2015 MAZDA MODEL CX-3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

tVontatási tippek
Elindulás előtt
•Ellenőrizze, hogy a jármű közel normális viselkedést mutat, akár üres, akár megrakott
utánfutó van hozzá kapcsolva. Ha a jármű orra nagyon felemelkedik vagy nagyon
lesüllyed, ne közlekedjen az utánfutóval. Ellenőrizze, megfelelő-e a vonóhorogra terhelt
tömeg, nem kopottak-e a felfüggesztések, és nincs-e túlterhelve az utánfutó. Vizsgáltassa
meg a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ellenőrizze, hogy biztonságosan rögzítve van-e a teher az utánfutón elmozdulás ellen.
•Ellenőrizze, hogy a tükrök megfelelnek-e az állami előírásoknak. Vizsgálja meg őket.
•Mielőtt elindulna, ellenőrizze a jármű és az utánfutó összes lámpájának működését,
valamint a jármű és az utánfutó minden csatlakozását. Egy rövidebb távot megtéve álljon
meg, és ellenőrizze újra az összes lámpát és csatlakozást.
Vezetés közben
•A jármű másként viselkedik, ha utánfutót vontat vele, ezért valamilyen forgalommentes
területen gyakorolja a kanyarodást, tolatást és fékezést.
•Szánjon rá időt, hogy hozzászokjon a nagyobb tömeghez és hosszhoz.
•Ha utánfutót vontat, ne lépje túl a 100 km/h sebességet. Ha a helyi jogszabályok által
megengedett legnagyobb sebesség vontatáskor kevesebb, mint 100 km/h (Magyarországon
a 2011-ben érvényben lévő sebességhatárok: autópályán 80 km/h, lakott területen kívül
egyéb úton 70 km/óra, lakott területen 50 km/óra), ne lépje túl a jogszabályokban
megengedett sebességet.
VIGYÁZAT
Ha a jármű vontatáskor túllépi a 100 km/h sebességet, károsodást szenvedhet.
•Emelkedőn haladva kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, hogy csökkentse a motor
túlterhelését vagy túlmelegedését, esetleg mindkettőt.
•Lejtőn lefelé haladva kapcsoljon alacsonyabb sebességfokozatba, és használja a motor
sűrítését fékhatásként (motorfék). Folyamatosan figyeljen a sebességre, és csak akkor
használja a féket, ha szükséges. Ha hosszabb ideig lenyomva tartja a fékpedált, a fékek
túlhevülhetnek és csökkenhet a fékhatás.
Elindulás előtt
Vontatás
3-65

Parkolás
Mikor utánfutót vontat, lehetőleg ne parkoljon emelkedőn vagy lejtőn. Ha mégis ezt kell
tennie, tartsa be az alábbi utasításokat.
Parkolás lejtőn vagy emelkedőn
1. Húzza be a kéziféket, és nyomja be a fékpedált.
2. Kérjen meg valakit, hogy ékelje ki a jármű és az utánfutó kerekeit, miközben ön
benyomva tartja a fékpedált.
3. A kerékékek behelyezése után óvatosan engedje ki a kéziféket és a féket, és engedje rá a
terhelést a kerékékekre.
4. Erősen húzza be a kéziféket.
5. Automata sebességváltó esetén állítsa a választókart P állásba, manuális sebességváltó
esetén állítsa a váltókart 1 vagy R állásba.
Elindulás lejtőn vagy emelkedőn
1. Indítsa el a motort (4-6. oldal).
2. Engedje ki a kéziféket, és lassan álljon le a kerékékekről.
3. Az első vízszintes helyen álljon meg, húzza be a kéziféket, és szedje össze a
kerékékeket.
Elindulás előtt
Vontatás
3-66

