2015 CITROEN DS3 Kezelési útmutató (in Hungarian)

151
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
A figyelmeztetés egészen addig látható, míg a
rendszer újrainicializálása meg nem történik.Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre
ellenőrzi a kereket.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel
a gépjármű használati körülményeinek
és az előírt abroncsnyomást tartalmazó
címkén szereplő értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző
rendszer nem jelez, ha a rendszer
újrainicializálásakor rossz nyomásérték
lett beállítva.
Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
hangjelzés és üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelző.
F

A

zonnal csökkentse a sebességet, és
kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F

A

mint a közlekedési viszonyok
megengedik, álljon meg. F
H a rendelkezik kompresszorral (például
az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását. Ha
az ellenőrzést nem lehet azonnal
végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon, és óvatosan vezesen.
vagy
F

D
efekt esetén használja az ideiglenes
abroncsjavító készletet vagy tegye fel
a pótkereket (felszereltségtől függően).
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra kell
inicializálni a rendszert.
Erre egy a bal oldali B oszlopra ragasztott
címke figyelmeztet.
Biztonság

A rendszer újrainicializálását álló gépjárműben, ráadott gyújtás mellett a gépjármű konfigurációs
menüjében kell végrehajtani.
„A” monokróm képernyő
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg a MENU gombot.
F

A „ 5” v

agy „6” gombok segítségével válassza
a
ve

h config (Gépjármű konfigurálása)
menüt, majd az OK gombbal hagyja jóvá.
F

A „ 5” v

agy „6” gombok segítségével
válassza a „ Reinit inflat ” (Keréknyomás-
ellenőrzés újrainicializálása) pontot, majd
az OK gombbal hagyja jóvá.
M

egjelenik egy megerősítést kérő üzenet.
F
n
y
omja meg az OK gombot.
„C” monokróm képernyő
F A főmenübe való belépéshez nyomja meg
a MENU gombot.
F

A „ 5” v

agy „6” gombok segítségével
válassza a „ Personalisation-
configuration ” (Személyes beállítások
-
konfigurálás) menüt, majd az OK gombbal
hagyja jóvá.
F

A „ 5” v

agy „6” gombok segítségével
válassza a Define vehicle parameters
(Gépjármű-paraméterek meghatározása)
menüt, majd az OK gombbal hagyja jóvá. F
A „
5” v agy „
6” gombok segítségével
válassza a „ Tyre pressures ”
(Gumiabroncsok nyomása), majd a
„ Reinitialisation ” (Újrainicializálás) menüt,
majd a választását erősítse meg az OK
gombbal.
A

z újrainicializálás megtörténtét egy
üzenet igazolja vissza.

153
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Színes képernyő
F A konfigurációs menübe való belépéshez nyomja meg a
SEtUP gombot.
F Válassza a ve hicle parameters (Gépjármű -
paraméterek) pontot, majd hagyja jóvá.
F Válassza a Driving assistance (Vezetéssegítő
rendszerek) pontot, majd hagyja jóvá.
F Válassza az Initialisation of under-inflation
(Keréknyomás-ellenőrzés újrainicializálása) pontot, majd
hagyja jóvá.
Megjelenik egy megerősítést kérő üzenet.F Válassza a Ye s (Igen) vagy a No (Nem) opciót, majd
hagyja jóvá.
Az újrainicializálás megtörténtét egy üzenet igazolja vissza.
A rendszer ezentúl a megadott
új nyomásparamétereket kezeli
referenciaértékként.
Hólánc
A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően. Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és újra
kell inicializálni a rendszert.
A keréknyomás-figyelmeztetés csak
akkor megbízható, ha a rendszer
újraindításakor a négy gumiabroncs
nyomása megfelelően be lett állítva.
Működési rendellenesség
Ha a szervizlámpa kigyulladásával együtt
villogni kezd, majd kigyullad az alacsony
gumiabroncsnyomásra figyelmeztető visszajelzés,
az a rendszer működési hibájára utal.
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Biztonság

Fékrásegítő rendszerek
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
b
lokkolásgátló rendszer (ABS),
-

e
lektronikus fékerőelosztó rendszer (REF),
-

v
észfékrásegítő rendszer (AFU).Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén automatikusan
lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a fékpedál
enyhe vibrálásával járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség
A STOP és az ABS jelzésekkel
együtt, hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
A kerekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák) cseréje esetén ügyeljen
arra, hogy azok megfeleljenek a gyártó
előírásainak.A hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyulladó visszajelzés

a blokkolásgátló rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

155
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb elérését,
és ezáltal a fékút lerövidítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása,
a fékhatás pedig megnő.Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Úttartás-ellenőrző rendszerek
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére ható
kipörgésgátló rendszer optimalizálja
a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
-
a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motorra és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén
a rendszerek bekapcsolnak.
Ezt a műszer fali visszajelző villogása
jelzi.
Biztonság

Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez
és ezzel a tapadás visszanyeréséhez
hasznos lehet az AS
r
és ESP rendszerek
semlegesítése.
F
n
y
omja meg a kormány alatt, bal oldalon
található „ESP
o
F
F” gombot.
Az ASR és az ESP rendszer kikapcsolását
a gomb jelzőlámpájának kigyulladása jelzi.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/h feletti sebességnél a rendszerek
automatikusan ismét bekapcsolnak, kivéve
1,6
l-es (THP 155, THP 150, THP 160)
benzinmotor és R ACING változat esetén.
F

A k
ézzel történő újbóli bekapcsoláshoz
nyomja meg ismét az „ESP
o
F
F” gombot.
Működési rendellenesség
Az ASR /ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására,
illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak
a gyártónak az alábbi elemekre
vonatkozó előírásainak a betartásával
biztosított:
-

k
erekek (gumiabroncsok és
keréktárcsák),
-

a f
ékrendszer alkotóelemei,
-

e
lektronikus egységek,
-

s
zerelések és egyéb
beavatkozások.
Ütközést követően ellenőriztesse a fenti
rendszereket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben. A rendszerek működési zavarát ez
a - hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó - visszajelzés
és az „ ESP o
F
F” gomb jelzőlámpájának
kigyulladása jelzi.
Ellenőriztesse őket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.

157
DS3_hu_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake
Az Active City Brake egy vezetéssegítő funkció,
melynek célja a frontális ütközés elkerülése,
ill. az ütközési sebesség csökkentése olyan
esetekben, amikor a gépjárművezető nem vagy
nem elég határozottan reagál (nem nyomja le
elég erősen a fékpedált).A rendszer a biztonságosabb vezetést
szolgálja.
A forgalom folyamatos figyelése, a többi
gépjármű távolságának és sebességének
felmérése továbbra is a vezető feladata.
Az Active City Brake funkció semmilyen
esetben sem helyettesítheti a körültekintő
vezetői magatartást.
Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10 cm-nél kisebb távolságból optikai
eszközzel (nagyító, mikroszkóp stb.),
mert szemsérülést szenvedhet. Az automata vészfék később lép
működésbe, mint ahogyan a vezető
lépne a fékre komoly ütközésveszély
esetén.Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett lézeres
érzékelőnek köszönhetően a rendszer érzékeli
az azonos irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
Az ütközés elkerülése érdekében a gépkocsi
fékrendszere szükség esetén automatikusan
bekapcsol.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi feltételek
mellett működőképes:
●

r
áadott gyújás,
●

e
lőremenetbe kapcsolt gépjármű,
●

k
b. 5 és 30 km/h közötti sebesség,
●

a f
ékrásegítő rendszerek (ABS, REF, AFU)
hibátlanul működnek,
●

a
z úttartás-ellenőrző rendszerek (ASR,
ESP) be vannak kapcsolva és hibátlanul
működnek,
●

a g
épjármű nem szűk kanyarban található,
●

a r
endszer az utolsó 10 másodpercben
nem kapcsolt be.
Biztonság

Működés
Ha gépkocsija túlságosan megközelíti az előtte
haladó gépjárművet vagy túl gyorsan közelít hozzá,
az ütközés elkerülése érdekében a rendszer
automatikusan működésbe hozza a féket.Automatikus fékezéssel az ütközés abban az
esetben kerülhető el, ha a két gépjármű sebessége
közötti különbség nem haladja meg a 15 km/h-t.
Ennél nagyobb különbségnél a rendszer mindent
megtesz, hogy az ütközési sebesség csökkentésével
elkerülje az ütközést vagy enyhítse annak hatását.
Az automatikus fékezéssel szükség esetén
a teljes megállás is elérhető.
Ilyenkor a rendszer átmenetileg
(kb. 1,5 másodpercig) rögzíti a gépkocsit, hogy
a vezetőnek legyen ideje rálépni a fékpedálra
és újra átvenni az ellenőrzést a gépjármű felett.
Erre a kijelzőn megjelenő üzenet is felhívja
a figyelmet.
A többi gépjárművezető figyelmeztetése
érdekében ilyenkor bekapcsolnak a gépjármű
féklámpái.
Ütközést követően a rendszer
automatikusan működésképtelenné
válik.
Ahhoz, hogy újra működőképes
legyen, fel kell keresnie egy CITROËN
márkaszervizt vagy egy szakszervizt. Automatikus fékezéskor a vezetőnek
mindig megvan arra a lehetősége,
hogy a fékpedál erőteljes lenyomásával
a rendszer által kezdeményezettnél
nagyobb fokú lassulást érjen el. A rendszer működésbe lépésekor
lefulladhat a motor, hacsak a vezető
az automatikus fékezés közben elég
gyorsan le nem nyomja
a kuplungpedált.