2015 Seat Altea Freetrack Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Emniyet kemerleri
Emniyet kemerinizi doğru
şekilde ayarlama yolları Emniyet kemerinizin bağlanması
ve çıkarılması Şek. 10
Emniyet kemeri tokasının yerleştiril-
mesi ve çıkarılması. Şek. 11
Hamile kadınlar için emniyet keme-
rinin omuz ve kucak bölümüne yerleştiril-
mesi. Emniyet kemerinin bağlanması
Emniyet kemerleri, düzgün şekilde takıl-
mazsa, tam koruma sağlayamaz.
● Koltuğu ve baş desteğini doğru şekilde
ayarlayın.
● Kemeri bağlamak için, dili tutun ve yavaş-
ça göğsünüze ve kucağınıza doğru çekin. ●
Dili uygun koltuğun tokasına yerleştirin ve
bir klik sesi ile güvenli bir şekilde kilitlenin-
ceye kadar itin ››› Şek. 10 A .
● Dilin kemer tokasına sıkıca geçtiğine
emin olmak için, kemeri çekin.
Emniyet kemerleri omuz kayışında otoma-
tik bir geri sarma mekanizması ile donatıl-
mıştır
. Omuz kayışı yavaş şekilde çekil-
diğinde tam hareket özgürlüğüne izin verilir.
Ancak, ani frenlemelerde, dağlık bölgelerde
veya virajlı yollarda yolculuk ve hızlanma
sırasında, omuz kemerindeki otomatik geri
sarma mekanizması kilitlenir.
Ön koltuklardaki toplayıcılarda kayış gergi-
leri mevcuttur ››› Sayfa 16 .
Emniyet kemerinin çıkarılması
● Kemer tokasındaki kırmızı düğmeye ba-
sın ››› Şek. 10 B. Kilit plakası serbest kalır
ve dışarı çıkar ›

›› .
● Kemeri elinizle düzeltin, böylece kolayca
toplanacak ve şekli bozulmayacaktır.
Emniyet kemeri konumu
Emniyet kemerleri, yalnızca düzgün şekilde
konumlandırıldığında maksimum koruma
sağlarlar.
Aşağıdaki özellikler, omuz bölgesinde em-
niyet kemerini ayarlamak için uygundur:
● ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı »
15
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
● ön koltuk yükseklik ayarı*. DİKKAT
● Emniyet kemerleri sadece arka sırtlık-
lar dikey bir konumdayken ve emniyet
kemerleri doğru olarak takıldıklarında en
iyi korumayı sağlarlar.
● Dili diğer koltuğun tokasına asla tak-
mayın. Böyle bir durumda, emniyet ke-
meri sizi düzgün şekilde korumayacak
ve yaralanma riski artacaktır.
● Araç hareket halindeyken, emniyet ke-
merini asla açmayın. Bu, ciddi ve hatta
ölümcül yaralanmalara maruz kalma ris-
kinizi artırır.
● Yanlış takılmış bir emniyet kemeri bir
kaza anında ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
● Emniyet kemerinin omuz bölümü ke-
sinlikle boyundan değil omzun ortasın-
dan geçmelidir. Emniyet kemeri kalçanın
üzerinde düz ve rahat durmalıdır ›››
Şek.
11.
● Emniyet kemerinin kucak kısmı leğen
kemiğini sarmalıdır, asla midenin orta-
sından geçmemelidir . Emniyet kemeri
kalçanın üzerinde düz ve rahat durmalı-
dır ›
›› Şek. 11 . Herhangi bir gevşeklik
varsa, kemeri sıkın.
● Hamile kadınlar için, emniyet kemeri-
nin kucak kısmı olabildiğince leğen ke-
miğinin üstünde olmalıdır, asla midenin
ortasından geçmemeli ve karın üstüne
hiçbir baskı oluşturmamalıdır. ●
0, 0+ veya 1 yaş grubu için çocuk kol-
tuğu takarken toplayıcı mekanizma kilidi-
ni takın ››› Sayfa 25.
● Uyarıları okuyun ve bunlara uyun
›› ›

Sayfa 13. Emniyet kemeri yüksekliğinin
ayarlanması
Şek. 12
Emniyet kemeri yükseklik ayarlayı-
cısının yeri. Emniyet kemeri yükseklik ayarlayıcısı, yol-
cunun boyuna göre ön koltuklardaki emni-
yet kemerinin omuzdaki konumunu ayarla-
mak için kullanılabilir.
