2015 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Kontrol ve dolum seviyeleri
● Bir ana selenoid valfi motor durdurul-
duğunda veya araç benzinle kullanıldığın-
da motor bölmesine gaz beslemesini keser.
● Dışarıya boru çıkışları olan LPG depo-
sundaki bir emniyet valfi, gazın araç içerisi-
ne girmesini engeller.
● Tüm bağlantı noktaları ve kullanılan mal-
zemeler mümkün olan en yüksek güvenlik
seviyelerini sağlayacak şekilde tasarlan-
mıştır.
Güvenli sürüş şartlarını garanti etmek için,
LPG sisteminin durumu düzenli olarak kon-
trol edilmelidir ››› . Bu kontroller Bakım
Programında mevcuttur. DİKKAT
● Gaz kokusu duymanız veya sızıntı ol-
duğundan şüphelenmeniz durumunda,
motoru derhal durdurun ve kontağı ka-
patın. Aracı havalandırmak için kapıları
açın. Aracı sürmeye devam etmeyin!
Aracı uzman bir servise göstererek arı-
zanın giderilmesini sağlayın.
● Gaz kokusu duymanız veya bir sızıntı
tespit etmeniz halinde, sigara içiyorsanız
derhal söndürün, kıvılcım oluşumuna ve-
ya yangına neden olabilecek nesneleri
araçtan çıkarın ve sistemi derhal kapa-
tın.
● LPG depoları basınç altındadır ve dü-
zenli olarak kontrol edilmeleri gerekir.
Araç sahibi bu bakım işlemlerinin doğru bir şekilde gerçekleştirildiğinden emin
olmalıdır.
●
Aracı kapalı bir mekana park ettiğiniz-
de (örn. bir garaja), olası sızıntı durumla-
rında LPG’nin nötralize edilebilmesi için
ortamda yeterli doğal veya mekanik ha-
valandırmanın bulunduğundan emin
olun. Not
LPG sisteminin arızalanması durumun-
da, lütfen bu arızaları giderebilecek yet-
kili servis atölyeleri listesi bulunan bir
SEAT web sitesini ziyaret edin. Motor bölmesinde çalışma
Motor bölmesinde çalışma ile ilgili
güvenlik talimatları Motor bölmesinde veya motor üzerinde
herhangi bir işe başlamadan önce;
1. Motoru durdurun ve anahtarı kontaktan
çıkarın.
2. El frenini çekin.
3. Vites kolunu boşa veya P konumuna alın.
4. Motorun soğumasını bekleyin.
5. Çocukları araçtan uzak tutun. 6. Kaputu
››› Sayfa 169 kaldırın.
İşin nasıl yapılacağını tam olarak bilmeden
ve uygun aletleriniz olmadan motor bölme-
sinde çalışmayın! Emin olmadığınız durum-
larda çalışmayı yetkili servise yaptırın.
Soğutma suyu, motor yağı, bujiler ve aküler
gibi tüm servis sıvıları ve tüketim malzeme-
leri sürekli olarak geliştirilmektedir. SEAT
değişikliklerle ilgili olarak Teknik Servislere
sürekli bilgi akışı sağlamaktadır. Bu neden-
le, servis sıvıları ve tüketim malzemelerinin
Teknik Servis tarafından değiştirilmesini
öneririz. İlgili talimatlara uyun ››› Sayfa
150 . Aracın motor bölmesi tehlikeli bir alan-
dır. ››› .
DİKKAT
Motor veya motor bölmesinde yapılan,
sıvıların kontrol edilmesi ve doldurulma-
sı gibi tüm çalışmalarda yaralanma ve
yanma tehlikesi ile kaza ve hatta yangın
tehlikesi bulunmaktadır.
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damlaması
görmeniz halinde asla kaputu açmayın.
Aksi takdirde ciddi yanıklara maruz kala-
bilirsiniz. Buhar veya soğutma suyu çıkı-
şı durana kadar bekleyin ve kaputu dik-
katle açmadan önce motorun soğuması-
nı bekleyin.
