2015 Seat Altea Freetrack stop start

İçindekiler dizini
İçindekiler dizini
Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Güvenli sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Önce Güvenlik! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Sürüş hakkında tavsiye . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Yolcular için doğru oturma konumu . . . . . . . 6
Pedal alanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Emniyet kemeri takmanın sebepleri . . . . . . 11
Emniyet kemerinizi doğru şekilde ayarlama
yolları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Emniyet kemeri gergileri . . . . . . . . . . . . . . . 16
Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Hava yastığına genel bakış . . . . . . . . . . . . . 20
Hava yastıklarının devre dışı bırakılması . . 23
Çocuk taşıma güvenliği . . . . . . . . . . . . . . 25
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Çocuk koltukları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Çalışma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Genel Bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dijital gösterge paneli ekranı . . . . . . . . . . . . 48
Gösterge paneli menüleri* . . . . . . . . . . . . . . 51
Direksiyon kontrolleri* . . . . . . . . . . . . . . . 58
Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ses sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Radyo navigasyon sistemi . . . . . . . . . . . . . . 62
Açılma ve kapanma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Anahtarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Radyo frekanslı uzaktan kumanda . . . . . . . 68
Hırsızlık önleme alarm sistemi* . . . . . . . . . . 69 Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Kayar/açılır tavan* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Lambalar ve görüş
. . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Kabin lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Görüş özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Ön ve arka cam silecek sistemleri . . . . . . . . 85
Dikiz aynaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Koltuklar ve baş destekleri . . . . . . . . . . . . 89
Koltuğun ve baş desteklerinin ayarlanması . 89
Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Arka koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Taşıma ve pratik ekipman . . . . . . . . . . . . . 94
Bölmeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Çok amaçlı hareketli saklama bölmesi* . . . . 98
Küllük*, çakmak* ve elektrik soketleri . . . . . 100
İlk yardım seti, reflektör, yangın söndürücü . 102
Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Tavan taşıyıcı/portbagaj sistemi* . . . . . . . . . 106
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Isıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Climatic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
2C-Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Hidrolik direksiyon (servotronic*) . . . . . . . . . 119
Tüm tekerleklerden çekiş* . . . . . . . . . . . . . . 119
LPG ile sürüş* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Yurtdışına seyahatler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Fren yapma ve park etme . . . . . . . . . . . . . . 125
Düz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Otomatik şanzıman/DSG otomatik
şanzıman* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Motoru alıştırma ve ekonomik sürüş . . . . . . 133 Sürücü destek sistemleri
. . . . . . . . . . . . . 137
Fren ve stabilite sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 137
Start-Stop Sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Park yardımı akustik sistemi* . . . . . . . . . . . 142
Seyir hızı* (hız sabitleme sistemi - CCS) . . 144
Çekme braketi cihazı . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Tavsiye . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Kontrol ve bakım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Aksesuarlar ve teknik değişiklikler . . . . . . . . 150
Bakım ve temizlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Aracın dış bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Aracın iç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
Kontrol ve dolum seviyeleri . . . . . . . . . . . 161
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Benzinli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
LPG sistemi (Sıvılaştırılmış petrol gazı)* . . . 164
Motor bölmesinde çalışma . . . . . . . . . . . . . 167
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Soğutma sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Ön cam yıkayıcı haznesi . . . . . . . . . . . . . . . 175
Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Tekerlekler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Tekerlekler ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Kış servisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Acil durumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Araç aletleri, stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Tekerlek değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Lastik onarımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Akü takviyesi ile çalıştırma . . . . . . . . . . . . . 194
Çekme ve çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . 195
3

Çalışma
● STOP SEE COOLANT INSTRUCTION
MANUAL (DURUN, SOĞUTMA SUYU
KULLANIM KILAVUZUNA BAKIN) uyarı
mesajı ile soğutma suyu sembolü .
●  ST
OP ENGINE OIL PRESSURE LOW!
INSTRUCTION MANUAL (DURUN, MO-
TOR YAĞI BASINCI DÜŞÜK! KULLANIM
KILAVUZU) uyarı mesajıyla motor yağ ba-
sıncı sembolü.
Uyarı mesajları, 2. öncelikli (sarı)
Bu arızalardan biri meydana gelirse, uyarı
lambası yanar ve beraberinde sesli bir
uyarı duyulur. Araç herhangi bir risk olma-
dan kullanılabilse bile, ilgili fonksiyonu ola-
bildiğince çabuk kontrol edin.