– Omuz kemerini yönlendiren bölümün üst
kısmına basın ve bu konumda tutun
››› Şek. 12 . –
Emniyet kemeri ayarlanıncaya dek omuz
kemeri yönlendiricini yukarı veya aşağı
hareket ettirin ››› Sayfa 15.
– Ayarladıktan sonra omuz kemerini yön-
lendiren bölüm üzerinden tokanın güvenli
bir şekilde yerleşip yerleşmediğini kontrol
etmek için omuz kemerini sertçe çekin.
Emniyet kemeri gergileri Emniyet kemeri gergileri nasıl
çalışır Önden bir çarpışma esnasında, ön koltuk-
lardaki emniyet kemerleri otomatik olarak
gerdirilir.
Ön koltuklarda bulunan yolcuların emniyet
kemerleri kemer gergileri ile donatılmıştır.
Sensörler sadece şiddetli bir önden, yan-
dan ve arkadan çarpışma esnasında ve sa-
dece emniyet kemeri takılı ise kemer gergi-
lerini tetikleyecektir. Gergiler geriye çekilip
emniyet kemerini gerginleştirir ve araçtaki-
lerin ileri hareketi azalır.
Emniyet kemeri gergisi yalnızca bir kez te-
tiklenebilir.
Araç devrilmez veya aracın önü, yanı ve
arkasına çok büyük bir güç mukavemet et-
mezse, emniyet kemeri gerdiricileri hafif ön,
16

Hava yastığı sistemi
yan ve arkadan çarpışmalarda tetiklenmez-
ler. Not
● Kemer gergileri tetiklenirse, mekaniz-
madan ince bir duman çıkar. Bu normal-
dir ve araçta bir yangının göstergesi
değildir.
● Araç veya sistem bileşenleri atılması,
hurdaya ayrılması konusunda ilgili emni-
yet gerekliliklerine uyulmalıdır. Yetkili
atölyelerden bu düzenlemeler konusun-
da bilgi edinebilirsiniz. Kemer gergilerinin bakımı ve
atılması
Kemer gergileri, aracınızın koltuklarına
monte edilmiş, emniyet kemerlerinin bile-
şenleridir. Herhangi bir onarım işi esnasın-
da kemer gergilerini veya sistem parçaları-
nı söker ve tekrar takarsanız, emniyet ke-
meri hasar görebilir. Bunun sonucunda, bir
kaza durumunda, kemer gergileri hatalı ça-
lışabilir veya hiç çalışmayabilir.
Kemer germe tertibatının etkinliğinin azal-
maması ve sökülen parçaların herhangi bir
yaralanmaya veya çevre kirliliğine sebep
olmaması için, yetkili servisçe bilinen dü-
zenlemelere uyulmalıdır. DİKKAT
● Hatalı kullanım veya yetkili teknisyen-
ler tarafından yapılmayan onarımlar cid-
di yaralanma veya ölüm riskini artırır.
Kemer gergileri tetiklenmeyebilir veya
yanlış durumlarda tetiklenebilir.
● Emniyet kemeri gergilerini veya emni-
yet kemerlerini tamir etmeye, ayarlama-
ya, yerinden çıkarmaya veya takmaya
kalkışmayın.
● Emniyet kemeri gergileri ve emniyet
kemerinin otomatik toplayıcıları onarıla-
maz.
● Kemer gerdirici veya emniyet kemeri
üzerinde sistem parçalarının çıkarılması
ve takılması dahil herhangi bir işlem sa-
dece yetkili bir servis tarafından yapıl-
malıdır.
● Emniyet kemeri gergileri sadece tek bir
kaza sırasına koruma sağlar ve kullanıl-
dıktan sonra değiştirilmelidir. Hava yastığı sistemi
Kısa bilgilendirme
Emniyet kemeri neden takılmalıdır
ve doğru oturma konumu neden
bu kadar önemlidir? Açılan hava yastıklarının en iyi korumayı
sağlaması için, emniyet kemeri düzgün şe-
kilde takılmalı ve doğru oturma konumunda
olunmalıdır.
Hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ye-
rine geçmez, ancak tüm araç pasif güvenlik
sisteminin bir parçasıdır. Hava yastığı sis-
teminin sadece yolcular emniyet kemerleri-
ni doğru şekilde taktıklarında ve baş des-
tekleri uygun olarak ayarlandığında etkili
olacaklarını unutmayın. Bu nedenle, emni-
yet kemerini her zaman takmak önemlidir,
sadece pek çok ülkedeki yasaların getirdiği
bir zorunluluktan dolayı değil, sizin güven-
liğiniz içindir
››› Sayfa 11, Emniyet kemeri
takmanın sebepleri.
