2014 TOYOTA RAV4 Manuale duso (in Italian)

3294-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Nelle seguenti situazioni,il motore potrebbe avviarsi anche se il pedale della frizione
non è premuto.
• Il pedale del freno è premuto ripetutamente o con forza.
• L’impianto dell’aria condizionata è in uso o acceso.
• Veicoli dotati solo di impianto dell’aria condizionata automatico: Lo sbrinatore
parabrezza è acceso.
• La batteria non è sufficientemente carica.
• Il veicolo inizia a muoversi su una pendenza.
• Il pedale dell’acceleratore è premuto.
• Si utilizzano grosse quantità di corrente.
• La portiera del conducente viene aperta.
• Il cofano viene aperto con la leva del cambio su N.
• La cintura di sicurezza del conducente viene slacciata.
● Nelle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe richiedere più
tempo del normale per attivarsi.
• La batteria è scarica.
• A seguito della disconnessione e riconnessione dei terminali batteria dopo la
sostituzione di quest’ultima, ecc.
• La temperatura del refrigerante del motore è bassa.
■ Riattivazione automatica del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si porta l’interruttore motore nelle posizioni “LOCK” e
quindi “START”.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Anche se il sistema di
Arresto e Avviamento è disabilitato dal relativo interruttore di annullamento, verrà auto-
maticamente riabilitato quando si spegne l’interruttore motore e quindi si avvia il
motore.

3304-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Funzione di protezione del sistema di Arresto e Avviamento
Veicoli privi di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, portando l’interruttore motore in posizione “LOCK” e quindi su
“ACC” o “ON” si riabilita l’impianto audio.
Veicoli dotati di sistema di accesso e avviamento intelligente: Quando l’impianto audio
funziona a volumi eccessivamente elevati, l’impianto potrebbe venire escluso automa-
ticamente per preservare l’alimentazione per il funzionamento del sistema di Arresto e
Avviamento.
Se ciò succedesse, spegnendo l’interruttore motore e poi portandolo sulle modalità
ACCESSORY o IGNITION ON si riabilita l’impianto audio.
■ Uso del volante
Quando il motore viene arrestato dal sistema di Arresto e Avviamento, il volante
potrebbe diventare più pesante rispetto a quando si guida.
■ Cofano
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento, il motore non potrà essere riavviato dal sistema di Arresto e Avviamento o dalla
funzione di avviamento automatico del motore. Avviarlo nuovamente azionando l’inter-
ruttore motore. ( →P. 233, 237)
Se si apre il cofano quando il motore è stato spento dal sistema di Arresto e Avvia-
mento e la leva del cambio è su N, il motore si avvierà nuovamente.
■ Sistema di assistenza partenza in salita
●Su salite con forti pendenze, il veicolo potrebbe retrocedere dopo lo sblocco del
sistema di assistenza partenza in salita. In tal situazione, azionare il freno di stazio-
namento e premere il pedale del freno quando si parte da fermo col veicolo.
● Il sistema funziona su superfici in piano, oltre che su forti pendenze.
● Quando il motore si è spento a causa dell’intervento del sistema di Arresto e Avvia-
mento, la forza necessaria per premere il pedale del freno potrebbe variare, ma ciò è
normale.
■ Quando si usa il sistema di Arresto e Avviamento
Utilizzare il sistema di Arresto e Avviamento quando si arresta il veicolo temporanea-
mente a semafori rossi, incroci e simili. Quando si arresta il veicolo per periodi pro-
tratti, spegnere completamente il motore.

3314-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Cicalino di allarme del sistema di Arresto e Avviamento
Quando il motore viene spento dal sistema di Arresto e Avviamento e si compie la
seguente azione, suonerà un cicalino e la spia di Arresto e Avviamento lampeggerà.
Ciò indica che il motore è solo stato arrestato dal sistema di Arresto e Avviamento e
che non è stato spento completamente.
●La leva del cambio viene portata in una posizione diversa da N col pedale della fri-
zione sollevato.
Anche in questa situazione, il motore si avvia se si preme il pedale della frizione.
■ Se la spia di annullamento Arresto e Avviamento continua a lampeggiare
Il sistema di Arresto e Avviamento potrebbe essere in avaria. Rivolgersi a un conces-
sionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qua-
lificato ed attrezzato.
■ Se il parabrezza si appanna mentre il motore è spento per il sistema di Arresto e
Avviamento
●Veicoli con impianto dell’aria condizionata manuale: Avviare nuovamente il motore
premendo il pedale della frizione ( →P. 326) o premendo l’interruttore di annullamento
dell’Arresto e Avviamento, quindi portare la rotella di selezione bocchetta di uscita
dell’aria su . ( →P. 371)
● Veicoli con impianto dell’aria condizionata automatico: Attivare lo sbrinatore para-
brezza. (Il motore si accende grazie alla funzione di avviamento automatico).
(→ P. 380)
Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l’interruttore di annullamento
dell’Arresto e Avviamento per disattivare il sistema.
■ Display della durata di funzionamento e della durata complessiva di funziona-
mento del sistema di Arresto e Avviamento
→P. 1 1 3
■ Sostituzione della batteria
La batteria montata è specifica per il sistema di Arresto e Avviamento. Deve essere
sostituita unicamente con una batteria di tipo e caratteristiche identiche.
Per maggiori informazioni, rivolgersi ad un concessionario o officina autorizzata
Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.

3324-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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ATTENZIONE
■Quando il sistema di Arresto e Avviamento è in funzione
●Tenere la leva del cambio su N e, a titolo di sicurezza, premere il pedale del freno o
azionare il freno di stazionamento mentre il motore è spento a causa del sistema di
Arresto e Avviamento (quando la spia di Arresto e Avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti
imprevisti.
● Non allontanarsi dal veicolo mentre il motore è spento a causa del sistema di Arre-
sto e Avviamento (quando la spia di Arresto e Avviamento è accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti
imprevisti.
● Verificare che il motore non sia stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento
quando il veicolo è in una zona scarsamente ventilata. Il motore potrebbe essere
riavviato dalla funzione di avviamento automatico, con il conseguente accumulo o
infiltrazione dei gas di scarico nel veicolo e con rischi gravi, anche letali, per la
salute.
NOTA
■Per garantire che il sistema funzioni correttamente
Se si verifica una delle seguenti situazioni, il sistema di Arresto e Avviamento
potrebbe non funzionare correttamente, perciò si prega di far controllare il veicolo da
un concessionario o da un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista
debitamente qualificato ed attrezzato.
●Quando la cintura di sicurezza del conducente è allacciata, la spia di avvertenza
cintura di sicurezza lampeggia.
● La spia di avvertenza cintura di sicurezza rimane spenta anche quando la cintura di
sicurezza del conducente è slacciata.
● La spia di allarme porta aperta si accende, o la luce interna si accende (quando il
relativo interruttore è in posizione portiera), anche quando la portiera del condu-
cente è chiusa.
● La spia di allarme porta aperta non si accende, o la luce interna non si accende
(quando il relativo interruttore è in posizione portiera), anche quando la portiera del
conducente è aperta.

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4-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Sistemi di assistenza alla guida
◆ABS (sistema antibloccaggio freni)
Aiuta a impedire il bloccaggio delle ruote in caso di azionamento improv-
viso dei freni, oppure se questi vengono utilizzati durante la guida su
superfici stradali sdrucciolevoli
◆Frenata assistita
Genera una maggiore forza frenante dopo che il pedale del freno è stato
premuto se il sistema rileva una situazione di arresto di emergenza
◆VSC (controllo della stabilità del veicolo)
Aiuta il conducente a controllare lo sbandamento durante una curva o una
sterzata brusca su strade sdrucciolevoli
◆TRC (sistema di controllo trazione)
Aiuta a mantenere la trazione e a impedire il pattinamento delle ruote
motrici in caso di partenze o accelerazioni su strade sdrucciolevoli
Per migliorare la sicurezza e le prest azioni di guida, i seguenti sistemi
intervengono automaticamente per far fronte alle diverse condizioni di
guida. Non dimenticare, tuttavia, che questi sistemi sono supplemen-
tari e che non si deve fare eccessivo affidamento su di essi quando si
utilizza il veicolo.

3344-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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◆Funzione AUTO LSD (modelli 2WD)
La funzione AUTO LSD si attiva quando il sistema è in modalità TRC disat-
tivato. Interviene quando una delle ruote motrici sta pattinando, ad esem-
pio quando la ruota pattina su ghiaccio o fango. Il sistema aziona i freni
sulla ruota che pattina e trasferisce parte della coppia motrice all’altra
ruota per garantire la trazione.
◆Sistema AWD di controllo dinamico coppia (modelli AWD)
Cambia automaticamente dalla trazione anteriore a quella integrale (AWD)
in base alle condizioni di guida, contribuendo a garantire una stabilità e un
comportamento prevedibile. Le condizioni in cui il sistema passa alla tra-
zione AWD si verificano ad esempio in caso di marcia in curva o in salita,
durante la partenza o l’accelerazione, e quando la superficie stradale è
scivolosa a causa di neve, pioggia o altro.
◆EPS (servosterzo elettrico)
Utilizza un motore elettrico per ridurre la quantità di forza necessaria per
ruotare il volante
◆Sistema di assistenza partenza in salita
→ P. 340
◆Segnale di frenata di emergenza
Quando i freni vengono azionati improvvisamente, le luci di arresto lam-
peggiano automaticamente per avvertire il veicolo che segue.

3354-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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Quando i sistemi TRC e VSC si atti-
vano, la spia di slittamento lampeg-
gia.
Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal motore alle ruote. Per aiutare a far
oscillare il veicolo e liberarlo, premere e disattivare il sistema.
Per disattivare il sistema TRC, premere e rilasciare velocemente il pulsante.
Premere nuovamente il pulsante per riattivare il sistema.
Modelli 2WD:
Viene visualizzato “TRC DISATTI-
VATO” e le spie “AUTO LSD” e VSC
OFF si accendono.
Modelli AWD:
Viene visualizzato “TRC DISATTIVATO”.
Quando i sistemi TRC e VSC sono in funzione
Disattivazione del sistema TRC

3364-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Disattivazione di entrambi i sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, tenere premuto il pulsante per più di 3
secondi a veicolo fermo.
Verrà visualizzato “TRC DISATTIVATO” e la spia VSC OFF si accenderà.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
■ Quando la spia “AUTO LSD” lampeggia anche se non è stato premuto l’interrut-
tore VSC OFF (modelli 2WD)
I sistemi TRC, AUTO LSD, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa
non possono essere utilizzati. Contattare un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o un professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Se sul display multi-informazioni viene visualizzato un messaggio che avverte
che il sistema TRC è stato disabilitato anche se non è stato premuto l’interruttore
VSC OFF (modelli AWD)
I sistemi TRC, di assistenza partenza in salita e di assistenza in discesa non possono
funzionare. Rivolgersi a un concessionario o a un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Rumori e vibrazioni provocati dai sistemi ABS, di frenata assistita, VSC e TRC
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha incominciato a muo-
versi e si preme ripetutamente il pedale del freno, si potrebbe udire un rumore prove-
niente dal vano motore. Tale suono non indica la presenza di anomalie in nessuno di
questi sistemi.
● Quando i sistemi di cui sopra sono in funzione possono verificarsi le seguenti condi-
zioni. Nessuna di queste indica la presenza di anomalie.
• Vibrazioni percepite attraverso carrozzeria e sterzo.
• Rumore di motore dopo l’arresto del veicolo.
• Il pedale del freno potrebbe pulsare leggermente dopo l’attivazione dell’ABS.
• Il pedale del freno potrebbe muoversi leggermente verso il basso dopo l’attiva-
zione dell’ABS.