● Motoru durdurun ve anahtarı kontak-
tan çıkarın. » 167Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
●
El frenini uygulayın ve vites kolunu bo-
şa veya P konumuna alın.
● Çocukları araçtan uzak tutun.
● Sıcak motor parçalarına asla dokunma-
yın. Yanma tehlikesi mevcuttur.
● Sıcak motora veya sıcak egzoz gazı
sistemine asla sıvı bir şey dökmeyin.
Yangın tehlikesi mevcuttur.
● Elektrik sisteminde, özellikle aktarma
kablolarının takılı olduğu noktalarda kısa
devre yaptırmaktan kaçının ››› Sayfa
194. Akü patlayabilir.
● Asla radyatör fanına dokunmayın. Fan
sıcaklık kontrollü olup, motor kapatılmış
ve anahtar kontak yuvasından çıkarılmış
olduğunda bile otomatik olarak çalışma-
ya başlayabilir.
● Motoru battaniye gibi ilave yalıtım ma-
teryalleri ile örtmeyin. Y
angın tehlikesi!
● Motor sıcakken soğutma suyu genleş-
me deposu kapağını açmayın. Soğutma
suyu sıcaksa, sistemde basınç oluşacak-
tır!
● Kaçan soğutma suyu ve buhardan yü-
zünüzü, ellerinizi ve kollarınızı korumak
için kapağı büyük, kalın bir bezle kapa-
tın.
● Motor bölmesinde temizlik bezi veya
alet gibi herhangi bir şey unutmadığınız-
dan emin olun.
● Aracın altında çalışıyorsanız, aracı
desteklemek için uygun sehpalar kullan-
malısınız, kaza tehlikesi söz konusudur. Aracı emniyete almak için hidrolik kriko
yetersizdir ve yaralanma riski vardır.
●
Motor çalışırken çalışma yapılması ge-
rekirse, ‘v’ kayışları, alternatör ve radya-
tör fanı vb. gibi hareketli aksam ve yük-
sek gerilimli ateşleme sistemi nedeniyle
risk daha da büyüktür, hatta ölümcül ola-
bilir. Aşağıdaki hususları da göz önünde
bulundurmalısınız:
– Ateşleme sisteminin elektrik kablola-
rına asla dokunmayın.
– Mücevher, bol kıyafetler ve uzun saç-
ların dönen motor parçalarına takıl-
madığından emin olun. Ölüm tehlike-
si. Çalışmaya başlamadan önce, takı
veya kravatı çıkartın saçlarınızı
bağlayın ve tulum gibi vücudu saran
giysiler giyin.
– Araç vitesteyken gerekli önlemleri al-
madan asla gaza basmayın. El freni
çekili olsa dahi araç hareket edebilir.
Ölüm tehlikesi.
● Yakıt sistemi veya elektrikli parçalarda
çalışma yapılacaksa, yukarıdaki uyarıla-
rın yanında aşağıdaki güvenlik önlemle-
rini de almalısınız:
–Aküyü daima araç üzeri ağdan ayırın.
Bu işlem esnasında araç kapı kilitleri
açık olmalıdır, aksi halde alarm tetik-
lenir.
– Sigara içmeyin.
– Çıplak ateşe yakın çalışmayın.
– Yanınızda bir yangın söndürme ciha-
zı bulundurun. ÖNEMLİ
Servis sıvılarını doldururken, doğru sı-
vı/yağ kullandığınıza emin olun. Yanlış
akışkanların kullanılmaz ciddi arıza ve
motor hasarına neden olur! Çevre Notu
Servis sıvılarının kaçağı çevreye ciddi
zararlar verir. Bu nedenle, aracın altında
kalan zemini sürekli olarak kontrol edin.