Aynı anda birden fazla 2 öncelikli uyarı me-
sajı tespit edilirse semboller bir seferde
yaklaşık 2 dakika art arda görüntülenir. Be-
lirli bir süre sonra bilgi metni kaybolur ve
sembol göstergenin yanında hatırlatıcı ola-
rak kalır

.
1. Öncelikli
uyarı mesajlarına işlem yapıla-
na kadar 2. Öncelikli uyarı mesajları gös-
terilmeyecektir.
2. Öncelikli uyarı mesajlarına (sarı)
örnekler: 1)
● PLEASE REFUEL (YAKIT DOLDURUN)
bilgi metinli yakıt sembolü ●
REFILL WINDSCREEN WASHER FLUID
(ÖN CAM YIKAMA SIVISINI DOLDURUN)
bilgi metniyle ön cam yıkama sıvı sembolü
 . Yıkama sıvısı seviyesini tamamlayın.
Ekranda görüntülenen bilgi
mesajları*
Mesajlar a)Tanım
SERVICE
(SERVİS)Servis aralığı sona erdi. Aracı bir Tek-
nik Servise gösterin.
IMMOBILI-
SER (İMMO- BİLİZER)İmmobilizer sistemi aktif. Motor çalış-
maz. Aracı bir Teknik Servise göste-
rin.
ERROR (HA- TA)Gösterge paneli arızası. Aracı bir Tek-
nik Servise gösterin.
CLEAN AIR
FILTER (HA- VA FİLTRE-
SİNİ TEMİZ- LEYİN)
Uyarı: Hava filtresi temizlenmelidir
NO KEY
(ANAHTAR YOK)Uyarı: Araçta doğru anahtar buluna-
mıyor.
KEY BAT-TERY
(ANAHTAR PİLİ)
Uyarı: Anahtar pili zayıf. Pili değiştirin.
Mesajlar a)Tanım
CLUTCH
(DEBRİYAJ)Uyarı: Çalıştırmak için debriyaja ba- sın. Manuel şanzımanlı ve Start-Stop
sistemli araçlarda.
--> P/NUyarı: Çalıştırmak için vites kolunu
P/N konumuna alın. Yalnızca otoma-
tik şanzımanlı araçlar.
--> PUyarı: Motoru durdurmak için vites
kolunu P konumuna alın.
STARTING
(ÇALIŞTIR- MA)Uyarı: Motor otomatik olarak çalışır.
Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) Sis-
temi etkinleştirildi.
START MA-NUALLY
(MANUEL OLARAK
ÇALIŞTIR)Uyarı: Motor manuel olarak çalıştırıl-
malıdır. Çalıştırma-Durdurma sistemi
etkinleştirildi
ERROR START- STOP
(START-
STOP ARI- ZASI)
Uyarı: Start-Stop sistemi arızası.
START-
STOP IM-
POSSIBLE (START-
STOP MÜM-
KÜN DEĞİL)Uyarı: Start-Stop (Start-Stop) Sistemi
devrede olmasına rağmen, motor oto-
matik olarak durdurulamıyor. Gerekli
tüm koşullar yerine getirilmedi 1)
Modele bağlı olarak.
40

Gösterge paneliMesajlar
a)Tanım
START-
STOP ACTI- VE (START- STOP AK- TİF)Uyarı: Start-Stop (Çalıştırma-Durdur-
ma) Sistemi etkinleştirildi. Araç Stop
(Durdurma) modunda.
SWITCH
OFF (KAPA- MA)Uyarı: Start-Stop (Çalıştırma-Durdur-
ma) Sistemi etkinleştirildi. Araçtan ay-
rılırken, kontak anahtarını kapatın.
STOP
TRANSMIS- SION TOO
HOT (DUR- DURMA
TRANSMİS- YONU ÇOK SICAK)
Uyarı: Motoru durdurun. Gearbox
overheated (Şanzıman aşırı ısındı).
BRAKE(FREN)Uyarı: Motoru çalıştırmak için, fren
pedalına basın. Yalnızca otomatik
şanzımanlı araçlar.
COASTINGFUNCTION
(BOŞ VİTES FONKSİYO- NU)Uyarı: Boş vites modu aktif. Şanzı-
man devrede. Yalnızca otomatik şan-
zımanlı araçlar.
Mesajlar a)Tanım
CHECK SA-
FELOCK
(GÜVENLİK KİLİDİNİ
KONTROL EDİN)
Merkezi kilit işlevinin doğrulaması et-
kinleştirildi.
a)Bu mesajlar araç modeli versiyonuna göre farklılık göste-
rebilir.
