2015 Peugeot 208 Užívateľská príručka (in Slovak)

Jazda151
208_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekcia podhustenej pneumatiky
Systém detekcie podhustenia
nenahrádza opatrnosť vodiča.
Tento systém vás nezbavuje povinnosti
každý mesiac a pred každou dlhou
cestou skontrolovať tlak hustenia
pneumatík (vrátane tlaku hustenia
pneumatiky rezervného kolesa).
Jazdiť s podhustenými pneumatikami
znamená zhoršenie jazdy, predĺženie
brzdných vzdialeností, predčasné
opotrebenie pneumatík, a to najmä
v náročných podmienkach (veľké
zaťaženie, veľká rýchlosť, dlhá cesta). Predpísané hodnoty tlaku hustenia pre
vaše vozidlo sú uvedené na štítku tlaku
pneumatík.
Pozrite časť „Identifikačné prvky“.
Kontrola tlaku v pneumatikách sa
musí uskutočniť „za studena“ (vozidlo
je zastavené už 1
h a

lebo pomalou
rýchlosťou prešlo vzdialenosť kratšiu
ako 10
k

m).
V opačnom prípade (za tepla) pridajte k
hodnotám uvedeným na štítku 0,3
b

aru.
Jazdiť v stave podhustenia pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva.
Systém zabezpečujúci automatickú kontrolu
tlaku hustenia pneumatík počas jazdy.
Systém kontroluje tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách, akonáhle sa vozidlo uvedie do
pohybu.
Porovnáva údaje detegované snímačmi
rýchlosti kolies s referenčnými hodnotami,
ktoré sa musia opätovne inicializovať po
každej úprave tlaku v pneumatikách alebo
výmene kolesa
.
Systém spustí poplach hneď ako zistí, že došlo
k poklesu tlaku hustenia niektorej pneumatiky
alebo pneumatík.
6

Jazda
152
208_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Signalizácia podhustenia
Zistený pokles tlaku nemá vždy
za následok viditeľnú deformáciu
pneumatiky. Neuspokojte sa iba s
vizuálnou kontrolou. Podhustenie je signalizované
rozsvietením tejto kontrolky, ktoré
je sprevádzané zvukovým signálom
a podľa druhu výbavy zobrazením
s p r áv y.
F
Ih

neď spomaľte, pričom sa vyhnite
prudkému točeniu volantom a brzdeniu.
F
Za
stavte ihneď, ako to umožnia dopravné
podmienky. F
V pr
ípade prasknutia pneumatiky použite
súpravu na dočasnú opravu pneumatík
alebo rezervné koleso (v závislosti od
druhu výbavy),
alebo
F
ak m
áte kompresor, napr. kompresor
súpravy na dočasnú opravu pneumatík,
skontrolujte za studena tlak vo všetkých
štyroch pneumatikách,
alebo
F ak n ie je možné vykonať túto kontrolu
ihneď, jazdite opatrne zníženou rýchlosťou. Výstraha sa bude opakovať až do
opätovnej incializácie systému.
Výstraha o podhustení pneumatiky
je spoľahlivá len vtedy, ak bola
reinicializácia systému požadovaná so
správne nastaveným tlakom všetkých
štyroch pneumatík.
Snehové reťaze
Systém by sa nemal reinicializovať po
montáži alebo demontáži snehových
reťazí.

Jazda153
208_sk_Chap06_conduite_ed01-2016
Reinicializácia
Po každej úprave tlaku v pneumatike alebo
pneumatikách a po výmene kolesa alebo kolies
je nevyhnutné reinicializovať systém.Pred každou reinicializáciou systému
skontrolujte, či tlak vo všetkých štyroch
pneumatikách zodpovedá podmienkam
používania vozidla a či je v súlade s
upozorneniami uvedenými na štítku s
údajmi o tlaku v pneumatikách.
Výstraha o podhustení pneumatiky je
spoľahlivá len vtedy, ak je reinicializácia
systému požadovaná so správne
nastaveným tlakom na všetkých štyroch
pneumatikách.
Systém detekcie podhustenia
neupozorní, ak bude tlak v čase
reinicializácie systému nesprávny. F
Pr

i zapnutom zapaľovaní a na
zastavenom vozidle zatlačte na
toto tlačidlo po dobu približne
3
s

ekúnd, následne tlačidlo
uvoľnite. Zvukový signál potvrdí
reinicializáciu.
Systém bude považovať naposledy
zvolené parametre tlaku za referenčné
hodnoty.
Požiadavka na reinicializáciu systému sa
zadáva na zastavenom vozidle so zapnutým
zapaľovaním.
F
Za

tlačte na " Under-inflation
initialisation " (Podhustenie
inicializácia).
Prostredníctvom ponuky " Driving
assistance
" (Asistent riadenia) na
dotykovom displeji:
F
Vo