Yağ veya diğer sıvı damlacıkları görürse-
niz aracınızı yetkili servise gösterin. 168

Kontrol ve dolum seviyeleri
Kaputun açılması Şek. 144
Sürücü tarafındaki ayak bölmesi
alanı detayları: kaputun kilidini açma kolu Şek. 145
Kaput açma kolu. Kaput aracın içinden açılabilir.
Kaputu açmadan önce, ön cam silecekleri-
nin bekleme konumunda olduğundan emin
olun.
– Kaputu açmak için ön göğsün altındaki
kolu ››› Şek. 144 belirtilen yönde (ok) çe- kin. Kaput yayın hareketiyle açılacaktır
››› .
– Açma kolunu (ok) kullanarak kaputu kal-
dırın.
– Kaput cıvatasını açın ve kaputun içinde
bulunan ve bu amaçla tasarlanmış tespit
elemanına sabitleyin. DİKKAT
Sıcak soğutma suyu haşlanmalara ne-
den olabilir!
● Motor bölmesinden buhar veya duman
geldiğini ya da soğutma suyu damlaması
görmeniz halinde asla kaputu açmayın.
● Buhar veya soğutma suyu çıkışı dura-
na kadar bekleyin ve kaputu dikkatlice
açın.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167. Kaputun kapatılması
–
Kaputu hafifçe kaldırın.
– Kaput desteğini serbest bırakın ve yuva-
sına yerleştirin.
– Yaklaşık 30 cm’lik bir yükseklikten bıraka-
rak kilitlenmesini sağlayın.
Kaput kapanmazsa üzerine bastırmayın.
Bir kez daha açın ve aynı şekilde bırakın. DİKKAT
Kaput düzgün şekilde kapanmazsa, sü-
rüş esnasında görüşünüzü engelleyecek
şekilde açılabilir. Kaza tehlikesi.
● Kaputu kapadıktan sonra mutlaka yeri-
ne tam olarak oturup oturmadığını kon-
trol edin. Kaput, çevredeki gövde panel-
leriyle hizalanmalıdır.
● Araç hareket halindeyken kaputun tam
kapalı olmadığını fark ederseniz aracı
derhal durdurun ve kaputu doğru bir şe-
kilde kapatın. Kaza tehlikesi. Sıvı seviyelerinin kontrol edilmesi
Şek. 146
Çeşitli elemanların konum şema-
sı. Zaman zaman araçtaki farklı sıvıların sevi-
yeleri kontrol edilmelidir. Asla yanlış sıvı
doldurmayın, aksi takdirde motorda ciddi
hasara neden olabilir.
Soğutma sıvısı genleşme deposu »
1 169Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Ön cam yıkayıcı haznesi
Motor yağ doldurma kapağı
Motor yağı seviye çubuğu.
Fren sıvısı deposu
Araç aküsü (kaput altı)
Araç sıvılarının kontrol ve ikmal işlemleri
yukarıda belirtilen parçalar üzerinde ger-
çekleştirilir. Bu işlemler ››› Sayfa 167 de
anlatılmıştır.
Genel Bakış
Teknik özelliklerle ilgili daha fazla açıklama,
talimat ve kısıtlama bilgilerini ››› Sayfa 212
takip eden bölümlerde bulabilirsiniz.
Motor yağı Genel notlar Motor, tüm yıl kullanılabilecek özel, çok sı-
nıflı bir yağ mevcuttur.
Motorun düzgün çalışması ve uzun ömürlü
olması için yüksek kalitede yağ kullanılma-
sı gerektiğinden, yağ doldururken veya
değiştirirken sadece VW standartlarına uy-
gun yağ kullanın.
Sonraki sayfada belirtilen teknik özellikler
(VW standartları), servis yağının kutusunun
üzerinde de yazmalıdır; hem benzinli hem2 3
4
5
6 de dizel motor tiplerinde kullanılan yağların
kutusunda farklı standartlar birlikte gösteri-
lir.
Bakım Programında gösterilen yağ değişi-
minin teknik servis veya uzman bir servis
tarafından yapılmasını öneririz.