Hava yastıkları saniyeler içerisinde şişer,
bu yüzden emniyet kemeri tetiklendiğinde
doğru konumda oturmuyorsanız ölümcül
şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle, araç
içindeki tüm yolcuların araç hareket halin-
deyken doğru oturma konumlarında olma-
ları önemlidir .
»
17Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
Bir kaza öncesinde yapılan sert bir fren,
emniyet kemeri takmayan yolcunun hava
yastığının açılma alanına doğru fırlamasına
sebep olabilir. Bu durumda, açılan hava
yastığı kritik ve hatta ölümcül yaralanmala-
ra neden olabilir. Bu durum çocuklar için de
geçerlidir.
Ön hava yastığı ile aranızda her zaman
mümkün olan azami mesafeyi muhafaza
edin. Bu şekilde, ön hava yastıkları tetikle-
rinde en iyi korumayı sağlayarak tam ola-
rak açılabilirler.
Bir hava yastığının açılmasına neden olan
en önemli faktörler: Kaza türü, çarpma açı-
sı ve araç hızı.
Hava yastıklarının tetiklenip tetiklenmeye-
ceği, temel olarak çarpışma sonucu aracın
yavaşlama oranına bağlıdır ve kontrol üni-
tesi tarafından tespit edilir. Çarpışma sıra-
sında meydana gelen ve kontrol ünitesi ile
ölçülen araç yavaşlaması belirtilen referans
değerlerinin altında kalırsa, ön, yan ve/ve-
ya perde hava yastıkları açılmaz. Kazaya
karışmış bir araçtaki görünür hasar, ne ka-
dar ciddi olursa olsun, hava yastıklarının
açılması için belirleyici bir faktör değildir. DİKKAT
● Emniyet kemerinin yanlış takılması ve-
ya yanlış oturma konumu ağır veya
ölümcül kazalara neden olabilir. ●
Çocuklar da dahil olmak üzere, emni-
yet kemerlerini doğru bir şekilde takma-
yan tüm yolcular, hava yastığı tetiklen-
diğinde ciddi veya ölümcül yaralanmala-
ra maruz kalabilir. 12 yaşına kadarki ço-
cuklar her zaman arka koltukta oturmalı-
dır. Çocuk koruma sistemi çocukların
yaş, boy ve ağırlığına uygun olmalıdır.
● Emniyet kemeri takmazsanız veya araç
hareket halindeyken ileri veya yana
doğru eğilirseniz ya da yanlış bir oturma
konumundaysanız yaralanma riski
önemli ölçüde artacaktır. Yaralanma riski
şişen bir hava yastığının çarpması duru-
munda daha da artacaktır.
● Açılan bir hava yastığından kaynakla-
nan yaralanma riskini azaltmak için, em-
niyet kemerinizi daima doğru şekilde ta-
kın ›››
Sayfa 11.
● Ön koltukları her zaman uygun bir şe-
kilde ayarlayın. Hava yastığı sisteminin tanımı
Hava yastığı sistemi temel olarak
şunlardan oluşur (araç ekipmanı
olarak):
●
elektronik bir kumanda ve denetleme sis-
temi (kontrol ünitesi),
● sürücü ve yolcu ön hava yastıkları,
● yan hava yastıkları,
● perde (baş) hava yastıkları, ●
gösterge panelindeki  bir kontrol lam-
bası ›››
Sayfa 19 .
● ön yolcu hava yastığı için anahtarla çalı-
şan bir düğme,
● ön yolcu hava yastığını devre dışı bırak-
mak/etkinleştirmek için bir kontrol lambası.
Hava yastığı sistemi elektronik olarak izle-
nir. Hava yastığı kontrol lambası, kontak
anahtarı her açıldığında birkaç saniye ya-
nacaktır (arıza teşhis).
 kumanda lambası aşağıdaki
durumlarda ise, sistemde bir arıza
vardır:
● kontak açıldığında uyarı lambasının ışığı
yanmaz ››› Sayfa 19 ,
● kontak açıldıktan 4 saniye sonra söner
● söner ve ardından ışıklar kontak açıldık-
tan sonra tekrar yanar
● araç hareket halindeyken yanar veya ya-
nıp söner.