4Vezetés közben
Biztonságos vezetésre és megállásra vonatkozó információk.
Motor beindítása/leállítása............... 4-4
Gyújtáskapcsoló............................4-4
A motor elindítása........................ 4-6
A motor leállítása....................... 4-12
i-stop
*......................................... 4-14
Műszercsoport és kijelző................ 4-25
Műszerek és számlálók............... 4-25
Aktív menetkijelző
*.................... 4-36
Figyelmeztető/visszajelző
lámpák........................................ 4-38
Sebességváltó....................................4-45
Manuális sebességváltó
használata....................................4-45
Az automata sebességváltó
kezelése.......................................4-48
Kapcsolók és szabályozók...............4-60
Világítás kapcsolása....................4-60
Első ködlámpák
*.........................4-67
Hátsó ködlámpa
*........................ 4-68
Irány- és sávváltásjelzők.............4-69
Ablaktörlők és -mosók................4-70
Hátsó ablaktörlő és -mosó
*......... 4-74
Fényszórómosó
*......................... 4-74
Hátsó szélvédő
páramentesítője........................... 4-75
Kürt............................................. 4-76
Vészvillogó................................. 4-76
Fék.................................................... 4-78
Fékrendszer.................................4-78
Vészmegállásjelző rendszer........4-81
Visszagurulás-gátló (HLA)
*....... 4-81
ABS/TCS/DSC................................. 4-83
Blokkolásgátló fékrendszer
(ABS)..........................................4-83
Kipörgésgátló rendszer
(TCS).......................................... 4-84
Dinamikus stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)........................... 4-86
i-ELOOP...........................................4-88
i-ELOOP
*................................... 4-88
Fedélzeti számítógép....................... 4-91
Fedélzeti számítógép
*.................4-91
Vezetési mód kiválasztása.............. 4-96
Vezetési mód kiválasztása
*.........4-96
Négykerék-meghajtás...................... 4-98
Négykerék-meghajtású (4WD)
üzem
*.......................................... 4-98
Szervokormány.............................. 4-100
Szervokormány......................... 4-100
*Egyes modelleken.4-1

i-ACTIVSENSE............................. 4-101
i-ACTIVSENSE
*...................... 4-101
Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*...................................... 4-104
Távolsági fényszóró-szabályozó
rendszer (HBC)
*....................... 4-105
Sávelhagyásra figyelmeztető
rendszer (LDWS)
*.................... 4-108
Holttérfigyelő (BSM)
rendszer
*................................... 4-114
Távolságfelismerő asszisztens
(DRSS)
*.................................... 4-121
Hátsó keresztforgalom riasztó
(RCTA)
*.................................... 4-124
Mazda radarvezérelt sebességtartó
rendszer (MRCC)
*.................... 4-127
Állítható sebességhatároló
*.......4-136
Smart City fékasszisztens
(SCBS)
*.................................... 4-141
Intelligens fékasszisztens
(SBS)
*.......................................4-147
Első érzékelő kamera (FSC)
*... 4-150
Radarérzékelő (első)
*............... 4-153
Lézeres érzékelő (első)
*........... 4-157
Radarérzékelők (hátsó)
*........... 4-159
Sebességtartó rendszer................. 4-161
Sebességtartó rendszer
*............ 4-161
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer.......................................... 4-166
Gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer
*................................... 4-166
Dízel részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5)...................................................4-170
Dízel részecskeszűrő (SKYACTIV-D
1.5)............................................ 4-170
Tolatómonitor................................ 4-171
Tolatómonitor
*.......................... 4-171
Parkolóradar rendszer..................4-180
Parkolóradar rendszer
*............. 4-180
4-2*Egyes modelleken.

FELJEGYZÉSEK
4-3

Gyújtáskapcsoló
tIndító nyomógomb helyzetei
A rendszer csak akkor működik, ha a
vezető a járműben vagy hatótávolságon
belül van úgy, hogy nála van a kulcs.
Valahányszor a nyomógombos indítás
gombját megnyomja, a gyújtáskapcsoló
OFF (Ki), ACC (Tartozékok), ON (Be)
sorrendben kapcsol. Az indító nyomógomb
ON (Be) helyzetben való ismételt
megnyomásakor a gyújtás kikapcsol.
Motorindító
nyomógombVisszajelző lámpa
MEGJEGYZÉS
•A motor az indító nyomógomb
megnyomásakor a tengelykapcsoló
pedál (manuális sebességváltó) vagy
a fékpedál (automata sebességváltó)
lenyomott helyzetében beindul. A
gyújtás helyzet kapcsolásához
nyomja meg az indító nyomógombot
a pedál lenyomása nélkül.
•Ne hagyja a gyújtáskapcsolót ON
(Be) helyzetben, ha a motor nem jár.
Ennek következményeképp az
akkumulátor lemerülhet. Ha a gyújtás
ACC (Tartozékok) helyzetben marad
(automata sebességváltó esetén a
fokozatválasztó kar P helyzetében és
a gyújtás ACC (Tartozékok)
helyzetében), a gyújtás
automatikusan kikapcsol kb. 25 perc
elteltével.
Ki
Az elektromos berendezések tápellátása
kikapcsol és a nyomógombos indítás
visszajelző lámpája (sárga) szintén
kikapcsol.
Ebben a helyzetben a kormányzár be van
kapcsolva.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-4