Motorunuz için doğru yağ özellikleri
››› Sayfa 171, Yağ özellikleri de listelen-
miştir.
Servis aralıkları
Servis aralıkları esnek (LongLife servis) ve-
ya sabit (zaman/kat edilen mesafeye bağlı)
olabilir.
Bakım Programı kitapçığının arka kısmında
yer alan PR kodu QI6 ise, bu aracınızın
LongLife (Uzun Ömürlü) servis programına
sahip olduğu anlamına gelir. Kodlar QI1,
QI2, QI3, QI4 veya QI7 ise aralık servisi
zaman/kat edilen mesafeye bağlıdır.
Esnek servis aralıkları (LongLife servis
aralıkları*)
Özellikler ve bireysel sürüş profillerine bağlı
olarak yağ değişim aralığının uzatılmasına
imkan sağlayan özel yağlar ve prosesler
(LongLife servis aralıkları) geliştirilmiştir.
Bu yağ servis aralıklarını artırmak için zaru-
ri olduğundan, yalnızca aşağıdaki uyarılar
göz önünde bulundurularak kullanılmalıdır: ●
Sabit servis aralıklarına yönelik yağ ile
karıştırmaktan kaçının,
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağı
seviyesi çok düşükse ››› Sayfa 171 ve
LongLife yağ mevcut değilse, (bir kez) sa-
bit servis ›› ›
Sayfa 171 yönelik yağ ile
üzerini tamamlamaya izin verilir (azami 0.5
litreye kadar).
Sabit servis aralıkları*
Aracınız „LongLife servis aralığına“ sahip
değil veya devre dışı bırakılmış ise (kullanı-
cının talebi doğrultusunda), sabit servis
aralıklarına yönelik yağ kullanabilirsiniz,
ayrıca bkz. ›

›› Sayfa 171, Yağ özellikleri.
Bu durumda, aracınıza 1 yıl / 15,000 km’lik
(10.000 mil) (hangisi önce gelirse) sabit bir
aralık sonrası bakım yapılmalıdır ›››
kitap-
çık Bakım Programı .
● Olağanüstü durumlarda motor yağ sevi-
yesi çok düşük ››› Sayfa 171 ve aracınıza
uygun yağ bulamıyorsanız ACEA A2 veya
ACEA A3 (benzinli motor) veya ACEA B3
veya ACEA B4 (dizel motorlar) teknik özel-
likleri ile uyumlu yağdan küçük bir miktar
doldurabilirsiniz (0,5 l'ye kadar).
Dizel parçacık filtreli araçlar*
Bakım Programı aracınızda dizel parçacık
filtresi olup olmadığını göstermektedir.
Parçacık filtresi ile donatılmış motorlarda
yalnızca azaltılmış kül oluşumuna sahip
170

Kontrol ve dolum seviyeleri
VW 507 00 motor yağı kullanılmalıdır.
Diğer yağ tiplerinin kullanımı daha fazla ku-
rum oluşumuna neden olur ve DPF’nin öm-
rünü kısaltır. Bu nedenle:
● Bu yağı diğer motor yağları ile karıştırma-
yın.
● Yalnızca istisnai durumlarda, motor yağ
seviyesi çok düşükse, ››› Sayfa 171 ve
aracınız için belirtilen yağı temin edemez-
seniz, VW 506 00, VW 506 01, VW 505 00,
VW 505 01 veya ACEA B3 / ACEA B4 tek-
nik özelliklerine uygun az bir miktar (bir
kez) yağ kullanabilirsiniz. (0.5 lt’ye kadar).
Yağ özellikleriMotor tipiTeknik özellik
Esnek servis aralıksızbenzinVW 502 00/VW 504 00
Esnek servis aralıklı
benzin (LongLife)VW 504 00
Dizel. Parçacık filtresiz
Motorlar (DPF)VW 505 01/VW 506 01/VW
507 00
Motor tipiTeknik özellik
Dizel. Parçacık FiltreliMotorlar (DPF).
