2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Priročnik za lastnika (in Slovenian)

4-83
Med vožnjo
Zavore
tRoþna zavora
Vklop roþne zavore
Pritisnite zavorni pedal in potegnite
roþico roþne zavore popolnoma navzgor,
da se vozilo ne bo veþ premikalo.
Izklop roþne zavore
Pritisnite zavorni pedal, nekoliko
povlecite roþico roþne zavore navzgor
in pri tem pritisnite na gumb na roþici.
S stisnjenim gumbom spustite roþico
popolnoma navzdol.
tOpozorilna luþka
Luþka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41. •Zavorni pedal morate vedno
pohoditi z desno nogo. ýe boste
zavorni pedal upravljali z levo
nogo, v krizni situaciji ne boste
mogli dovolj moþno pritisniti
na pedal.
•Med vožnjo morate biti obuti v
primerne þevlje, da se ne dotikate
zavornega pedala, ko imate nogo na
pedalu za plin.
Vožnja z vklopljeno roþno zavoro
povzroþi prekomerno obrabo zavornih
oblog in pregrevanje zavor.
OPOMBA
Glede parkiranja v snegu in uporabe
roþne zavore, glejte Zimska vožnja
(stran 3-56).
OPOZORILO
OPOZORILO

4-84
Med vožnjo
Zavore
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroþi predirljiv zvok, ki opozarja,
da je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporoþamo þim
prej pregled na pooblašþenem servisu
vozil Mazda.
tPomoþ pri zaviranju
Pomoþ pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri moþnem zaviranju
poveþa tlak v zavornem sistemu.
Pomoþ pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in
zato tudi takrat zavore delujejo s
poveþano silo.
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi
oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi
oblogami je nevarna. Zavore morda
ne bodo delovala in lahko se zgodi
nezgoda. Takoj, ko zaslišite ta
predirljiv zvok, poskrbite za popravilo
na pooblašþenem servisu vozil Mazda.
SVARILO
OPOMBA
•Pri moþnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je þutiti mehkejši
odpor pedala, toda zavore kljub
temu moþno primejo. To je pri
sistemu pomoþi pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito
pohodite, se vþasih zasliši ropot
motorja/þrpalke. To je pri sistemu
pomoþi pri zaviranju normalno in
ne pomeni motnje v delovanju.
•Pomoþ pri zaviranju ni nadomestilo
za delovanje glavnega zavornega
sistema.

4-85
Med vožnjo
Zavore
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem doloþi, da je zaviranje
moþnejše od obiþajnega, se bodo
samodejno vklopili vsi smerniki in s
hitrejšim utripanjem na nevarnost
opozorili za vami vozeþa vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja doloþi,
da zaviranje ni veþ tako moþno.Pomoþ pri speljevanju v klanec (HLA) je
funkcija, ki pomaga vozniku speljati na
klancu. Ko voznik sprosti zavorni pedal in
pritisne na pedal za plin, da bi speljal v
klanec, funkcija prepreþuje, da bi vozilo
zdrsnilo nazaj. Ko voznik sprosti zavorni
pedal na strmini, se zavorna sila
samodejno ohrani.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z roþnim menjalnikom deluje na klancu
navzdol, kadar je prestavna roþica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna roþica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoþ pri speljevanju v klanec pri vozilih
z avtomatskim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je izbirna roþica
položaju R in na klancu navzgor, kadar je
izbirna roþica v prestavi za vožnjo naprej.
Samodejni vklop smernikov
ob zaviranju v sili
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo
opozorilne utripalke iz hitrega
utripanja prešle na normalen ritem
utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ne deluje pri hitrosti
vožnje manj kot 60 km/h.
•ýe pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko
zgodi, da se bodo opozorilne
utripalke vklopile.
Pomoþ pri speljevanju
v klanec (HLA)*
*Nekateri modeli.

