2015 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

6577-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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AT T E N Z I O N E
■Sostituzione di uno pneumatico forato
●Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo
aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni saranno
estremamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre parti del
corpo durante le operazioni di sostituzione di uno pneumatico si corre il rischio di
ustioni.
● L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita dello pneumatico, causando un incidente grave o mortale.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i dadi ruota al più presto con una
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati apposita-
mente progettati per tale tipo di ruota.
• In presenza di incrinature o deformazioni nei bulloni, sulla filettatura dei dadi o sui fori della ruota destinati a ricevere i bulloni, fare ispezionare il veicolo da un
concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato
conico verso l’interno. ( →P. 569)
■ Sostituzione di uno pneumatico forato su veicoli dotati di portellone posteriore
motorizzato (se in dotazione)
Nei casi in cui ad esempio si sostituiscono gli pneumatici, assicurarsi di spegnere
l’interruttore principale del portellone posteriore motorizzato ( →P. 169). In caso con-
trario, si può causare l’attivazione involontaria del portellone posteriore se si tocca
accidentalmente l’interruttore del portellone posteriore motorizzato, con il conse-
guente intrappolamento delle mani e ferimento delle dita.

6587-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare la ruota di scorta e serrare leggermente ciascun dado, a mano e
in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
acciaio con un altro in acciaio, ser-
rare i dadi ruota finché la parte
conica non tocca appena la sede
sul cerchio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un cerchio in acciaio,
serrare i dadi ruota finché la
sezione conica non tocca appena
la sede sul cerchio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non entrano in contatto con il
cerchio ruota.
Montaggio della ruota di scorta
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Sezione conicaSede sul
cerchio ruota
Sezione conica
Sede sul
cerchio ruota
Rondella
Cerchio ruota

6597-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Rimontare il copricerchio*.
XVeicoli con copricerchio completo
Far combaciare la rientranza sul
copricerchio allo stelo valvola come
mostrato in figura.
XVeicoli con borchia centrale
*: sul ruotino di scorta non è possibile montare alcun copricerchio.
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6607-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta (se in dotazione)
●Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’etichetta “TEMPORARY USE ONLY” sulla
spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in una situazione di emergenza.
● Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
(→ P. 727)
■ Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Poiché il ruotino di scorta non è dotato di una valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta non
potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si sostitu-
isce il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di allarme pressione pneumatici, la
spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard.
■ In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o
ghiaccio (veicoli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la
procedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dalla parte
posteriore del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
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6617-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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Certificazione per il cric

6627-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AT T E N Z I O N E
■Quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
●Ricordare che il ruotino di scorta è progettato appositamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su altri veicoli.
● Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
● Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
● Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere correttamente rilevata e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere utilizzato completamente,
ma potrebbe anche influenzare negativamente i componenti del gruppo motore-tra-
smissione:
• Sistema AWD di controllo dinamico coppia (modelli AWD)
• Sistema antibloccaggio freni (ABS) e
frenata assistita
• Controllo della stabilità del veicolo (VSC)
• Sistema di controllo trazione (TRC)
• Controllo velocità di crociera (se in dotazione)
• Servosterzo elettrico (EPS)
• Sistema di allarme allontanamento corsia (LDA) (se in dotazione)
• Sistema di assistenza guida in discesa (se in dotazione) • Sistema di retrovisione su monitor
(se in dotazione)
• Monitor di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sensore di assistenza al parcheggio Toyota (se in dotazione)
• Sistema di navigazione (se in dota-
zione)

6637-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
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AT T E N Z I O N E
■Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è montato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
■ Dopo aver usato gli attrezzi e il cric (se in dotazione)
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
NOTA
■ Prestare attenzione quando si guida su strade sconnesse con il ruotino di
scorta montato al posto di uno pneumatico (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo è più basso rispetto a quando si
usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade non in piano.
■ Guida con le catene da neve e il r uotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
■ Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
In caso di rimozione o montaggio di pneumatici, ruote o valvola e trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché la val-
vola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatico potrebbero danneggiarsi se
non maneggiati correttamente.

6647-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si fora uno pneumatico (veicoli senza di
ruota di scorta)
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
● Inserire il freno di stazionamento.
● Posizionare la leva del cambio su P (veicoli dotati di cambio automatico o
Multidrive) o N (veicoli dotati di cambio manuale).
● Spegnere il motore.
● Accendere le luci di emergenza. ( →P. 610)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta, ma di un kit di riparazione di
emergenza per foratura. Le forature provocate da un chiodo o una vite
conficcata nel battistrada possono essere riparate provvisoriamente
con il kit di riparazione di emergenza per foratura.
AT T E N Z I O N E
■ Se si fora uno pneumatico
Interrompere la guida se uno pneumatico è forato.
Percorrere una distanza anche breve con uno pneumatico forato può danneggiare
irreparabilmente lo pneumatico e la ruota, potenzialmente causando un incidente.
La guida con uno pneumatico forato può causare crepe sulla spalla dello pneuma-
tico. In tali condizioni, lo pneumatico potrebbe esplodere se si prova a ripararlo con il
kit di riparazione.
Prima di riparare il veicolo