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5296-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
La guida senza filtro dell’aria può causare un’eccessiva usura del motore dovuta alle
particelle di sporco presenti nell’aria.
■ In caso di livello basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.
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5306-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Spingere la leva del gancio ausilia-
rio verso sinistra e sollevare il
cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
nella fessura.
Rilasciare il bloccaggio dall’interno del veicolo per aprire il cofano.
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5316-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AT T E N Z I O N E
■Controllo prima della partenza
Controllare che il cofano sia completamente chiuso e bloccato.
Se il cofano non è bloccato correttamente, potrebbe aprirsi mentre il veicolo è in
movimento e provocare un incidente, che può esporre al rischio di lesioni gravi,
anche letali.
■ Dopo aver inserito l’asta di supporto nella fessura
Assicurarsi che l’asta supporti saldamente il cofano evitando che ricada sulla testa o
altre parti del corpo.
NOTA
■ Quando si chiude il cofano
Prima di richiudere il cofano, riportare l’asta di supporto nella sede, bloccandola
nell’apposito fermaglio. Se si chiudesse il cofano con l’asta di supporto sollevata,
esso si potrebbe deformare.
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5326-3. Manutenzione “fai da te”
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Posizionamento del cric da officina
◆Lato anteriore
◆Lato posteriore
Quando si solleva il veicolo con un cric da officina, posizionarlo corret-
tamente. Un posizionamento non corretto potrebbe danneggiare il vei-
colo o causare lesioni.
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5336-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AT T E N Z I O N E
■Quando si solleva il veicolo
Osservare le seguenti precauzioni per ridurre il rischio di lesioni gravi, anche letali:
●Quando si utilizza un cric da officina, seguire le istruzioni contenute nel manuale
fornito in dotazione con il cric.
● Non utilizzare il cric fornito in dotazione con il veicolo.
● Se il veicolo è sollevato da terra con il solo cric da officina, evitare di portarsi o
sporgere qualsiasi parte del corpo sotto di esso.
● Utilizzare sempre il cric da officina e/o i cavalletti per auto su una superficie com-
patta, liscio e pianeggiante.
● Non avviare mai il motore quando il veicolo è sollevato da terra per mezzo del cric
da officina.
● Arrestare il veicolo su una superficie piana e compatta, inserire a fondo il freno di
stazionamento e portare la leva del cambio su P (in caso di cambio automatico o
Multidrive) o R (in caso di cambio manuale).
● Assicurarsi di sistemare il cric da officina in maniera corretta sotto al punto di solle-
vamento.
Il sollevamento del veicolo con un cric da officina posizionato in modo erroneo
potrebbe danneggiare il veicolo e farlo cadere dal cric.
● Non sollevare il veicolo se c’è qualcuno al suo interno.
● Quando si solleva il veicolo, non porre alcun oggetto sopra o sotto il cric da officina.
●Sollevare il veicolo usando un cric da offi-
cina simile a quello mostrato in figura.
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