2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-99
Med vožnjo
Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. ýe motor
miruje ali þe je servokrmilni
mehanizem pokvarjen, je upravljanje
volana še vedno možno, toda za to je
potrebna veliko veþja sila.
ýe je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali þe se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilno luþko opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko
oglasi tudi zvoþni signal.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41.
Glejte Opozorilni zvoþni signal servo
volana na strani 7-53.
Servo volan
Kadar deluje motor nikoli ne držite
volana obrnjenega do konca v levo ali
v desno veþ kot 5 sekund. Lahko se
okvari mehanizem servo volana.
OPOZORILO

4-100
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno
kamero (FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoþi vozniku.
Sistemi vkljuþujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varni vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato
se ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoþa varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoþ vozniku
Vidljivost ponoþi
Prilagodljivi žarometi (AFS)......................................................................................... 4-103
Nadzor dolgih luþi (HBC)............................................................................................. 4-104
Zaznavanje spredaj/zadaj
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS) ................................................................. 4-107
Nadzor obmoþja za vozilom (RVM) ............................................................................. 4-114
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS) ....................................................... 4-120
Sistem za pomoþ vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC) ........................................................................ 4-123
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti .................................................................................... 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Nekateri modeli.

4-101
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
tVarnostni sistemi za prepreþevanje trka
Varnostni sistemi za prepreþevanje trka so zasnovani v pomoþ vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (SCBS) .......................................................... 4-139
Zmanjšanje škode, nastale pri trþenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS) .......................................................................................... 4-145
tKamera in tipala
kamera za obmoþje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zaznava pogoje pred vozilom ponoþi in þrte voznega
pasu. Sledeþi sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luþi (HBC)
•Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je namešþena na vetrobranskem steklu v bližini
notranjega vzvratnega ogledala.
Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-148.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoþ pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je namešþeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na 4-150.
Lasersko tipalo (spredaj)
Lasersko tipalo (spredaj) izvede meritev z oddajanjem skoraj infrardeþega laserskega žarka
in s sprejemanjem žarka po odboju od vozila pred vami. Lasersko tipalo (spredaj)
uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri poþasni vožnji (SCBS)
Lasersko tipalo (spredaj) je namešþeno na zgornjem delu vetrobranskega stekla, v bližini
notranjega vzvratnega ogledala. Glejte Lasersko tipalo (spredaj) na strani 4-153.

4-102
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarsko tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor obmoþja za vozilom (RVM)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijaþa, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-155.

4-103
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Prilagodljivi žarometi (AFS) samodejno
usmerjajo snop žarometov v levo ali
desno, glede na obraþanje volana. Sistem
deluje pri vklopljenih žarometih.
tKontrolna luþka AFS OFF
Ko sveti
Luþka zasveti za kratek þas, ko obrnete
stikalno kljuþavnico v položaj ON in nato
ugasne. S pritiskom na tipko AFS OFF
sistem izklopite. Zasveti kontrolna luþka
AFS OFF.
Ko utripa
ýe opozorilna luþka nenehno utripa, je v
sistemu prišlo do okvare. Posvetujte se s
strokovnjakom, priporoþamo pooblašþeni
prodajno-servisni center Mazda.
tStikalo AFS OFF
S pritiskom na stikalo sistem AFS
izklopite. Na instrumentni plošþi zasveti
kontrolna luþka AFS OFF.
ýe ponovno pritisnete na stikalo sistema
AFS OFF, bodo prilagodljivi žarometi
ponovno delovali in kontrolna luþka na
stikalu bo ugasnila. Kontrolna luþka AFS
OFF bo ugasnila.Prilagodljivi žarometi
(AFS)*
OPOMBA
•ýe iz kakršnegakoli razloga sistem
AFS ne deluje, bodo žarometi
vseeno normalno delovali.
•V primeru okvare samodejne
nastavitev žarometov opozorilna
luþka utripa.
*Nekateri modeli.

