2015 MAZDA MODEL MX-5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone
drzwi zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący
komponent systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu
po wymontowaniu głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych
może mieć negatywny wpływ na działanie czujnika i powodować, że w razie
kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie
wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki boczne oraz napinacze pasów
bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to może doprowadzić do
poważnych obrażeń pasażerów.
Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych
zagraża bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie
systemu. Nie dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie
mocuj żadnych ozdób, plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu
poduszek powietrznych. Nie montuj żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych
na lub w pobliżu elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane
serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym montażu siedzeń,
zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby odpowiednio
zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi, że
poduszki powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności
i postury pasażera oraz siedzenia zachowają we właściwym stanie podłączenie
poduszek powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod siedzeniami zagraża
bezpieczeństwu. Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do
zadziałania systemu bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania
odpowiednich poduszek powietrznych podczas zderzenia, co może grozić śmiercią
lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów
niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie umieszczaj
bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod siedzeniami.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-40

Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/
napinaczy pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym
zderzeniu, które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena
skuteczności zadziałania wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego
wypadku może być dokonana tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy. Używanie pojazdu ze zużytymi podczas
zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami powietrznymi lub napinaczami pasów
bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony w przypadku kolejnego
potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń ciała lub
śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki,
jak siedzenia, deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu.
Wspomniane elementy zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych.
Może to prowadzić do przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych,
powodującego poważne obrażenia. Omawiane części mogą być demontowane
wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi
Mazdy.
Prawidłowa utylizacja układu poduszek powietrznych:
Niewłaściwa utylizacja poduszki powietrznej lub złomowanie pojazdu ze
sprawnymi poduszkami powietrznymi może grozić poważnym niebezpieczeństwem.
Nieprzestrzeganie zasad bezpieczeństwa może spowodować obrażenia ciała.
Informacji na temat bezpiecznej utylizacji poduszek powietrznych lub złomowania
pojazdu wyposażonego w system poduszek udzielają specjalistyczne serwisy.
Zalecamy kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-41

UWAGA
•Podczas otwierania poduszek powietrznych będzie słyszalny głośny dźwięk napełniania
i zostanie wydzielona pewna ilość dymu. Nie powoduje on żadnych obrażeń, natomiast
materiał, z którego wykonane są poduszki powietrzne może wywołać niewielkie otarcia
skóry przy zetknięciu się z nim.
•W przypadku odsprzedaży Twojej Mazdy prosimy o przekazanie nowemu
właścicielowi informacji na temat układu poduszek powietrznych i konieczności
zapoznania się przez niego z instrukcjami.
•Pojazdy posiadające poduszkę powietrzną siedzenia pasażera posiadają naklejkę
ostrzegawczą, pokazaną na poniższej ilustracji. Tego typu naklejka ostrzegawcza jest
naklejana zgodnie z przepisami.
(Z wyjątkiem Tajwanu) (Tajwan)
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-42

Komponenty systemu poduszek powietrznych
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)

Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-43

(Bez systemu wykrywania obecności i postury pasażera)

System napełniania poduszek i poduszki powietrzne kierowcy/pasażera
Czujniki zderzenia i moduł diagnostyczny (moduł SAS)
Napinacze pasów bezpieczeństwa (strona 2-15)
Czujniki zderzenia przedniego
Czujniki zderzenia bocznego
Lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych/napinaczy pasów bezpieczeństwa (strona
4-33)
Systemy napełniania poduszek bocznych oraz poduszki boczne
Lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej pasażera* (strona 2-51)
Czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera* (strona 2-51)
Moduł systemu wykrywania obecności i postury pasażera*
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-44*Wybrane wersje.

Jak działają poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda została wyposażona w wymienione poniżej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostały zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpieczeństwa
zmniejszać ryzyko obrażeń osób wewnątrz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowią zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpieczeństwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpieczeństwa.
tNapinacze pasów bezpieczeństwa
Napinacze pasów bezpieczeństwa zostały zaprojektowane, aby zadziałać w przypadku
zderzenia czołowego lub czołowo-bocznego o wystarczająco dużej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz działa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów działają w różny sposób w zależności od typu poduszek,
w jakie wyposażony jest samochód. Więcej szczegółowych informacji na temat działania
napinaczy pasów bezpieczeństwa, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewnątrz koła kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio dużej sile, poduszka
powietrzna kierowcy błyskawicznie się napełni pomagając zredukować obrażenia głowy i
klatki piersiowej kierowcy, jakie mógłby odnieść uderzając o koło kierownicy.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-45

tPoduszka powietrzna pasażera
Poduszka powietrzna pasażera jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napełniania poduszki powietrznej pasażera jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy, opisanej na poprzedniej stronie.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
Poduszkę powietrzną pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że pasażer siedzi na
swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale dotyczącym systemu
wykrywania obecności i postury pasażera (strona 2-51).
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne są zamontowane w bocznych częściach siedzeń.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio dużej sile, boczna
poduszka powietrzna błyskawicznie się napełni od strony, w którą nastąpiło uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko się napełnia w celu ograniczenia obrażeń głowy i klatki
piersiowej kierowcy lub pasażera, spowodowanych przez bezpośrednie uderzenie
wewnętrznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Więcej informacji szczegółowych, patrz rozdział „Okoliczności zadziałania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-48).
(Z systemem wykrywania obecności i postury pasażera)
Boczną poduszkę powietrzną pasażera zaprojektowano tak, aby zadziałała wyłącznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecności i postury pasażera wykryje, że
pasażer siedzi na swoim siedzeniu. Więcej informacji można uzyskać w rozdziale
dotyczącym systemu wykrywania obecności i postury pasażera (strona 2-51).

ttLampka ostrzegawcza/Sygnał ostrzegawczy
O nieprawidłowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne ostrzeżenie.
Patrz rozdział „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-33.
Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na stronie 7-48.
Podstawowe wyposażenie związane z bezpieczeństwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-47