2015 Alfa Romeo MiTo Instrukcja Obsługi (in Polish)

DŁUGA NIEAKTYWNOŚĆ
SAMOCHODU
Jeżeli samochód musi stać w jednym miejscu dłużej niż miesiąc,
należy przestrzegać poniższych zaleceń:
❒zaparkować samochód w pomieszczeniu zamkniętym, suchym i
możliwie przewiewnym; włączyć bieg; i sprawdzić, czy hamulec
ręczny nie jest zaciągnięty;
❒odłączyć zacisk ujemny z bieguna akumulatora i sprawdzić stan
jego naładowania. Podczas postoju samochodu, kontrola ta musi
być powtarzana co trzy miesiące;
❒w przypadku nieodłączania akumulatora, należy co miesiąc
sprawdzać jego poziom naładowania;
❒wyczyścić i zabezpieczyć woskiem ochronnym elementy
lakierowane;
❒wyczyścić i zabezpieczyć metalowe części błyszczące specyficznymi
produktami dostępnymi na rynku;❒posypać talkiem gumowe pióra wycieraczek szyby przedniej i tylnej
i odchylić je od szyby;
❒uchylić lekko szyby;
❒przykryć samochód pokrowcem z tkaniny lub dziurkowanego
tworzywa. Nie należy stosować pokrowców ze spójnego tworzywa
sztucznego, które nie pozwalają na odparowanie wilgoci,
znajdującej się na powierzchni samochodu;
❒napompować opony do ciśnienia o +0,5 bara w stosunku do
normalnie wymaganego i okresowo je sprawdzać;
❒nie opróżniać układu chłodzenia silnika.
OSTRZEŻENIE Przed przystąpieniem do odłączenia od akumulatora
zasilania elektrycznego, należy poczekać co najmniej 1 minutę od
ustawienia kluczyka w wyłączniku zapłonu w położeniu STOP.
149
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

W RAZIE AWARII
W sytuacji awaryjnej zalecamy połączyć się telefonicznie z numerem zielonym podanym w Książce gwarancyjnej.
Ponadto możliwe jest połączenie się ze stroną internetową www.alfaromeo.com, aby wyszukać najbliższą ASO Alfa
Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Jeśli lampka sygnalizacyjnaw zestawie wskaźników świeci się
światłem stałym, należy natychmiast zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZY
POMOCY AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
Jeżeli akumulator rozładuje się, można uruchomić silnik używając
innego akumulatora o pojemności równej lub nieco większej od
wyładowanego.
Aby uruchomić silnik, należy:
❒połączyć bieguny dodatnie (znak + obok bieguna) rys. 115 obu
akumulatorów przy pomocy odpowiedniego przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun ujemny(–)dodatkowego
akumulatora z punktem masowym
na silniku lub na skrzyni
biegów uruchamianego samochodu;
❒uruchomić silnik; w przypadku uruchomienia się silnika odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.W przypadku wersji wyposażonych w system Start&Stop, w celu
wykonania procedury uruchomienia za pomocą dodatkowego
akumulatora, należy zapoznać się z opisem w sekcji “System
Start&Stop” w rozdziale “Poznawanie samochodu”.
Jeśli po kilku próbach silnik nie uruchomi się, należy zwrócić się do
ASO Alfa Romeo.
OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów! Jeżeli dodatkowy akumulator zamontowany jest
w innym samochodzie, należy uważać, aby między nim i
samochodem z rozładowanym akumulatorem nie było stykających się
części metalowych.
rys. 115A0J0392
150
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Należy kategorycznie unikać użycia prostownika do
ładowania akumulatora w celu awaryjnego uruchomienia
silnika: można wówczas spowodować uszkodzenie
systemów elektronicznych i centralek zapłonu i zasilania silnika.
Procedurę uruchamiania powinien przeprowadzić
specjalista, ponieważ wykonana nieprawidłowo może
spowodować zwarcie elektryczne o dużej
intensywności. Ponadto elektrolit w akumulatorze jest trujący i
powoduje korozję, należy więc unikać kontaktu ze skórą i z
oczami. Radzimy nie zbliżać się do akumulatora z otwartym
ogniem, zapalonym papierosem i nie powodować iskrzenia.
URUCHAMIANIE SILNIKA PRZEZ
PCHANIE SAMOCHODU
Należy absolutnie unikać uruchamiania silnika przez pchanie,
holowanie lub zjazd ze wzniesienia.
WYMIANA KOŁA
ZALECENIA OGÓLNE
Samochód wyposażony jest w "Zestaw Fix&Go Automatic": jeśli
chodzi o użycie tego urządzenia, należy zapoznać się z opisem w
sekcji “Zestaw Fix&Go Automatic”.
W alternatywie do zestawu “Fix&Go Automatic” samochód może
posiadać na zamówienie dojazdowe koło zapasowe: odnośnie do
operacji wymiany koła, patrz opis na następnych stronach.