Yakıt seviyesi/rezervi  Depoda sadece 7 litre yakıt kaldığında lam-
ba yanar ve ayrıca bir
sesli sinyal duyulur.
Yakıt deposunu olabildiğince kısa sürede
doldurmanızı size hatırlatır ›
›

› Sayfa 161.
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı göste-
rir 1)
: PLEASE REFUEL! (YAKIT DOLDU-
RUN).
Soğutma suyu seviyesi* / sıcaklık
 (kırmızı) Şu durumlarda arıza vardır.
● Uyarı sembolü birkaç saniye sonra tekrar
sönmüyorsa. ●
Uyarı lambası araç hareket ederken ya-
nar veya yanıp söner ve üç sesli uyarı sin-
yali ››› verilir.
Bu soğutma suyu seviyesinin çok düşük ol-
duğu veya soğutma suyu sıcaklığının çok
yüksek olduğu anlamına gelir.
Soğutma suyu sıcaklığı çok yüksek
Gösterge paneli aşağıdaki mesajı göste-
rir 1)
: CHECK COOLANT INSTRUCTION MA-
NUAL ››› Sayfa 173 (SOĞUTMA SUYU
SICAKLIĞINI KONTROL EDİN KULLANIM
KILAVUZU).
Soğutma suyu sıcaklık göstergesine bakın.
İbre göstergedeki uyarı alanındaysa
soğutucu sıcaklığı çok yüksektir. Aracı durdurun, motoru kapatın ve soğuması-
nı bekleyin. Soğutma suyu seviyesini kon-
trol edin.
Soğutma suyu seviyesi doğruysa radyatör
fanı arızası aşırı ısınmaya neden olabilir .
Radyatör fanı sigortasını kontrol edin ve
gerekliyse değiştirin ›

›› Sayfa 201.
Kısa bir mesafe gittikten sonra kumanda
lambası yeniden yanarsa, aracı durdurun
ve motoru kapatın . Teknik Servis veya
yetkili bir servisle bağlantı kurun. »1)
Modele bağlı olarak.
41
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
maksimum emniyet ve ikinci elde iyi bir pi-
yasa değeri sağlar.
Kötü bakılmış motorsa gereğinden %10 da-
ha fazla yakıt tüketir.
Kısa mesafeli araç kullanımından
kaçının
Yakıt tüketimini ve kirletici egzoz gazlarını
azaltmak için motor ve egzoz filtreleme sis-
temlerinin en uygun çalışma sıcaklığına
erişmeleri gerekir.
Motor soğukken yakıt tüketimi görece daha
yüksektir. Motor yaklaşık dört kilometrelik
sürüşe kadar ısınmaz ve yakıt tüketimi nor-
malleşmez. Bu nedenle mümkün olan hal-
lerde kısa mesafeli araç kullanımından ka-
çınmanızı öneririz.
Lastik basınçlarını doğru seviyede tutun
Unutmayın ki, lastiklerin basınçları yeterli
miktarda tutmak yakıt tasarrufu sağlar. Las-
tik basıncı yalnızca 1 bar daha düşükse
(14,5 psi / 100 kPa) yakıt tüketimi %5’e ka-
dar artabilir. Daha fazla yuvarlanma diren-
cinden dolayı, düşük basınç aynı zamanda
lastik aşınmasını artırır ve yol tutuşunu olumsuz etkiler .
Lastik basınçlarının sadece lastikler soğuk-
ken kontrol edilmesi gerekir.
Kış lastikleri
yakıt tüketimini %10’a kadar
artırdığından, yıl boyu kullanılmamalıdır. Gereksiz yükten kaçının
Ekstra her kilo ağırlığın
yakıt tüketimini
artıracağı göz önünde bulundurularak ge-
reksiz yüklerin taşınmamasından emin ol-
mak için bagaj bölmesinin her zaman kon-
trol edilmesi tavsiye edilir.
Portbagaj gerekli olmasa da rahatlık açısın-
dan yerinde bırakılmaktadır. 100 km/sa
(62 m/sa) ve 120 km/sa (75 m/sa) hızda
aracınız kullanılmıyor olsa da tavan bagajı-
nın neden olduğu ekstra rüzgar direnci ne-
deniyle %12 daha fazla yakıt tüketmektedir.
Elektrik tasarrufu sağlayın
Motor elektrik sağlayan üreteci çalıştırır.
