2015 CITROEN DS3 Manuales de Empleo (in Spanish)

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Paso del motor a modo START
el testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar:
-

c

on una caja de velocidades manual , al
pisar el pedal de embrague,
-

c

on una caja manual pilotada de 5 ó
6


velocidades :
●

c

on la palanca de cambios en posición
A o M , al soltar el pedal del freno;
●

c

on la palanca de cambios en posición
N y sin pisar el freno, al poner la palanca
de cambios en posición A o M ;
●

o a

l introducir la marcha atrás.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Si la neutralización se ha efectuado
estando en modo StO P, el motor
vuelve a arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
es

to se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Neutralización
Por motivos de seguridad o de confort, el modo
St aRt se activa automáticamente cuando:
-

s
e abre la puerta del conductor;
-

e
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad;
-

l
a velocidad del vehículo supera los
11
km/h, con caja manual pilotada;
-

l
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
el

testigo "ECO" parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Con una caja de velocidades manual
en modo S
tO

P, si se introduce una
marcha sin haber desembragado
completamente, se indica un mensaje
recordando que debe pisar el pedal de
embrague para arrancar.
Conducción

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el sistema se reactiva automáticamente
al arrancar con la llave.
Reactivación
este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado).
el m

ontaje de una batería no recomendada
por C
i

t
R
OË
n
podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
en c

aso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
ll

eve a revisar el sistema a la red C
i

t
R

OË
n

o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo S
tO

P,
el vehículo podría calarse. Si esto ocurre,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encienden. Corte el contacto y arranque con
la llave.
Anomalía de
funcionamiento Mantenimiento
antes de intervenir en el
compartimento motor, neutralice el
Stop & Start para evitar lesiones
causadas por la activación automática
del modo S
t

a
Rt.
el S

top & Start utiliza una tecnología
avanzada. Cualquier intervención en
este tipo de batería debe realizarse
exclusivamente en la red C
i

t
R
OË
n
o
en un taller cualificado.
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF"
.el s
istema se vuelve a activar.
es
to se indica
mediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en la pantalla.

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ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un momento (aproximadamente 2 segundos)
al efectuar un arranque en pendiente, durante
el tiempo que se tarda en pasar del pedal del
freno al pedal del acelerador.
es

ta función se activa únicamente cuando:
-

e
l vehículo se ha inmovilizado por
completo pisando el pedal del freno;
-

s
e dan determinadas condiciones de
pendiente;
-

l
a puerta del conductor está cerrada.
la f

unción de ayuda al arranque en pendiente
no se puede neutralizar.
En subida, con el vehículo parado, éste se
mantiene un momento cuando suelta el
pedal del freno:
-

S
i está en modo automático (posición A) o
en modo manual (posición M ) con la caja
manual pilotada.
no s

alga del vehículo durante la fase
de sujeción temporal de la ayuda al
arranque en pendiente.
Si tiene que salir del vehículo con el
motor en marcha, accione manualmente
el freno de estacionamiento y
verifique que el testigo de freno de
estacionamiento esté encendido de
forma fija en el cuadro de a bordo.Funcionamiento
En bajada, con el vehículo parado y la
marcha atrás introducida, el vehículo se
mantiene un momento cuando suelta el
pedal del freno.
Anomalía de
funcionamiento
al producirse un fallo de funcionamiento, se
encienden estos testigos. Consulte con la
red C
i

t
R
OË
n
o con un taller cualificado para
proceder a la revisión del sistema.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
un
a vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.
la

activación del limitador es manual y
requiere una velocidad programada de al
menos 30
km/h.
el l

imitador se interrumpe accionando
manualmente el mando.
Pisando con firmeza el pedal del acelerador,
es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada solo hay
que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.
el v

alor de velocidad programado se queda
memorizado al cortar el contacto.
limitador de velocidad
el limitador no sustituye, en ningún caso, al
respeto de las limitaciones de velocidad, ni
exime de la atención del conductor.
el control de este sistema se realiza desde el
mando A .
1.
R

uedecilla de selección del modo limitador
2.


t
e
cla de disminución del valor
3.


t
e
cla de aumento del valor
4.


t
e
cla de activación/pausa de la limitación
Mandos bajo el volante
los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.

i
n
dicación de activación/pausa de la limitación
6.


i
n
dicación de selección del modo limitador
7.
V

alor de velocidad programado
Indicaciones en el cuadro
de a bordo

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DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"LIMIT" : el modo limitador se
seleccionará, sin activarse (P
a

u
Se)
.
no e

s necesario activar el limitador para
modificar el valor de velocidad.
F
a
j
uste la velocidad pulsando la tecla 2 ó
3
(p. ej.: 90 km/h).
Programación
a continuación, puede modificar la velocidad programada con las teclas
2 y 3 :
-

+ o - 1
km/h = pulsación corta
-

+ o - 5
km/h = pulsación larga
-

p
or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida
F

P
onga en marcha el limitador pulsando la tecla 4 .
F
i
n
terrumpa el limitador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirmará la
pausa (P
a

u
Se)
.
F

R
eactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4 .
Superación de la velocidad programada
Pisar el pedal del acelerador para sobrepasar la velocidad programada
no surtirá efecto, salvo si se pisa con firmeza rebasando el punto de
resistencia .
el l

imitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad programada,
indicada en la pantalla, parpadea.
la v

uelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
en c
aso de descenso pronunciado o
de fuerte aceleración, el limitador no
podrá impedir que el vehículo supere la
velocidad programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-
a
s
egúrese de que la alfombrilla
esté bien fijada.
-
n
u
nca superponga varias
alfombrillas.
Abandono del modo
limitador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0";
el modo limitador se deselecciona y la
pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y unos guiones
parpadean en la pantalla.
ll

eve el vehículo a la red C
i
t
R
OË
n
o a un
taller cualificado para proceder a la revisión
del sistema.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
Regulador de velocidad
este sistema mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por el
conductor, sin que éste accione el pedal del
acelerador.
el r
egulador se activa de forma manual
y requiere que el vehículo circule a una
velocidad mínima de 40
km/h, así como haber
introducido:
-

l
a cuarta marcha, con caja de velocidades
manual;
-

l
a segunda marcha, en conducción
secuencial con caja manual pilotada o
automática;
-

l
a posición A con caja manual pilotada o D
con caja de velocidades automática.
el r

egulador se neutraliza manualmente,
accionando el pedal del freno o de embrague
o, por motivos de seguridad, al activarse el
sistema
e
S
P.
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidad
programada.
Para volver a la velocidad programada, basta
con soltar el pedal del acelerador.
al c

ortar el contacto se anula cualquier valor
de velocidad programado.
lo

s mandos de este sistema se encuentran en
la palanca A .
1.
R

uedecilla de selección del modo regulador
2.


t
e
cla de disminución del valor
3.


t
e
cla de aumento del valor
4.


t
e
cla de interrupción/reanudación de la
regulaciónMandos bajo el volante
el regulador no puede sustituir,
en ningún caso, el respeto de las
limitaciones de velocidad, ni la atención
del conductor.
lo
s datos programados se encuentran en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5.

i
n
dicación de interrupción/reanudación de
la regulación
6.

i
n
dicación de selección del modo
regulador
7.
V
alor de velocidad programado
Indicaciones en el cuadro
de a bordo

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Programación
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"CRUISE" : el modo regulador se
selecciona, sin activarse (P
a

u
Se)
.
F

R
egule la consigna de velocidad
acelerando hasta alcanzar el valor
deseado y pulse la tecla 2
ó 3 (p. ej.:
110


km/h).
a

continuación, puede modificar la velocidad programada con las teclas
2

y 3 :
-

+ o - 1


km/h = pulsación corta
-

+ o - 5


km/h = pulsación larga
-

p

or intervalos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida
F
i
n

terrumpa el regulador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirma la
interrupción (P
a

u
Se)

.
F

V

uelva a activar el regulador pulsando de nuevo la tecla 4 .
Superación de la velocidad programada
al rebasar voluntariamente o no la velocidad programada, la indicación
de ésta parpadeará en la pantalla.
la

recuperación de la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.
Abandono del modo regulador
F Gire la ruedecilla 1 hasta la posición "0"; el modo regulador se
deselecciona y la pantalla vuelve al cuentakilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
en caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad indicada se borra y,
en su lugar, parpadean unos guiones.
l
l
eve
a revisar el sistema a la red C
i

t
R
OË
n
o a un
taller cualificado.
estando activada la regulación, tenga
cuidado si mantiene pulsada una de las
teclas de modificación de la velocidad
programada, ya que podría ocasionar un
cambio brusco de la velocidad del vehículo.
no utilice el regulador de velocidad
en firme deslizante o con circulación
densa.
en c

aso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que
el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de los
pedales:
-

C
ompruebe que la alfombrilla esté
bien fijada.
-
n
o s
uperponga varias alfombrillas.
Conducción

DS3_es_Chap06_conduite_ed01-2014
ayuda trasera al estacionamiento
este sistema consta de cuatro sensores de
proximidad, instalados en el paragolpes trasero.
Detecta cualquier obstáculo (persona, vehículo,
árbol, barrera...) situado detrás del vehículo.
Sin embargo, no podrá detectar los obstáculos
situados justo debajo del paragolpes.
un o
bjeto como un poste, una baliza
de obra o cualquier objeto similar,
puede ser detectado al principio de la
maniobra, pero podría no detectarse
cuando el vehículo se encuentre muy
cerca de ellos.
el s

istema de ayuda al estacionamiento
no exime, en ningún caso, de la
atención del conductor.el s istema se activa al introducir la marcha
atrás, acompañado de una señal sonora. la
i
nformación de proximidad se indica mediante:
-
u
n
a señal sonora, cuya frecuencia
aumenta a medida que el vehículo se
acerca al obstáculo.
-
u
n g
ráfico (según versión) en la pantalla
multifunción, con unos segmentos que se
acercan cada vez más al vehículo.
Activación
Cuando la distancia entre la parte trasera del
vehículo y el obstáculo es inferior a treinta
centímetros, la señal sonora se hace continua y el
símbolo "Peligro" aparece en la pantalla multifunción.
al terminar la maniobra, cuando se saca la
marcha atrás, el sistema vuelve a estar inactivo.