4-104
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
Kadar vozite ponoþi, sistem za nadzor delovanja dolgih luþi (HBC) s pomoþjo naprej
usmerjene kamere (FSC) zaznava pogoje pred vozilom in samodejno upravlja delovanje
dolgih oz. zasenþenih luþi.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke na strani 4-40.
ýe pred vami ni drugega vozila in þe ni nasprotnega prometa, se samodejno vklopijo dolge
luþi, ko je hitrost vožnje približno 30 km/h.
Sistem preklopi na zasenþene luþi v naslednjih primerih.
•Sistem je zaznal vozilo ali žaromete/luþi nasproti vozeþega vozila.
•Pri vožnji po cesti, osvetljeni z zaporednimi svetilkami ali v osvetljenem naselju.
•Hitrost vozila je manj kot 20 km/h.
ýe opozorilna luþka utripa, je v sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41.
Nadzor dolgih luþi (HBC)*
•Ne spreminjajte višine vozila, ne posegajte v žarometa in ne premikajte kamere, ker
sistem ne bo veþ zanesljivo deloval.
•Zaradi varnosti se nikoli povsem ne zanašajte na sistem nadzora dolgih luþi (HBC) in
bodite med vožnjo vedno zbrani in pozorni. Po potrebi roþno preklopite med dolgimi
in zasenþenimi luþmi.
Razdalja zaznavanja kamere za
območje pred vozilom (FSC) je
odvisna od zunanjih okoliščin.
Kamera za območje
pred vozilom (FSC)
OPOZORILO
*Nekateri modeli.

4-105
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
OPOMBA
V naslednjih primerih se spremeni þas vklopa oz. izklopa nezasenþenih luþi. ýe sistem
luþi ne preklopi pravoþasno, to naredite roþno, skladno z vidljivostjo, stanjem na cesti in
v prometu.
•Kadar so v bližini druge luþi, npr. uliþne svetilke, osvetljeni reklamni panoji ali
prometni znaki.
•Kadar so v bližini predmeti, ki odbijajo svetlobo, npr. odbojne površine ali znaki.
•Kadar je slaba vidljivost zaradi dežja, snega ali megle.
•Pri vožnji po ovinkasti ali valoviti cesti.
•Kadar so žarometi/zadnje luþi nasproti vozeþega vozila/vozila pred vami zatemnjene
ali niso vklopljene.
•Kadar ni dovolj temno, npr. ob zori ali mraku.
•Kadar so v prtljažniku težki predmeti ali so potniki na vseh zadnjih sedežih.
•Kadar je zmanjšana vidljivost, ker izpod pnevmatik vozila pred vami prši voda na
vaše vetrobransko steklo.

4-106
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
tDelovanje sistema
Nadzor dolgih luþi (HBC) samodejno
preklaplja med zasenþenimi in dolgimi
luþmi, ko je vklopljen kontakt in je stikalo
luþi v položaju AUTO z vkljuþenimi
dolgimi luþmi. Ko je nadzor dejaven, na
instrumentni plošþi sveti kontrolna luþka
nadzora dolgih luþi (HBC) (zelena).
Nadzor dolgih luþi (HBC) na podlagi
svetlosti okolice doloþi kdaj je
dovolj temno.
tRoþni preklop
Preklop na zasenþene luþi
Preklopite roþico v položaj za zasenþene
luþi. Kontrolna luþka nadzora dolgih luþi
(HBC) (zelena) ugasne.
Preklop na dolge luþi
Zavrtite stikalo žarometov v položaj .
Kontrolna luþka nadzora dolgih luþi
(HBC) (zelena) ugasne in zasveti .
OPOMBA
•Ko hitrost vozila znaša najmanj
30 km/h, žarometi samodejno
preklopijo na dolge luþi, þe ni
drugih vozil na istem ali
nasprotnem voznem pasu.
ýe je hitrost manjša od 20 km/h,
nadzor delovanja dolgih luþi (HBC)
vklopi zasenþene luþi.
•Sistem morda ne bo preklopil z
zasenþenih na dolge luþi, þe vozilo
zavija.
•Nadzor delovanja dolgih luþi (HBC)
je mogoþe izklopiti. Glejte Osebne
nastavitve na strani 9-16.