Elektrik ihtiyacı nedeniyle de yakıt tüketimi
artar. Bu nedenle ihtiyacınız olmadığında
elektrikli cihazları daima kapatın. Çok elek-
trik kullanan cihazlara örnekler: yüksek hız-
larda çalışan fan, arka cam rezistansı veya
koltuk ısıtıcıları*. Not
● Aracınız Start-Stop (Çalıştırma-Durdur-
ma) işlevi ile donatılmış ise, bu işlevin
devre dışı bırakılması önerilmez.
● 60 km/saat üzerinde hızlarda sürerken
camların kapatılması önerilir.
● Aracı ayağınız

debriyaj pedalında ol-
duğu halde sürmeyin, zira, basınç plaka-
nın sönmesine neden olacağından, daha
fazla yakıt kullanılacaktır. ●
Aracı rampada debriyajla tutmayın,
ayak freni veya el frenin kullanın. Yakıt
tüketimi daha düşük olacak ve debriyaj
balatasının hasar görmesini önleyecek-
tir.
● Yokuş aşağı inişlerde, motor frenini
kullanın ve yokuş için daha uygun bir vi-
tese geçin. Yakıt tüketimi „sıfır“ olacak
ve frenler daha az gerilime maruz kala-
caktır. 136

Çalışma
DİKKAT
● ASR'nin bile fizik kanunlarını ortadan
kaldıramayacağını unutmayın. Bu durum
özellikle ıslak zeminlerde ve bir römork
çekerken unutulmamalıdır.
● Sürüş biçiminizi daima yol ve trafik du-
rumuna uyarlayın. ASR ne kadar güven-
lik sunarsa sunsun bu sizi riske girmek
için cesaretlendirmemelidir. ÖNEMLİ
● ASR’nin doğru çalışmasını sağlamak
için dört tekerleğin hepsine de aynı tip
lastik takılmalıdır. Lastiklerin dönüş yarı-
çapındaki herhangi bir farklılık, sistemin
istenmediğinde de motor gücünü azalt-
masına neden olabilir.
● Araçta yapılacak herhangi bir değişik-
lik (örneğin motor, fren sistemi, yürüyen
aksam veya tekerlekler ve lastiklerde)
ABS ve ASR’nin çalışmasını etkileyebilir. XDS*
Viraj alırken, aks diferansiyel mekanizması
dış tekerleğin iç tekerlekten daha yüksek
devirde dönmesini sağlar. Bu şekilde daha
hızlı dönen tekerlek (dıştaki tekerlek) içteki
tekerleğe oranla daha düşük tahrik torku
alır. Yani bazı durumlarda iç tekerleğe
sağlanan tork tekerleğin patinaj yapmasına
neden olabilecek kadar yüksek olabilir. Diğer taraftan, dıştaki tekerlek aktarabile-
ceğinden daha az tahrik torku alır. Bu du-
rum ön aksın bütününde yan tutuş kaybına
neden olarak dışa savrulmaya veya yolun
„uzamasına“ neden olabilir.
XDS sistemi bu etkiyi sensörler ve ESC
sinyalleriyle tespit edip düzeltebilir.
ESC vasıtasıyla XDS iç tekerleği durdura-
cak ve o tekerleğin fazla sürüş torkuna kar-
şı koyacaktır. Bu sürücü tarafından talep
edilen yolun çok daha hassas olduğu anla-
mına gelir.
XDS sistemi ESC ile birlikte işlev görür ve
ASR çekiş kontrolü devre dışı olsa bile her
zaman etkindir.
Fren servosu Fren hava takviye birimi fren pedalına uy-
guladığınız basıncı artırır. Yalnızca motor
çalışıyorken devrededir.
Örneğin bir arıza yüzünden fren servosu
çalışmıyorsa ya da araç çekiliyorsa, fren
servosunun eksikliğinden ortaya çıkan fren-
leme kaybını telafi etmek için fren pedalına
daha sert basmanız gerekecektir . DİKKAT
Frenleme mesafesi dış faktörlerden de
etkilenebilir. ●
Motor kapalı durumdayken aracı asla
kullanmayın. Bu talimata uymadığınız
takdirde bir kazaya neden olabilirsiniz.
Fren hava takviye birimi devrede değil-
ken frenleme mesafesi ciddi miktarda ar-
tar.
