2015 Alfa Romeo MiTo Instrukcja Obsługi (in Polish)

O obowiązku wyłączenia poduszki powietrznej, jeśli
instalowany jest fotelik dla dziecka odwrócony tyłem
do kierunku jazdy, świadczy odpowiedni symbol
podany na etykiecie przyklejonej do daszka
przeciwsłonecznego. Należy zawsze postępować zgodnie ze
wskazówkami podanymi na daszku przeciwsłonecznym po
stronie pasażera (patrz opis w sekcji „Przednie poduszki
powietrzne”).MONTAŻ FOTELIKA TYPU
“UNIVERSALE” (z pasami
bezpieczeństwa)
GRUPA0i0+
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dzieci o wadze do 13 kg powinny być przewożone tyłem do kierunku
jazdy w foteliku jak ten, który przedstawiono na rys. 96, który - dzięki
temu, iż podtrzymuje głowę - nie powoduje przeciążenia szyi w
przypadku nagłego hamowania.
Tego typu fotelik jest przytrzymywany pasami bezpieczeństwa
samochodu, jak wskazano na rys. 96 i powinien utrzymywać dziecko
własnymi wbudowanymi pasami.
rys. 96A0J0097
125
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

GRUPA 1
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Począwszy od 9 do 18 kg masy dzieci mogą być przewożone
zwrócone przodem do kierunku jazdy rys. 97.
Istniejące foteliki wyposażone są w zaczepy Isofix,
które umożliwiają stabilne ich zamocowanie do
siedzenia bez użycia pasa bezpieczeństwa samochodu.
GRUPA 2
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dzieci o wadze od 15 do 25 kg mogą być przytrzymywane
bezpośrednio pasem bezpieczeństwa samochodu rys. 98.
W takim przypadku foteliki pełnią jedynie funkcję prawidłowego
ustawienia dziecka w stosunku do pasa bezpieczeństwa, który
powinien przebiegać po przekątnej, przylegając do klatki piersiowej,
a nigdy do szyi i przebiegać poziomo, przylegając do bioder, a nie
do brzucha dziecka.
rys. 97A0J0371rys. 98A0J0099
126
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

GRUPA 3
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dla dzieci o wadze od 22 do 36 kg istnieją odpowiednie urządzenia
zabezpieczające, które umożliwiają prawidłowe ustawienie pasa
bezpieczeństwa.
Na rysunku rys. 99 pokazano przykładowo poprawne umieszczenie
dziecka na tylnym siedzeniu.
Dzieci o wzroście powyżej 1,50 m można zapinać pasem
bezpieczeństwa jak osoby dorosłe.
rys. 99A0J0100
127
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

DOSTOSOWANIE SIEDZEŃ PASAŻERÓW DO UŻYCIA FOTELIKÓW TYPU
UNIWERSALNEGO
Samochód jest zgodny z nową Dyrektywą Europejską 2000/3/WE, która reguluje montowalność fotelików dla dzieci na różnych miejscach w
samochodzie, zgodnie z poniższą tabelą:
Grupa Przedziały wagoweSiedzenie pasażera
przedniegoSiedzenie pasażera tylnego
miejsca boczne i miejsce
środkowe
Grupa 0, 0+ do 13 kg
UU
Grupa 1 9 - 18 kgUU
Grupa 2 15 - 25 kgUU
Grupa 3 22 - 36 kgUU
U= Odpowiednie dla systemów ochronnych kategorii "Universale", zgodnie z Rozporządzeniem Europejskim ECE-R44 dla wskazanych “Grup”.
128
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

PRZYSTOSOWANIE DO
MONTAŻU FOTELIKA "ISOFIX"
Samochód wyposażony jest w system mocowań ISOFIX, nowy
europejski standard, który pozwala na szybki, łatwy i bezpieczny
montaż fotelika dla dziecka.
Na różnych miejscach tego samego samochodu możliwy jest montaż
mieszany fotelików tradycyjnych i fotelików Isofix.
Na rysunku rys. 100 przedstawiono orientacyjnie przykład fotelika
typu Isofix Universale dla grupy wagowej 1.
Rysunek stanowi orientacyjne odniesienie w zakresie
montażu. Fotelik należy montować zgodnie z
instrukcją obowiązkowo do niego załączoną.
Dla innych grup wagowych przeznaczony jest fotelik Isofix
specyficzny, którego można użyć tylko wówczas, gdy jest
odpowiednio przebadany doświadczalnie dla tego typu samochodu
(patrz lista samochodów załączona do fotelika).
OSTRZEŻENIE Na miejscu tylnym środkowym nie należy umieszczać
żadnego typu fotelika Isofix.
INSTALACJA FOTELIKA ISOFIX
UNIVERSALE
Należy wykonać, co następuje:
❒przymocować fotelik do odpowiednich pierścieni metalowych
dolnych A rys. 101, umieszczonych pomiędzy oparciem a
poduszką siedzenia tylnego;❒zamocować pasek górny (dostępny razem z fotelikiem) w
odpowiednich zaczepach B rys. 102 umieszczonych w części tylnej
oparcia.
rys. 100A0J0093
129
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

Możliwy jest montaż mieszany fotelików tradycyjnych i „Isofix
Universali”. Należy pamiętać, że w przypadku fotelików „Isofix
Universali” mogą być używane wszystkie foteliki homologowane z
oznaczeniem ECE R44 (R44/03 lub późniejsze aktualizacje) „Isofix
Universale”.W Lineaccessori Alfa Romeo dostępny jest fotelik dla dziecka Isofix
Universale „Duo Plus”.
Odnośnie do dodatkowych szczegółów dotyczących instalacji i/lub
użycia fotelika, patrz "Instrukcja obsługi" dostarczona wraz z
fotelikiem.
Jeśli fotelik typu Isofix Universale nie jest umocowany
wszystkimi trzema mocowaniami, nie będzie on w
stanie w prawidłowy sposób zabezpieczyć dziecka. W
razie wypadku dziecko mogłoby odnieść poważne, a nawet
śmiertelne obrażenia.
Fotelik należy montować tylko w zatrzymanym
samochodzie. Fotelik jest poprawnie zamocowany w
odpowiednich klamrach wówczas, gdy usłyszymy
zatrzask, który świadczy o prawidłowym zamocowaniu. Należy
przestrzegać w każdym razie instrukcji montażu, demontażu i
ustawienia fotelika, którą producent zobowiązany jest dołączyć
do fotelika.
rys. 101A0J0092
rys. 102A0J0335
130
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY

ZGODNOŚĆ SIEDZEŃ PASAŻERÓW W ZAKRESIE UŻYCIA FOTELIKÓW ISOFIX
W poniższej tabeli, zgodnie z europejskimi przepisami EKG 16, wskazano możliwość instalacji fotelików Isofix na siedzeniach wyposażonych w
specyficzne mocowania.
Grupa wagowa Pozycja fotelika Klasa fotelika IsofixSiedzenie pasażera tylnego
boczne lewe boczne prawe
Grupa 0 do 10 kg Tyłem do kierunku jazdy E
XX
Grupa 0+ do 13 kgTyłem do kierunku jazdy E
XX
Tyłem do kierunku jazdy DXX
Tyłem do kierunku jazdy CXX
Grupa 1 od 9 do 18 kgTyłem do kierunku jazdy D
XX
Tyłem do kierunku jazdy CXX
Przodem do kierunku
jazdyBIUF IUF
Przodem do kierunku
jazdyBIIUF IUF
Przodem do kierunku
jazdyAXX
X: Pozycja Isofix niedostosowana do systemów zabezpieczających dzieci w tej grupie wagowej i/lub w tej klasie wzrostu.
IUF: Dostosowany do systemów zabezpieczeń dla fotelików Isofix klasy uniwersalnej skierowanych przodem do kierunku jazdy (wyposażonych w trzeciemocowanie
górne), homologowanych do użytku w danej grupie wagowej.
Fotelik należy zainstalować zgodnie z instrukcją
obowiązkowo do niego załączoną.Podstawowe uwagi, jakich należy przestrzegać, aby
bezpiecznie przewozić dzieci
❒Foteliki dla dzieci należy instalować na siedzeniu tylnym, gdyż jest
to położenie najbardziej chronione w przypadku zderzenia.
131
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
❒Należy pozostawić możliwie jak najdłużej fotelik w pozycji
przeciwnej do kierunku jazdy, w miarę możliwości do wieku 2 lat
dziecka.

❒W razie, gdyby na siedzeniach tylnych instalowany był fotelik
skierowany tyłem do kierunku jazdy, zaleca się ustawić go w
pozycji możliwie jak najbardziej wysuniętej do przodu, zgodnie z
pozycją siedzenia przedniego.
❒W przypadku wyłączenia poduszki powietrznej przedniego
pasażera należy zawsze sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
świeci się właściwa lampka sygnalizacyjna (żółto-pomarańczowa)
informująca o wyłączeniu poduszki.
❒Należy ściśle przestrzegać instrukcji przekazanych przez
producenta fotelika. Należy przechowywać ją w samochodzie wraz
z dokumentami i niniejszą instrukcją. Nie należy używać fotelika
w sposób niezgodny z instrukcjami użycia.
❒Każdy system ochronny przeznaczony jest wyłącznie dla jednego
dziecka: nie należy nigdy przewozić równocześnie dwoje dzieci.
❒Należy sprawdzać zawsze, czy pas bezpieczeństwa nie uciska szyi
dziecka.
❒Należy zawsze sprawdzać, przez pociągnięcie za taśmę, czy pas
bezpieczeństwa jest prawidłowo zapięty.
❒Podczas jazdy nie powinno się zezwalać, aby dziecko zmieniło
pozycję lub rozpięło pas bezpieczeństwa.
❒Nie należy pozwalać dziecku na umieszczanie części poprzecznej
pasa bezpieczeństwa pod ramionami lub za plecami.
❒Nie należy nigdy przewozić dziecka, trzymając je w objęciach,
nawet niemowląt. W razie zderzenia nikt bowiem nie jest w stanie
utrzymać dziecka.
❒W razie wypadku fotelik należy wymienić na nowy.PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE
SYSTEM “SMART BAG”
(WIELOSTOPNIOWE PRZEDNIE
PODUSZKI POWIETRZNE)
Samochód wyposażony jest w przednie poduszki powietrzne
wielostopniowe (“Smart bag”) dla kierowcy i pasażera i poduszkę
powietrzną ochrony kolan po stronie kierowcy.
Poduszki powietrzne przednie (po stronie kierowcy i pasażera) i
poduszka ochrony kolan kierowcy chronią pasażerów miejsc
przednich w przypadku zderzeń czołowych o średnio-dużej energii
zderzenia, oddzielając poduszką pasażerów od kierownicy i od deski
rozdzielczej.
Brak aktywacji poduszek powietrznych w przypadku innego typu
zderzeń (boczne, tylne, wywrócenie się samochodu, itp.), nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu.
Poduszki powietrzne nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz
stanowią uzupełnienie ich działania, dlatego zaleca się zawsze
zapinanie ich. W przypadku zderzenia osoba, która nie zapięła pasa
bezpieczeństwa, przemieszcza się do przodu i może uderzyć o
poduszkę już w fazie jej otwierania się. W tego typu sytuacji ochrona
zapewniana przez poduszkę powietrzną jest dużo mniejsza.
Przednie poduszki powietrzne mogą nie uaktywnić się w
następujących przypadkach:
132
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE I
JAZDA
W RAZIE AWARII
OBSŁUGA I
KONSERWACJA
DANE TECHNICZNE
SPIS ALFABETYCZNY
❒zderzenia czołowe z przedmiotami łatwo deformowalnymi, nie
obejmujące powierzchni przedniej samochodu (np. uderzenie
błotnikiem o barierę ochronną);