Şu durumlarda hava yastığı sistemi
tetiklenmez:
● kontak kapalı olduğunda
● hafif bir önden çarpma durumunda
● hafif bir yandan çarpma durumunda
● arka-uçtan bir çarpışma halinde
● araç devrilirse.
18

Hava yastığı sistemi
DİKKAT
● Emniyet kemerleri ve hava yastıkları
sadece yolcular doğru konumda oturu-
yorlarsa maksimum koruma sağlayabilir
››› Sayfa 6, Yolcular için doğru oturma
konumu.
● Hava yastığı sisteminde bir arıza olu-
şursa, sistemi hemen yetkili bir servise
kontrol ettirin. Aksi takdirde, önden bir
çarpma halinde sistem devreye girmeye-
bilir veya düzgün işlemeyebilir .Hava yastığının devreye girmesi
Hava yastıkları bir kaza durumunda ilave
koruma sağlamak üzere, saniyenin binde
biri sürede, son derece hızlı açılır. Açıl-
dığında çok ince bir duman çıkabilir. Bu
normaldir ve araçta bir yangının göstergesi
değildir.
Hava yastığı sistemi sadece kontak anah-
tarı açıkken çalışmaya hazır olur.
Kaza gibi özel durumlarda, aynı anda bir-
den fazla hava yastığı devreye girebilir.
Küçük önden, yandan ve arkadan çarpma-
larda ve aracın devrilmesi veya yuvarlan-
ması durumunda hava yastıkları
devreye
girmez. Devreye girme faktörleri
Hava yastığının farklı durumlarda devreye
girmesine yol açan koşullar genelleştirile-
mez. Aracın çarptığı nesnenin özellikleri
(sert/yumuşak), darbe açısı, araç hızı, vs.
gibi önemli rol oynayan bazı faktörler var-
dır
.
Hava yastığının devreye girmesinde yavaş-
lama eğrisi kilit önemdedir .
Kontrol ünitesi çarpışma eğrisini analiz
eder ve ilgili koruma sistemini etkinleştirir.
Yavaşlama oranı kontrol ünitesindeki daha
önceden tanımlanmış referans değerin al-
tındaysa, kaza otomobile şiddetli hasar ver-
se bile hava yastıkları tetiklenmeyecektir.
Aşağıdaki hava yastıkları ciddi önden
çarpışmalarda tetiklenir
● Sürücü hava yastığı.
● Ön yolcu ön hava yastığı.
Aşağıdaki hava yastıkları ciddi yandan
çarpışmalarda tetiklenir
● Kaza tarafındaki ön yan hava yastığı.
● Kaza tarafındaki arka yan hava yastığı.
● Kaza tarafındaki perde hava yastığı. Hava yastığının devreye girdiği bir
kazada:
●
iç lambalar yanar (iç lamba anahtarı kapı
içi lambası konumundaysa);
● tehlike uyarı lambaları yanar;
● tüm kapı kilitleri açık konuma gelir;
● motora yakıt beslemesi kesilir.
Hava yastığı ve emniyet kemeri
gergi sistemi kontrol lambası  Kontrol lambası, kumanda birimleri ve kab-
lo bağlantıları da dahil olmak üzere araçta-
ki tüm hava yastıklarını ve kemer gerdirici-
lerini izler.
Hava yastığı ve emniyet kemeri gergi
sisteminin izlenmesi
Hava yastığı ve kemer gergi sistemlerinin
çalışması elektronik olarak sürekli kontrol
edilir. Kontağın her açılışında kontrol lam-
bası  birkaç saniye süreyle yanar (kendi
kendine teşhis) ve gösterge panelindeki
göstergede*
AIRBAG / TENSIONER (HAVA
YASTIĞI/GERGİ) yazısı görülür.
Kumanda lambası  yandığında sistem
kontrol edilmelidir :
● kontak açıldığında uyarı lambasının ışığı
yanmaz,
● kontak açıldıktan 4 saniye sonra söner »
19
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
● söner ve ardından ışıklar kontak açıldık-
tan sonra tekrar yanar
● araç hareket halindeyken yanar veya ya-
nıp söner.
Bir arıza durumunda, uyarı lambası sürekli
olarak yanar. Ayrıca, arızaya bağlı olarak
gösterge paneli ekranında yaklaşık 10 sa-
niye kadar bir hata mesajı görüntülenir ve
kısa bir sesli uyarı verilir. Bu durumda sis-
temi yetkili servise kontrol ettirmelisiniz.
