2015 MAZDA MODEL CX-3 Brukerhåndbok (in Norwegian)

Forholdsregler for supplerende sikringssystemer (SRS)
Tilleggssikkerhetssystemene (SRS) foran og på siden omfatter opptil 6 kollisjonsputer.
Bekreft hva slags kollisjonsputer din bil er utstyrt med ved å finne indikatormerkene
“SRS AIRBAG”. Disse indikatorene er synlige i området der kollisjonsputene er montert.
Kollisjonsputene er montert i følgende områder:
•Rattnavet (førers kollisjonspute)
•Instrumentpanelet på passasjersiden (forsetepassasjerens kollisjonspute)
•På utsiden av forseteryggene (sidekollisjonsputer)*
•Vindusstolpene foran og bak og på takkanten langs begge sider (gardinkollisjonsputer)*

Kollisjonsputene er designet for kun å gi tilleggsbeskyttelse i visse situasjoner, så
sikkerhetsbelter blir viktige på følgende måter:

Uten belter gir ikke kollisjonsputene tilstrekkelig beskyttelse hvis det inntreffer en ulykke.
Sikkerhetsbelter er nødvendige for:
•Å forhindre at passasjeren blir kastet inn i en oppblåsende kollisjonspute.
•Å redusere muligheten for skade i en ulykke som kollisjonsputer ikke er beregnet på, som
for eksempel at bilen ruller rundt eller blir påkjørt bakfra.
•Å redusere muligheten for skade ved front-, nær front- eller sidekollisjoner som ikke er
alvorlige nok til å aktivere kollisjonsputene.
•Å redusere muligheten for å bli kastet ut av bilen.
•Å redusere muligheten for skade på nedre del av kroppen eller bena i en ulykke fordi
kollisjonsputene ikke gir noen beskyttelse for disse kroppsdelene.
•Å holde føreren i en stilling som gir ham/henne mulighet til å kontrollere bilen.

Et barn som er for lite til å bruke sikkerhetsbelte, må beskyttes på en forsvarlig måte
gjennom bruk av et barnesete (side 2-21).

Du må nøye vurdere hvilket barnesete som kreves for ditt barn og følge
monteringsinstruksene i denne håndboken, samt instruksene fra produsenten av barnesetet.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-37

ADVARSEL
Sikkerhetsbelter må brukes i biler som er utstyrt med kollisjonsputer:
Å stole på bare kollisjonsputene for beskyttelse i en ulykke er farlig. Alene er det ikke
sikkert kollisjonsputer forhindrer alvorlige skader. De mest egnede kollisjonsputene
kan forventes å blåses opp bare i den første ulykken, som front-, nær front- eller
sidekollisjoner som minst er moderate. Alle som oppholder seg i bilen, bør bestandig
ha på seg sikkerhetsbelter.
Barn bør ikke sitte i passasjersetet foran:
Å la et barn under tolv år sitte i forsetet er farlig. Et barn kan bli truffet av en aktivert
kollisjonspute og bli alvorlig skadet eller til og med drept. Et sovende barn er mer
tilbøyelig til å lene seg mot døren og bli truffet av sidekollisjonsputen i en moderat
kollisjon på bilens passasjerside. Når det er mulig, bør barn under tolv år sitte i
baksetet sikret med et barnesete som passer for barnets alder og størrelse.
Ekstrem fare! Du må aldri bruke et bakovervendt barnesete i forsetet når en
kollisjonspute kan utløses.
Du må ALDRI bruke et bakovervendt barnesete på et sete beskyttet av en AKTIV
KOLLISJONSPUTE foran seg. Det kan føre til at BARNET DØR eller blir
ALVORLIG SKADET.
Selv i en moderat kollisjon kan barnesetet treffes av en kollisjonspute som blåses opp
og presses hardt bakover. Dette kan føre til alvorlig skade eller død for barnet. Hvis
bilen er utstyrt med en deaktiveringsbryter for kollisjonsputen for passasjersetet foran,
må du alltid sette bryteren til AV når du monterer et bakovervendt barnesete på
forsetet.