ľbu potvrďte stlačením tlačidla " Ye s "
(Áno), reinicializácia je potvrdená
zvukovým signálom a správou.
Porucha činnosti
Blikanie a následné rozsvietenie kontrolky
podhustenia pneumatiky, sprevádzané
rozsvietením servisnej kontrolky signalizuje
poruchu systému.
V takomto prípade už nie je kontrola
podhustenia pneumatík zabezpečená.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
PEUGEOT alebo v kvalifikovanom servise.
Dotykový displej Displej A
Po každom zásahu do systému je
nevyhnutné skontrolovať tlak vo
všetkých štyroch pneumatikách a
potom systém opätovne inicializovať.
6

Praktické informácie
154
208_sk_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Minimálna hladina paliva
V prípade, ak je dosiahnutá minimálna
úroveň nádrže, rozsvieti sa táto
kontrolka na združenom prístroji. V
nádrži vám zostáva približne 5
l
itrov
paliva . Ak kontrolka bliká, ostáva vám v
nádrži veľmi malé množstvo paliva .
Pokiaľ nie je založený uzáver palivovej
nádrže, nie je možné vytiahnuť kľúč zo
zámku.
Otvorenie uzáveru môže sprevádzať
zvuk nasávajúceho vzduchu. Tento
pokles tlaku je úplne normálny jav
a je zapríčinený nepriepustnosťou
palivového okruhu.
Palivová nádrž
Objem nádrže: približne 50 litrov.
Doplnenie paliva
Doplnenie paliva pri dodržaní bezpečných
podmienok vykonáte nasledovne:
F
be
zpodmienečne vypnite motor,
F
ot

vorte kryt palivovej nádrže 1 ,
F
vs

uňte kľúč do zámku uzáveru 2
a
n

ásledne ním otočte smerom doľava,
F
od

stráňte uzáver a zaveste ho na úchyt
nachádzajúci sa na vnútornej strane
krytu 3 ,
F
do

plňte hladinu paliva na maximum, avšak
nikdy nepokračujte po treťom vypnutí
pištole ; mohlo by to spôsobiť poruchu.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime STOP; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.
Aby ste sa vyhli poruche, okamžite doplňte palivo.
V prípade úplného vyčerpania paliva (Diesel)
nájdete potrebné informácie v rubrike "Porucha
v dôsledku úplného vyčerpania paliva (Diesel)".
Na štítku, prilepenom na vnútornej strane krytu
palivovej nádrže je uvedený druh paliva, ktoré
môžete používať v závislosti od typu vášho
motora.
Doplnenie paliva musí presahovať 5
l

itrov, aby
bolo zaznamenané odmerkou paliva.
1. Ot
vorenie krytu palivovej nádrže.
2. Ot
vorenie uzáveru palivovej nádrže.
3.
Za

vesenie uzáveru palivovej nádrže.

Praktické informácie155
208_sk_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Po doplnení paliva:
F vráťte uzáver na pôvodné miesto,
F
ot

očte kľúčom smerom doprava a následne
ho vytiahnite z uzáveru,
F
za

tvorte kryt palivovej nádrže.
Diesel
Počiatočné štádium zanesenia filtra
na pevné častice je signalizované
trvalým rozsvietením tejto kontrolky,
doprevádzaným výstražnou správou
na obrazovke (ak má displej).
Na novom vozidle sú prvé operácie
regenerácie filtra na pevné častice
doprevádzané zápachom "spáleniny".
Tento zápach je štandardným
sprievodným javom.
Po predĺženej jazde vozidla
veľmi nízkou rýchlosťou alebo na
voľnobežných otáčkach môžete
v ojedinelých prípadoch pri
akcelerácii spozorovať vodné výpary,
vychádzajúce z výfuku. Tieto výpary
nemajú žiaden vplyv na správanie sa
vozidla a na životné prostredie.
Akonáhle to jazdné podmienky umožnia, filter
regenerujte tak, že budete jazdiť rýchlosťou
minimálne 60
k

m/h až do okamihu zhasnutia
ko nt r o lk y.
V prípade, ak kontrolka ostane rozsvietená i
naďalej, signalizuje to nedostatočnú hladinu
aditíva. Pozrite kapitolu "Hladina aditíva do
naf t y ". Doplnenie hladiny
Doplnenie hladiny aditíva je potrebné vykonať
urýchlene a bezpodmienečne v sieti PEUGEOT
alebo v kvalifikovanom servise.
Aditívum do nafty
Na minimálnu hladinu aditíva vás
upozorní rozsvietenie servisnej
kontrolky, doprevádzané zvukovým
signálom a správou na obrazovke
(v prípade, že je displej).
Prerušenie dodávky paliva
Vaše vozidlo je vybavené bezpečnostnou
poistkou, ktorá v prípade nárazu preruší prívod
paliva.
Filter na pevné častice
Pri načerpaní paliva, ktoré
nezodpovedá typu motora vášho
vozidla, je nutné vypustiť palivo z
nádrže skôr, než dôjde k spusteniu
motora.
7