4-86
Med vožnjo
Zavore
Ne zanašajte se samo na pomoþ pri
speljevanju v klanec.
Funkcija je zgolj pomoþ vozniku pri
speljevanju. Pomoþ pri speljevanju
v klanec deluje omejeno (približno
2 sekundi) in zato je zanašanje
nanjo nevarno. Ko funkcija preneha
delovati, lahko vozilo sunkovito
pospeši in lahko se zgodi nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od
njegove obremenitve in, þe vleþe
prikolico, od prikolice. Glede na
uporabo zavornega pedala in pedala
za plin pri vozilih z roþnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da
vozilo kljub pomoþi zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okolišþine v katerih se vozilo nahaja.
SVARILOOPOMBA
•Pomoþ pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala.
Naklon klanca, na katerem bo
pomoþ delovala, je odvisen od
natovorjenosti vozila.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ne bo delovala, þe je
vklopljena roþna zavora, þe vozilo
ni mirovalo ali je pedal sklopke
sprošþen.
•Med delovanjem pomoþi pri
speljevanju v klanec bo zavorni
pedal morda otrdel, oz. se bo tresel,
kar je normalen pojav in ni okvara.
•Pomoþ pri speljevanju v klanec ne
deluje, þe sveti kontrolna luþka
TCS/DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne luþke
na strani 4-40
•Pomoþ pri speljevanju v klanec se
ne izklopi s pritiskom na tipko DSC
OFF za izklop sistema TCS/DSC.
•(Avtomatski menjalnik)
ýeprav pomoþ pri speljevanju v
klanec (HLA) ne deluje med
ustavljanjem v prostem teku,
funkcija za prepreþevanje pomika
poseže, da prepreþi pomik vozila.

4-87
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da
bi se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.
Voznik zaþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušþajte zavornega pedala, temveþ ga
pritisnite do konca.
Luþka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41.
Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS ne more nadomestiti
varnega in premišljenega naþina
vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak
zaradi nevarne in nepremišljene
vožnje, prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne more
prepreþiti vseh nezgod.
SVARILO
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin
iz snega ali gramoza, kolo pa se
ABS ustavi, þesar pa sistem ABS ne
dopušþa, zato zaviranje s sistemom
ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni
okvara sistema ABS.

4-88
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Sistem za regulacijo navora (TCS - Traction
Control System) prepreþuje spodrsavanje
pogonskih koles na cestišþu in s tem
poveþuje varnost vožnje tako, da po
potrebi omejuje navor motorja in zavira.
Ko TCS zazna drsenje pogonskih koles
pri pospeševanju, zmanjša navor motorja
in zavira, da se prepreþi drsenje in
izboljša oprijem.
To pomeni, da je na drseþi podlagi
zagotovljen optimalni navor na pogonskih
kolesih, ki omogoþa najveþje možno
pospeševanje brez drsenja.
Luþka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41.
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.
ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
Regulacija navora (TCS)*
Ne zanašajte se na TCS, ker ne more
nadomestiti varnega in premišljenega
naþina vožnje.
TCS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more prepreþiti vseh nezgod.
Po snegu in ledu uporabljajte snežne
verige in vozite z ustrezno manjšo
hitrostjo.
Vožnja brez ustrezne opreme po
snegu in ledu je nevarna. TCS pri teh
pogojih ne zagotavlja ustreznega
trenja s podlago in se nanj ne
zanašajte.
SVARILO
OPOMBA
Regulacijo navora TCS izklopite s
pritiskom na tipko DSC OFF
(stran 4-90).
OPOMBA
•Delovanje regulacije navora se kaže
razen z utripanjem opozorilne luþke
TCS tudi z nekoliko spremenjenim
zvokom motorja. To je znak, da
sistem TCS/DSC pravilno deluje.
•Na drseþi površini, kot je svež sneg,
vklopljena regulacija navora ne
dopušþa hitrega vrtenja pogonskih
koles.
*Nekateri modeli.