Du må ikke sitte for nær kollisjonsputen på fører- eller passasjersiden foran:
Å sitte for nær kollisjonsputemodulene på fører eller passasjersiden eller å legge
hender eller føtter på dem er særdeles farlig. Kollisjonsputene på fører- og
passasjersiden blåses opp med stor kraft og hastighet. Det kan inntreffe alvorlige
skader hvis noen er for nær. Føreren bør alltid holde bare i kanten av rattet.
Forsetepassasjeren bør holde begge føttene på gulvet. Forsetepassasjeren bør skyve
setet så langt bakover som mulig og alltid sitte oppreist mot seteryggen og med
sikkerhetsbeltet brukt på korrekt måte.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-38

Sitt i midten av setet og bruk sikkerhetsbeltene på riktig måte:
Å sitte for nær sidekollisjonsputemodulene eller legge hendene på dem, sove opp mot
døren eller henge ut av vinduene er meget farlig. Side- og gardin-kollisjonsputene
blåses opp med stor kraft og hastighet og ekspanderer direkte langs døren på den siden
av bilen som er truffet. Den som sitter for nær døren eller lener seg mot et vindu, eller
baksetepassasjerer som griper tak i siden av forseteryggene, kan bli alvorlig skadet. Gi
side- og gardinkollisjonsputene rom til å fungere ved å sitte i midten av setet mens
bilen er i bevegelse og med sikkerhetsbeltene brukt på riktig måte.
Det må ikke festes gjenstander på eller rundt områdene der kollisjonsputene for
føreren og passasjeren utløses:
Å feste en gjenstand til kollisjonsputemodulene på fører og passasjersiden eller å legge
noe foran dem er farlig. I en ulykke kan en gjenstand forstyrre oppblåsingen av
kollisjonsputen og skade passasjerene.
Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en
sidekollisjonspute:
Å feste gjenstander til forsetet på en slik måte at de dekker yttersiden av setet på noen
måte er farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre sidekollisjonsputen som
blåses opp fra yttersiden av forsetene, og hindre den ekstra beskyttelsen som
sidekollisjonsputene gir eller styre kollisjonsputen i en retning som er farlig. Videre
kan det bli hull på puten og gassen kan komme ut.
Ikke heng nett, kartholdere eller ryggputer med sideremmer på forsetene. Du må aldri
bruke setetrekk på forsetene. Sidekollisjonsputemodulene i forsetene må kunne utløses
fritt i tilfelle av en sidekollisjon.
Du må ikke feste gjenstander på eller rundt området der det utløses en
gardinkollisjonspute:
Å feste gjenstander til områdene der gardinkollisjonsputene aktiveres, som for
eksempel på frontruten, sidevinduene, vindusstolpene foran og bak og langs takkanten
og støttehåndtakene er farlig. I en ulykke vil gjenstanden kunne forstyrre
gardinkollisjonsputen som blåses opp fra fremre og bakre vindusstolpe langs
takkanten, og hindre den ekstra beskyttelsen som gardinkollisjonsputene gir eller styre
kollisjonsputen i en retning som er farlig. Videre kan det bli hull på puten og gassen
kan komme ut.
Ikke heng kleshengere eller andre gjenstander på støttehåndtakene. Når du henger
opp klær, må du henge dem direkte på kroken. Gardinkollisjonsputemodulene må
alltid holdes fri slik at putene kan aktiveres i tilfelle av en sidekollisjon.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-39