Esnek servis aralıklı
veya aralıksız (LongLi-
fe aralıklı veya Longlife
aralıksız) a)VW 507 00
a)
Sadece önerilen yağları kullanın, aksi durumda motora ha-
sar verebilirsiniz.
Motor yağı katkı maddeleri
Motor yağı ile hiçbir tip katkı maddesi karış-
tırılmamalıdır. Bu katkı maddelerinden kay-
naklı hasar garanti kapsamında değildir. Not
Uzun bir yolculuk öncesi, belirtilen VW
teknik özelliklerine uygun bir yağ bulup,
aracınızda muhafaza etmenizi öneririz.
Bu sayede yağ eklenmesi gerektiğinde
doğru motor yağı mutlaka el altında bu-
lundurulmuş olur. Motor yağ seviyesinin kontrol
edilmesi
Şek. 147
Motor yağı seviye çubuğu. Motor yağı seviye çubuğu kullanılarak yağ
seviyesi kontrol edilebilir.
Yağ seviyesinin kontrol edilmesi
– Aracı yatay konuma alın.
– Motoru çalışma sıcaklığına ulaşana dek
rölanti devrinde kısa süre çalıştırın ve
sonra durdurun.
– Yaklaşık iki dakika bekleyin.
– Seviye çubuğunu çıkartın. Çubuğu temiz
bir bezle silin ve sonuna kadar iterek tek-
rar sokun.
– Sonra yağ seviye çubuğunu tekrar dışarı
çekin ve yağ seviyesini kontrol edin
››› Şek. 147. Gerekirse yağ tamamlayın.
»
171
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Yağ seviyesi A alanında
Yağ eklemeyin ››› .
Yağ seviyesi B alanında
Yağ ekleyebilirsiniz , ancak seviyeyi
bu alanda tutun.
Yağ seviyesi C alanında
Yağ eklenmelidir. Bundan sonra yağ
seviyesi çizili alanda olmalıdır B .
Sürüş şeklinize ve aracın kullanım koşulla-
rına bağlı olarak, yağ tüketimi 0.5 l/1.000
km.’ye çıkabilir. Yağ tüketimi ilk 5,000
km’de yükselebilir. Bu nedenle, motor yağı
seviyesi düzenli aralıklarda, tercihen seya-
hat öncesi depo doldurulduğu zamanlarda
kontrol edilmelidir. DİKKAT
Motor bölmesinde veya motor üzerinde
yapılacak her türlü çalışma azami dikkat
gerektirir.
● Motor bölmesinde çalışırken güvenlik
önlemlerine her zaman dikkat edin,
››› Sayfa 167. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir. Bir
Teknik Servise başvurun. –
–
–
Motor yağının doldurulması
 Şek. 148
Motor bölmesinde: Motor yağ dol-
durma kapağı Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve
dikkate alın
››› Motor bölmesinde çalış-
ma ile ilgili güvenlik talimatları altında
bkz. Sayfa 167.
– Motor yağ doldurucu ağzından kapağı
ayırın ›››
Şek. 148.
– Doğru yağı kullanarak, küçük miktarlarda
yağ tamamlayın.
– Motora aşırı yağ doldurmaktan kaçınmak
için, küçük miktarlarda yağ tamamlayın
daha fazla yağ eklemeden önce bir süre
bekleyin ve yağ seviyesini kontrol edin.
– Yağ seviyesi B alanına geldiğinde, ka-
pağı dikkatlice kapatın. Yağ doldurma ağzı konumu ilgili motor böl-
mesi şemasında gösterilmiştir
››› Sayfa
169 .