● Örneğin araç çekilirken, fren hava tak-
viye birimi çalışmıyorsa, fren pedalına
normalden çok daha fazla basmanız ge-
rekir. Start-Stop Sistemi*
Tanımı ve çalışması Araç durdurulduğunda Start-Stop (Çalıştır-
ma-Durdurma) işlevi motoru durdurur ve
gerektiğinde tekrar çalıştırır:
–
Araç durdurulduğunda vitesi boşa alın ve
debriyaj pedalını bırakın. Motor duracak-
tır.
– Debriyaj pedalına basıldığında, motor
tekrar çalışır.
– Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma) siste-
minin çalışma durumuyla ilgili bilgi gös-
terge paneli ekranında görüntülenir
››› Şek. 133 .
Start-Stop işlevi şartları
● Sürücü emniyet kemeri bağlanmış olmalı-
dır.
140

Sürücü destek sistemleri
● Kaput kapalı olmalıdır.
● Motor çalışma sıcaklığında olmalıdır
● Direksiyon simidi düz ileri konumda olma-
lıdır.
● Araç dik bir yokuşta olmamalıdır.
● Araç geri viteste olmamalıdır.
● Araca bir römork bağlı olmamalıdır.
● Yolcu bölmesi sıcaklığı, gerekli konfor sı-
nırları dahilinde olmalıdır ( A/C
11
››› Şek.
120 düğmesi seçilmelidir).
● Ön cam buğu giderme işlevi devre dışı
olmalıdır.
● Değilse , üç seferden fazla basarak hava
akışı artırımı gerekir 10
››› Şek. 120 .
● Sıcaklık HI (yüksek) veya LO (düşük) ola-
rak ayarlanmalıdır.
● Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.
● Dizel motorlar için, dizel parçacık filtresi
yenilenme modunda olmamalıdır.
● Akü şarj durumu bir sonraki marş işlemi
için düşük seviyede olmamalıdır.
● Akü sıcaklığı -1°C (+30 °F) ile +55°C
(+131°F) arasında olmalıdır.
● Park yardım sistemi (Park Assist *) devre-
de olmamalıdır. Start-Stop (Çalıştırma-Durdurma)
işlevinin kesilmesi
Aşağıdaki durumlarda, Start-Stop (Çalıştır-
ma-Durdurma) işlevi kesilecek ve motor
otomatik olarak çalışacaktır:
●
Araç hareket etmeye başlar.
● Fren pedalına art arda birkaç kez basıl-
dığında.
● Akü aşırı boşaldığında.
● Start-Stop Sistemi manüel olarak devre
dışı bırakıldığında.
● Ön cam buğu giderme işlevi devreye so-
kulduğunda.
● Yolcu bölmesi sıcaklığı konfor sınırlarını
aşar ( A/C
11
››› Şek. 120 düğmesi seçil-
melidir).
● Hava akışında artış olduğunda 10 ›››
Şek. 120 düğmesine üç defadan fazla
basılmalıdır.
● Sıcaklık ayarı HI
(yüksek) veya LO (dü-
şük) seçilir.
● Motor soğutma suyu sıcaklığı yetersiz ol-
duğunda.
● Alternatör arızalandığında, örneğin V-ka-
yışı koptuğunda.
● Bir önceki bölümde belirtilen şartlardan
herhangi biri sağlanmadığında. DİKKAT
Aracı hiçbir surette motor kapatılmış şe-
kilde sürmeyin. Aracın kontrolünü kay-
bedebilirsiniz. Bu durum, kazalara ve
ciddi yaralanmalara neden olabilir.
● Hidrolik direksiyon motor çalışma-
dığında devre dışı kalır. Bu nedenle di-
reksiyon simidini çevirmek çok daha
güçtür.
● Sudan (örneğin sığ nehirlerden) geçer-
ken Start-Stop sistemini kapatın. Not
● Start-Stop sistemine sahip manüel
şanzımanlı araçlarda, motor çalıştırılır-
ken debriyaja basılması gerekir.
● Start-Stop işlevinin şartları karşılanma-
dığında, gösterge panelindeki Durdurma-
Çalıştırma işlevi göstergesi söner.
● Direksiyon 270°’den fazla çevrilirse
Durdurma işlev görmeyecektir, ancak di-
reksiyon dönüş açısı aracın çalıştırılma-
sını etkilemez. 141
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Çalışma
Start-Stop işlevinin Devreye
Sokulması ve Devre Dışı
Bırakılması Şek. 132
Start-Stop işlevi düğmesi. Kontak anahtarı her açıldığında, Start-Stop
işlevi otomatik olarak etkinleşir.
Start-Stop işlevinin manüel olarak
devreden çıkarılması
– Orta konsolda bulunan A
››› Şek. 132 ya
basın. Start-Stop işlevi devreden çıkarıl-
dığında basmalı düğme göstergesi yanar.
– Start-Stop işlevi devreye girdiğinde motor
derhal çalışır . Start-Stop işlevinin manuel olarak
devreye alınması
– Orta konsolda bulunan A
››› Şek. 132 ya
basın. Düğmedeki gösterge söner.
Sürücü mesajları Şek. 133
Start-Stop işlevi devrede iken gös-
terge panelinde yanan gösterge Motor Start-Stop işlevi ile durdurulduğunda,
bu, gösterge panelinde görüntülenir.
Not
Farklı gösterge panel modelleri bulun-
duğundan, ekrandaki göstergeler farklı
olabilir. Park yardımı akustik
sistemi*
Genel notlar Aracınıza takılı ekipmana bağlı olarak dar
yere park ederken ya da manevra yapar-
ken size yardımcı olacak çeşitli park yar-
dım sistemleri mevcuttur.
SEAT Park Sistemi* park sırasında aracını-
zın arkasında herhangi bir engel bulunması
durumunda akustik bir uyarı verir.
Aracınızı park ederken, SEAT Park Sistemi
Plus*, aracın „önündeki“ ve „arkasındaki“
engeller hakkında sesli ve görsel
1)
olarak
sizi uyarır. Not
Sesli park yardımının düzgün bir şekilde
işlev görebilmesi için sensörler temiz, ve
kar ve buzdan arınmış olmalıdır. SEAT Park Sistemi: açıklama
SEAT Park Sistemi bir sesli park yardımcı-
sıdır.
Sensörler arka tamponda bulunur. Sensör-
ler herhangi bir engel tespit ettiğinde, sesli
1)
Navigasyon sistemli araçlar.
142

Tavsiye
Akü takviyesi ile çalıştırma Aktarma kabloları Aktarma kablosu yeterli kablo kesitine sa-
hip olmalıdır.
Akü boşaldığından motor çalışmazsa moto-
ru çalıştırmak için akü diğer bir aracın akü-
süne bağlanabilir.
Aktarma kabloları
Takviye kabloları
DIN 72553 standardına
uymalıdır (üretici talimatlarına bakın). Kab-
lonun enine kesidi benzinli motorlar için en
az 25 mm 2
, dizel motorlar için ise an az 35
mm 2
olmalıdır. Not
● Araçlar birbirine dokunmamalıdır aksi
takdirde pozitif terminaller bağlanır
bağlanmaz elektrik akışı olur.
● Boşalmış akü araç üzerindeki ağa düz-
gün bağlanmalıdır. Akü takviyesi ile çalıştırma:
açıklama
Şek. 163
Start-Stop sistemi olmayan araç-
lar için bağlantı şeması. Şek. 164
Start-Stop sistemi olan araçlar için
bağlantı şeması. Aktarma kabloları terminal bağlantıları
1. Her iki araçta kontağı kapatın
››› .2.
Kırmızı aktarma kablosunun bir ucunu
boş akülü aracın A pozitif
+
››› Şek.
163 terminaline bağlayın.
3. Kırmızı aktarma kablosunun diğer ucunu
aracın destek B sağlayan pozitif termi-
naline + bağlayın.
4. Start-Stop sistemi bulunan araçlar
için: siyah aktarma kablosunun bir ucu-
nu aracın elektrik sağlayan B negatif
terminaline – bağlayın
››› Şek. 163.
– Start-Stop sistemi bulunmayan araçlar
için:Siyah aktarma kablosunun bir ucunu
X uygun bir topraklama terminaline, mo-
tor blokuna cıvatalı metal bir parçaya ve-
ya motor blokuna bağlayın ››› Şek. 164.
5. Siyah aktarma kablosunun X diğer ucu-
nu motor blokuna cıvatalanmış bir meta-
le veya aküsü boşalmış aracın motor
blokuna bağlayın. Akünün yakınındaki
bir noktaya bağlamayın A .
6. Kabloları motor bölmesindeki hareket eden parçalara temas etmeyecek şekil-
de konumlandırın.
Çalıştırma
7. Takviye akülü aracın motorunu çalıştırın ve rölanti devrinde çalıştırmaya devam
edin.
8. Aküsü boşalmış aracın motorunu çalıştı- rın ve motor „çalışana“ kadar 2-3 dakika
bu şekilde tutun.
194