2014 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

5616-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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5626-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare danni ai componenti del gruppo
motore-trasmissione e dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che
possono portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre, non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (pneumatici radiali, cinturati o a
tele incrociate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
● Veicoli con ruotino di scorta: non trainare se sul veicolo è montato un ruotino di
scorta.
● Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura: non trainare nessun rimor-
chio se è installato uno pneumatico riparato con il kit di riparazione di emergenza
per foratura. Il carico applicato allo pneumatico potrebbe danneggiarlo inaspettata-
mente.
■ Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici (se in dota-
zione)
Non azionare l’interruttore di azzeramento del sistema di allarme pressione pneuma-
tici senza aver prima regolato la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specifi-
cato. In caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici potrebbe non
accendersi, neanche se la pressione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure
potrebbe accendersi quando la pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà nor-
male.

5636-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici e cappucci valvola degli pneumatici (veicoli con
sistema di allarme pressione pneumatici)
●In caso di rimozione o montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché
le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero danneggiarsi
se non maneggiati correttamente.
● Accertarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di
allarme pressione pneumatici, che potrebbero così bloccarsi.
● Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci
diversi da quelli specificati. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (vei-
coli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, contattare il prima possibile un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione
gonfiaggio pneumatici in caso di sostituzione dello pneumatico. ( →P. 553)
■ Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendo la capacità di ammortizzamento degli stessi. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria
del veicolo.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

5646-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
Pressione di gonfiaggio pneumatici
La pressione di gonfiaggio pneumatico è specificata sull’etichetta del mon-
tante laterale lato conducente come mostrato in figura.
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
● Riduzione dell’efficienza dei consumi
● Riduzione del comfort di guida e della durata degli pneumatici
● Riduzione della sicurezza
● Danni al gruppo motore-trasmissione
Se uno pneumatico deve essere gonfiato di frequente, farlo controllare da un conces-
sionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Toyota raccomanda tuttavia di controllare la pressione di gon-
fiaggio pneumatici ogni due settimane. ( →P. 725)
Etichetta informativa sulla pressione degli pneumatici
XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra

5656-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di 1,5
km, sarà possibile eseguire una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneu-
matici a freddo.
● Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
L’aspetto dello pneumatico può trarre in inganno. Inoltre, una pressione di gonfiaggio
pneumatici che si discosti anche di poco da quella consigliata può influire negativa-
mente sulla manovrabilità e la qualità della marcia.
● Dopo la guida, non ridurre la pressione di gonfiaggio pneumatici. È normale che la
pressione di gonfiaggio pneumatici sia più alta dopo la guida.
● Non superare mai la capacità di carico del veicolo.
Il peso dei bagagli e dei passeggeri deve essere distribuito nel modo più bilanciato
possibile.

5666-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
ATTENZIONE
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta. In caso contrario,
si possono verificare le condizioni sotto elencate, con il rischio di un incidente mor-
tale o di gravi lesioni alle persone:
●Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Scarsa tenuta del tallone dello pneumatico
● Deformazione del cerchio e/o distacco dello pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici provocati dalle asperità del manto
stradale
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
In mancanza dei cappucci, sporcizia e umidità possono penetrare nelle valvole e
causare perdite d’aria con conseguenti incidenti. Nel caso i cappucci vengano smar-
riti, sostituirli quanto prima.

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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
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Cerchi
Quando si sostituiscono i cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili da un concessionario o da officina auto-
rizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente qualificato ed attrez-
zato.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei componenti seguenti:
● Cerchi di dimensioni o tipi differenti
● Cerchi usati
● Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
● Usare solo dadi ruota e chiavi per dadi ruota originali Toyota, progettati
appositamente per cerchi di alluminio.
● Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
● Quando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
● Quando si equilibrano le ruote, usare solo pesi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio risulta piegato, in crinato o fortemente corroso, proce-
dere alla sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe sepa-
rarsi dal cerchio stesso provocando la perdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni per i cerchi in alluminio

5686-3. Manutenzione “fai da te”
RAV4_OM_OM42A25L_(EL)
■Quando si sostituiscono i cerchi (veicoli con sistema di allarme pressione pneu-
matici)
Le ruote del veicolo sono dotate di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneu-
matici che consentono al sistema di allarme pressione pneumatici di avvertire tempe-
stivamente in caso di perdita di pressione di gonfiaggio degli pneumatici. Ogni volta
che si sostituiscono le ruote, le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici
devono essere montati. ( →P. 553)
ATTENZIONE
■ Quando si sostituiscono i cerchi
●Non utilizzare cerchi con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale
di uso e manutenzione. In caso contrario si potrebbe perdere il controllo della
manovrabilità.
● Non montare mai una camera d’aria in una ruota che presenta una perdita e che è
progettata per montare uno pneumatico tubeless. Così facendo può verificarsi un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
■ Durante il montaggio dei dadi ruota
●Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota siano eccessivamente serrati, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provo-
care l’allentamento dei dadi e la ruota potrebbe staccarsi causando seri incidenti
con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso
dai bulloni o dai dadi ruota.
●Accertarsi che i dadi ruota vengano montati
con il lato conico verso l’interno. Il montag-
gio dei dadi con il lato conico rivolto verso
l’esterno può provocare la rottura della ruota
nonché il suo distacco durante la guida. Ciò
potrebbe provocare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.
ITI41P007
Parte
conica