Zapasowe koło dojazdowe jest specyficzne dla tego
typu samochodu; nie należy używać zapasowych kół
dojazdowych z innych modeli w tym samochodzie.
Zapasowe koło dojazdowe może być użyte tylko w przypadkach
awaryjnych. Użycie go powinno być ograniczone do
niezbędnego minimum i prędkość nie może przekraczać 80
km/h. Na zapasowym kole dojazdowym umieszczona jest
naklejka koloru pomarańczowego, na której podano główne
ostrzeżenia dotyczące użyciu tego typu koła i odpowiednie
ograniczenia z tym związane. Naklejki nie należy absolutnie
usuwać lub zasłaniać. Na dojazdowe koło zapasowe nie wolno
absolutnie zakładać żadnego kołpaka koła.
Należy zasygnalizować obecność zatrzymanego
samochodu zgodnie z przepisami kodeksu
drogowego: światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
itp. Pasażerowie powinni opuścić samochód, szczególnie jeżeli
jest mocno obciążony i poczekać na wymianę koła w miejscu nie
zagrożonym przez ruch drogowy. W przypadku drogi pochyłej
lub nierównej pod kołami należy umieścić kliny lub inne
przedmioty służące do zablokowania kół samochodu.
151
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Inaczej jeździ się samochodem, w którym
zamontowane jest zapasowe koło dojazdowe. Należy
unikać przyspieszeń i nagłych hamowań,
gwałtownych skrętów i szybkich zakrętów. Trwałość całkowita
zapasowego koła dojazdowego jest przewidziana na około
3000 km, po tym przebiegu należy wymienić oponę na nową
tego samego typu. Nie należy montować w żadnym przypadku
opon tradycyjnych na obręczy przewidzianej dla dojazdowego
koła zapasowego. Wymienione koło należy możliwie jak
najszybciej naprawić i zamontować. Niedopuszczalne jest
stosowanie jednocześnie dwóch lub więcej zapasowych kół
dojazdowych. Nie należy smarować gwintów śrub przed ich
zamontowaniem: mogą się one samoczynnie odkręcić.
Podnośnik służy tylko do wymiany kół w
samochodzie, do którego stanowi wyposażenie lub w
samochodzie tego samego modelu. Absolutnie
zabrania się niewłaściwego używania podnośnika, jak na
przykład do podnoszenia samochodu innego modelu. W żadnym
przypadku nie należy używać go do wykonywania czynności
naprawczych pod samochodem. Nieprawidłowe ustawienie
podnośnika może spowodować opadnięcie samochodu. Nie
należy używać podnośnika do podnoszenia obciążeń większych
niż podane na tabliczce znamionowej podnośnika. Na zapasowe
koło dojazdowe nie można zakładać łańcuchów
przeciwpoślizgowych, dlatego w przypadku przebicia opony
koła przedniego (koło napędzające) i w razie konieczności
założenia łańcuchów należy wymontować tylne koło i przełożyć
je do przodu, a koło zapasowe zamontować w miejsce koła
tylnego. W ten sposób, mając z przodu koła o normalnych
wymiarach, można zamontować na nie łańcuchy
przeciwpoślizgowe.
Nieprawidłowo zamontowany kołpak koła może
odpaść podczas jazdy samochodu. Absolutnie nie
należy naruszać zaworu do pompowania. Nie należy
umieszczać żadnych przedmiotów między obręczą a oponą.
Należy okresowo sprawdzać ciśnienie w oponach i w
dojazdowym kole zapasowym (patrz rozdział “Dane
techniczne”).
PODNOŚNIK
Należy pamiętać, że:
❒masa podnośnika wynosi 1,76 kg;
❒podnośnik nie wymaga żadnej regulacji;
❒podnośnika nie wolno naprawiać; w przypadku uszkodzenia należy
wymienić go na nowy, oryginalny;
❒nie należy montować na nim żadnych innych narzędzi poza korbką
zamontowaną w podnośniku.
W celu wymienienia koła, należy:
❒zatrzymać samochód w miejscu nie stanowiącym
niebezpieczeństwa dla ruchu drogowego i umożliwić bezpieczną
wymianę koła. Teren powinien być możliwie płaski i wystarczająco
twardy;
❒wyłączyć silnik, zaciągnąć hamulec ręczny i włączyć 1
.bieg lub
bieg wsteczny; przed wyjściem z samochodu należy założyć
kamizelkę odblaskową (obowiązkowa na mocy prawa);
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 116 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒odkręcić mechanizm blokujący Arys. 117, wyjąć pojemnik na
narzędzia B i przenieść go w miejsce wymiany koła. Następnie
wyjąć zapasowe koło dojazdowe C;
152
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒w przypadku wersji z obręczami stalowymi: umieścić
śrubokręt w wgłębieniu A rys. 118 tak, aby odłączyć zaczep B
podtrzymujący kołpak koła;❒w przypadku wersji z obręczami ze stopów lekkich:
potrząsnąć samochodem, aby ułatwić odłączenie obręczy od piasty
koła. Niektóre wersje mogą być wyposażone w obręcze z osłoną
piasty koła (rys. 119). Aby wyjąć osłonę piasty koła, należy włożyć
śrubokręt w gniazda A tak, aby uzyskać dostęp do śrub
mocujących. Następnie wykonać wymianę koła zgodnie z podanym
wcześniej opisem;
❒wziąć klucz A rys. 120 i poluzować o około jeden obrót śruby
mocujące;
❒ustawić podnośnik pod samochodem w pobliżu koła do wymiany.
