2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Manualul de utilizare (in Romanian)

Senzorul radar (din faţă)*
Vehiculul dumneavoastră este prevăzut cu un senzor radar (din faţă).
Următoarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar (din faţă).
•Sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asistenţă pentru recunoașterea distanţei (DRSS)
Senzorul radar (din faţă) funcţionează prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar
(din faţă) și reflectate de vehiculul din faţă sau un obstacol.
Senzorul radar (faţă) este montat în spatele emblemei din faţă.

Senzorul radar (faţă)
Dacă lampa de avertizare (galbenă) pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare (SBS)
este aprinsă, este posibil ca zona din jurul senzorului radar (din faţă) să fie murdară.
Consultaţi „Îndrumările de avertizare” din afișajul central (sistem audio tipul C/tipul D).
Consultaţi secţiunea „Dacă o lampă de avertizare se stinge sau luminează intermitent” de la
pagina 7-35.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161

ATENŢIE
Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a fiecărui
sistem.
•Nu lipiţi abţibilduri (incluzând abţibilduri transparente) pe suprafaţa grilei radiatorului
și a emblemei din faţă în și în jurul senzorului radar (din faţă) și nu înlocuiţi grila
radiatorului și emblema din faţă cu un produs care nu este un produs original proiectat
pentru a fi folosit cu senzorul radar (din faţă).
•Senzorul radar (din faţă) include o funcţie de detectare a murdăririi suprafeţei din faţă a
senzorului radar și de informare a șoferului, totuși, în funcţie de condiţii, poate fi
nevoie de timp pentru a o detecta sau este posibil să nu detecteze pungi din plastic
pentru cumpărături, gheaţă sau zăpadă. Dacă acest lucru se întâmplă, este posibil ca
sistemul să nu funcţioneze corect, de aceea, păstraţi întotdeauna senzorul radar (din
faţă) curat.
•Nu montaţi o protecţie pentru grilă.
•Dacă partea din faţă a vehiculului a fost deteriorată într-un accident, poziţia senzorului
radar (din faţă) este posibil să se fi modificat. Opriţi imediat sistemul și cereţi
întotdeauna verificarea vehiculului de un reprezentant autorizat Mazda.
•Nu folosiţi bara de protecţie din faţă pentru a împinge alte vehicule sau obstacole atunci
când ieșiţi dintr-un loc de parcare. În caz contrar, senzorul radar (din faţă) ar putea fi
lovit și poziţia sa deviată.
•Nu demontaţi, dezasamblaţi sau modificaţi senzorul radar (din faţă).
•Pentru reparaţii, lucrări de înlocuire sau vopsitorie în jurul senzorului radar (din faţă),
consultaţi un service autorizat Mazda.
•Nu modificaţi suspensia. Dacă suspensia este modificată, postura vehiculului s-ar putea
schimba și senzorul radar (din faţă) este posibil să nu poată detecta corect un vehicul
sau un obstacol din faţă.
NOTĂ
•În următoarele cazuri, este posibil ca senzorul radar (din faţă) să nu poată detecta
vehiculele sau obstacolele din faţă.
•Suprafaţa din spate a vehiculului din faţă nu reflectă bine undele radio, precum o
remorcă neîncărcată sau un automobil cu o platformă de încărcare acoperită cu o
capotă nerigidă, vehiculele cu un capac din spate din plastic rigid și vehiculele
rotunde.
•Vehiculele din faţă au o înălţime mică și astfel o zonă mai mică de reflectare a
undelor radio.
•Vizibilitatea este redusă datorită faptului că vehiculul din faţă aruncă apă, zăpadă sau
nisip de pe roţi pe parbrizul dumneavoastră.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-162

•Portbagajul/compartimentul pentru bagaje este încărcat cu obiecte grele sau locurile
din spate pentru pasageri sunt ocupate.
•Gheaţă, zăpadă sau murdărie se află pe suprafaţa din faţă a emblemei din faţă.
•Pe vreme nefavorabilă, de exemplu ploaie, zăpadă sau furtuni de nisip.
•Atunci când conduceţi lângă unităţi sau obiecte care emit unde radio puternice.
•În următoarele cazuri, senzorul radar (din faţă) poate detecta vehicule de pe banda
opusă sau obstacole din jur sau este posibil să nu detecteze vehiculele sau obstacole din
faţă.
•Începutul și sfârșitul unei curbe.
•Drumurile cu curbe continue.
•Drumurile cu benzi îngustate datorate construcţiilor rutiere sau închiderii benzilor.
•Vehiculul din faţă intră în punctul mort al senzorului.
•Vehiculul din faţă funcţionează anormal din cauza unui accident sau a deteriorării
vehiculului.
•Drumuri cu pante ascendente și descendente repetate.
•Conducerea pe drumuri proaste sau nepavate.
•Distanţa dintre vehiculul dumneavoastră și vehiculul din faţă este extrem de mică.
•Un vehicul se apropie brusc, de exemplu, pentru a intra pe bandă.
•Pentru a preveni funcţionarea incorectă a sistemului, folosiţi pneuri cu dimensiunea,
producătorul, marca și desenul anvelopelor specificate pe toate cele patru roţi. În plus,
nu folosiţi anvelope cu uzuri sau presiuni diferite la același vehicul. (Incluzând roata de
rezervă provizorie)
•Dacă bateria este aproape descărcată, este posibil ca sistemul să nu funcţioneze corect.
•Atunci când conduceţi pe drumuri cu trafic redus și puţine vehicule sau obstacole în
faţă pe care senzorul radar (din faţă) să le detecteze, lampa de avertizare (galbenă)
pentru sistemul inteligent de asistenţă la frânare/sistemul inteligent de asistenţă la
frânarea în mediul urban (SBS/SCBS) se aprinde temporar, totuși, aceasta nu indică o
problemă.
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-163

Senzorul laser (din faţă)*
Senzorul laser (din faţă) al sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban
(SCBS) este instalat în partea de sus a parbrizului, lângă oglinda retrovizoare.

Senzorul laser (faţă)
Păstraţi întotdeauna curată suprafaţa parbrizului din jurul senzorului laser (din faţă) pentru a
asigura funcţionarea corespunzătoare a sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban (SCBS).
AVERTISMENT
Deoarece există posibilitatea de vătămare a ochiului datorată laserului, luaţi
întotdeauna următoarele măsuri de precauţie:
••Nu demontaţi senzorul.
•Un senzor demontat nu va respecta condi∗iile pentru un laser din clasa 1M
conform specifica∗iei IEC 60825-1 i de aceea siguran∗a ochilor nu poate fi
garantat.
•Nu privi∗i

Date privind radiaţiile senzorului laser
Puterea medie maximă: 45 mW
Durata pulsului: 33 ns
Lungimea de undă: 905 nm
Unghiul de divergenţă (orizontal × vertical): 28 grade × 12 grade
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-165

Senzorii radar (din spate)*
Senzorii radar (din spate) ai sistemului de monitorizare a părţii din spate a vehiculului sunt
montaţi în interiorul barei de protecţie din spate, unul în partea stângă și unul în dreapta.
Sedan

Senzorii radar (spate)
Sport

Senzorii radar (spate)
Zona barei de protecţie din spate din jurul senzorilor radar (din spate) trebuie să fie
întotdeauna curată pentru ca sistemul de monitorizare a părţii din spate a vehiculului să
funcţioneze corect. Nu lipiţi abţibilduri sau obiecte similare pe bara de protecţie din spate.
Consultaţi secţiunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-76.
NOTĂ
Consultaţi un reprezentant autorizat Mazda pentru repararea și înlocuirea senzorilor radar
(din spate) sau repararea, înlocuirea sau vopsirea barei de protecţie din spate, lângă
senzorii radar (din spate).
În timp ce conduceţi
i-ACTIVSENSE
4-166*Anumite modele.

Pilotul automat*
Pilotul automat vă permite să setaţi și să menţineţi automat orice viteză mai mare de 25
km/h.
AVERTISMENT
Nu folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii:
Este periculos să folosiţi pilotul automat în următoarele situaţii, deoarece puteţi
pierde controlul asupra vehiculului.
•Teren denivelat
•Pante abrupte
•Trafic intens sau neregulat
•Drumuri alunecoase sau cu serpentine
•Restric∗ii similare care necesit schimbri de vitez
tButonul controlului automat al vitezei
Buton OFF (oprit) Buton ON (pornit) Fără limitator de viteză reglabil Cu limitator de viteză reglabilButon ON/OFF
(pornit/oprit)
Buton CANCEL
(anulare) Buton RESUME
(reluare)
Buton SET+/SET-
Buton CANCEL
(anulare) Buton RESUME
(reluare)
Buton SET+/SET-
În timp ce conduceţi
Pilotul automat
*Anumite modele.4-167

tIndicatorul luminos principal
pentru pilot automat (galben)/
indicatorul luminos pentru setarea
pilotului automat (verde)
Indicatorul luminos se aprinde în două
culori.
Indicatorul luminos principal pentru
pilot automat (galben)
Indicatorul luminos are culoarea galbenă
atunci când sistemul pilotului automat este
activat.
Indicatorul luminos pentru setarea
pilotului automat (verde)
Indicatorul luminos se aprinde verde la
setarea vitezei constante dorite a pilotului
automat.
tActivarea/dezactivarea
Cu limitator de viteză reglabil
Pentru a activa sistemul, apăsaţi pe butonul
ON/OFF (pornit/oprit). Se aprinde
indicatorul luminos principal (galben)
pentru pilot automat.
Pentru a dezactiva sistemul, apăsaţi din
nou butonul.
Indicatorul luminos principal (galben) al
pilotului automat se stinge.
Fără limitator de viteză reglabil
Pentru a activa sistemul, apăsaţi butonul
ON (pornit). Se aprinde indicatorul
luminos principal (galben) pentru pilot
automat.
Pentru a dezactiva sistemul, apăsaţi
butonul OFF (oprit).
Indicatorul luminos principal (galben) al
pilotului automat se stinge.
AVERTISMENT
Opriţi întotdeauna pilotul automat
atunci când nu îl folosiţi:
Este periculos să lăsaţi pilotul
automat gata de activare atunci
când nu este folosit deoarece se
poate activa pe neașteptate dacă
butonul de activare este apăsat din
greșeală, rezultatul fiind pierderea
controlului vehiculului și producerea
unui accident.
NOTĂ
Atunci când contactul este trecut în
poziţia oprit, este păstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când pilotul automat
era operabil, sistemul va fi operabil
atunci când contactul va fi trecut din
nou în poziţia pornit.
În timp ce conduceţi
Pilotul automat
4-168