Motor yağı özellikleri ››› Sayfa 170 . DİKKAT
Yağ son derece yanıcı bir maddedir! Dol-
dururken yağın sıcak motor parçalarıyla
temas etmediğinden emin olun. ÖNEMLİ
Yağ seviyesi A alanının üzerindeyse,
motoru çalıştırmayın. Bu motor ve katali-
tik konvertör hasarına neden olabilir.
Yetkili bir servise başvurun. Çevre Notu
Yağ seviyesi asla A alanının üzerinde
olmamalıdır. Aksi takdirde yağ karter ha-
valandırmasından çekilebilir ve egzoz
sistemi aracılığıyla havaya karışabilir. Motor yağının değiştirilmesi
Motor yağı servis planında verilen aralıklar-
da değiştirilmelidir.
Motor yağının bir Teknik Servis tarafından
değiştirilmesini tavsiye ederiz.
Yağ değişim aralıkları Bakım Programında
gösterilmiştir.
172

Kontrol ve dolum seviyeleri
DİKKAT
Motor yağını sadece gerekli bilgilere sa-
hipseniz kendiniz değiştirin!
● Kaputu açmadan önce uyarıları oku-
yun ve dikkate alın ››› Sayfa 167, Motor
bölmesinde çalışma ile ilgili güvenlik ta-
limatları.
● Motorun soğumasını bekleyin. Sıcak
yağ yanıklara neden olabilir.
● Yağ sıçramasından kaynaklanabilecek
asit yanıkları gibi yaralanmaları önlemek
için göz koruyucusu kullanın.
● Y
ağ boşaltma tapasını parmaklarınızla
çıkarırken, yağın kolunuzdan içeri akma-
ması için kolunuzu yatay bir şekilde tu-
tun.
● Motor yağı cildinizle temas ederse cil-
dinizi dikkatlice temizleyin.
● Motor yağı zehirlidir! Kullanılmış yağ,
çocukların ulaşamayacağı güvenli bir
yerde saklanmalıdır. ÖNEMLİ
Motor yağıyla birlikte herhangi bir katkı
maddesi kullanılmamalıdır. Bu motor ha-
sarına yol açabilir. Benzer katkı madde-
lerinin kullanımı durumunda oluşacak
herhangi bir hasar fabrika garantisi dı-
şındadır. Çevre Notu
● Atma işlemleri ile ilgili problemler, ge-
rekli özel aletler ve uzmanlık bilgisi ne-
deniyle, motor yağı ve filtresinin bir Tek-
nik Servis tarafından değiştirilmesini
tavsiye ederiz.
● Motor yağını asla mazgallara veya top-
rağa dökmeyin.
● Kullanılmış yağı boşaltırken uygun bir
kap kullanın. Kap tüm motor yağını ala-
cak kadar büyük olmalıdır. Soğutma sistemi
Motor soğutma suyu özellikleri Motor soğutma sistemine fabrikada özel
olarak işlenmiş bir su ve en az %40
G 13
(TLVW 774 J) katkı maddesi karışımı dol-
durulmuştur. Motor soğutma suyu katkı
maddesi mor rengi sayesinde tanınabilir.
Bu su ve katkı maddesi karışımı -25℃’ye
(-13°F) kadar gereken donma korumasını
sağlar ve soğutma sisteminin hafif alaşım
parçalarını paslanmaya karşı korur . Pul pul
soyulmayı önler ve soğutma suyunun kay-
nama noktasını önemli ölçüde yükseltir

.
Motor soğutma sistemini korumak için, an-
tifriz korumasının gerekmediği sıcak iklim-
lerde bile, katkı maddesi yüzdesi daima en
az %40 olmalıdır. Çok soğuk iklimlerde yüksek don korunma-
sı gerekliyse, katkı maddesi oranı artırılabi-
lir. Ancak, soğuktan korunma oranını azal-
tacağından ve buna bağlı olarak soğutma
kapasitesini azaltacağından soğutma suyu
katkı maddesi yüzdesi %60’ı aşmamalıdır.
