2015 MAZDA MODEL CX-5 取扱説明書 (in Japanese)

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●次のようなときは､ メーター内のディスプレイがメッセージを表示し､ エンジン
をかけることができません。
•キーの電池切れ
•キーが作動範囲内にない
•キーを車内でも感知しにくい場所に置いている
→ 20ページ「アドバンストキーレスエントリー & プッシュボタンスター
トシステムの機能を使っての操作」
•キーに類似した他社のキーが作動範囲内にある
●メーター内のディスプレイがメッセージを表示､ またはプッシュボタンスタート
の表示灯( 橙 )が 点滅している場合は､ 通常の操作ではエンジンを始動できない
場合があります。ブレーキペダルをいっぱいに踏み込み､ エンジンが完全に始動
するまでプッシュボタンスタートを押し続けてください。
●エンジン始動後､ プッシュボタンスタートの表示灯( 橙 )は消灯し､ 電源ポジショ
ンは ON 状態になっています。
●冷間始動後は､ エンジン制御システムの働きによりエンジン回転数が高くなりま
すが､ 自動的に適正な回転数に下がります。
●冷間始動後は､ 排気ガスの浄化を促進するためにエンジン回転が高くなり､ うなっ
ている音が聞こえることがありますが､ 部品機能の異常ではありません。
 ●(SKYACTIV-G 2.0､ SKYACTIV-G 2.5)
プッシュボタンスタートを押して､ エンジンが始動する前に燃料タンク付近から
フューエルポンプのモーター作動音が聞こえることがありますが異常ではありま
せん。
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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
ŒÝ
 ●(SKYACTIV-D 2.2)
•外気温が－ 10°C より低いときは､ エンジン保護のためエンジンが始動して
から約 3 分間､ 最高回転数が制限される場合があります。
•エンジン始動時は､ プッシュボタンスタートを押したあと､ メーター内の予熱
表示灯が消灯して､ エンジンがかかるまでブレーキペダルを放さないでくださ
い。
•エンジンがかかる前にブレーキペダルを放した場合は､ 再度ブレーキペダルを
踏み込みプッシュボタンスタートを押してエンジンを始動してください。
•予熱表示灯が消灯するまで､ スターターは回りません。
•予熱が終了したあと､ 電源ポジションが ON のままエンジンをかけずに長時
間放置した場合､ 再度予熱を行い予熱表示灯が点灯する場合があります。
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運転する

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運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
キーが電池切れしたときのエンジン始動
«™
キーの使用について
次のような状態にしないでください。車両がキーからの信号を正確に受信できず､ エ
ンジンが始動できない場合があります。
 ●キーに他のキーの金属部や金属製のものが接している
 ●キーにスペアのキーや他の車両の盗難防止システムキー ( 信号発信機内蔵のも
の ) が重なっている､ または近くにある
 ●キーの近くに電子部品を含んだ製品やクレジットカードなどの磁気カードがある
キーの電池切れなどで､ エンジンが始動できないときは､ 次の手順でエンジンを始動する
ことができます。
1. エンジンが完全に始動するまで､ ブレーキペダルをしっかりと踏み続けます。
2. プッシュボタンスタートの表示灯( 緑 )が点滅するのを確認します。
ŒÝ
ブレーキペダルを踏む前にプッシュボタンスタートを押すと､ プッシュボタンスター
トの表示灯( 緑 ) が点滅します。この状態からブレーキペダルを踏み､ キーの裏面で
プッシュボタンスタートに触れると､ エンジンが始動します。
CX-5_Kシ_3版.indb 1152015/04/22 9:49:51

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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
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3. プッシュボタンスタートの表示灯( 緑 )が点滅中
に､ キーの裏面でプッシュボタンスタートに触れ
ます。
4. プッシュボタンスタートの表示灯(緑 )が点灯に変わったら ､ プッシュボタンスター
トを押します。
ŒÝ
●ブレーキペダルをいっぱいに踏み込まないとエンジンがかからないようになって
います。
●プッシュボタンスタート機能に異常があるときは､ プッシュボタンスタートの表
示灯が橙で点滅します。この場合でもエンジンを始動できることがありますが､
直ちにマツダ販売店で点検を受けてください。
●キーの裏面でプッシュボタンスタートに触れるときは､ ロックスイッチ側を上に
して､ ボタンに触れてください。プッシュボタンスタートに触れたときにボタン
を押してしまうとエンジンが始動することがあります。
●プッシュボタンスタートの表示灯(緑 )が 点灯しない場合は､ 最初から操作を行
なってください。それでも点灯しない場合はマツダ販売店で点検を受けてくださ
い。
●電源ポジションの切り替えを行う場合は､ プッシュボタンスタートの表示灯( 緑 )
が点灯に変わったあと､ ブレーキペダルを放してからプッシュボタンスタートを
押してください。電源ポジションが ACC､ON､OFF の順に切り替わります。なお､
電源ポジションが OFF になると､ それ以降は電源ポジションの切り替えができ
ませんので､ エンジンを始動する場合は最初から操作を行なってください。
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運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
エンジンの停止
1. セレクトレバーを P の位置にします。
2. プッシュボタンスタートを押します。エンジンが停止し､ 電源ポジションが OFF に
なります。
«™
緊急時以外は､ 走行中にエンジンを停止しないでください。
車から離れるときは､ 電源ポジションが OFF になっていることを確認して
ください。
ŒÝ
●エンジンをきって電源ポジションを ON から ACC または OFF にしたとき､ キー
の電池容量が少なくなっていることを感知したら､ メーター内のディスプレイが
メッセージを表示します。新しい電池と交換してください。
→ 444ページ「キー」
 ●電源ポジションについて
セレクトレバーが P 以外の位置のときに､ エンジンが停止すると､ 電源ポジショ
ンは ACC になります。
 ●電源ポジションを OFF にせずに車から離れると
警報やメーター表示でお知らせします。
→491ページ「チャイムがなったときは」
 ●(SKYACTIV-G 2.0､ SKYACTIV-G 2.5)
エンジンルームを早期に冷却するため､ 電源ポジションを ON から OFF にした
とき､ エアコンの ON/OFF にかかわらずクーリングファンが数分間回転するこ
とがあります。
緊急エンジン停止
車両が停止していなくてもプッシュボタンスタートを押し続けるか､ 素早く何度も押すと
エンジンが停止します。電源ポジションは ACC になります。
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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
i-stop について
i-stop( アイ ･ ストップ )は､ 燃費向上 ･ 排気ガスの低減 ･ アイドリング騒音低下のため､
信号待ちや渋滞などで車両を停止させたとき､ 自動でエンジンを停止 ･ 再始動させる機能
です。
アイドリングストップ ･ 再始動 
ŒÝ
●次の条件のときに､ i-stop 表示灯( 緑 )が点灯します。
•走行中にアイドリングストップする条件を満たしたとき
•アイドリングストップ中のとき
●エンジンが再始動すると､ i-stop 表示灯( 緑 )が消灯します。
1. 走行状態(R レンジ､ M レンジの 2 速固定モード時以外 )からブレーキペダルを踏ん
で停車すると､ アイドリングストップします。
2. D/M(2 速固定モードではない )レンジでブレーキペダルから足を放すと､ 自動でエ
ンジンが再始動します。
3. セレクトレバーが N または P レンジでは､ ブレーキペダルから足を放しても自動で
エンジンは再始動しません。もう一度ブレーキペダルを踏むか､ セレクトレバーを D/
M(2 速固定モードではない )またはR レンジへ操作すると再始動します。( 安全の
ため､ アイドリングストップ中にセレクトレバーを操作するときは､ 必ずブレーキペ
ダルを踏み込んだ状態で行ってください。)
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トラブルが
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いん
作動条件
作動するとき 
次の条件のとき i-stop 表示灯( 緑 )が点灯して､ アイドリングストップします。
 ●(SKYACTIV-G 2.0､ SKYACTIV-G 2.5)
エンジン暖機後
 ●(SKYACTIV-D 2.2)
•エンジン冷間以外
•定期的に自動で実施される燃料噴射量学習が行われていないとき
●エンジンを始動し､ 一度走行したあと
●ボンネットを閉めて､ エンジンを始動したとき
●バッテリーの状態が良好のとき
●すべてのドア､ リヤゲート､ ボンネットが閉まっているとき
●運転席シートベルトを着用しているとき
●曇り取りスイッチが OFF のとき
●エアコンの温度設定ダイヤルが最大冷房(A/CON)以外または最大暖房以外の位置に
なっているとき
●車内の温度とエアコンの設定温度がほぼ一致しているとき
●i-stop 警告灯( 橙 )が点灯 / 点滅していないとき
●キーレスエントリー & プッシュボタンスタートシステムの機能が正常なとき
●ブレーキ負圧が十分に高いとき
●ハンドルを操作していないとき
●車両が停車しているとき
●セレクトレバーが D/M(2 速固定モードではない )レンジのとき
●オートマチックトランスミッションフルードが十分に暖まっているとき
●オートマチックトランスミッションフルードの温度が異常に高くないとき
●ハンドルがほぼ直進状態のとき( 直進状態にしていてもハンドルに力をかけていると
アイドリングストップしない場合があります。アイドリングストップさせたいときは､
ハンドルにかけている力をゆるめてください。)
●ブレーキペダルを踏んで停車させたとき
●急制動ではないとき
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2. 運転するときに
エンジンの始動と停止
作動しないとき
次の条件のとき､ アイドリングストップしません。
●走行せずにアイドリングを続けていているとき
●曇り取りスイッチが ON で作動(A/CON)しているとき
●エアコンの温度設定ダイヤルが最大冷房(A/CON)または最大暖房の位置のとき
●車内の温度とエアコンの設定温度が大きく外れているとき
●外気温が非常に低い､ または高いとき
●気圧が低いとき( 標高が高いところを走行しているとき )
●急な坂道で停車したとき
●停車時のハンドルが直進状態でないとき
 ●(SKYACTIV-D 2.2)
ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)による PM (Particulate Matter: 粒
子状物質 )の除去が行われているとき
ŒÝ
アイドリングストップするまでに時間がかかるとき
●車両を長時間使用しなかったときなどでバッテリーが放電したとき
●外気温が高いとき､ または低いとき
●バッテリー交換等によりバッテリー端子をはずしたあと
 ●(SKYACTIV-D 2.2)
ディーゼルパティキュレートフィルター(DPF)に よる PM の除去が行われたあ
と
エンジンが再始動しないとき
アイドリングストップ中に次の操作を行うと安全確保のため自動でエンジンは再始動
しません。通常の操作でエンジンを始動してください。
●ボンネットを開けたとき
●セレクトレバーが D/M(2 速固定モードではない ) レンジで､ 運転席シートベル
トをはずして運転席ドアを開けたとき
エンジンの停止時間が短くなる､ または次のアイドリングストップが可能になるまで
の時間が長くなるとき
●外気温が高いとき､ または､ 低いとき
●バッテリーの放電が進んだとき
●車両電装品の消費電力が多いとき
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