2015 TOYOTA VERSO Manuale duso (in Italian)

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609 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
Verificare la pressione di gonfiaggio specificata.
L’etichetta è collocata come illustrato in figura.
Veicoli con guida a sinistra
Veicoli con guida a destra
Avviare il motore del veicolo.
Per iniettare il sigillante e
gonfiare il pneumatico,
accendere l’interruttore del
compressore.

610 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Gonfiare il pneumatico fino a
raggiungere la pressione
specificata.
Il sigillante verrà iniettato e la
pressione aumenterà, quindi
diminuirà gradualmente.
Sul manometro verrà
visualizzata la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici
effettiva circa 1 minuto (5
minuti alle basse temperature)
dopo l’accensione
dell’interruttore.
Gonfiare il pneumatico fino a
raggiungere la pressione
specificata.
• Se la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è ancora
inferiore al livello specificato
dopo aver eseguito il
gonfiaggio per 35 minuti con
l’interruttore acceso, il danno al
pneumatico è tale da non poter
essere riparato. Spegnere
l’interruttore del compressore e
contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
• Se la pressione di gonfiaggio
del pneumatico supera la
pressione specificata, far
fuoriuscire dell’aria per
regolare la pressione stessa.
(P. 613, 669)

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611 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
Disattivare il compressore,
quindi premere il pulsante per
rilasciare la pressione dalla
bomboletta.
Scollegare l’ugello dalla valvola sul pneumatico ed estrarre
quindi la spina dalla presa di alimentazione.
Quando viene rimosso il tubo flessibile potrebbe fuoriuscire del
sigillante.
Posizionare il cappuccio sulla valvola del pneumatico riparato.
Scollegare il tubo flessibile dalla
bomboletta e richiudere la
bomboletta.
Riporre la bomboletta nella
confezione originale e chiuderla.
Riporre temporaneamente la bomboletta e il compressore nel
vano bagagli.
Affinché il sigillante liquido si distribuisca uniformemente
dentro il pneumatico, guidare subito per circa 5 km in modo
sicuro a una velocità inferiore a 80 km/h.

612 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Dopo aver percorso circa 5 km,
arrestare il veicolo in un luogo
sicuro, su un fondo solido e in
piano e collegare il compressore.
Verificare la pressione di
gonfiaggio dei pneumatici.
Se la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è inferiore a
130 kPa (1,3 kgf/cm
2 o bar, 19
psi): la foratura è tale da non
poter essere riparata.
Contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Se la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è pari o
superiore a 130 kPa (1,3 kgf/
cm
2 o bar, 19 psi) ma inferiore
alla pressione specificata:
Proseguire con il .
Se la pressione di gonfiaggio
dei pneumatici è al livello
specificato (P. 669):
Proseguire con il .
Accendere il compressore per gonfiare il pneumatico fino a
raggiungere la pressione specificata. Percorrere circa 5 km
ed eseguire il .
Riporre il compressore nel vano bagagli.

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613 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
Cercando di evitare brusche frenate, accelerazioni improvvise
e curve strette, guidare il veicolo con prudenza a velocità
inferiore ad 80 km/h fino a raggiungere il concessionario
autorizzato Toyota o l’officina più vicini, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per la
riparazione o la sostituzione dei pneumatici.
Se la pressione di gonfiaggio del pneumatico è superiore a quella
specificata (tipo B)
Accertarsi che l’indicatore della pressione di gonfiaggio indichi la
pressione specificata.
Se la pressione di gonfiaggio è inferiore alla pressione stabilita,
accendere nuovamente il compressore e ripetere l’operazione di
gonfiaggio fino al raggiungimento della pressione specificata.
La valvola di un pneumatico riparato
Dopo aver riparato un pneumatico con l’apposito kit di emergenza, è bene
sostituire la valvola.
Nota per la verifica del kit di emergenza per la riparazione dei
pneumatici in caso di foratura
Verificare periodicamente la data di scadenza del sigillante.
La data di scadenza è riportata sulla bomboletta. Non utilizzare sigillante
scaduto. In caso contrario non sarà possibile effettuare riparazioni con il kit
di emergenza in modo corretto.
Premere il pulsante per far uscire un po’
d’aria.

614 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Kit di emergenza per la riparazione dei pneumatici in caso di foratura
Il sigillante contenuto nel kit di emergenza per la riparazione dei
pneumatici in caso di foratura può essere utilizzato una sola volta per
riparare temporaneamente un singolo pneumatico. Se il sigillante è stato
utilizzato ed è necessario sostituirlo, acquistare una nuova bomboletta
presso un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. Il
compressore può essere riutilizzato.
Il sigillante può essere utilizzato quando la temperatura esterna è
compresa tra -30°C e 60°C.
Il kit per la riparazione è destinato esclusivamente all’uso su pneumatici
della dimensione e del tipo installati in origine sul veicolo. Non utilizzarlo
per pneumatici con dimensioni diverse da quelle dei pneumatici originali,
o per qualsiasi altro scopo.
Il sigillante ha una durata limitata. La data di scadenza è segnata sulla
bomboletta. La bomboletta di sigillante dovrebbe essere sostituita con
una nuova prima della data di scadenza. Per la sostituzione, contattare
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il sigillante dovesse cadere sui vestiti, potrebbe macchiarli.
Se il sigillante aderisce ad una ruota o alla carrozzeria del veicolo, la
macchia potrebbe non essere più asportabile se non rimossa
immediatamente. Eliminare la macchia di sigillante con un panno
inumidito.
Durante l’utilizzo del kit per la riparazione verrà emesso un forte rumore.
Ciò non indica la presenza di un malfunzionamento.
Non utilizzare per verificare o regolare la pressione dei pneumatici.

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615 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se sono presenti anomalie
ATTENZIONE
Non guidare il veicolo con un pneumatico sgonfio
Non continuare a guidare con un pneumatico sgonfio.
Guidando anche su brevi distanze con un pneumatico sgonfio si possono
danneggiare in modo irreparabile il pneumatico medesimo e la ruota.
Guidando con un pneumatico sgonfio si potrebbe creare una scanalatura
circonferenziale sulla parete laterale del pneumatico. In questo caso, il
pneumatico potrebbe esplodere quando si utilizza un kit per la riparazione.
Attenzione durante la guida
Riporre il kit di riparazione nel vano bagagli.
In caso di incidente o frenata brusca si possono subire lesioni.
Il kit per la riparazione è destinato unicamente all’uso sul vostro veicolo.
Non utilizzare il kit per la riparazione su altri veicoli, poiché ciò potrebbe
portare ad incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Non utilizzare il kit per la riparazione di pneumatici con dimensioni diverse
da quelle dei pneumatici originali, o per qualsiasi altro scopo. Se i
pneumatici non vengono adeguatamente riparati potrebbero verificarsi
incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Precauzioni per l’utilizzo del sigillante
L’ingestione del sigillante costituisce un pericolo per la salute. Nel caso di
ingestione, assumere quanta più acqua possibile e consultare
immediatamente un medico.
Se il sigillante entra in contatto con gli occhi o con la pelle, risciacquare
immediatamente con acqua. Se il disturbo persiste, consultare un medico.
Quando si ripara un pneumatico forato
Fermare il veicolo in un luogo sicuro e pianeggiante.
Non toccare i cerchi o l’area circostante i freni immediatamente dopo
l’arresto del veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura dei cerchi e dell’area
circostante i freni potrebbe essere estremamente elevata. Il contatto di
mani, piedi o altre parti del corpo con queste aree potrebbe causare
ustioni.

616 5-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
ATTENZIONE
Per evitare il rischio di esplosione o di gravi ustioni, non danneggiare né
lasciar cadere la bomboletta. Verificare visivamente lo stato della
bomboletta prima dell’uso. Non utilizzare una bomboletta se presenta urti,
rotture, graffi, perdite o danni di altro genere. In tal caso, sostituirla
immediatamente.
Fissare saldamente la valvola e il tubo flessibile al pneumatico montato sul
veicolo. Se il tubo non è collegato correttamente alla valvola, potrebbe
verificarsi una perdita poiché il sigillante potrebbe essere schizzato verso
l’esterno.
Se il tubo si sgancia dalla valvola durante il gonfiaggio del pneumatico, il
tubo stesso potrebbe spostarsi improvvisamente a causa della pressione
dell’aria.
Una volta gonfiato il pneumatico, il sigillante potrebbe fuoriuscire quando il
tubo viene scollegato o quando dell’aria esce dal pneumatico.
Seguire la procedura per la riparazione del pneumatico. In caso contrario il
sigillante potrebbe essere schizzato verso l’esterno.
Durante le operazioni di riparazione mantenersi a debita distanza dal
pneumatico poiché esiste il rischio di esplosione. Se si notano spaccature
o deformazioni del pneumatico, spegnere l’interruttore del compressore e
sospendere immediatamente la procedura di riparazione.
Il kit per la riparazione potrebbe surriscaldarsi se utilizzato per un periodo
prolungato. Non utilizzare il kit per la riparazione per un periodo superiore
a 40 minuti continuativi.
Le parti che compongono il kit per la riparazione raggiungono temperature
elevate durante il funzionamento. Maneggiare il kit per la riparazione con
cura sia durante che dopo l’utilizzo. Non toccare le parti metalliche intorno
all’area che collega il flacone e il compressore. Esse possono raggiungere
temperature estremamente elevate.
Non incollare l’adesivo di avvertimento relativo alla velocità del veicolo in
un’area diversa da quella indicata. Se l’adesivo viene applicato nell’area in
cui si trova l’airbag SRS, quale la sezione imbottita del volante, potrebbe
ostacolare il corretto funzionamento dell’airbag SRS.