности.◀▷Не прислоняйтесь к надувным подушкам
безопасности.▷Следите за тем, чтобы пассажиры дер‐
жали голову на достаточном расстоянии
от боковой подушки безопасности.▷Всегда берите рулевое колесо за обод.
Держите руки в положении 3 и 9 часов,
для того чтобы максимально снизить
риск повреждения рук при срабатывании
надувной подушки безопасности.▷Следите за тем, чтобы пассажир пере‐
днего сиденья сидел надлежащим об‐
разом, т. е. не опирался ногами или сто‐
пами на панель приборов.▷Между подушками безопасности и
людьми не должны находиться другие
люди, животные или предметы.▷Запрещается оклеивать, обтягивать или
любым другим способом видоизменять
крышки надувных подушек безопасно‐
сти.▷Оставляйте свободными панель прибо‐
ров и лобовое стекло в области стороныпереднего пассажира, т. е. не закрывайте
их клейкой пленкой или чехлами и не ус‐
танавливайте держатели, например для
навигационного прибора или мобильного
телефона.▷Не используйте крышку фронтальной по‐
душки безопасности на сиденье пере‐
днего пассажира в качестве места для
хранения вещей.▷Не используйте на передних сиденьях
чехлы и обивку, не кладите на них другие
предметы, которые в специальном по‐
рядке не разрешены для использования
на сиденьях со встроенными боковыми
подушками безопасности.▷Запрещается вешать на спинки сидений
предметы одежды, например, куртки.▷Ни в коем случае не вносите никаких из‐
менений в электропроводку системы и ее
отдельные компоненты. Это относится
также к кожухам рулевого колеса, па‐
нели приборов и сидений.▷Не демонтируйте систему подушек без‐
опасности.
Также при соблюдении всех указаний, в за‐
висимости от обстоятельств, не исклю‐
чаются повреждения в результате контакта с
воздушными подушками безопасности.
У чувствительных пассажиров из-за шума от
зажигания и надувания могут возникнуть
кратковременные, как правило, недлитель‐
ные нарушения слуха.
Работоспособность подушек
безопасности
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
После срабатывания системы подушек
безопасности ее отдельные компоненты мо‐
гут быть горячими. Существует опасность
травмирования. Не прикасайтесь к отдель‐ ным компонентам системы.◀
Seite 126УправлениеБезопасность126
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неквалифицированное обращение мо‐
жет стать причиной выхода системы поду‐
шек безопасности из строя или ее случай‐
ного срабатывания. При неисправности
возникает опасность некорректного функ‐
ционирования системы подушек безопасно‐
сти при аварии. Существует опасность трав‐
мирования или опасность для жизни.
Проверку, ремонт или демонтаж, а также
утилизацию системы подушек безопасности
следует поручать сервисному партнеру про‐
изводителя, другому сервисному партнеру
или СТОА.◀
Правильное функционирование При включении зажигания загорается
сигнальная лампа на панели прибо‐
ров, сигнализируя о готовности всей
системы подушек безопасности и натяжите‐
лей ремней.
Неисправность системы подушек
безопасности▷Сигнальная лампа не загорается при
включении зажигания.▷Постоянно светится сигнальная лампа.
Замок-выключатель для надувной
подушки безопасности переднего пассажира
Общие положения
Фронтальную и боковую подушку безопас‐
ности переднего пассажира можно отклю‐
чать и снова активировать встроенным клю‐
чом из электронного ключа.
Отключение подушек безопасности1.Вставьте ключ и при необходимости еще
раз нажмите на него.2.Удерживайте его нажатым и поверните
до упора в положение OFF. На упоре вы‐
ньте его.3.Следите за тем, чтобы замок-выключа‐
тель находился в соответствующем ко‐
нечном положении, чтобы надувные по‐
душки безопасности выключились.
НПБ переднего пассажира деактивированы.
НПБ водителя по-прежнему активны.
Когда удерживающая система безопасности
детей будет снята с сиденья переднего пас‐
сажира, снова включите НПБ переднего пас‐
сажира, чтобы они сработали в случае ава‐
рии.
Состояние надувных подушек безопасности
отображается с помощью контрольной
лампы подушек безопасности переднего
пассажира, см. стр. 128.
Включение подушек безопасности
1.Вставьте ключ и при необходимости еще
раз нажмите на него.2.Удерживайте его нажатым и поверните
до упора в положение ON. На упоре вы‐
ньте его.3.Следите за тем, чтобы замок-выключа‐
тель находился в соответствующем ко‐Seite 127БезопасностьУправление127
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16

нечном положении, чтобы надувные по‐
душки безопасности включились.
НПБ переднего пассажира снова активиро‐
ваны и готовы к срабатыванию в соответ‐
ствующей ситуации.
Контрольная лампа НПБ переднего
пассажира
Контрольная лампа НПБ переднего пасса‐
жира является индикатором состояния этих
надувных подушек безопасности.
После включения зажигания вскоре заго‐
рается лампочка и показывает, активиро‐
ваны ли надувные подушки безопасности.
▷Когда подушки безопасно‐
сти переднего пассажира
деактивированы, контроль‐
ная лампа горит непре‐
рывно.▷Когда подушки безопасности переднего
пассажира активированы (работоспо‐
собны), контрольная лампа не горит.
Активная система защиты
пешеходов
Принцип действия
С активной системой защиты пешеходов при
столкновении передка автомобиля с пеше‐
ходом приподнимается капот. Для распоз‐ навания используются датчики под бампе‐
ром. Благодаря этому создается
дополнительное пространство деформации
под капотом для последующего удара голо‐
вой.
Примечания ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При контакте с отдельными компонен‐
тами шарниров и замков капота возможно
непреднамеренное срабатывание системы.
Существует опасность травмирования или
повреждения имущества. Не трогайте от‐
дельные компоненты шарниров и замков ка‐
пота.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Изменения в конструкции системы за‐
щиты пешеходов могут стать причиной вы‐ хода из строя, неисправности или непредна‐
меренного срабатывания системы защиты
пешеходов. Существует опасность травми‐
рования или опасность для жизни. Запре‐
щается выполнять изменения в конструкции
системы защиты пешеходов, ее компонентов
и в электропроводке или демонтировать си‐
стему.◀
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неквалифицированное обращение мо‐
жет стать причиной выхода системы из строя
или ее случайного срабатывания. При неис‐
правности возникает опасность некоррект‐
ного функционирования системы при аварии.
Существует опасность травмирования или
опасность для жизни. Проверку, ремонт или
демонтаж, а также утилизацию системы сле‐
дует поручать сервисному партнеру произ‐
водителя, другому сервисному партнеру или
СТОА.◀
Физические границы работы
системы
Активный капот срабатывает только в диапа‐
зоне скоростей прибл. от 25 км/ч и 55 км/ч.
По соображениям безопасности, в редких
случаях система может срабатывать и в си‐
туациях, когда невозможно однозначно рас‐Seite 128УправлениеБезопасность128
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 792 - II/16