4-89
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
avtomatsko nadzira zaviranje in navor
motorja v povezavi s sistemoma ABS in
TCS in tako prepreþuje drsenje koles na
drseþih površinah ali ob hitrih
spremembah smeri in hitrosti.
Glejte ABS (stran 4-87) in TCS
(stran 4-88).
Regulacija dinamiþne stabilnosti (DSC)
deluje pri hitrosti, ki presega 20 km/h.
Luþka zasveti, kadar je v sistemu prišlo
do okvare.
Glejte Opozorilne luþke na strani 4-41.
tKontrolna luþka TCS/DSC
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti. Ko sistem TCS ali DSC deluje,
kontrolna luþka utripa.
ýe ta kontrolna luþka sveti neprekinjeno,
je v sistemu TCS, DSC ali pomoþi pri
zaviranju okvara in sistem morda ne bo
pravilno deloval. V tem primeru poskrbite
za pregled in popravilo na pooblašþenem
servisu vozil Mazda.
Regulacija dinamiþne
stabilnosti (DSC)*
DSC ne more nadomestiti varnega in
premišljenega naþina vožnje.
DSC ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje,
prevelike hitrosti, premajhne
varnostne razdalje, vodnega zdrsa
(zmanjšano trenje koles ob mokri
podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more prepreþiti vseh nezgod.
SVARILO
•Regulacija dinamiþne stabilnosti ne
deluje pravilno, þe niso dani pogoji
v nadaljevanju.
• Na vseh štirih kolesih morajo
biti namešþene pnevmatike
predpisanih dimenzij.
• Na vseh štirih kolesih morajo biti
namešþene pnevmatike istega
proizvajalca, istega tipa in
enakega profila.
• Obrabljene in nove pnevmatike
ne smejo biti istoþasno v uporabi.
•Regulacija dinamiþne stabilnosti
ne more pravilno delovati, þe so
namešþene snežne verige ali zasilno
nadomestno kolo.
OPOZORILO
*Nekateri modeli.

4-90
Med vožnjo
ABS/TCS/DSC
tKontrolna luþka DSC OFF
Ko stikalno kljuþavnico obrnete v položaj
ON, kontrolna luþka za nekaj sekund
zasveti.
Kontrolna luþka sveti tudi, þe s pritiskom
na stikalo DSC OFF izklopite delovanje
sistema TCS/DSC.
Glejte Stikalo DSC OFF na strani 4-90.
ýe sistem TCS/DSC ni izklopljen,
kontrolna luþka pa ne ugasne, poskrbite
za pregled in popravilo sistema na
pooblašþenem servisu vozil Mazda.
V sistemu DSC je lahko prišlo do okvare.
tStikalo DSC OFF
S pritiskom na tipko DSC OFF izklopite
sistema TCS in DSC. Na instrumentni
plošþi zasveti kontrolna luþka DSC OFF.
S ponovnim pritiskom na tipko sistema
TCS in DSC ponovno vklopite. Kontrolna
luþka DSC OFF bo ugasnila.
OPOMBA
•ýe sistem DSC ni izklopljen s
stikalom DSC OFF, se pri poizkusu
speljevanja vozila, ki je obtiþalo
v snegu, vklopi sistem TCS
(regulacija pogonskega navora, ki je
del sistema DSC). Moþi motorja ne
boste poveþali s pritiskom na pedal
za plin in speljevanje iz snega je
lahko oteženo. V tem primeru
morate TCS/DSC izklopiti.
•Regulacija navora oz. regulacija
dinamiþne stabilnosti se avtomatsko
vklopita ob zagonu motorja.
•Pri vklopljeni regulaciji navora oz.
regulaciji dinamiþne stabilnosti je
zagotovljen optimalen prenos moþi
na podlago.
•ýe tipko DSC OFF držite
pritisnjeno veþ kot 10 sekund, se
vklopi varnostna funkcija stikala
DSC OFF in sistem DSC se bo
samodejno vklopil. Kontrolna luþka
DSC OFF med delovanjem sistema
DSC ugasne.
•ýe samodejno zaviranje pri poþasni
vožnji (SCBS) poseže, ko je sistem
TCS/DSC izklopljen, se sistem
TCS/DCS samodejno vklopi.