FIGYELMEZTETÉS
A vezetőülés elhagyása előtt mindig
kapcsolja ki a gyújtást, húzza be a
rögzítőféket, és győződjön meg róla,
hogy a fokozatválasztó kar P
(automata sebességváltó), vagy 1.
vagy R fokozatban (manuális
sebességváltó) áll:
A vezetőülés elhagyása a
gyújtáskapcsoló kikapcsolása, a
rögzítőfék behúzása és a
fokozatválasztó kar P (automata
sebességváltó) vagy 1., illetve R
fokozatba (manuális sebességváltó)
kapcsolása nélkül veszélyes. A jármű
váratlanul mozgásba jöhet, ami
balesetet okozhat.
Emellett, ha akár csak rövid időre is
akarja elhagyni a gépkocsit, fontos a
gyújtást kikapcsolni, mivel más
helyzetben a jármű egyes biztonsági
rendszerei nem fognak működni és
az akkumulátor is lemerül.
MEGJEGYZÉS
(Reteszelt kormánykerék)
Ha a nyomógombos indítás visszajelző
lámpája (zöld) villog és sípoló
hangjelzés hallható, az azt jelzi, hogy a
kormányzár még nem oldott ki. A
kormányzár kioldásához mozgassa a
kormánykereket balra és jobbra,
miközben az indító nyomógombot
lenyomva tartja.
ACC (Tartozékok)
Egyes elektromos kiegészítő berendezések
ekkor működnek és a visszajelző lámpa
(sárga) világít.
Ebben a helyzetben a kormányzár ki van
oldva.
MEGJEGYZÉS
A kulcs nélküli ajtónyitó rendszer nem
működik az indító nyomógomb ACC
(Tartozékok) helyzetű állapotában, és az
ajtók nem záródnak/nyitódnak még
akkor sem, ha kézzel zárták be azokat.
BE
Ez a normál üzemi helyzet a motor
beindítása után. A visszajelző lámpa
(sárga) kialszik. (A visszajelző lámpa
(sárga) világít, amikor a gyújtás ON (Be)
helyzetbe van kapcsolva és a motor nem
jár.)
Egyes visszajelző lámpákat/figyelmeztető
lámpákat ellenőrizni kell a motor
beindítása előtt (4-38. oldal).
MEGJEGYZÉS
(SKYACTIV-G 2.0)
Az indító nyomógomb ON (Be)
helyzetbe nyomása esetén az
üzemanyagtartály közelében az
üzemanyag-szivattyúmotor
működésének hangja hallható. Ez nem
jelent rendellenességet.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-5

A motor elindítása
FIGYELMEZTETÉS
A kulcs által kibocsátott
rádióhullámok zavarhatják bizonyos
egészségügyi készülékek, például a
szívritmus-szabályozók (pacemaker)
működését:
Mielőtt egészségügyi készülékeket
használó személyek közelében
használná a kulcsot, kérdezze meg a
készülék gyártóját vagy egy orvost,
hogy a kulcs által kibocsátott
rádióhullámok zavarják-e az adott
készülék működését.
MEGJEGYZÉS
•A kulcsot a vezetőnek magánál kell
tartania, mert a kulcsban található
indításgátló chipnek rövid távolságról
kommunikálnia kell a motor
vezérlőegységeivel.
•A motor beindul, ha az indító
nyomógombot ACC (Tartozékok) vagy
ON (Be) helyzetben megnyomja.
•A nyomógombos indítórendszer
funkciói (ezzel a funkcióval elindítható
a motor mindössze azzal, hogy a
közelben van a kulcs) a felhasználó
által hordott szívritmus-szabályozóra
vagy más orvosi eszközre gyakorolt
esetleges káros hatások elkerülése
érdekében kikapcsolhatók. Ha a
rendszer ki van kapcsolva, nem
indíthatja el az autót akkor sem, ha
magánál tartja a kulcsot. A részletek
tekintetében konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Kikapcsolt
nyomógombos indítórendszer esetén a
motor elindításához a kulcs elemének
lemerülése esetére megadott eljárást
kell követnie.
Lásd a Motor elindítása a kulcs
elemének lemerülésekor c. részt a
4-10. oldalon.
•Hideg motor beindítása után a motor
fordulatszáma megnő és a motortérből
sivító hang lehet hallható.
Ez a továbbfejlesztett
kipufogógáz-tisztító hangja, és nem utal
az alkatrészek meghibásodására.
Vezetés közben
Motor beindítása/leállítása
4-6