Praktické informácie
156
208_sk_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Činnosť
Ochranná palivová vložka
Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
Z dôvodu zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby ste ju nepoložili priamo na
klapku ochrannej palivovej vložky, a
pomaly napĺňajte.
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny, prítomnosť
ochrannej palivovej vložky môže
znemožniť čerpanie pohonných hmôt.
Nie všetky vozidlá s dieselovým
motorom sú vybavené ochrannou
palivovou vložkou, preto vám
odporúčame pri ceste do zahraničia,
aby ste si overili v sieti PEUGEOT, či je
vaše vozidlo prispôsobené vybaveniu
čerpacích staníc v krajine, v ktorej sa
nachádzate.
Je súčasťou výbavy dieselových motorov
Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu
benzínu do nádrže vozidiel vybavených
naftovým motorom. Taktiež zabráni poškodeniu
motora v dôsledku takejto nehody.
Toto zariadenie je umiestnené na vstupnom
otvore palivovej nádrže a je viditeľné po
odstránení uzáveru palivovej nádrže.
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel.

Praktické informácie157
208_sk_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Palivo používané pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu E10 ( s obsahom
10
% e

tanolu), ktoré zodpovedajú európskym
normám EN 228
a E

N 15376.
Palivá typu E85
(

s obsahom až 85
% e
tanolu)
sú vyhradené len pre vozidlá určené na
fungovanie na tento druh paliva (vozidlá
BioFlex). Kvalita etanolu musí zodpovedať
európskej norme EN 15293.
Palivo pre dieselové motory
Dieselové motory sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným aj pripravovaným
európskym normám, ktoré možno načerpať na
čerpacích staniciach.
-
Na

fta podľa normy EN 590
v z
mesi s
biopalivom podľa normy EN 14214,
-
na

fta podľa normy EN16734
v z
mesi s
biopalivom podľa normy EN14214
(

možné
pridanie 0
a

ž 10
% m
etylesteru mastných
k ys e lín),
-
na

fta s parafínom podľa normy EN15940
v
z

mesi s biopalivom podľa normy
EN14214
(

možné pridanie 0
a
ž 7
%
m

etylesteru mastných kyselín). Pri vašom dieselovom motore môžete používať
palivo B20 a
lebo B30 p odľa normy E16709.
Použitie tohto biopaliva vrátane príležitostného
je však podmienené prísnym dodržiavaním
osobitných podmienok údržby nazývaných
„Náročné dopravné podmienky“. Viac
informácií získate od siete PEUGEOT alebo
odborného servisu.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(čisté alebo riedené rastlinné alebo živočíšne
oleje, výhrevný olej...) je prísne zakázané
(riziko poškodenia motora a palivového
okruhu).
Povolené je používať len také aditíva do
dieselového paliva, ktoré vyhovujú norme
B715000.
7

Praktické informácie
158
208_sk_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Snehové reťaze
Snehové reťaze môžu byť namontované
len na predných kolesách. Nesmú
sa montovať na kolesá typu „krátke
použitie“.
Pri používaní snehových reťazí je
potrebné dodržiavať nariadenia a
predpisy platné v danej krajine ako aj
maximálnu povolenú rýchlosť. So založenými snehovými reťazami
nejazdite na vozovke bez snehu, aby
ste nepoškodili pneumatiky na vašom
vozidle a prípadne aj vozovku. Ak je
vaše vozidlo vybavené hliníkovými
diskami, skontrolujte, či žiadna časť
snehových reťazí alebo uchytení nie je
v kontakte s diskom kolesa.
Odporúčania pre použitie
F Ak je potrebné založiť snehové reťaze
p
očas vašej cesty, zastavte vozidlo na
rovnom povrchu, na okraji vozovky.
F
Za

tiahnite parkovaciu brzdu a prípadne
podložte kolesá klinmi, aby sa vozidlo
nešmýkalo.
F
Pr

i montáži snehových reťazí dodržiavajte
pokyny výrobcu.
F
Op

atrne sa s vozidlom rozbehnite a chvíľu
jazdite rýchlosťou do 50
k

m/h.
F
Za

stavte vozidlo a skontrolujte, či sú
snehové reťaze správne napnuté.
Používajte výhradne reťaze, ktoré sú určené na
montáž na typ kolies vášho vozidla:
Viac informácií o snehových reťaziach
získate v sieti PEUGEOT alebo v odbornom
servise.
Rozmery
originálnych pneumatík Maximálny rozmer
článku
185/65
R

15 9
m

m
195/55
R

16
205/45
R

17 7
m

m
Odporúča sa vyskúšať si montáž
snehových reťazí ešte pred cestou, na
rovnom a suchom povrchu.
V zimnom období zlepšujú snehové reťaze
pohon kolies ako aj správanie sa vozidla počas
brzdenia.