Soğutma suyu doldurulduğunda, en uygun
paslanma korumasını elde etmek için
da-
mıtılmış su ve en az %40 G 13 veya G 12
plus-plus (TL-VW 774 G) katkı maddesi
(her ikisi de mordur) karışımı kullanın ››› .
G 13 ile G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12
(kırmızı) veya G 11 (yeşil-mavi) motor
soğutma suları karışımları paslanma koru-
masını önemli ölçüde düşürecektir, bu yüz-
den kaçınılmalıdır ››› .
DİKKAT
Soğutucu sisteminde yeterli antifriz yok-
sa motor arızalanarak ciddi hasara yol
açabilir.
● Kullanılan katkı maddesi yüzdesinin
aracın kullanılacağı bölgede beklenen en
düşük ortam sıcaklığına uygun olduğun-
dan emin olun.
● Dış ortam sıcaklığı çok düşük olduğun-
da, soğutma suyu donabilir ve araç hare-
ketsiz kalabilir. Bu durumda ısıtma da
çalışmaz ve yeterince kalın giyinmemiş
yolcular donarak hayatını kaybedebilir. » 173
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
ÖNEMLİ
Orijinal katkı maddeleri SEAT onaylı
soğutma suları ile karıştırılmamalıdır.
Aksi takdirde motor ve motor soğutma
sisteminin ciddi hasar görme riskine gi-
rebilirsiniz.
● Genleşme deposundaki sıvı mor değil
de, örneğin kahverengiyse, bu G 13 katkı
maddesinin yetersiz soğutma suyu ile
karıştırıldığını gösterir. Bu durumda,
soğutma suyu en kısa zamanda değişti-
rilmelidir! Bu ciddi arızalara ve motor ha-
sarına yol açabilir. Çevre Notu
Soğutma suları ve katkı maddeleri çevre-
yi kirletebilir. Hidrolik dökülürse toplan-
malı ve çevreye uygun olarak doğru şe-
kilde atılmalıdır. Soğutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi ve üzerinin
tamamlanması
Şek. 149
Motor bölümü: soğutma suyu gen-
leşme deposu kapağı. Seviye MIN (minimum) işareti altındayken
soğutma suyu ekleyin.
Kaputu açmadan önce uyarıları okuyun ve
dikkate alın
››› Motor bölmesinde çalış-
ma ile ilgili güvenlik talimatları altında
bkz. Sayfa 167.
Soğutma suyu genleşme deposunun
açılması
– Motoru kapatın ve soğumasına izin verin.
– Haşlanmayı önlemek için, soğutma suyu
genleşme deposundaki kapağı kalın bir
bezle kaplayın ve kapağı dikkatlice açın
›› ›
.Soğutma suyu seviyesinin kontrol
edilmesi
– Soğutma suyu genleşme tankı içerisinde-
ki soğutma suyu seviyesini kontrol edin.
– Seviye „MIN“ işaretinin altındaysa, soğut-
ma suyu ile doldurun.
Soğutma suyu eklenmesi
– Sadece yeni soğutma suyu kullanın.
– „MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar
doldurmayın.
Soğutma suyu genleşme deposunun
kapatılması – Kapağı sıkıca

kapatın.
Soğutma suyu genleşme haznesi konumu
ilgili motor bölmesi şemasında gösterilmiş-
tir ››

› Sayfa 169.
Soğutma suyunun gerekli “Soğutma suyu”
özelliklerine uyduğundan emin olun
››› Sayfa 173. Katkı maddesi G12+ buluna-
madığında, farklı türde bir katkı maddesi
kullanmayın. Bu durumda, yalnızca su kul-
lanın ve en kısa sürede belirtilen katkı
maddesini kullanarak soğutma suyu yoğun-
luğunu doğru seviyeye getirin ›››

Sayfa
173 .
Daima yeni soğutma suyu ekleyin.
„MAX“ işaretinin üzerine çıkacak kadar dol-
durmayın. Aksi halde, fazla soğutma suyu
174