Herhangi bir hava yastığı, Teknik Merkez
tarafından devre dışı bırakılırsa, uyarı lam-
bası doğrulama sonrası birkaç saniye daha
yanıp söner ve daha sonra arıza yoksa sö-
ner. DİKKAT
● Bir arıza varsa, hava yastığı ve kemer
gerdiricisi sistemi koruma işlevini doğru
şekilde yerine getiremez.
● Bir arıza olursa sistemi hemen yetkili
bir servise kontrol ettirmelisiniz. Aksi
halde, bir kaza durumunda, hava yastığı
sistemi ve kemer gergileri tetiklenmeye-
bilir veya doğru şekilde tetiklenmeyebi-
lir. Hava yastığına genel bakış
Ön hava yastıkları Şek. 13
Direksiyondaki sürücü hava yastığı
ve gösterge panelindeki ön yolcu hava yas-
tığı. Şek. 14
Hava yastıklarının devreye girdiğin-
de harekete geçen hava yastığı kapakları. Sürücü ön hava yastığı direksiyon simidi
içerisinde yer alır
››› Şek. 13 ve ön yolcu
hava yastığı gösterge panelinde bulunur
›› ›
Şek. 13. Hava yastıkları „AIRBAG“ ifa-
desi ile tanımlanır.
Hava yastığı kapakları, sürücü ve ön yolcu
hava yastıkları harekete geçirildiğinde sıra-
sıyla direksiyon simidi ve gösterge panelin-
den dışarı katlanır ››

› Şek. 14. Hava yastığı
kapakları direksiyon simidi veya gösterge
paneline bağlı kalır.
20

Hava yastığı sistemi
Emniyet kemerleri ile birlikte, ön hava yas-
tığı sistemi, ciddi bir önden çarpışma halin-
de sürücü ve ön yolcuya ek baş ve göğüs
koruması sağlar.
Hava yastığının özel tasarımı, yolcu yastık
üzerine basınç uyguladığında itici gazın
yastık içinden çıkmasını sağlar. Böylece,
baş ve göğüs hava yastığı tarafından sarılır
ve korunur. Çarpışma sonrası, görüş kabili-
yeti sağlamak üzere hava yastığının havası
yeterli şekilde boşalır. DİKKAT
● Koltuk kemerleri ve hava yastıkları sa-
dece araçta bulunanların doğru şekilde
oturmaları halinde maksimum koruma
sağlayabilir ››› Sayfa 6, Yolcular için
doğru oturma konumu .
● Ön yolcu ve hava yastığı arasındaki
açılma alanında hiçbir şekilde başka bir
yolcu, evcil hayvan veya başka bir nesne
olmamalıdır.
● Hava yastığı ünitesi sadece tek bir ka-
za için koruma sağlar, bir kere açıldıktan
sonra değiştirin.
● Hava yastığı biriminin yüzey kaplama-
sına bardak tutacağı veya telefon mahfa-
zası gibi nesneler bağlamamak çok
önemlidir.
● Hiçbir şekilde hava yastığı sisteminin
parçalarında değişiklik yapmaya çalış-
mayın. Yan hava yastıkları*
Şek. 15
Sürücü koltuğundaki yan hava yas-
tığı. Şek. 16
Aracın solundaki şişen yan hava
yastığı. Yan hava yastıkları sürücü koltuğu baş
desteği minderlerinde
››› Şek. 15 yer alır ve
ön yolcu koltuğu ve arka yan hava yastıkla-
rı arka tekerlek yuvasına monte edilmiştir.
Y erler
, koltuk arkalarının üst bölümünde ve arka tekerlek yuvası kaplamasında „AIR-
BAG/HAVA YASTIĞI “ yazısı ile teşhis edilir.
Emniyet kemerleri ile birlikte yan hava yas-
tığı sistemi ciddi bir yan çarpışma esnasın-
da ön koltuk yolcusunun üst gövdesine ila-
ve bir koruma sağlar.
Bir yandan çarpışma durumunda, yan hava
yastıkları ön koltuklardaki yolcuların yara-
lanma riskini azaltır. Bir çarpışma halinde
yolcuları koruma işlevine ek olarak emniyet
kemerleri, bu hava yastıklarının maksimum
koruma sağladığı konumda ön koltuktaki ve
arka dış koltuklardaki yolcuları da tutar.