W wersjach posiadających osłony aerodynamiczne z tworzywa,
należy uważać aby ich nie uszkodzić;
❒uruchomić urządzenie A rys. 121 tak, aby rozłożyć podnośnik, do
momentu, w którym część górna B rys. 122 umieści się
odpowiednio na podłużnicy C;
rys. 116A0J0104
rys. 117A0J0105rys. 118A0J0236
153
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒ostrzec ewentualnie znajdujące się w pobliżu osoby o podnoszeniu
samochodu; poprosić je, aby odsunęły się na bezpieczną odległość
i zaczekały na wymianę koła do momentu obniżenia samochodu;
❒włożyć korbkę D rys. 121 do gniazda w urządzeniuAiprzyużyciu
podnośnika podnieść samochód tak, aby koła znalazły się kilka
centymetrów nad ziemią;❒upewnić się, że na powierzchni zapasowego koła dojazdowego,
która będzie stykać się z piastą koła, nie ma żadnych zabrudzeń,
które mogłyby spowodować poluzowanie się śrub mocujących;
❒zamontować dojazdowe koło zapasowe wkręcając o dwa gwinty
pierwszą śrubę w otwór znajdujący się najbliżej zaworu;
rys. 119A0J0238
rys. 120A0J0106
rys. 121A0J0062
rys. 122A0J0061
154
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒przy użyciu klucza A rys. 120 wkręcić do oporu śruby mocujące;
❒przy użyciu korbki D rys. 121 podnośnika obniżyć samochód.
Następnie wyjąć podnośnik;
❒przy użyciu klucza A rys. 120 dokręcić do oporu po przekątnej
śruby mocujące, zgodnie z porządkiem numerycznym pokazanym
na rys. 123;
❒w przypadku wymiany koła ze stopu zaleca się ustawić go
odwrotnie, tj. stroną estetyczną zwróconą do góry.
Należy zwrócić się, na ile to możliwe do ASO Alfa Romeo,
aby zweryfikować prawidłowość dokręcenia śrub
mocujących koło.
Należy jak najszybciej wymienić koło dojazdowe na koło normalnego
użytku, które ma wymiary większe w stosunku do koła zapasowego,
więc po umieszczeniu go we wnęce w bagażniku powoduje niewielką
zmianę poziomu płaszczyzny ładunkowej w bagażniku.
WYJMOWANIE SUBWOOFERA
(wersje z HI-FI Bose)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZEŻENIE Poniższa procedura dotyczy tylko samochodów
wyposażonych w układ audio HI-FI Bose z głośnikiem Subwoofer (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
Subwoofer i dojazdowe koło zapasowe
W tych wersjach narzędzia do wymiany koła znajdują się wewnątrz
odpowiedniej torby umieszczonej w bagażniku.
Aby wyjąć Subwoofer, należy wykonać następującą procedurę:
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 116 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒odkręcić mechanizm blokujący A rys. 124, podnieść Subwoofer, a
następnie wyjąć przewód łączący B z poszycia C;
rys. 123A0J0271rys. 124A0J0180
155
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

❒podeprzeć Subwoofer z boku bagażnika, wyjąć pojemnik i pobrać
dojazdowe koło zamachowe;
❒następnie wykonać wymianę koła zgodnie z opisem podanym w
tym rozdziale.
Po zakończeniu operacji należy:
❒umieścić na miejscu pojemnik (strzałka skierowana do przodu) i
oprzeć na nim Subwoofer, uważając, aby ułożyć go zgodnie ze
wskazówkami na pojemniku (rys. 125) tak, aby napis “BOSE” był
ustawiony w prawidłowym kierunku odczytu;
❒oprzeć przewód B rys. 124 na poszyciu C celem uniknięcia
przyszczypnięcia go;
❒wkręcić mechanizm blokujący A, a na koniec obniżyć dywanik
poszycia bagażnika.Subwoofer i “Zestaw Fix&Go Automatic”
Aby wyjąć Zestaw Fix&Go Automatic, należy:
❒otworzyć bagażnik, pociągnąć zaczep A rys. 116 i podnieść w
górę dywanik podłogi;
❒wyjąć “Zestaw Fix&Go Automatic” umieszczony po lewej stronie
bagażnika ( rys. 126);
❒napompować koło (patrz sekcja “Zestaw Fix&Go Automatic”).
rys. 125A0J0260rys. 126A0J0239
156
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY