2015 Alfa Romeo MiTo Instrukcja Obsługi (in Polish)

MECHANIZM AWARYJNEGO
ODBLOKOWYWANIA DRZWI
PRZEDNICH PO STRONIE PASAŻERA
Drzwi przednie po stronie pasażera wyposażone są w mechanizm,
który umożliwia zamknięcie ich, gdy nie ma zasilania prądu.
W celu zamknięcia ich, należy włożyć wkładkę metalową kluczyka do
gniazda A rys. 58 i przekręcić w górę.
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika, konieczne jest wykonanie
"inicjalizacji" mechanizmu otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika, postępując w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub przyciskblokowania/
odblokowywania drzwi w desce rozdzielczej;
❒nacisnąć przycisk
w kluczyku lub przyciskblokowania/
odblokowywania drzwi w desce rozdzielczej.
ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI
SZYB
Wyposażone są w automatyczny mechanizm podnoszenia i
opuszczania szyby przedniej po stronie kierowcy.
ELEMENTY STEROWANIA
Drzwi po stronie kierowcy rys. 59
❒A - Otwieranie/zamykanie szyby przedniej lewej;
❒B - Otwieranie/zamykanie szyby przedniej prawej;
Otwieranie szyb
Naciskać przyciski, aby otworzyć/zamknąć jedną z szyb.
Po krótkim naciśnięciu jednego z dwóch przycisków następuje
„skokowe” przesuwanie szyby, natomiast w przypadku dłuższego
naciśnięcia przycisku następuje działanie „ciągłe automatyczne”.
Szyba zatrzyma się w wymaganej pozycji po ponownym naciśnięciu
odpowiedniego przycisku sterującego. Po przytrzymaniu przez kilka
sekund naciśniętego przycisku szyba podniesie się lub opuści
automatycznie (tylko jeśli kluczyk w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR).
rys. 58A0J0309rys. 59A0J0023
85
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Zamykanie szyb
Ciągnąć za przyciski, aby otworzyć/zamknąć jedną z szyb.
Faza zamykania szyby odbywa się w taki sam sposób, jak opisano w
przypadku fazy otwierania.
Drzwi po stronie pasażera
Na drzwiach po stronie pasażera dostępny jest przycisk do
sterowania otwieraniem/zamykaniem odnośnej szyby.
Działanie stałe automatyczne
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
Uaktywnia się po naciśnięciu jednego z dwóch przycisków na dłużej
niż pół sekundy. Szyba zatrzyma się po osiągnięciu końca skoku
lub po ponownym naciśnięciu przycisku:
❒Po stronie kierowcy:podnoszenie/opuszczanie.
❒Po stronie pasażera:tylko opuszczanie.
❒Gdzie występuje urządzenie zapobiegające przed zgnieceniem:
podnoszenie/opuszczanie po stronie kierowcy i po stronie
pasażera.
Urządzenie zabezpieczające przed zgnieceniem
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
W samochodzie aktywna jest funkcja zapobiegająca przed
zgnieceniem w fazie podnoszenia szyb.
Tego typu system bezpieczeństwa jest w stanie rozpoznać ewentualną
przeszkodę podczas przesuwania się szyby; po rozpoznaniu
przeszkody system przerywa ruch szyby i w zależności od pozycji
szyby odwraca kierunek jej ruchu. Urządzenie to jest więc bardzo
użyteczne także w przypadku ewentualnego przypadkowego
uruchomienia podnośników szyb przez dzieci znajdujące się w
samochodzie.Funkcja zapobiegająca przed zgnieceniem uaktywnia się zarówno
podczas funkcjonowania manualnego jak i automatycznego szyby. W
przypadku interwencji systemu zapobiegającego przed zgnieceniem
ruch szyby jest natychmiast przerywany i następuje zmiana jego
kierunku. Nie można wówczas w żaden sposób uruchomić szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli zabezpieczenie przed zgnieceniem zadziała
5 razy z rzędu w przeciągu 1 minuty lub jest w stanie awarii,
wówczas blokowane jest działanie automatyczne przy podnoszeniu
szyby, umożliwiając jedynie ruch skokowy co pół sekundy, ze
zwalnianiem przycisku do wykonania kolejnego manewru.
Aby przywrócić prawidłowe funkcjonowanie systemu, konieczne jest
przesunięcie do dołu odpowiedniej szyby.
OSTRZEŻENIE Jeśli kluczyk znajduje się w położeniu STOP lub jest
wyjęty, podnośniki szyb pozostają aktywne przez około 3 minuty, a
ich dezaktywacja następuje natychmiast po otwarciu drzwi.
OSTRZEŻENIE Jeśli dostępne jest urządzenie zapobiegające przed
zgnieceniem, po naciśnięciu przycisku
w pilocie na dłużej niż
2 sekundy szyby otworzą się, natomiast po naciśnięciu przycisku
również na dłużej niż 2 sekundy szyby zamkną się.
