2015 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

3374-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Disattivazione di entrambi i sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, tenere premuto il pulsante per più di 3
secondi a veicolo fermo.
Verrà visualizzato “TRC DISATTIVATO” e la spia VSC OFF si accenderà.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
■ Quando la spia “AUTO LSD” lampeggia anche se non è stato premuto l’interrut-
tore VSC OFF (modelli 2WD)
I sistemi TRC, AUTO LSD, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa
non possono essere utilizzati. Contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Se sul display multi-informazioni vien e visualizzato un messaggio che avverte
che il sistema TRC è stato disabilitato an che se non è stato premuto l’interruttore
VSC OFF (modelli AWD)
I sistemi TRC, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa non possono
funzionare. Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Rumori e vibrazioni provocati dai sistem i ABS, di frenata assistita, VSC e TRC
● Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha incominciato a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe udire un rumore prove-
niente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nessuno di
questi sistemi.
● Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di anomalie.
• Vibrazioni percepite attraverso carrozzeria e sterzo.
• Rumore di motore dopo l’arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attiva-
zione dell’ABS.

3384-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Suono di funzionamento dell’EPS
Quando si aziona il volante, si potrebbe avvertire il rumore di un motorino (ronzio). Ciò
non indica un’anomalia.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Quando sono stati disattivati, i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC verranno riatti-
vati automaticamente nei seguenti casi:
●Quando si porta l’interruttore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
accesso e avviamento intelligente) o lo si spegne (veicoli con sistema di accesso e
avviamento intelligente).
● Se si è disattivato solo il sistema TRC, questo si riattiverà all’aumentare della velo-
cità
Se vengono disattivati i sistemi TRC (controllo trazione) e VSC, questi non verranno
riattivati automaticamente anche se la velocità del veicolo aumenta.
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
L’efficienza del sistema EPS viene ridotta per evitare che il sistema si surriscaldi in
caso di utilizzo intenso dello sterzo in un lasso di tempo protratto. Di conseguenza, il
volante potrebbe risultare appesantito. Se ciò dovesse accadere, evitare di utilizzare
eccessivamente lo sterzo o arrestare il veicolo e spegnere il motore. Il normale funzio-
namento del sistema EPS dovrebbe essere ripristinato entro 10 minuti circa.

3394-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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AT T E N Z I O N E
■L’ABS non funziona efficacemente quando
●Si supera il limite di aderenza degli pneumatici (ad esempio pneumatici eccessiva-
mente logori su una strada innevata).
● Il veicolo soffre di aquaplaning durante la marcia ad alta velocità su strade bagnate
o sdrucciolevoli.
■ La distanza di arresto quando l’ABS si attiva può eccedere la distanza necessa-
ria in condizioni normali
L’ABS non è concepito per ridurre la distanza di arresto del veicolo. È necessario
mantenere sempre la distanza di sicurezza dal veicolo che precede, specialmente
nelle seguenti situazioni:
● In caso di guida su strade sterrate, inghiaiate o innevate
● Durante la marcia con catene da neve
● Quando si superano dossi sulla strada
● Quando si guida su strade con buche o fondo stradale sconnesso
■ Il sistema TRC potrebbe non fu nzionare efficacemente quando
Potrebbe risultare impossibile mantenere il controllo dello sterzo e della potenza
durante la guida su superfici stradali sdrucciolevoli, anche se il sistema TRC è attivo.
Guidare con cautela il veicolo in condizioni in cui vi sia il rischio di perdita di stabilità
e di potenza.
■ Quando il VSC è attivato
La spia di slittamento lampeggia. Guidare sempre con estrema cautela. La guida
spericolata può essere causa di incidenti. Prestare particolare attenzione quando la
spia lampeggia.
■ Quando i sistemi TRC e VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità adeguata alle condizioni
stradali. Poiché i sistemi TRC/VSC contribuiscono ad assicurare la stabilità del vei-
colo e la forza di trazione, non disattivarli a meno che non sia necessario.

3404-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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AT T E N Z I O N E
■Sostituzione degli pneumatici
Accertarsi che gli pneumatici abbiano tutti le dimensioni, il disegno del battistrada e
la capacità di carico totale specificati e che siano della marca indicata. Inoltre, verifi-
care che siano gonfiati alla pressione di gonfiaggio pneumatico prescritta.
I sistemi ABS, TRC e VSC non funzionano correttamente se sul veicolo sono montati
pneumatici diversi tra di loro.
Per ulteriori informazioni sulla sostituzione di pneumatici o ruote, rivolgersi a un con-
cessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato.
■ Gestione di pneumatici e sospensioni
L’uso di pneumatici che presentano qualche anomalia o l’alterazione delle sospen-
sioni hanno un impatto sui sistemi di assistenza alla guida e possono causarne il
funzionamento anomalo.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistema di assistenza par tenza in salita
Per attivare il sistema di assistenza
partenza in salita, premere ulterior-
mente il pedale del freno a veicolo
completamente fermo.
Un cicalino suonerà una volta per indi-
care che il sistema è attivato. Inoltre, la
spia di slittamento inizierà a lampeg-
giare.
■Condizioni di attivazione del sistem a di assistenza partenza in salita
● Il sistema si attiva nelle seguenti situazioni:
• La leva del cambio è in una posizione diversa da P (veicoli con cambio automa-
tico o Multidrive).
• Il freno di stazionamento non è inserito.
• Il pedale dell’acceleratore non è premuto.
● Il sistema di assistenza partenza in salita non può essere attivato se la spia di slitta-
mento è accesa.
■ Sistema di assistenza partenza in salita
●Mentre è in funzione il sistema di assistenza partenza in salita, i freni rimangono
automaticamente azionati dopo che il conducente ha rilasciato il pedale del freno. Le
luci di arresto e la terza luce di arresto si accendono.
● Il sistema di assistenza partenza in salita è attivo per circa 2 secondi una volta rila-
sciato il pedale del freno.
● Se la spia di slittamento non lampeggia e il cicalino non suona quando si preme ulte-
riormente il pedale del freno, ridurre leggermente la pressione sul pedale del freno
(evitando però che il veicolo retroceda), quindi premerlo di nuovo con forza. Se il
sistema di nuovo non si attiva, verificare che le condizioni di attivazione spiegate
sopra siano state soddisfatte.
Fornisce assistenza per la partenza da fermo e mantiene i freni tempo-
raneamente azionati anche dopo la rimozione del piede dal pedale del
freno durante la partenza su una pendenza o una salita scivolosa.

3424-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Cicalino del sistema di assistenza partenza in salita
●Quando il sistema di assistenza partenza in salita si attiva, il cicalino suona una
volta.
● Nelle seguenti situazioni il sistema di assistenza partenza in salita verrà annullato e il
cicalino suonerà due volte.
• Non viene fatto alcun tentativo di partenza col veicolo entro 2 secondi circa dal
rilascio del pedale del freno.
• La leva del cambio viene portata su P (veicoli dotati di cambio automatico o Multi-
drive).
• Il freno di stazionamento è inserito.
• Il pedale del freno viene premuto nuovamente.
• Il pedale del freno è rimasto premuto per più di 3 minuti circa.
■ Se la spia di slittamento si accende
Potrebbe indicare un’anomalia nel sistema. Rivolgersi a un concessionario o a un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.
AT T E N Z I O N E
■Sistema di assistenza partenza in salita
● Non fare eccessivo affidamento sul sistema di assistenza partenza in salita. Il
sistema di assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare efficacemente su
pendii ripidi e strade coperte di ghiaccio.
● A differenza del freno di stazionamento, il sistema di assistenza partenza in salita
non è concepito per mantenere il veicolo fermo per un lasso di tempo protratto.
Non tentare di utilizzare il sistema di assistenza partenza in salita per mantenere il
veicolo fermo su un pendio, poiché ciò potrebbe causare incidenti.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Guida
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Sistema di assistenza in discesa∗
Accendere l’interruttore “DAC”. La
spia del sistema di assistenza in
discesa si accende e il sistema
entrerà in funzione.
Quando il sistema è in funzione, la spia
di slittamento lampeggia e le luci di
arresto/terza luce di arresto si accen-
dono.
Spegnere l’interruttore “DAC” quando il sistema è in funzione. La spia del
sistema di assistenza in discesa lampeggerà mentre il sistema cessa gra-
dualmente di funzionare e si spegnerà quando il sistema è totalmente spento.
Accendere l’interruttore “DAC” mentre la spia del sistema di assistenza in
discesa lampeggia per attivare di nuovo il sistema.
∗: se in dotazione
Il sistema di assistenza guida in discesa evita di acquistare troppa velo-
cità nelle discese ripide.
Il sistema funziona quando il veicolo viaggia a meno di 25 km/h.
Funzionamento del sistema
Spegnimento del sistema

3444-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Consigli per l’uso
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■ Quando il sistema di assistenza in discesa funziona in modo continuo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del sistema di
assistenza in discesa incomincerà a lampeggiare e sul display multi-informazioni
apparirà “TRC DISATTIVATO”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia del
sistema di assistenza in discesa rimane accesa ed il messaggio scompare. (In questo
lasso di tempo si può guidare il veicolo normalmente.)
■ Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
● Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni percepite attraverso carrozzeria e sterzo.
• Rumore di motore dopo l’arresto del veicolo.
■ Anomalie del sistema
●La spia del sistema di assistenza in discesa non si accende quando si porta l’interrut-
tore motore in posizione “ON” (veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelli-
gente) o in modalità IGNITION ON (veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento
intelligente).
● La spia del sistema di assistenza in discesa non si accende quando si preme l’inter-
ruttore “DAC”.
● La spia di slittamento si accende.
Nei casi di cui sopra, far controllare il veicolo da un concessionario o da un’officina
autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.