DİKKAT
● Araç hareket halindeyken emniyet ke-
meri takmıyor, öne doğru yaslanmış ve-
ya doğru olarak oturmuyorsanız, yan ha-
va yastığı sistemi bir kaza esnasında te-
tiklendiğinde çok büyük bir yaralanma
riski altındasınızdır.
● Yan hava yastıklarının maksimum ko-
ruma sağlamsı için, yolculuk esnasında
emniyet kemerleri bağlı olarak daima ön-
görülen oturma konumunu korumalısı-
nız.
● Dış koltuklarda oturan yolcular kendi-
leri ve hava yastığı arasındaki alanda as-
la bir nesne veya evcil hayvan bulundur-
mamalıdır ya da bu konumda çocuk veya
yolcuların seyahat etmesine izin verme-
melidir. Kapılara herhangi bir aksesuar » 21
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
(bardak tutucular) asmamak da önemli-
dir. Bunlar, yan hava yastıklarının
sağlayacağı korumayı engelleyebilir.
●
Elbise askıları sadece hafif askılar için
kullanılmalıdır. Kapı ceplerinde herhangi
bir ağır veya keskin kenarlı cisim bırak-
mayın.
● Darbe veya tekme gibi fazla kuvvetler
koltuk arkası desteklerine uygulanma-
malıdır çünkü sistem zarar görebilir. Bu
durumda, hava yastığı açılmayabilir.
● Sürücü veya yolcu koltuğunun üstüne,
aracınız içindeki kullanımı açık şekilde
onaylanmış olmadıkça, koruyucu örtü ta-
kılmamalıdır. Hava yastığı koltuk arka-
lığının kenarından açıldığından, onaylan-
mamış koltuk kaplamalarının kullanılma-
sı, yan hava yastığının açılmasını engel-
leyerek etkisini ciddi şekilde azaltır
››› Sayfa 150 .
● Orijinal koltuk döşemesi veya yan hava
yastığı biriminin dikişlerinde herhangi
bir hasar oluşursa, yetkili bir atölyede
hemen tamir ettirilmelidir.
● Hava yastığı ünitesi sadece tek bir ka-
za için koruma sağlar, bir kere açıldıktan
sonra değiştirin.
● Hava yastığı üstünde herhangi bir ça-
lışma ve diğer onarımlar için hava yas-
tığı parçalarının sökülmesi veya takılma-
sı ( ön koltuğun sökülmesi gibi) sadece
yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Ak-
si halde, hava yastığı sisteminin çalış-
masında hatalar meydana gelebilir. ●
Hiçbir şekilde hava yastığı sisteminin
parçalarında değişiklik yapmaya çalış-
mayın.
● Ön ve baş hava yastıkları, ön kapıların
içlerinde bulunan sensörlerle yönetilir.
Yan ve perde (baş) hava yastıklarının
doğru şekilde çalışmasını sağlamak için,
kapılar veya kapı panellerinde hiçbir şe-
kilde değişiklik (örneğin hoparlör takıl-
ması) yapılmamalıdır. Ön kapı hasar gö-
rürse, hava yastığı sistemi doğru şekilde
çalışmayabilir. Ön kapıda yapılan bütün
işlemler yetkili serviste yapılmalıdır.
● Bir yan çarpışmada, kapı panelinin de-
lik ve aralıklarından hava çıkışından kay-
naklı olarak sensörler kapı içlerindeki
basınç artışını doğru olarak ölçmezse
basınç artar.
● Aracı kesinlikle iç panelleri sökülmüş
şekilde kullanmayın.
● İç kapı panelleri sökülmüş veya panel-
ler düzgün olarak takılmamışsa asla ara-
cı kullanmayın.
● Kapı panellerindeki hoparlörler çıkarıl-
mışsa, hoparlörlerin bıraktığı delikler
doğru şekilde kapatılmadığı sürece ke-
sinlikle aracı kullanmayın.
● Kapı panellerinin içine ek hoparlörler
veya başka donanımlar takıldığında dai-
ma açıklıkların kapalı ya da örtülü ol-
duğunu kontrol edin.
● Kapılar üzerindeki tüm işlemler yetkili
serviste yapılmalıdır. Baş koruma hava yastıkları*
Şek. 17
Baş koruma hava yastıklarının ara-
cın sol tarafındaki yeri Şek. 18
Açılmış baş koruyucu hava yastık-
ları. Baş koruma hava yastıkları, kabinin her iki
tarafında, kapıların üstünde bulunur
››› Şek. 17 ve „AIRBAG“ (hava yastığı) ya-
zısıyla tanınır.
22