System jest zgodny z normą 2000/4/CE mającą na celu
ochronę pasażerów, którzy wychylają się z wnętrza
samochodu.
86
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Nieprawidłowe użycie elektrycznych podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed i podczas
działania należy sprawdzać zawsze, czy pasażerowie
nie są narażeni na ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub zgniecione przez nią. Przy
wysiadaniu z samochodu należy wyjąć zawsze kluczyk z
wyłącznika zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb, zagrażającego bezpieczeństwu
osób pozostających w samochodzie.
Inicjalizacja systemu podnoszenia szyb
W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora lub przepalenia
się bezpiecznika konieczna jest ponowna inicjalizacja funkcjonowania
systemu.
Procedura inicjalizacji:
❒ustawić ręcznie szybę do przeprowadzenia procesu inicjalizacji w
pozycji końca skoku górnego;
❒po osiągnięciu końca skoku górnego przytrzymać wyłącznik w
pozycji podnoszenia jeszcze przez co najmniej 1 sekundę.
Gdzie przewidziano, w następstwie braku zasilania centralek
(wymiana lub odłączenie akumulatora i wymiana bezpieczników
zabezpieczających centralki podnośników szyb), automatyczne
działanie szyb musi zostać przywrócone.
Operacje przywrócenia działania wykonuje się przy drzwiach
zamkniętych w sposób opisany poniżej:
❒obniżyć całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy, przytrzymując
naciśnięty przycisk sterowania przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (położenie dolne);❒podnieść całkowicie szybę drzwi po stronie kierowcy utrzymując
naciśnięty przycisk działania przez przynajmniej 3 sekundy po
osiągnięciu końca skoku (styk górny);
❒wykonaćproceduręwtensamsposóbjakwpunkcie1i2takżedla
drzwi po stronie pasażera;
❒upewnić się o prawidłowej inicjalizacji, sprawdzając czy
funkcjonuje automatyczny ruch szyb.
OSTRZEŻENIE Przy włączonym zamknięciu centralnym, po
pociągnięciu za dźwignię wewnętrzną otwierania jednych z drzwi
następuje wyłączenie zamknięcia wszystkich drzwi. W przypadku
braku zasilania elektrycznego (przepalony bezpiecznik, odłączony
akumulator, itp.), drzwi można zawsze zablokować ręcznie. Z uwagi
na fakt, że funkcja opuszczania automatycznego szyb nie jest wtedy
dostępna, w celu otworzenia lub zamknięcia drzwi z podniesioną
szybą należy wywrzeć nacisk na szybę w kierunku wnętrza
samochodu (patrz rys. 60) celem ułatwienia przejścia szyby na
nakładce.
rys. 60A0J0170
87
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

BAGAŻNIK
Odblokowywanie bagażnika odbywa się w sposób elektryczny i jest
nieaktywne podczas jazdy samochodu.
OTWIERANIE
W celu otworzenia z zewnątrz odblokowanego bagażnika
samochodu, należy nacisnąć na logo elektryczne rys. 61 do momentu
usłyszenia dźwięku odblokowania lub nacisnąć przycisk
w
pilocie.
Po otwarciu bagażnika dwukrotnie migną kierunkowskazy i włączy się
oświetlenie wewnętrzne: oświetlenie gaśnie automatycznie po
zamknięciu bagażnika. W przypadku, gdy bagażnik pozostanie
otwarty, oświetlenie gaśnie automatycznie po kilku minutach.Otwieranie awaryjne od wewnątrz
Należy postępować w następujący sposób:
❒wyjąć zagłówki tylne i złożyć całkowicie siedzenia (patrz sekcja
“Powiększenie bagażnika”);
❒nacisnąć dźwigienkę A rys. 62.
rys. 61A0J0058rys. 62A0J0178
88
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ZAMYKANIE
W celu zamknięcia pokrywy, należy opuścić ją i nacisnąć w pobliżu
zamka, do momentu usłyszenia dźwięku zablokowania.
Pociągnąć zaczep A rys. 63 i obniżyć pokrywę naciskając ją w
pobliżu zamka do momentu usłyszenia dźwięku zatrzaśnięcia.
OSTRZEŻENIE Przed zamknięciem bagażnika należy upewnić się, czy
posiadamy przy sobie kluczyk, ponieważ bagażnik zostanie
zablokowany automatycznie.
PROCEDURA INICJALIZACJI
BAGAŻNIKA
OSTRZEŻENIE W przypadku ewentualnego odłączenia akumulatora
lub przepalenia się bezpiecznika, konieczne jest wykonanie
"inicjalizacji" mechanizmu otwierania/zamykania pokrywy
bagażnika w następujący sposób:
❒zamknąć wszystkie drzwi i bagażnik;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie;
❒nacisnąć przycisk
w pilocie.
