2015 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

3294-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■Condizioni di funzionamento
●Il sistema di Arresto e Avviamento funziona quando tutte le seguenti condizioni sono
soddisfatte:
• Solo veicoli con cambio Multidrive: quando il pedale del freno viene premuto con
decisione
• Solo veicoli con cambio Multidrive: la leva del cambio è su D o M.
• Solo veicoli con cambio manuale: la leva del cambio è su N.
• Solo veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: è spento.
• Il motore si è riscaldato a sufficienza.
• Il cofano è chiuso. ( →P. 330)
• La cintura di sicurezza del conducente è allacciata.
• La portiera del conducente è chiusa.
• Il pedale dell’acceleratore non viene premuto.
• Solo veicoli con cambio manuale: il pedale della frizione non viene premuto.
• Quando la temperatura esterna è -5 °C o superiore
● Nei casi seguenti, il motore potrebbe non essere spento dal sistema di Arresto e
Avviamento. Non si tratta di un’anomalia del sistema di Arresto e Avviamento.
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato quando la temperatura ambiente
è alta o bassa.
• La batteria non è sufficientemente carica, o sta eseguendo una ricarica periodica.
• La depressione del servofreno è bassa.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: quando viene azionato il volante
• A causa del traffico o di altre circostanze, il veicolo si ferma ripetutamente, con conseguenti tempi di arresto del motore dovuti al sistema di Arresto e Avviamento
eccessivi.
• Il veicolo viene guidato ad altitudini elevate.
• La temperatura del refrigerante del motore o la temperatura del fluido del cambio è estremamente bassa o alta.
• Solo motore diesel: viene visualizzato il messaggio di allarme del sistema DPF/ DPNR. ( →P. 638)
• La temperatura del fluido della batteria è estremamente bassa o alta.
• La batteria è stata sostituita di recente oppure i terminali della batteria sono stati scollegati di recente.

3304-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Nei casi seguenti, il motore si riavvia automaticamente se è spento dal sistema di
Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del sistema di Arre-
sto e Avviamento, guidare il veicolo).
• L’impianto dell’aria condizionata viene acceso.
• Solo veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: viene acceso.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: si aziona il volante.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: la leva del cambio è in una posizione diversa
da D o M.
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Solo veicoli con cambio Multidrive: il pedale dell’acceleratore viene premuto.
• Solo veicoli con cambio manuale: il pedale della frizione viene premuto quando la
leva del cambio è in una posizione diversa da N.
• L’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento viene premuto.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
● Nei casi seguenti, il motore potrebbe riavviarsi automaticamente se è spento dal
sistema di Arresto e Avviamento. (Per attivare l’arresto del motore da parte del
sistema di Arresto e Avviamento, guidare il veicolo).
• Il pedale del freno viene premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in funzione.
• La batteria non è sufficientemente carica.
■ Cofano
●Veicoli con cambio Multidrive: se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal
sistema di Arresto e Avviamento con la leva del cambio in posizione D o M, il motore
va in stallo e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento auto-
matico del motore.
In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale procedura di avviamento del
motore. ( →P. 233, 237)
Veicoli con cambio manuale: se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal
sistema di Arresto e Avviamento, il motore va in stallo e non sarà possibile riavviarlo
mediante la funzione di avviamento automatico del motore.
In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale procedura di avviamento del
motore. ( →P. 233, 237)
● Se si chiude il cofano dopo che il motore viene avviato con il cofano aperto, il sistema
di Arresto e Avviamento non entra in funzione. Chiudere il cofano, portare l’interrut-
tore motore in posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di accesso e avviamento
intelligente) o spegnerlo (veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente),
attendere almeno 30 secondi, quindi avviare il motore.

3314-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Quando utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento
●Veicoli con cambio manuale: se il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e
Avviamento e la leva del cambio viene portata in una posizione diversa da N con il
pedale della frizione rilasciato, inizierà a suonare un cicalino e la spia del sistema di
Arresto e Avviamento inizierà a lampeggiare. Ciò indica che il motore è solo spento
dal sistema di Arresto e Avviamento e che non è stato spento completamente. Anche
in questa situazione, il motore si avvia se si preme il pedale della frizione.
● Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, arrestare completamente il motore.
● Quando il sistema non entra in funzione, viene annullato oppure presenta un’anoma-
lia, le spie e il cicalino di allarme vengono attivati per informare il conducente.
● Veicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente: se si preme l’interruttore
motore quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il
motore va in stallo e non sarà possibile riavviarlo mediante la funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riavviare il motore utilizzando la normale proce-
dura di avviamento del motore.
● Quando il motore viene riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento, la presa di cor-
rente potrebbe essere temporaneamente inutilizzabile, ma non si tratta di un’anoma-
lia.
● L’installazione e la rimozione di componenti elettrici e dispositivi wireless possono
influire sul funzionamento del sistema di Arresto e Avviamento. Rivolgersi a un con-
cessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Se il parabrezza si appanna mentre il mo tore è spento dal sistema di Arresto e
Avviamento
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata manuale
Riavviare il motore premendo il pedale della frizione ( →P. 326) o premendo l’interrut-
tore di annullamento Arresto e Avviamento, quindi portare la rotella di selezione delle
bocchette di uscita aria su . ( →P. 373)
XVeicoli con impianto dell’aria condizionata automatico
Attivare lo sbrinatore parabrezza. (Il motore si accende grazie alla funzione di avvia-
mento automatico). ( →P. 382)
Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l’interruttore di annullamento
Arresto e Avviamento per disattivare il sistema.

3324-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Impianto dell’aria condiz
ionata mentre il motore è spento dal sistema di
Arresto e Avviamento
Quando il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento, l’impianto dell’aria
condizionata (funzioni di raffreddamento, riscaldamento e deumidificazione) viene
disattivato e soffia solo aria, oppure cessa del tutto di soffiare aria. Per evitare la disat-
tivazione dell’impianto dell’aria condizionata, disattivare il sistema di Arresto e Avvia-
mento attraverso l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento.
■ Display della durata di funzionamento e della durata complessiva di funziona-
mento del sistema di Arresto e Avviamento
→P. 1 1 3
■ Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
XVeicoli senza sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il volume dell’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disattivato
automaticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, portare
l’interruttore motore in posizione “LOCK”, attendere almeno 3 secondi, quindi por-
tare l’interruttore in posizione “ACC” o “ON” per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, portare l’interruttore motore in
posizione “LOCK” e ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto
audio.
• Portare l’interruttore motore in posizione “ON” e quindi “LOCK”.
XVeicoli con sistema di accesso e avviamento intelligente
● Se il suono emesso dall’impianto audio è troppo alto, l’impianto può essere disatti-
vato automaticamente per ridurre il consumo della batteria. In questo caso, spegnere
l’interruttore motore, attendere almeno 3 secondi, quindi portare l’interruttore in
modalità ACCESSORY o IGNITION ON per riattivare l’impianto audio.
● L’impianto audio potrebbe non essere attivato quando i terminali della batteria ven-
gono scollegati e quindi ricollegati. In questo caso, spegnere l’interruttore motore e
ripetere due volte la seguente operazione per attivare l’impianto audio.
• Portare l’interruttore motore in modalità IGNITION ON, quindi spegnerlo.
■ Funzionamento del volante (veicoli con cambio manuale)
Quando il motore è spento dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante potrebbe
diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Sostituzione della batteria
→P. 6 9 2
■
Se la spia di annullamento Arresto e Avviamento continua a lampeggiare
Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.

3334-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AT T E N Z I O N E
■Quando il sistema di Arresto e Avviamento è in funzione
●Veicoli con cambio Multidrive: se necessario, premere il pedale del freno e inserire
il freno di stazionamento quando il motore è spento (e la spia di Arresto e Avvia-
mento è accesa) dal sistema di Arresto e Avviamento.
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
Veicoli con cambio manuale: tenere la leva del cambio su N e premere il pedale del
freno o inserire il freno di stazionamento quando il motore è spento (e la spia di
Arresto e Avviamento è accesa) dal sistema di Arresto e Avviamento.
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Non lasciare che gli occupanti abbandonino il veicolo mentre il motore è spento dal
sistema di Arresto e Avviamento (e la spia di Arresto e Avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Verificare che il motore non sia spento dal sistema di Arresto e Avviamento quando
il veicolo si trova in una zona scarsamente ventilata. Il motore potrebbe essere
riavviato dalla funzione di avviamento automatico, con il conseguente accumulo e
infiltrazione dei gas di scarico nel veicolo e con rischi gravi, anche letali, per la
salute.
NOTA
■Per garantire il corretto funzionamento del sistema
Nelle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe non funzionare
correttamente. Far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina auto-
rizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando la cintura di sicurezza del conducente è allacciata, la spia di avvertenza
cintura di sicurezza lampeggia.
● La spia di avvertenza cintura di sicurezza rimane spenta anche se la cintura di
sicurezza del conducente è slacciata.
● La spia di allarme porta aperta si accende o la luce interna si accende (quando il
relativo interruttore è in posizione porta) anche se la portiera del conducente è
chiusa.
● La spia di allarme porta aperta non si accende o la luce interna non si accende
(quando il relativo interruttore è in posizione porta), anche se la portiera del condu-
cente è aperta.

3344-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistemi di assistenza alla guida
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di azionamento improv-
viso dei freni, oppure se questi vengono utilizzati durante la guida su
superfici stradali sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è stato
premuto se il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a im pedire il pattinamento delle ruote
motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli
Per migliorare la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente per fa r fronte alle diverse condizioni di
guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supplemen-
tari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si
utilizza il veicolo.

3354-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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◆Funzione AUTO LSD (modelli 2WD)
La funzione AUTO LSD si attiva quando il sistema è in modalità TRC disat-
tivato. Interviene quando una delle ruote motrici sta pattinando, ad esem-
pio quando la ruota pattina su ghiaccio o fango. Il sistema aziona i freni
sulla ruota che pattina e trasferisce parte della coppia motrice all’altra
ruota per garantire la trazione.
◆Sistema AWD di controllo dinamico coppia (modelli AWD)
Cambia automaticamente dalla trazione anteriore a quella integrale (AWD)
in base alle condizioni di guida, contribuendo a garantire una stabilità e un
comportamento prevedibile. Le condizioni in cui il sistema passa alla tra-
zione AWD si verificano ad esempio in caso di marcia in curva o in salita,
durante la partenza o l’accelerazione, e quando la superficie stradale è
scivolosa a causa di neve, pioggia o altro.
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante
◆Sistema di assistenza partenza in salita
→ P. 341
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono azionati improvvisamente, le luci di arresto lam-
peggiano automaticamente per avvertire il veicolo che segue.

3364-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Quando i sistemi TRC e VSC si atti-
vano, la spia di slittamento lampeg-
gia.
Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal motore alle ruote. Per aiutare a far
oscillare il veicolo e liberarlo, pr emere e disattivare il sistema.
Per disattivare il sistema TRC, premere e rilasciare velocemente il pulsante
.
Premere nuovamente il pulsante per riattivare il sistema.
Modelli 2WD:
Viene visualizzato “TRC DISATTI-
VATO” e le spie “AUTO LSD” e VSC
OFF si accendono.
Modelli AWD:
Viene visualizzato “TRC DISATTIVATO”.
Quando i sistemi TRC e VSC sono in funzione
Disattivazione del sistema TRC