Du må ikke berøre komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene
er blåst opp:
Berøring av komponentene i tilleggssikkerhetssystemet etter at kollisjonsputene er
blåst opp er farlig. De er meget varme rett etter oppblåsing. Du kan få forbrenninger.
Du må aldri montere utstyr foran på bilen:
Montering av utstyr foran på bilen, som for eksempel vernestang (kufanger, dyttestang
osv.), snøplog eller vinsj er farlig. Det kan påvirke sensorsystemet for kollisjonsputene.
Dette kan føre til at kollisjonsputene blåses opp uventet eller det kan forhindre
kollisjonsputene fra å bli blåst opp i en ulykke. Passasjerer i forsetet kan få alvorlige
skader.
Opphenget må ikke modifiseres:
Modifisering av bilens fjæring er farlig. Hvis bilens bakkeklaring eller oppheng
modifiseres, vil bilen ikke være i stand til å oppdage en kollisjon på en nøyaktig måte
og dette kan føre til feil eller uventet utøsing av kollisjonsputene og mulighet for
alvorlige skader.
En fordør må ikke modifiseres eller brukes med ureparert skade. Få alltid et
ekspertverksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å undersøke en skadet
fordør.
Det er farlig å modifisere en fordør eller bruke den med ureparert skade. Hver fordør
har en sidekollisjonssensor, som er en komponent i det supplerende sikkerhetssystemet.
Hvis det bores hull i en fordør, hvis en dørhøyttaler fjernes, eller hvis en skadet dør
ikke blir reparert, kan sensoren bli negativt påvirket, noe som kan forårsake at den
ikke registrerer trykket fra et sammenstøt i en sidekollisjon. Hvis en sensor ikke
registrerer en sidekollisjon på korrekt måte, kan det hende side- og
gardinkollisjonsputene og beltestrammerne i forsetet ikke fungerer som de skal, noe
som kan føre til alvorlig skade på passasjerene.
Det supplerende sikkerhetssystemet må ikke modifiseres:
Modifisering av komponentene eller ledningene i det supplerende sikringssystemet er
farlig. Du kan aktivere det ved et uhell eller gjøre det ubrukelig. Ikke foreta noen
modifiseringer av det supplerende sikringssystemet. Dette inkluderer montering av
lister, skilt eller andre ting over kollisjonsputemodulene. Det inkluderer også
montering av ekstra elektrisk utstyr på eller nær systemkomponenter eller ledninger. Et
verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, kan foreta fjerning og montering
av forseter med den spesielle omhu som er påkrevet. Det er viktig å beskytte
kollisjonsputeledninger og -koblinger for å sikre at putene ikke utløses ved et uhell, og
at førersetets glideposisjonssensor ikke skades slik at setene opprettholder en uskadet
kobling til kollisjonsputene.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-40

Det må ikke legges bagasje eller andre gjenstander under forsetene:
Plassering av bagasje eller andre gjenstander under forsetene er farlig. Komponentene
som er viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, kan bli skadet, og hvis det
oppstår en sidekollisjon, kan det hende at de aktuelle kollisjonsputene ikke utløses, noe
som kan føre til dødsfall eller alvorlig personskade. For å forhindre skade på
komponentene som er viktige for det supplerende sikkerhetssystemet, må det ikke
plasseres bagasje eller andre gjenstander under forsetene.
Ikke bruk en bil med skadde komponenter i kollisjonspute/beltestrammersystemet:
Brukte eller skadde komponenter i kollisjonspute- eller beltestrammersystemene må
skiftes ut etter en kollisjon hvor de har blitt utløst. Bare et verksted, vi anbefaler et
autorisert Mazda-verksted, kan vurdere disse systemene for å fastslå om de vil fungere
under en påfølgende ulykke. Å kjøre med en utløst eller skadet kollisjonspute eller
beltestrammerenhet vil ikke gi deg den nødvendige beskyttelsen ved en påfølgende
kollisjon, noe som kan føre til alvorlig personskade eller dødsfall.
Interne kollisjonsputedeler må ikke fjernes:
Å fjerne noen komponenter som for eksempel forsetet, instrumentpanelet, rattet eller
deler av vindusstolpene foran og bak og langs takkanten som inneholder
kollisjonsputedeler eller sensorer er farlig. Disse delene inneholder vesentlige
kollisjonsputekomponenter. Kollisjonsputen kan bli utløst ved et uhell og forårsake
alvorlig skade. La alltid et autorisert Mazda-verksted fjerne disse delene.
Kollisjonsputesystemet må kastes på en forsvarlig måte:
Feil deponering av en kollisjonspute eller skraping av en bil med aktive kollisjonsputer
kan være særdeles farlig. Med mindre alle sikkerhetsprosedyrene følges, kan det føre
til skade. Få et verksted, vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, til å kaste
kollisjonsputesystemet på en forsvarlig måte eller til å skrape en bil som er utstyrt med
kollisjonsputesystem.
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-41

MERKNAD
•Når en kollisjonspute utløses, vil man høre en høy oppblåsingslyd og det vil bli sluppet
ut litt røyk. Ingen av disse vil antagelig føre til skade, men strukturen i kollisjonsputene
kan gjennom friksjon forårsake lette hudskader på kroppsdeler som ikke er dekket av
klær.
•Hvis du selger din Mazda, oppfordrer vi deg til å fortelle den nye eieren om
kollisjonsputesystemene og at det er viktig å bruke instruksjonsboken til å gjøre seg
kjent med alle instruksene som gjelder for dem.
•Dette godt synlige merket advarer mot å bruke et bakovervendte barnesete i forsetet.
(Unntatt Taiwan) (Taiwan)
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-42

Deaktiveringsbryter for kollisjonsputen for
forsetepassasjeren
*
ADVARSEL
Ikke deaktiver kollisjonsputen for forsetepassasjeren med mindre det er nødvendig:
Unødvendig deaktivering av passasjerkollisjonsputen foran er farlig. Hvis den slås av i
utide, vil ikke forsetepassasjeren få tilleggsbeskyttelsen som kollisjonsputen gir. Dette
kan føre til skader og dødsfall. Med unntak av når du monterer et barnesete på
forsetet, må du ikke sette deaktiveringsbryteren til AV-stillingen.

Deaktiveringsbryteren for kollisjonsputen for forsetepassasjeren bør bare brukes til å
deaktivere forsetepassasjerens front- og sidekollisjonsputer samt beltestrammersystemet for
passasjersetet foran hvis det skal monteres et barnesete på passasjersetet foran.

Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
*Noen modeller.2-43

Når tenningen skrus PÅ, vil begge indikatorlampene for deaktivering av
passasjerkollisjonsputen foran lyse uten hensyn til stillingen på deaktiveringsbryteren for
passasjerkollisjonsputen foran. Indikatorlampen slås av etter en angitt periode og slås
deretter på/av i henhold til forholdene angitt i tabellen nedenfor.
Deaktiveringsbryter for kolli-
sjonsputen for forsetepassasjerenBrukstilstanden til passasjersetet/
sidekollisjonspute, forsetepassa-
sjersetets beltestrammerIndikatorlampe for kollisjonspu-
ten for forsetepassasjeren
OFF-stilling (av)
Deaktiver
ON-stilling (på)
Klar
Slås av etter kort tid.
MERKNAD
Deaktiveringsbryteren for passasjerkollisjonsputen foran bør undersøkes av et verksted,
vi anbefaler et autorisert Mazda-verksted, hvis ett av følgende skjer:
•Indikatorlampen for deaktivering av passasjerkollisjonsputen foran lyser ikke i en
angitt periode når tenningsbryteren settes på ON.
•Indikatorlampen for deaktivering av forsetepassasjerens kollisjonspute slås ikke av
etter kort tid når tenningen settes på ON (på) (deaktiveringsbryteren for
forsetepassasjerens kollisjonspute står på ON).
Livsviktig sikkerhetsutstyr
SRS-kollisjonsputer
2-44