POWIĘKSZANIE BAGAŻNIKA
Siedzenie tylne dzielone umożliwia powiększenie częściowe (1/3 lub
2/3) lub całkowite bagażnika. Aby powiększyć powierzchnię
bagażnika, należy zapoznać się z opisem w sekcjach “Wyjmowanie
półki tylnej” i “Składanie siedzeń”.
Wyjmowanie półki tylnej
Należy wykonać, co następuje:
❒odłączyć końcówki dwóch linek A rys. 64 podtrzymujących półkę
tylną B, odłączając zaczepy oczkowe C od sworzni
podtrzymujących;
❒odłączyć sworznie A rys. 65 znajdujące się po stronie zewnętrznej
od odpowiednich gniazd B znajdujących się we wspornikach
bocznych, następnie wysunąć półkę w stronę zewnętrzną;
rys. 63A0J0079rys. 64A0J0080
89
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
❒po wyjęciu półki tylnej można ją ustawić poprzecznie w bagażniku
lub pomiędzy oparciami siedzeń przednich i złożonymi poduszkami
siedzeń tylnych (gdy bagażnik jest całkowicie powiększony).

Składanie siedzeń
Należy postępować w następujący sposób:
❒podnieść zagłówki do maksymalnej wysokości, naciskając razem
przyciski A rys. 66 znajdujące się obok dwóch podpórek, następnie
wyjąć zagłówki wysuwając je w górę;
❒przesunąć na boki pasy bezpieczeństwa sprawdzając, czy taśmy
pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane;
❒podnieść dźwignie A rys. 67 mocowania oparć i złożyć w przód
żądaną poduszkę (o podniesieniu dźwigni A świadczy "czerwony
pasek").
Przywracanie do pozycji siedzenia tylnego
Przesunąć na boki pasy bezpieczeństwa sprawdzając, czy taśmy
pasów są prawidłowo rozciągnięte i nie są poskręcane.Podnieść złożone wcześniej oparcie do momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania mechanizmu mocującego, sprawdzając czy zniknął
“czerwony pasek” znajdujący się na dźwigniach A rys. 67.
"Czerwony pasek" sygnalizuje brak zablokowania oparcia siedzenia.
Na koniec należy ustawić zagłówki wkładając je w odpowiednie
gniazda.
rys. 65A0J0081
rys. 66A0J0083
rys. 67A0J0082
90
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

POKRYWA KOMORY SILNIKA
OTWIERANIE
Procedura jest następująca:
❒pociągnąć dźwignię A rys. 68 w kierunku wskazanym strzałką;
❒pociągnąć dźwignię B w kierunku wskazanym strzałką;
❒podnieść pokrywę i równocześnie wyjąć podpórkę C rys. 69 z jej
mechanizmu blokującego, następnie włożyć końcówkę w gniazdo
D, sprawdzając czy podpórka zatrzasnęła się w mniejszym otworze
mocowania.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie są odchylone od szyby
przedniej i czy wycieraczki nie pracują.
rys. 68A0J0085rys. 69A0J0086
91
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ZAMYKANIE
Procedura jest następująca:
❒przytrzymując jedną ręką podniesioną pokrywę drugą ręką wyjąć
podpórkę C rys. 69 z gniazda i zamocować ją w jej własnym
mechanizmie blokowania;
❒opuścić pokrywę na około 20 cm nad komorą silnika, następnie
puścić ją swobodnie i upewnić się, próbując ją podnieść, czy jest
prawidłowo zamknięta a nie tylko zaczepiona w pozycji
zabezpieczającej. W tym ostatnim przypadku nie naciskać na
pokrywę, ale podnieść ją ponownie i powtórzyć manewr.
OSTRZEŻENIE Należy sprawdzać zawsze prawidłowość zamknięcia
pokrywy silnika, aby uniknąć jej otwarcia podczas jazdy.
Dla wersji/rynków, gdzie przewidziano, wewnątrz komory silnika
znajduje się następująca tabliczka rys. 70:
Ze względów bezpieczeństwa pokrywa powinna być
zawsze dobrze zamknięta podczas jazdy. W związku z
tym należy sprawdzać zawsze prawidłowość
zamknięcia pokrywy, upewniając się czy się zablokowała. Jeżeli
podczas jazdy zauważymy, że pokrywa nie jest dokładnie
zablokowana, należy natychmiast zatrzymać samochód i
zamknąć pokrywę prawidłowo.
Operacje te należy wykonywać tylko w samochodzie,
który stoi.
Nieprawidłowe zamocowanie podpórki może
spowodować nagłe opadnięcie pokrywy komory
silnika.
rys. 70A0J1520
92
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY