2015 MAZDA MODEL CX-3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Ne módosítsa egyik első ajtót sem, illetve ne hagyja javítatlanul a sérüléseket.
Ilyen esetekben forduljon mindig szakműhelyhez, javasoljuk, hogy vizsgáltassa
meg a sérült első ajtót egy hivatalos Mazda márkaszervizben:
Első ajtó módosítása, illetve bármilyen sérülés javítatlanul hagyása veszélyes.
Mindegyik első ajtó fel van szerelve oldalsó ütközésérzékelővel, ami a kiegészítő
utasvédelmi rendszer része. Ha az első ajtóba lyukakat fúrnak, az ajtó
hangszórója nincs visszahelyezve vagy egy sérült ajtó javítatlan marad, az
kedvezőtlenül befolyásolhatja az érzékelő működését, és az esetleg nem fogja
megfelelően érzékelni az ütéshez tartozó nyomást egy oldalütközés során. Ha az
érzékelő nem megfelelően érzékeli az oldalütközést, az oldalsó és a
függönylégzsákok, és az első biztonsági öv előfeszítők esetleg nem megfelelően
fognak működni, ami az utasok súlyos sérülését okozhatja.
Ne módosítsa a kiegészítő visszatartó rendszert:
A kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek vagy vezetékeinek módosítása
veszélyes. A rendszer váratlanul működésbe léphet vagy működésképtelenné
válhat. Ne végezzen semmilyen módosítást a kiegészítő visszatartó rendszeren.
Módosításnak minősül a védőburkolat, matrica és bármilyen más tárgy
légzsákmodulokra erősítése is. Módosításnak minősül emellett kiegészítő
elektronikus berendezések rendszerelemekre és vezetékekre vagy azok közelébe
történő telepítése. Az első ülések ki- és beszereléséhez szükséges külön
szakértelemmel csak szakműhely rendelkezik, mi valamelyik hivatalos Mazda
márkaszervizt javasoljuk. Fontos a légzsákok vezetékeinek és csatlakozóinak
védelme, nehogy a légzsákok véletlenül kinyíljanak, és hogy a vezetőülés hosszanti
pozícióérzékelője nehogy megsérüljön vagy az ülések légzsákcsatlakozói nehogy
károsodjanak.
Ne tegyen poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alá:
Veszélyes poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alatt tartani. A kiegészítő
visszatartó rendszer lényeges elemei károsodhatnak, és a megfelelő légzsákok
esetleg nem lépnek működésbe egy oldalról érkező ütközésnél, ami súlyos, akár
végzetes sérüléshez is vezethet. A kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek
védelme érdekében ne tegyen poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alá.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-45

Ne használja a gépkocsit károsodott légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszerelemekkel:
A kinyílt vagy károsodott légzsák/biztonsági öv előfeszítő rendszerelemeket a
működésüket vagy károsodásukat okozó bármilyen ütközés után ki kell cseréltetni.
Ezeknek a rendszereknek a vizsgálatát kizárólag megfelelő szakműhely tudja
elvégezni. Mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk, ahol
megnyugtatóan ellenőrizhető a rendszerek működőképessége egy esetleges
következő baleset esetén. A kinyílt vagy károsodott légzsák/biztonsági öv előfeszítő
rendszerelemek egy esetleges következő baleset esetén nem biztosítják a kellő
védelmet, így a gépkocsi utasai súlyos, akár végzetes sérülést is szenvedhetnek.
Ne távolítsa el a belső légzsákelemeket:
Veszélyes eltávolítani olyan részegységeket, például az első üléseket, a műszerfalat,
a kormánykereket vagy az első és hátsó ajtóoszlopok alkatrészeit, esetleg a
tetőkárpit szélét, amelyek a légzsákrendszer elemeit vagy érzékelőit tartalmazzák.
Ezek a részegységek a légzsákrendszer lényeges elemei. A légzsák véletlenül
működésbe léphet és súlyos balesetet okozhat. Ezen alkatrészeknek az eltávolítását
végeztesse hivatalos Mazda márkaszervizben.
A légzsákrendszer selejtezését végezze szakszerűen:
A légzsák vagy a nem hatástalanított légzsákokkal rendelkező gépkocsi helytelen
módon végzett selejtezése különösen veszélyes. Az óvintézkedések be nem tartása
személyi sérülést eredményezhet. Forduljon szakműhelyhez – mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk – a légzsákrendszer biztonságos
leselejtezésével, valamint a légzsákrendszerrel rendelkező gépkocsi bontásra való
leadásával kapcsolatban.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-46

MEGJEGYZÉS
•Légzsák felfúvódásakor erős zaj hallható és némi füst keletkezik. Ezek egyike sem
valószínű, hogy sérülést okozna, azonban előfordulhat, hogy az érzékeny bőrűek a
súrlódástól enyhe bőrirritációt tapasztalnak, ahol a légzsák anyaga ruhával nem fedett
testrészekhez ér.
•Ha eladná Mazdáját, feltétlenül szóljon az új tulajdonosnak a légzsákrendszerekről,
valamint emelje ki a kezelői kézikönyvben leírt óvintézkedések megismerésének
fontosságát.
•Ez a jól látható matrica hívja fel a figyelmét, hogy ne rakjon menetiránynak háttal
rögzített gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre.
(Tajvan kivételével) (Tajvan)
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-47

Utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolója*
FIGYELMEZTETÉS
Ne kapcsolja ki szükségtelenül az utasoldali légzsákot:
Az utasoldali légzsák szükségtelen kikapcsolása veszélyes. Ha ki van kapcsolva, az
első utas nem részesül a légzsák által biztosított kiegészítő védelemben. Súlyos,
akár végzetes sérülést is szenvedhet. Ne kapcsolja az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolóját OFF (Ki) helyzetbe, kivéve, ha az első utasülésen gyermekbiztonsági
rendszert helyez el.

Az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának rendeltetése az utas első és
oldallégzsákjának, valamint az első utasülés biztonsági öve előfeszítőjének deaktiválása
abban az esetben, ha az első utasülésen gyermekbiztonsági rendszert helyez el.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-48*Egyes modelleken.

A gyújtás bekapcsolásakor az első utasoldali légzsákok kikapcsolt helyzetét jelző két
visszajelző lámpa az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának állásától függetlenül
világítani kezd. A visszajelző lámpák adott idő elteltével elalszanak, majd az alábbi
táblázatban ismertetett állapottól függően kezdenek újra világítani.
Utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójaElső utasülés/oldallégzsák, első
utasülés biztonsági öv előfeszítő-
jének üzemi feltételeiElső utasoldali légzsák kikapcsol-
va visszajelző lámpa
OFF (Ki) pozíció
Kikapcsolva
ON (Be) pozíció
Készenlét
Rövid idő elteltével elalszik.
MEGJEGYZÉS
Vizsgáltassa meg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját egy szakműhelyben – mi
valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk –, ha az alábbi esetek bármelyike
előfordul:
•Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem világít egy adott ideig.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a gyújtás
bekapcsolásakor nem alszik el egy adott idő elteltével (az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolója ON (Be) helyzetben van).
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-49

tA kapcsoló pozíciója
Elindulás előtt a kiegészítő kulccsal mindig ellenőrizze az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójának szükséges helyzetét.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyja a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójában:
Az utasoldali légzsák véletlen kikapcsolása veszélyes. Egy esetleges balesetben az
első utas nem részesül kellő védelemben. Súlyos, akár végzetes sérülést is
szenvedhet. A szükségtelen deaktiválás elkerülésére mindig tartsa az utasoldali
légzsák deaktiváló kapcsolójához való kiegészítő kulcsot az éppen használt
távirányítóban. A légzsák kikapcsolását követően tegye vissza a kiegészítő kulcsot
a távirányítóba. Így nem hagyja majd a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló
kapcsolójában.
MEGJEGYZÉS
Az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójának átkapcsolását követően tegye vissza a
kiegészítő kulcsot a távirányítóba.
KI
Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője nem fog működésbe lépni.
OFF (Ki) helyzetbe kapcsolás
1. Helyezze a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójába, és fordítsa el az
óramutató járásával megegyezően, hogy a kulcs az OFF (Ki) feliratra mutasson.
2. Vegye ki a kulcsot.
3. Ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a
gyújtás bekapcsolása után égve marad.

Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője mindaddig kikapcsolva marad, amíg az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolóját
ON (Be) helyzetbe nem állítja.

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-50

BE
Az utas első légzsákja, oldallégzsákja, valamint az első utasülés biztonsági övének
előfeszítője működésbe lépnek. Csak akkor aktiválja a rendszert, ha nincs
gyermekbiztonsági rendszer az első utasülésen.
ON (Be) helyzetbe kapcsolás
1. Helyezze a kulcsot az utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolójába, és fordítsa el az
óramutató járásával ellenkezően, hogy a kulcs az ON (Be) feliratra mutasson.
2. Vegye ki a kulcsot.
3. Ellenőrizze, hogy az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa a
gyújtás bekapcsolása után égve marad. Az utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató
visszajelző lámpa egy idő után elalszik.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-51

A kiegészítő visszatartó rendszer elemei
*
*
Egyes modelleken
Vezetőoldali/első utasoldali légzsákok és felfújó patronok
Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
Biztonsági öv előfeszítők (2-18. oldal)
Első légzsák érzékelője
Oldalsó ütközésérzékelők*
Légzsák/biztonsági öv előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája (4-38. oldal)
Oldal- és függönylégzsákok, és felfújó patronok*
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa* (2-48. oldal)
Utasoldali légzsák deaktiváló kapcsolója* (2-48. oldal)
Vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője* (2-54. oldal)
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52*Egyes modelleken.